重汽王牌

重汽王牌（Sinotruk Wangpai）是中国重汽集团旗下的商用车品牌，运营主体为中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（简称“重汽成商”），总部位于四川省成都市青白江区。品牌前身为1987年成立的成都王牌汽车集团股份有限公司，2010年与中国重汽集团完成重组，成为中国重汽集团控股的大型商用车制造企业。品牌定位为中国西部重要的商用车战略基地，业务涵盖轻、中、重型卡车、专用汽车、新能源车（纯电动、混动、氢燃料、LNG）及零部件的研发、制造与销售，是中国重汽集团在西南地区最大的子公司。重汽王牌坚持“质量第一、用户第一、信誉第一”的服务宗旨，秉承中国重汽“亲人”服务理念，致力于为客户提供覆盖工程建设、物流运输、城市配送、市政环卫等多个应用场景的商用车产品。

发展历程

重汽王牌的历史可追溯至1987年3月。彼时，华蓥山国营长城机械厂与弥牟镇农机站合办“国营长城机械厂成都分厂”，这家工厂即为重汽王牌的前身。20世纪90年代，工厂更名为“成都长城农用汽车制造厂”，开始涉足农用汽车制造领域。1997年，企业改制为股份制公司“成都王牌汽车股份有限公司”。1998年，公司跻身全国农用汽车生产厂家20强；1999年，更名为“成都王牌汽车集团股份有限公司”。2001年，公司获得国家发展改革委批准，由农用车生产企业转型为载货汽车、专用汽车及农用运输车的汽车整车制造企业，主导产品为轻型载货汽车。2004年至2005年，王牌汽车连续进入四川省工业企业100强、工业企业最大规模50强企业，在西南商用车市场确立了重要地位。

2010年8月23日，成都市与中国重型汽车集团有限公司签署项目合作协议，中国重汽（香港）有限公司与成都王牌汽车集团股份有限公司共同出资设立合资公司，中国重汽以增资扩股方式出资8亿元（持股80%），成都王牌出资2亿元（持股20%），后续追加融资至总投资30亿元，发展重、中、轻、微全系列商用车业务。2010年8月28日，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司正式挂牌成立，标志着这一西南商用车基地的实质性落地。

重组后的重汽王牌进入了快速扩张阶段。2011年6月，“7系”轻卡产品正式下线，同年启动了“012工程”——投资10亿元、占地1680亩、建设年产10万辆中重卡的生产基地。2012年，公司获得新能源汽车整车生产资质，同年商用车出口量位居四川省第一。2013年12月，中重卡新工厂建成投产，2018年整车（含底盘）累计销量突破100万辆。2019年9月，重汽成商作为中国重汽集团试点单位，启动组织、人事、战略等方面的国企改革工作。2021年8月至9月，V7-X（EV）先后发布，标志着品牌正式进军新能源重卡市场。2022年5月，首批100台纯电渣土自卸重卡实现批量交付。2025年，品牌重卡新能源业务表现尤为突出，销量同比增长150%，川渝地区新能源市场占有率高达24%，新能源重卡与轻卡市场渗透率双双提升至25%。

品牌矩阵/产品线

重汽王牌以“差异化、专业化、定制化”为发展路线，产品线覆盖重、中、轻、微型商用车、专用车及新能源车，形成了自卸式工程车、公路运输车、特种专用车、新能源车四大产品系列，拥有600多个配置车型、全年生产能力达25万辆，国家产品公告目录574个，全部产品拥有自主知识产权。

在燃油与清洁能源传统车型方面，重汽王牌涵盖重卡、中卡、轻卡、微卡全系列产品。其中，“7系”轻卡自2011年下线以来，一直是品牌基盘销售的主要支撑车型。W5系列中重型卡车是品牌在出口市场的主力产品，搭载德国曼技术MC07发动机，覆盖4×2轻量化牵引车和6×4牵引车等多个型号，在港口牵引、出口贸易等领域表现突出。在工程自卸车领域，重汽王牌的产品覆盖从轻载到重载的全工况需求，广泛应用于基建、矿山和渣土运输等工程场景。

V7、V5、V3三大自有系列是重汽王牌近年来品牌梳理后的核心产品架构。V7-X系列以6×4燃气增程牵引车、8×4增程自卸车等明星产品为代表，采用气电混动燃气增程系统，满气满电续航可达1400至1800公里，相较传统燃气车能耗节约15%至20%，燃料费低至约1元/公里，集成了重汽智能通、C-V2X智能网联及L2+辅助驾驶等前沿功能；V5-X系列主打8×4纯电自卸车、6×4牵引车等车型，采用扁线电机、系统效率提升2%至3%，能耗低至1.2kWh/km，三电系统防水防尘等级达IP68，更加适合工地、矿区等复杂工况；V3-X系列定位于多用途自卸车，产品覆盖重、中、轻全级别，搭载165kWh高能量密度双枪快充电池。此外，重汽王牌还拥有“717”系列微卡等经济型产品线。

专用车和特种车方面，重汽王牌拥有较强竞争力。公司自卸式工程车在西南地区保持领先优势，轻型搅拌车、抓斗车等在行业内保持领先地位，氢能源车辆销量跻身全国前列。产品广泛应用于市政环卫、电力抢修、冷链运输、建筑垃圾处置等多个深度场景。

新能源车是重汽王牌近年来产品矩阵扩展的重中之重。品牌在纯电动、氢燃料、混合动力与LNG等多条新能源技术路线上同步布局，涵盖纯电动自卸重卡、混合动力轻卡、氢燃料电池车、换电物流车等几乎所有商用车品类。以成都王牌V7-X纯电动自卸车为代表的新能源产品，在综合能耗、续驶里程、动力性及人机交互等多个关键性能维度上处于行业领先水平。产品广泛应用于工程建设、物流运输、城市配送、市政环卫等多个领域，精准匹配不同行业的差异化需求。

市场表现

2025年是重汽王牌实现历史性跨越的一年。面对商用车市场白热化的竞争环境，重汽王牌全年销量达2.7万辆，同比大幅增长46%，近三年复合增长率持续保持在约40%的高位，远超行业平均水平，实现了规模与效益的协同增长。新能源业务以超过150%的同比增速持续狂奔，成为驱动增长的核心引擎。在各细分市场，重汽王牌表现抢眼——轻型自卸车在贵州、四川、重庆位居行业首位；在四川的牵引车和载货车市场、天津的港口牵引车市场、湖南的专用车市场占有率均夺得行业第一。搅拌车新能源渗透率高达87.1%，自卸车新能源渗透率达38%，牵引车新能源渗透率达33.3%，均远高于行业平均水平。

在渠道建设方面，重汽王牌在全国建有1300多家经销商和服务商网络，产品畅销28个省市自治区。服务层面，重汽王牌坚持“亲人服务”宗旨，提供365天全天候响应、车架/发动机/后桥三大总成20万公里超长保修、及时响应及终身保障等“亲情365服务”承诺。在品牌建设方面，2025年12月重汽成商以“科技引领·全链共赢”为主题，在济南举办合作伙伴大会，展示13款新能源与传统能源商用车，进一步巩固了“成都王牌造”的品牌形象。

核心技术

重汽王牌的核心技术体系依托中国重汽集团雄厚的研发资源，初步构建了新能源与智能化双轮驱动的技术优势。公司建有省级技术中心和工业设计中心，坚持自主创新与“产学研”结合，持续推进对“三电”（电池、电机、电控）系统的自主研发和升级。

新能源技术方面，重汽王牌已建立纯电动、氢燃料电池、混合动力（含燃气增程）和LNG四线并行开发能力。纯电自卸车采用扁线电机技术，系统效率提升2%至3%，能耗低至1.2kWh/km，三电系统防水防尘等级达到IP68，在矿区工地等恶劣工况下的适应能力处于行业领先水平。品牌在氢燃料电池领域的布局也取得成效，氢能源车辆销量已跻身全国前列。燃气增程技术方面，V7-X燃气增程牵引车和自卸车将气电混动路线与智能热管理系统结合，较传统燃气车能耗节约15%至20%。

智能化与网联化技术是重汽王牌的另一大技术亮点。品牌主力车型搭载重汽智能通和C-V2X智能网联系统，可实现多项功能的智能预警和辅助决策，并支持L2+级别辅助驾驶。智能化座舱方面，采用了高顶双卧大平台设计以及怀式换挡等人机工程提升方案，大幅改善商用车驾乘舒适性，目前已从概念走向订单实际交付。

制造工艺与底盘技术方面，重汽王牌拥有冲压、焊装、涂装、总装等完整的四大工艺生产线，自动化率在西南商用车企业中处于领先地位。产品底盘以高刚度的梯形等宽三层车架为基础，引入曼技术车桥、高强度钢等先进部件，赋予车辆优异的承载能力和抗扭性能。2025年，公司还开发了工程版电控智能阀门，使制动距离缩短16%，快充技术提升充电速度1.5至2倍，高效热管理系统则有效提升了冬季续航能力。

海外布局

重汽王牌自2012年起商用车出口量即位居四川省第一，是四川省商用汽车出口骨干企业。截至目前，品牌产品已远销东南亚、南美、非洲、中亚及中东等80多个国家和地区，并出口至欧美市场，成为“成都造”车辆出海的重要代表品牌。

在具体市场拓展方面，越南是重汽王牌重要的海外战略市场。重汽王牌W5系列中重型牵引车曾获得越南客商200辆订单，首批25辆于2024年完成当季集中交付。2023年以来，来自蒙古、阿联酋、印尼等国的客商密集到访深入考察新能源换电版产品及新能源智能矿卡等出口前景。其中，200辆新能源无人驾驶矿卡已出口至蒙古国，计划于2024年三四月起陆续完成交付。2024年上半年，重汽成商新能源产品销售业绩已跃居行业前列，紧抓“一带一路”机遇，将产品成功推向非洲、南美及中亚超80个国家和地区，预计2024年出口量将突破5000辆。2024年7月，来自伊朗、乌兹别克斯坦、缅甸三国的海外客商更是一周内集中到访考察。从产品出海到“技术+服务”的海外综合解决方案，重汽王牌正在加速构建面向全球的商用车全价值链海外交付能力。

未来展望

面向2026年，重汽王牌锚定了更为宏大的战略目标：国内市场全力冲刺产销2.9万辆，其中新能源目标1.2万辆、传统能源目标1.7万辆，新能源产品销量目标占总销量目标的40%以上，传统能源与新能源形成6:4的结构比例。品牌将坚持立足西部、向新而生的愿景，深化“三个三分之一”（新能源+传统能源+专用车）的国内产品发展思路，同时持续推进新能源出口业务的快速增长。在新能源领域，重汽王牌将继续加大研发投入，构建“企业+高校+院士团队+高精尖企业”的联合攻关模式，力争在固态电池应用、氢燃料电池系统集成以及L4级限定场景自动驾驶技术等前沿方向上取得更多突破，充分发挥作为成都新能源产业链“链主企业”的引领作用。制造体系方面，公司已完成产线升级与物流改造，新建总装产线投产后产能预计提升50%，交付周期将大幅缩短。展望未来，随着中国重汽集团“绿色化、数字化、服务化、国际化、高端化”转型战略的持续深化，重汽王牌有望在西南商用车市场的绿色能源转型和智能化升级中扮演更加重要的角色，成为国家“双碳”战略在西部商用车产业落地的中坚力量。