Great Wall Jual 100,000 Kereta Pada Mei, Setengah Dieksport ke Luar Negara! Tank Turun 18%

1 Jun, Great Wall Motor mendedarkan data jualan bagi bulan Mei 2026. Jualan kereta baharu bulan itu ialah 100,399 unit, turun sedikit 1.79% berbanding tahun lalu. Namun daripada prestasi terkumpul Januari hingga Mei, jualan total mencecah 475,815 unit, meningkat 3.64% pada tahun yang sama, kadar pertumbuhan terkumpul telah positif, asas pasaran masih kukuh.

Pasar kereta penumpang domestik secara keseluruhan tertekan pada Mei, antara pemilik jenama tempatan terkemuka, hanya sedikit mencapai pertumbuhan berbanding bulan lalu. Dalam persekitaran besar ini, Great Wall mampu bertahan pada ambang jualan 100,000 unit sebulan, ia sendiri sudah tidak mudah. Yang lebih bernilai untuk diperhatikan, di sebalik skor prestasi ini terpendam dua lengkung pertumbuhan yang berbeza sama sekali—kemajuan gemilang pasaran luar negara dan ketidaksamaan panas dan sejuk antara jenama anak syarikat.

Perubahan paling bersejarah dalam jualan Mei datang dari perniagaan luar negara. Data menunjukkan, jualan eksport Great Wall Motor bulan itu mencecah 50,688 unit, meningkat kuat 46.75% secara tahunan, dalam total jualan pecah 50%, mencecah 50.49%. Dengan kata lain, setiap dua kereta Great Wall terjual, satu telah dibawa pulang oleh pengguna luar negara. Ini adalah pertama kali peratusan eksport Great Wall Motor melebihi jualan domestik, menandakan strategi globalisasinya naik taraf rasmi dari "faktor tambahan" kepada "setengah daripada kerajaan".

Melihat keseluruhan skuad jenama tempatan, eksport sedang menjadi kutub pertumbuhan sama semua syarikat automotif terkemuka. Bulan Mei, peratusan eksport Chery setinggi 73.39%, BYD juga mencapai 41.89%. Great Wall dengan peratusan melebihi 50% memasuki barisan pertama eksport. Mengikut sasaran jualan luar negara 600,000 unit pada awal tahun 2026, 5 bulan pertama telah siap 231,300 unit, bar kemajuan ditarik kira-kira 38.6%. Mempertimbangkan separuh kedua biasanya musim penghantaran luar negara yang sibuk, tekanan penyelesaian sasaran tahunan tidak besar, malah terdapat kemungkinan dinaikkan.

Dari segi susun atur wilayah, pusat berat Great Wall terkumpul di Eropah Timur, Asia Tengah, Timur Tengah dan Asia Tenggara. Pabrik Thailand telah merealisasikan pengeluaran tempatan dan meluas ke sekitar, model seperti Tank, Pick-up semakin tinggi pengiktirafan di pasaran Timur Tengah. Dari "eksport produk" ke "eksport ekologi", cerita globalisasi Great Wall sedang bergerak dari perubahan kuantiti ke kualiti.

Di bawah jumlah total 100,000 unit Mei, lima jenama utama menunjukkan perbezaan ketara antara yang panas dan sejuk.

WEY penjualan bulan itu 8,119 unit, meningkat tahun ke tahun 31.78%. Sebagai pemegang peranan premium Great Wall, WEY凭借升级 konfigurasí model seperti Gaoshan, Lanshan (seperti Coffee AI Sound, kokpit pintar baharu) secara beransur membuka pasaran mewah.Ora malah menyambut saat tinggi, jualan Mei 6,018 unit, meledak 206.88% secara tahun ke tahun. Walaupun tapak tahun lalu agak rendah, namun pertumbuhan berlipat ganda sedemikian masih menunjukkan pengiktirafan jenama Ora di pasaran kereta kecil elektrik tulen sedang pulang secara pantas.

Pick-up Great Wall masih memainkan peranan "stabilisator", Mei jualan 13,628 unit, siri Great Wall Cannon terus memimpin bahagian pasaran.

Dan di hujung lain pertumbuhan,HavaldanTankdua jenama tiang sekali lagi tertekan. Haval Mei menjual 55,478 unit, turun 3.84% tahun ke tahun. Walaupun saiz masih terbesar, tetapi isyarat turun ini wajar diwaspadai—pasaran SUV kompak dan sederhana sedang menghadapi serangan keras daripada produk alternatif tenaga baharu.Tankjenama Mei penjualan 17,067 unit, turun besar 18.34% tahun ke tahun. Permintaan pasaran off-road keras mempunyai ciri kitaran yang jelas, selepas pertumbuhan letupan awal masuk ke zon penurunan rasional, termasuk variasi normal, tetapi juga mengingatkan Tank perlukan mempercepatkan pengulangan produk dan langkah elektrik baharu.

Selain itu, Great Wall Motor sebelum ini telah secara jelas menyatakan 2026 akan berfokus pada tiga arah: peningkatan saluran terminal, pengayaan matriks produk dan penguatan pengenalan jenama. Dari prestasi jenama Mei, pelaksanaan strategi ini sudah tidak boleh ditangguhkan.

Di trek tenaga baharu, Great Wall Motor Mei jumlah jualan model tenaga baharu 30,447 unit. Bandingkan mendatar rakan sekerja—BYD tenaga baharu single bulan telah lebih 350,000 unit, Geely pecah 130,000 unit, Chery juga langgar 100,000 unit ambang—Great Wall masih ruang mengejar tidak kecil di sektor tenaga baharu. Kadar pertumbuhan tinggi Ora固然 baik, tetapi jumlah mutlak kecil, sumbangan struktur kepada grup secara keseluruhan terhad.

Dari segi produk, Mei memang adalah tempoh padat penentuan Great Wall banyak kereta baharu berat. WEY flagship 6-seater SUV "V9X" pada 18 Mei keluar pasar,凭借定位 platform Guiyuan S model produksi pertama, dual VLA large model AI agent, semua set belakang stereng + double cavity air suspension dll konfigurasi keras, menanggung tugas penyerbuan jenama ke atas. Haval Menglong PLUS pada 15 Mei keluar pasar, dengan "5 kerusi + 7 kerusi" dua susun, Hi4 elektrik four-wheel drive dan maksimal 255km CLTC elektrik murni jangkauan, menyerang utama 160,000-200,000 Yuan kotak kotak SUV pasaran. Kereta baharu ini dari keluar pasar ke penghantaran secara pukal perlu masa, data Mei belum mencerminkan sumbangan mereka sepenuhnya, kenaikan sebenar mungkin perlu menunggu separuh kedua tahun.

Di luar jualan, data kewangan suku pertama Great Wall Motor 2026 juga memantulkan sakit fasa transformasi. Suku pertama pendapatan meningkat tahun ke tahun, tetapi laba bersih milik syarikat induk hanya 945 juta Yuan, turun besar 46.01% tahun ke tahun. Sebelah syarikat menjelaskan, penurunan laba bersih terutamanya dipengaruhi oleh keuntungan pertukaran mata wang akibat pergerakan kadar tukaran tahun lalu, termasuk faktor tidak berulang.

Yang lebih penting adalah pelaburan jangka panjang pada peringkat strategik. Bulan Jan tahun ini, Great Wall rasmi mendedahkan platform kenderaan penuh Guiyuan, platform ini serasi dengan lima bentuk kuasa: bahan api, hibrid, hibrid colok, elektrik tulen dan hidrogen, kadar kegunaan bahagian mencecah 80%. Penyatuan keupayaan asas ini, akan menyediakan kelebihan sistem untuk kawalan kos model seterusnya dan pengulangan produk, adalah kad teras Great Wall menghadapi persaingan lima tahun akan datang.

Dari sudut pandang industri, Mei 2026 pasaran kereta China sudah jelas menunjukkan ciri struktur "keperluan dalam lemah, eksport kuat". Great Wall Motor dengan peratusan eksport melebihi 50%, membuktikan dirinya sudah menduduki lokasi baik dalam gelombang eksport kali ini. Separuh kedua tahun, seiring dengan peningkatan berterusan pasaran luar, penghantaran kereta baharu domestik, dan tenaga baharu produk lebih kuat, Great Wall sama ada boleh realisasi dua breakthrough pada jumlah dan struktur, worth continuing watch.

Jualan sepuluh ribu unit Mei, adalah kertas ujian lulus, juga kertas ujian pembahagian. Pasaran luar negara kali pertama melebihi dalam negara, menuliskan koordinat baharu dalam proses globalisasi Great Wall; WEY dan Ora pertumbuhan tinggi, menyediakan ruang imaginasi jenama ke atas; Haval dan Tank penurunan, maka mengisyaratkan isyarat jelas mesti mempercepatkan menghadapi kenaikan persaingan.

"Tidak eksport, maka tersingkir" sedang menjadi gambaran sebenar pasaran kereta China 2026. Great Wall dengan peratusan eksport melebihi separuh memberikan jawapannya sendiri. Perkara seterusnya jelas: jumlah eksport mampu mengekalkan pertumbuhan tinggi, produk tenaga baharu mampu melepaskan label "tapak rendah", serta kereta baharu Mei yang keluar secara berkumpulan mampu cepat naik kuantiti di terminal. Peraduan penyingkiran 2026 masih berterusan, dan Great Wall sudah sediakan sendiri satu lagi parit perlindungan.