Chery dan EMT Menubuhkan Syarikat Sama Pemilikan untuk Memasuki Pasaran Kereta Jepun! Brand Baru Dinamakan Emta

Seperti yang dinyatakan dalam tajuk, Chery (Chery) telah disahkan akan memasuki pasaran Jepun melalui Teknologi Mobiliti Elektrik (EMT), syarikat sama pemilikan ini didaftarkan di Singapura, pihak yang terlibat termasuk Chery, Kumpulan Yueda Jiangsu, Autobacs Seven, Gotion High-Tech serta Anest dan lain-lain pihak.

Berdasarkan laporan media, syarikat sama pemilikan ini akan melancarkan brand baharu Emta di Jepun, model pertama ialah kenderaan ringan elektrik penuh, yang biasa dipanggil K-Car oleh orang ramai, dijangkan dilancarkan secara rasmi pada tahun 2027. Dari segi produk, kereta baharu ini akan dibina berdasarkan platform keseluruhan Chery, sistem penggerak elektrik serta teknologi bantuan pemanduan ADAS, manakala bateri daya akan disuplai oleh Gotion.

Dari segi pengeluaran, kereta ini dijangka mula dipasarkan di kilang Yueda yang terletak di Yancheng, Provinsi Jiangsu, China. Kilang ini pada masa ini juga memikul tugas pengeluaran Kia serta Kenderaan HiPhi (HiPhi). Jika brand ini kemudian memperoleh kejayaan berskala di pasaran Jepun, syarikat juga tidak mengecualikan kemungkinan menubuhkan pangkalan pengeluaran di Jepun selepas tahun 2030. Dari segi pembahagian kerja, Autobacs Seven akan bertanggungjawab atas pembinaan rangkaian jualan dan pengoperasian saluran, manakala Anest memikul sistem sokongan kualiti dan selepas jualan.

Mengikut pelan, brand Emta akan melancarkan sebanyak empat model kereta untuk pasaran Jepun sebelum tahun 2029, di mana K-Car adalah produk pelancaran pertama, selepas itu ia akan berkembang secara berperingkat kepada siri kereta bersaiz lebih besar, termasuk kereta hatchback, SUV serta satu model serba boleh yang bentuknya hampir MPV.

Berdasarkan gambar pengumuman yang mendedahkan maklumat, pihak luar secara umum menganggap model pertama mungkin dinamakan Emta #01. Dari segi gaya rekaan, keseluruhan siluet kereta ini agak serupa dengan Chery QQ Ice Cream, tetapi direka semula dari segi perincian, termasuk reka bentuk hadapan yang lebih ringkas, struktur kelompok lampu yang didefinisikan semula serta reka bentuk cermin sisi yang lebih kecil, supaya lebih mematuhi keperluan ketat pasaran K-Car Jepun terhadap kegunaan dan kecekapan ruang. Dari segi dimensi badan, panjang kereta baharu kira-kira 3400mm, lebar kira-kira 1480mm, memenuhi kerangka peraturan K-Car tipikal.

Perlu diperhatikan, Emta K-Car ini masa depan akan menghadapi persaingan langsung dari pelbagai brand tempatan di pasaran tempatan Jepun, juga akan menerima lawan dari kumpulan China, contohnya produk kereta elektrik kecil setaraf BYD Racco yang dirancang BYD untuk dilancarkan di Jepun. Dengan pelbagai pihak mempercepatkan penyusunan, situasi persaingan pasaran kereta elektrik mikro di Jepun dijangka akan meningkat dengan ketara.