奇瑞

公司概况

奇瑞汽车股份有限公司（简称“奇瑞汽车”，股票代码：9973.HK），成立于1997年1月8日，总部位于安徽省芜湖市，董事长为尹同跃。公司是集乘用车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，是中国最大的乘用车出口企业。

奇瑞控股集团有限公司成立于2010年，2017年更为现名，注册资本58.2亿元，以汽车产业为核心，业务涵盖整车制造、零部件研发、金融投资及房地产开发管理。2025年，奇瑞控股集团以596.9亿美元营收位列《财富》世界500强第233位，较上年跃升152位，成为全球增速最快的车企之一。2026年3月，奇瑞汽车产销量在自主品牌阵营中稳居前列。

发展历程

创业起步期（1995—2000年）

奇瑞的故事始于1995年，安徽省芜湖市启动汽车项目。次年，刚从一汽辞去总装车间主任和物流科科长职务的尹同跃加入，立下“干不成，跳长江”的誓言。1997年3月18日，公司在芜湖城北一家废弃砖瓦厂的“小草房”中破土动工，拉开建设序幕。

破局成长期（2001—2020年）

1999年，奇瑞首款轿车“风云”隆重下线，以不足10万元的亲民价，在合资品牌垄断的市场中撕开一道口子。因早年缺乏轿车生产资质，奇瑞于2001年转让20%股权给上汽，以“上汽奇瑞”之名获得生产与销售资格，同年跻身国家汽车生产目录。2000年，奇瑞首批汽车投入出租车市场，产能达2000辆。次年，公司全球化征程正式开启——首批10辆风云轿车驶向叙利亚，成为奇瑞出口的第一把火。2003年，奇瑞自主研制的第一辆新能源汽车下线。2007年，随着奇瑞QQ成为爆款，公司以38.1万辆的年销量登上自主品牌销冠宝座。此后，奇瑞因多品牌战略分散资源，一度陷入暂时的困境，但始终未放弃自主研发，持续进行战略调整和技术攻坚。

战略转型期（2021年至今）

面对汽车产业的深刻变革，奇瑞于2022年正式发布“瑶光2025”前瞻科技战略，投入1000多亿元研发资金，建设300个瑶光实验室，培养超20000名研发人才。在新能源和智能化领域加速布局，全面推动全品牌整车终身质保政策落地，并与华为、国轩高科、DeepSeek等头部企业深度合作。

2025年是奇瑞实现重大突破的里程碑之年。公司全年累计销售汽车近281万辆，其中新能源车型销量首次突破90万辆，出口稳居中国品牌乘用车第一。9月25日，奇瑞汽车成功登陆香港联合交易所主板（股票代码9973.HK），募资规模达91.4亿港元，成为港股市场2025年以来最大车企IPO。历经二十一年的漫长上市征途，奇瑞终于如愿叩开了资本市场大门，正式迈入“上市后时代”。

进入2026年，奇瑞以“重经营质量”为战略方针，坚持高质量发展与动力技术平行布局。3月，公司单月出口更是接近15万辆，再创中国品牌单月出口量新高。在4月北京车展上，奇瑞集团携奇瑞、星途、捷途、纵横、iCAR、智界六大品牌集体亮相，共展出57款车型与31项前沿科技展品，展现出从传统汽车制造商向“全球AI科技公司”转型的决心与实力。集团创始人兼掌门人尹同跃在此间提出了崭新的经营哲学：“质量比销量更重要，创新比盈利更重要，伙伴比奇瑞自身更重要”，为奇瑞未来的发展锚定了清晰的方向与价值准绳。

品牌矩阵

奇瑞控股集团已构建起覆盖大众化到高端、燃油到新能源、乘用到商用的全场景立体的品牌矩阵。旗下核心品牌涵盖奇瑞主品牌、星途、捷途、iCAR、纵横、智界等多元阵容，形成差异化定位清晰、协同互补、互为犄角的格局。

奇瑞主品牌（CHERY） 是集团的基本盘和核心竞争力引擎。旗下拥有瑞虎（SUV）、艾瑞泽（轿车）、风云（新能源）、QQ（纯电小车）四大产品序列，覆盖燃油、混动、增程、纯电全动力赛道，满足全球不同区域、不同用户群体的多样出行需求。2025年实现销量170.09万辆，奇瑞品牌以稳如磐石的基底托举全系矩阵。

星途（EXEED） 是奇瑞旗下布局高端市场的战略力量。2025年销量达12.04万辆。2026年，星途以“性能豪华 激情梦想”为主题，携X-CONCEPT概念车、ES7 GT、EX9、EX7等八款重磅车型亮相，全面迈入品牌3.0时代，凭借极致性能与豪华配置向上对标合资品牌。

捷途（JETOUR） 定位“旅行生活服务商”，从单一“汽车产品制造商”全面转型为覆盖全场景旅行需求的生活方式品牌。2025年实现销量62.26万辆。在2026北京车展上，旅行者PLUS燃油版与C-DM混动版双车同步上市，旅行者8、自由者7 PLUS等多款新车首发亮相，精准契合当下消费者日益增长的旅行出行需求。

iCAR 专注智能化、年轻化市场，2025年销量9.70万辆。2026年战略重心转向“高阶技术”深耕，ROBOX概念车全球首发，融入具身机器人设计理念，开创全新产品品类，V23白武士版则主打个性化定制市场，精准满足年轻用户的多元需求。

纵横 是奇瑞全新打造的豪华电混越野品牌，填补了集团在高端越野市场的空白。首次参加北京车展即推出三款重磅车型——G700全领域豪华越野SUV、G900超豪华两栖电混越野SUV及F700全地形豪华电混越野皮卡，展现出奇瑞拓展细分高端市场的强烈决心。

智界（LUXEED） 由奇瑞与华为深度联合打造，主攻智能电动高端轿车领域。2025年实现销量9.05万辆，连续3个月交付破万。此次携多款智能电动车型亮相北京车展，进一步完善了奇瑞在高端智能驾驶赛道上的关键技术布局。

市场表现

2025年是奇瑞实现多维突破的丰收之年。奇瑞汽车全年实现总营收3002.9亿元，同比增长11.3%，首次突破3000亿元大关；净利润195.1亿元，同比增长36.1%，净利润率从5.3%提升至6.5%，盈利能力显著增强；全年自主乘用车销量达263.14万辆，同比增长14.6%，其中新能源自主乘用车销量82.65万辆，同比增长72.5%；新能源汽车收入980.23亿元，同比增长66.3%，占总营收比重从21.9%提升至32.6%。自11月起，奇瑞新能源批发销量已强势跻身中国新能源汽车行业前三强阵营。

全球化是驱动奇瑞业绩跨越式增长的核心引擎。2025年，公司出口汽车129.44万辆，同比增长33.2%，占全年总销量的49.2%，连续23年稳居中国品牌乘用车出口首位，累计出口量已突破585万辆。海外营收达1574.2亿元，同比增长56%，占总营收比重首次过半达52.4%，让奇瑞成为国内为数不多的海外市场业务规模超过国内市场的头部车企。

迈入2026年，全球汽车产业面临整体承压，国内市场一季度乘用车销量同比下降逾20%，新能源渗透率阶段性回落至42%。在此背景下，奇瑞展现出强劲的经营韧性：一季度毛利约105.64亿元，同比增长24.9%，毛利率显著提升，全球化的营收结构有效平抑了国内市场的结构性波动。从经营构成看，一季度营收同比微降3.45%，但归母净利润保持在41.7亿元的稳健水平；期内利润为43.22亿元，小幅下滑主要受销售及分销开支、研发开支增加等因素影响。一季度集团累计销售汽车60.17万辆，其中海外出口39.33万辆，同比增长53.9%，出口占比已达65.4%，全球化已成为奇瑞超越国内行业震荡周期的核心稳定器。截至2026年初，奇瑞全球累计用户已突破1800万，业务触角遍及130多个国家和地区。

核心技术

作为中国汽车工业的“技术立企”代表，奇瑞将自主研发作为生存与发展的根本。2025年，公司研发投入猛增至147.15亿元，同比增长39.6%，远高于营业收入增幅。进入2026年，一季度研发投入便已达28.5亿元，同比增长25.5%，公司明确提出力争当年研发占比达4.7%—4.8%，持续加码电动化、智能化等核心“根技术”的投入。

“瑶光2025”战略是奇瑞面向未来的技术主航道，聚焦火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态五大核心领域，截至目前已储备超过400项核心技术资产。2025全球创新大会上，奇瑞集中展示了火星架构方舟两栖系统、鲲鹏天擎48%热效率发动机、飞鱼底盘EMB、猎鹰智驾大模型、凌霄飞行平台等十余项全球领先技术，构建起世界级技术壁垒。

在动力总成领域，鲲鹏天擎发动机以48.57%的革命性热效率刷新全球量产汽油发动机热效率纪录。混动专用发动机采用“双曲三联动”技术，实现26:1的超高膨胀比，为混动汽车进入“油耗1时代”奠定了坚实的基础。在新能源三电领域，奇瑞已完成纯电、混动、增程、氢能全技术路线布局。犀牛S全固态电池通过“针刺、电钻”等多维度极端测试，实现“不起火、不爆炸”的安全承诺，计划2027年启动首批装车验证，全固态电池路线的量产落地正逐步逼近现实。

在智能化领域，灵犀智舱3.0搭载13B参数端侧大模型，实现0.8秒极速语音唤醒和98.5%的指令识别准确率，让车机交互真正做到沉浸式与无感化。猎鹰智驾大模型携手地平线等生态伙伴，覆盖L2+至L4级全场景智能驾驶能力，自动泊车成功率高达99%，L4级车型创下10万小时零接管纪录。在2026北京车展上，猎鹰驾辅900 Robocar等核心技术成果亮相。在2025全球创新大会上，方舟两栖系统的突破尤为震撼——纵横G700作为全球首款新能源量产越野车成功横渡长江，核心部件达到IP68级防水标准，涉水深度达970mm，创造了全球越野史上的新里程碑，充分彰显了奇瑞在硬核越野技术方面的深湛积淀。与此同时，奇瑞在智能化生态方面持续加码，与高通正式签署战略合作协议，在智能座舱、智能驾驶、舱驾融合三大领域展开深度联动，依托骁龙数字底盘技术共同探索端侧大模型在汽车场景中的实际应用，进一步夯实了“全场景AI科技”的落地基础。

2025年9月，奇瑞荣获中国质量领域最高荣誉——中国质量奖提名奖。在J.D. Power 2025年中国新车质量研究、销售服务满意度、售后服务满意度等多项核心评测排名中，奇瑞均位列自主品牌第一。截至报告期末，公司已拥有60款车型获得全球五星安全评价，累计12次获得“中国心”年度十佳发动机及混动系统奖项，连续12年位列宁国安徽省发明专利排行榜第一。

战略布局与未来展望

奇瑞深入践行“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的全球化理念，推动设计、研发、制造、销售深度扎根当地。与西班牙EBRO成立的合资项目已被赞为中欧合作的典范。目前，业务已覆盖130多个国家和地区，布局全球8大研发中心、16座KD工厂，是首个在欧洲实现本地化生产的中国品牌，本土化员工占比高达85%以上。特别是欧洲市场，一季度在英国及欧盟销量达77,000辆，同比增长高达241%，新能源车型更是同比激增729%——奇瑞每出口5辆新能源汽车，就有1辆销往欧洲。

展望未来，奇瑞明确提出“十五五”远景目标：2037年（即公司成立40周年之际）实现自身运营碳中和，2047年实现全价值链碳中和。同时，公司发布了首个ESG报告，系统性规划从运营到生态全链条的绿色发展路径。正在积极推进多项前瞻领域的研发突破，覆盖固态电池量产落地、全场景AI赋能、下一代超低功耗电驱系统等核心领域。

面向未来，奇瑞将继续坚持“技术立企”的根本方针，在质量、创新与伙伴关系三条价值主线上坚定前行，为全球市场提供更高质量、更安全、更智能的出行产品和解决方案，持续巩固在全球汽车产业格局中的竞争地位，向着世界级、全球化、可持续的智能科技出行企业不断迈进。