Mengatasi Tempoh Stagnasi, Eksport April Hampir Satu Juta Unit, Kereta Buatan China Mencapai Alam Baru?

24 Mei, Manchester City menentang Aston Villa di tempat sendiri, ini adalah perlawanan terakhir Guardiola melatih Manchester City, juga merupakan perpisahan yang penuh makna. Tidak kira seberapa beratnya penyokong berpisah, kerajaan Bulan Biru selama 10 tahun, akhirnya tiba masanya untuk berkata selamat tinggal.

Dalam suasana perpisahan ini, Guardiola memandu Sea Lion berwarna biru itu meninggalkan lapangan, menonjolkan kehadiran yang belum pernah berlaku sebelum ini di hadapan beratus juta penyokong seluruh dunia.

Banyak orang sangat terkejut melihat saat ini, sebahagian daripada mereka mengelap mata, mendapati benar itu BYD. Sebahagian lagi berasa lega, menukar orang dan pemandangan, bagaimana kereta BYD itu tiba-tiba kelihatan lebih berkelas. Sesetengah lagi mencari maklumat, kereta ini dijual di United Kingdom pada harga 44,990 Pound, ia benar-benar kereta berkelas tinggi.

Sebenarnya ketika Guardiola memandu BYD meninggalkan, jalan eksport kereta buatan China sedang bergelora. Mengapa dikatakan demikian? Kereta Kung Fu membawa anda melihat bersama.

(1) Melampaui Tempoh Stagnasi, Eksport Kereta Buatan China Terusan Besar

25 Mei, Setiausaha Jenderal Majlis Maklumat Pasaran Kereta Persendirian Nasional, Cui Dongshu, mendedahkan maklumat eksport terkini.

Tahun ini Januari-April, eksport kereta domestik China mencapai 3.26 juta unit, meningkat 51% berbanding tempoh yang sama 2025. Di mana eksport bulan April adalah 940,000 unit, hampir satu juta unit sebulan, meningkat 52% tahun ke tahun. Data ini terlalu luar biasa,要知道, eksport kereta China telah melalui bertahun-tahun tempoh stagnasi jumlah juta unit, baru突破 pada 2021, kini hampir satu juta unit eksport sebulan.

Sekurang-kurangnya lebih spesifik, Brazil telah mengatasi Rusia menjadi negara eksport kereta terbesar China, eksport bulan April mencapai 121,766 unit, Rusia排在 kedua mencapai 77,524 unit, selain itu Belgium, Australia, United Kingdom eksport juga sekitar 50,000 unit.

Pentingnya eksport kereta buatan China juga menonjolkan "apa saja dijual", eksport bulan April peratusan Sepenuhnya Elektrik 31%, Hibrida Tersambung 18%, Hibrida Petrol-Elektrik 7%, Kenderaan Pembakaran Dalam Sepenuhnya tinggal 34%. Ini juga menunjukkan satu perkara, kerete baharu tidak hanya popular di negara, di pasaran antarabangsa juga boleh bersaing. Pada masa yang sama, kereta pembakaran dalam negara juga ke antarabangsa, masih mempunyai daya saing.

Ada satu trend lain, sebelum ini pasar utama kereta buatan China tertumpu di Rusia dan Timur Tengah, dianggarkan bahawa ketegangan pasar Timur Tengah kali ini akan menjejaskan eksport dengan ketara. Tidak sangka keadaan sebenar sebaliknya, Eropah Barat (United Kingdom, Belgium, Jerman, Itali) dan Amerika Selatan (Brazil) pasar menjadi tambahan teras, peratusan eksport kereta buatan China ke negara maju meningkat dengan ketara.

Impak geopolitik Timur Tengah, penghalang perdagangan Amerika-Eropah pun begitu, terhadap kereta buatan China tidak boleh kata tidak ada kesan, tetapi tidak sampai ke akar, intinya adalah, daya saing produk kereta buatan China benar-benar cukup kuat.

Sepenuhnya Elektrik, Hibrida Tersambung, Hibrida Petrol-Elektrik tiga laluan semua dilaksanakan, menyesuaikan minyak tanah, keadaan jalan, keadaan pengisian tenaga yang berbeza, keupayaan penyesuaian global jauh melebihi pesaing luar negara. Mampu masuk secara besar-besaran ke Jerman, United Kingdom, Belgium dan lain-lain pasar Eropah maju, bermakna kenderaan dalam hal keselamatan, kecekapan tenaga, ketahanan, peraturan adalah sepenuhnya menyasarkan malah melebihi model mainstream tempatan, kekuatan sebenar diterima pengiktirafan.

(2) Pertumbuhan Sepenuhnya Elektrik Perlahankan, Adakah Rancangan Terbuka?

Cui Dongshu memberi keterangan keadaan eksport kenderaan baharu, tahun ini Januari-April, Brazil tidak dinafikan pasar Sepenuhnya Elektrik terbesar, dijual 222,000 unit kenderaan baharu, kebanyakan adalah Sepenuhnya Elektrik, Belgium sebagai pintu masuk Eropah, 130,000 unit kenderaan baharu hampir kesemuanya Sepenuhnya Elektrik,

United Kingdom, Australia, Thailand, United Arab Emirates pasar juga kebanyakannya Sepenuhnya Elektrik, Hibrida Tersambung secara beransur-ansur meresap.

Begini, pasar Sepenuhnya Elektrik sebenarnya telah terbahagi kepada tiga bahagian, Eropah adalah medan utama Sepenuhnya Elektrik berkelas tinggi, kualiti, kecerdasan, keselamatan tuntutan tertinggi, sehingga Guardiola pun memandu BYD. Brazil, Australia adalah Sepenuhnya Elektrik kelas menengah-tinggi dengan beberapa Sepenuhnya Elektrik ekonomi digabungkan, Asia Tenggara pula telah memulakan Sepenuhnya Elektrik ekonomi secara beransur-ansur meningkatkan jumlah.

Ini terutamanya bersebabkan bekalan rantai matang, konfigurasi sama dengan kenderaan elektrik Erop-Jepun-Korea secara purata lebih murah 30%–50%. Terutamanya beberapa A00/A0 tahap, seperti Wuling Hongguang MINI, BYD Seagull, di pasar baharu sangat boleh bersaing, mengambil separuh lebih eksport Sepenuhnya Elektrik. Jika seterusnya Geely Star Wish juga boleh keluar, yakin akan mempunyai prestasi pasar yang baik.

Bagi kombinasi Zeekr ditambah Galaxy, Sepenuhnya Elektrik berkelas ditambah kenderaan keluarga ekonomi, benar-benar sesuai dengan pasar luar negara, tidak hairan Geely eksport meningkat sebegitu cepat. Tahun 2026 Januari-April, eksport kenderaan baharu Geely meningkat 624.5%, kadar pertumbuhan pertama industri, kerana produk sangat menyesuaikan.

Tentu saja, sebahagian orang menyebut, masuk tahun 2026, eksport Sepenuhnya Elektrik membesar perlahan, Hibrida Tersambung pula mencapai 18%, sudah melebihi separuh Sepenuhnya Elektrik. Ini terutamanya disebabkan perbezaan infrastruktur pengisian tenaga, banyak negara stesen pengecas tidak cukup, lebih suka Hibrida Tersambung, Hibrida, menarik laju penembusan Sepenuhnya Elektrik.

Negara juga pernah mengalami fasa ini, satu pihak infrastruktur perlu secara beransur-ansur mengejar, satu pihak fikiran "mengikuti". Mengapa kenderaan Julang Jarak negara mengalami beberapa tahun pertumbuhan besar kemudian menyusut? Kerana awal membeli kenderaan Julang Jarak orang, akhirnya sedar menggunakan elektrik terlalu "ketagihan", seterusnya menukar kenderaan hanya pertimbangkan Sepenuhnya Elektrik, dijangka pasar luar negara juga adalah susunan ini.

(3) Teknologi, Merek Ganda Eksport, Semakin Mantap

Tahun 2023, eksport kenderaan China mencapai 4.91 juta unit, pertama kali mengatasi Jepun, menjadi eksportir kereta terbesar dunia. Dua tahun ini jurang terus melaraskan, tahun ini dijangka mencapai 10 juta unit skala, sudah melompat jauh.

Juga ramai orang risau, kereta buatan China akan mengulangi kesilapan kenderaan dua roda buatan China. Awal 2000-an, kenderaan pembakaran dalam buatan China di Asia Tenggara kadar pasaran pernah mencapai 80%+, hasil beberapa tahun waktu turun ke 1%. Kini kereta buatan China juga keadaan memandu ini, eksport seolah-olah tidak dapat dicegah, adakah juga pada suatu hari terus runtuh.

Ini sebenarnya sama sekali tidak perlu risau, kini kereta buatan China, memulakan jalan pengasingan berkelas tinggi teknologi, merek ganda. Mengapa Guardiola memilih Sea Lion 07, kerana motor ganda 4.2 saat pecah seratus, Bateri Pisau, Cell to Body badan, walaupun di negara hanyalah kelas 200,000, daya saing produk boleh sepenuhnya menyasarkan Porsche Taycan, Tesla Model S.

Malah Guardiola sendiri secara terbuka, "Dalam Manchester ujian beberapa minggu, prestasi, keselesaan dan teknologi benar-benar mengikat saya". Mendapat pengiktirafan "Jurulatih Taktikal" dunia bola sepak, sama ada dengan autoriti pengesahan. Kereta buatan China di United Kingdom peratusan pasar Sepenuhnya Elektrik, juga sudah mengatasi Amerika, Jerman, Jepun kenderaan, naik ke tangga pertama, di Eropah, Jepun berulang kali meraih anjuran profesional.

Dulu bergantung pada perang harga masuk Asia Tenggara, Timur Tengah pasar, imej rendah. Kini menggunakan kekuatan teknologi langsung menyasarkan merek mewah, tidak lagi hanya bergantung pada harga rendah kompromi. Beberapa tahun kebelakangan ini, kereta buatan China mula menanamkan merek ke dalam bola sepak, kereta lumba yang perhatian orang Eropah. Juga di Brazil, Thailand, Hungary等地 mula pengeluaran, bukan mengambil keuntungan, tetapi benar-benar berakar di tempatan.

Kini kereta buatan China, sudah tidak lagi bersembunyi di belakang pembuat kontrak, tetapi dengan merek sendiri bertemu pengguna global, bermula benar-benar merealisasikan daripada“Buatan China”ke“Ciptaan China”. Laluan kerete baharu menukar laluan menyalip, membolehkan kereta China pertama kali di pasaran utama global mempunyai suara.

(4) Kesimpulan Kung Fu

Bila Guardiola memandu BYD biru bersalaman perpisahan medan Bulan Biru, kenderaan yang menuju dunia ini, juga menjadi nota hidup kereta China berlayar ke laut.

Dari dahulu harga rendah jumlah besar, imeja terhad, kini凭 keras teknologi berdiri di pasar berkelas tinggi Erop-Amerika, pelbagai laluan kuasa kereta buatan China berbunga sepenuhnya,版图 luar negara sedang terus berkembang, benar-benar melampaui halangan pembangunan lama.

Dulu memandang penuh jalan kereta mewah luar negara, kini melihat dunia tersebar kenderaan China, maju lima tahun, siapa sangka hari ini?