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比亚迪商用车（BYD Commercial Vehicle）是比亚迪集团旗下专注于新能源全场景运输解决方案的专业品牌。品牌始创于2010年，是中国最早投入新能源商用车研发并率先实现大规模商业化运营的先驱。2026年，比亚迪商用车已完成从“单一电动化”向“电动化+智能化”以及“纯电+混动”双轮驱动的全面跃迁。其产品矩阵涵盖了纯电动及混动客车（B系列、C系列）、纯电及混动轻卡（T系列）、纯电重卡（Q系列、牵引车/自卸车）以及专用车（扫路车、搅拌车等），致力于构建覆盖城市公交、道路客运、城市物流、环卫及港口等全方位的绿色交通体系。
比亚迪商用车的崛起始于2010年推出的全球首款纯电动巴士K9，该车型开创了城市公交电动化的先河。
2010-2020年： 比亚迪在全球范围内率先推广“城市公交电动化”战略，足迹遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。
2023年： 比亚迪商用车品牌焕新，发布全新一代轻卡平台，将“三电”核心技术深度适配物流运输场景。
2024-2025年： 品牌开启“纯电+混动”双路线并行，混动轻卡T5上市后迅速成为城配市场标杆，并出口海外。
2026年： 比亚迪蝉联新能源客车出口冠军。同年3月，商用车专用“第二代刀片电池”及闪充技术发布，三电系统质保升级至“10年或80万公里”，标志着新能源商用车进入高耐用性时代。
2026年的比亚迪商用车形成了覆盖全场景的“全能型”矩阵：
新能源客车： 包含B系列（城市公交，如B10、B12）和C系列（道路客运/商务接待，如C11）。2026款B12采用全新铝合金车身，搭载356kWh商用车专用刀片电池，续航里程提升至400公里以上。
轻型商用车（LCV）：
T5系列： 包含纯电与混动版本，其中T5混动版凭借长续航与低购置成本，荣获2026年“运输人口碑长续航城配轻卡”奖。
T4轿卡及T35小卡： 满足“最后三公里”末端配送，2026年3月T35在新加坡正式上市。
Q3牵引车： 主打港口、园区及短途物流运输，2026年实现批量交付给景德镇汽运等大型物流机构。
T31自卸车： 专注于基建与渣土运输，已在郑州等航空港区大规模投入使用。
比亚迪商用车在2026年继续保持全球领先地位。2026年第一季度，比亚迪新能源客车总出口量达1,155辆，市场份额占比25.66%，连续三年稳居中国新能源客车出口榜首。在中国市场，得益于“技术引领、创富同行”品鉴会的全国推进，其混动轻卡T5系列在郑州、深圳等物流枢纽城市的销量增幅位居行业第一。数据统计，2026年比亚迪商用车的私人用户与企业用户比例首次趋近平衡，显示出新能源轻卡从“政策驱动”向“市场驱动”的成功转型。
比亚迪商用车依托集团的强力赋能，在效率与可靠性上实现了行业领先：
商用车专用刀片电池： 针对商用车高频充放电需求，2026款车型搭载了第二代商用车刀片电池，不仅体积利用率提高，且循环寿命大幅延长，支持8年或更高的超长质保。
闪充技术（Super Charge）： 针对重卡和客车，支持双枪甚至多枪快速充电，大幅缩减停工时间，提升车辆周转率。
BSC线控制动： T5系列标配BSC线控制动系统，响应速度比传统气刹快一倍，在复杂的城配启停场景中兼顾节能与安全。
智能驾驶： 2026款C11及B系列客车已搭载“天神之眼”智能驾驶辅助系统，提供疲劳监测、自动紧急制动（AEB）及车道保持功能，保障公共出行安全。
“走出去”一直是比亚迪商用车的核心战略。2026年，品牌在海外采取“本土化生产+全球化出口”模式。除了在匈牙利等欧洲基地生产电动巴士外，比亚迪还加强了在东南亚市场的渗透。2026年3月，纯电小卡T35在新加坡发布，售价约14.3万新币。目前，比亚迪商用车已在伦敦、东京等国际大都市构建了完善的运营示范区，并计划到2026年底将海外销售服务网点扩展至500家。
比亚迪商用车的目标是成为“全球新能源物流与客运的终极解决方案提供者”。未来三年内，品牌将重点发力“无人化”与“低碳化”。在港口与矿山场景，比亚迪将推广无座舱式自动驾驶牵引车；在公路运输领域，将通过更高能量密度的半固态电池技术进一步解决重卡的长途续航痛点。随着2026年全球供应链的进一步优化，比亚迪商用车旨在助力全球城市实现零排放运输愿景。
