Laluan lama tidak lagi berkesan, apakah langkah seterusnya untuk pasaran antarabangsa kereta China?

Penulis | Wu Jing

Pengedit | Huang Dalu

Rekabentuk | Zhen Youmei

"Dalam pasaran antarabangsa semasa, hakikat 'ekspansi antarabangsa' telah mengalami perubahan asas. Dahulu ia dikenali sebagai 'eksport', menjual satu model kereta ke pelbagai negara, ke pelbagai pasaran luar negara yang berbeza. Kini, seiring dengan perubahan struktur geopolitik dan situasi ekonomi perdagangan, cara ini perlahan-lahan tidak lagi berkesan."

15 Mei 2026, pada Forum Buku Biru Automotif Xuan Yuan Ke-18, Chen Jiadang, Timbalan Pengurus Besar Geely Antarabangsa, secara tepat telah menggariskan titik perubahan yang dihadapi oleh perusahaan kereta China dalam ekspansi antarabangsa.

Dalam 17 tahun kebelakangan ini, pengeluaran dan jualan kereta China terus kekal menjadi yang pertama di dunia. Pada 2025, eksport kereta China melebihi 7 juta unit, dan ia juga merupakan tahun ketiga berturut-turut menduduki tangga pertama dalam eksport global. Chen Jiadang menyatakan bahawa ekspansi antarabangsa kereta China telah memasuki fasa pembangunan baharu, model eksport produk 'satu saiz untuk semua' yang tradisional sukar untuk diteruskan, fokus teras globalisasi beralih kepada berpusat wilayah, terpencar dan tempatan.

Beliau merumuskan empat fasa utama ekspansi antarabangsa perusahaan kereta:

Fasa pertama adalah fasa eksport perdagangan, menjual kereta lengkap untuk mencapai dari 0 ke 1, tetapi pembentukan jenama pada fasa ini tidak mencukupi, saluran dan perkhidmatan di wilayah tempatan tidak lengkap, dan keupayaan menangani risiko agak lemah;

Fasa kedua adalah fasa eksport jenama, perusahaan kereta membina syarikat pemasaran di luar negara, melalui gabungan ejen utama dan penjualan sendiri, menyebarkan dan membina jenama mereka sendiri di pasaran luar negara;

Fasa ketiga adalah fasa eksport kapasiti dan industri, menyusun kilang KD di luar negara, menembusi hambatan perdagangan rantaian bekalan di luar negara, berasaskan pusat pembangunan wilayah untuk membangunkan model kereta versi khas untuk luar negara, dan serentak mencapai tempatan bagi perkhidmatan rantaian nilai penuh;

Fasa keempat adalah fasa eksport ekosistem, mendorong eksport perkhidmatan ekosistem seperti kewangan, insurans dan kereta terpakai, pada masa yang sama menyertai penetapan piawaian industri bagi bidang teras keselamatan, kecerdasan dan tenaga di wilayah tempatan, membina jenama nasional tempatan.

Berdasarkan struktur era baharu, Geely telah menetapkan sasaran 2030 iaitu jualan kumpulan sebanyak 6.5 juta unit, bahagian jualan luar negara satu pertiga, bahagian tenaga baharu 75 peratus serta memasuki lima teratas perusahaan automotif dunia, dan pada 2026 cuba mencapai jualan luar negara sebanyak 750,000 unit.

Akhir sekali, Chen Jiadang juga merumuskan lima perubahan utama dalam bidang antarabangsa dan globalisasi Geely: perubahan peta pasaran, perubahan struktur produk, perubahan model perniagaan, perubahan falsafah perniagaan dan perubahan sasaran strategik.

Hakikat globalisasi adalah regional, dan matlamat regional adalah untuk membuat pengurusan tempatan menjadi lebih mendalam dan telus, menanam akar ke bawah. Chen Jiadang menyatakan, dalam kesedaran strategik ini, Geely sedang mengalami perubahan daripada eksport teknologi masa lalu kepada penyertaan nilai bersama pada fasa kini.

"Dahulu kami melalui pelaburan dan pembangunan teknologi teras, dengan cepat melengkapi kelemahan daya saing. Kini, kami perlu memasuki fasa penyertaan nilai bersama tahap lebih tinggi, berkongsi teknologi teras kami dengan rakan kongsi global, mengekspor sistem pengurusan yang matang dan nilai syarikat." Demikian katanya.

Di bawah adalah rekod ucapan Chen Jiadang, disusun oleh Ulasan Perniagaan Automotif, sedikit disunting di sini:

Salam sejahtera! Saya adalah Chen Jiadang dari Syarikat Geely Antarabangsa.

Tema forum hari ini ialah 'perubahan', saya rasa ia sangat bermakna dan sangat sesuai mencerminkan fasa semasa 'ekspansi antarabangsa' jenama kereta China. Terutamanya gabungan saya dengan Geely Antarabangsa dalam beberapa tahun kebelakangan ini mengenai amalan dan pemikiran ekspansi antarabangsa, kerana dari 2026 ini adalah tahun pertama perancangan strategik lima tahun masa depan Geely.

'Ekspansi antarabangsa' mengalami perubahan asas

Dalam 17 tahun kebelakangan ini, pengeluaran dan jualan kereta China kekal menjadi yang pertama di dunia, tiada keraguan, China adalah pasar automotif terbesar di dunia. Pada 2025, eksport kereta China melebihi 7 juta unit, dan ini juga merupakan tahun ketiga berturut-turut menduduki tangga pertama dalam eksport global.

Berasaskan sistem industri yang lengkap dan keupayaan inovasi teknologi yang kuat, tidak sahaja mencapainya pembangunan melompat, malah dalam bidang tenaga baharu, termasuk pemandu cerdas dan kabin cerdas, mendorong industri automotif global menuju era baharu.

Sebelum Pameran Automotif Antarabangsa Beijing 2026 yang baru sahaja ditamatkan, kami mengundang pembekal luar negara untuk menyertai mesyuarat pembekal Geely, dan melawat Pameran Automotif Beijing, dari maklum balas semua rakan pembekal luar negara, sebenarnya tumpuan dunia telah belum pernah berlaku sebelumnya di atas pasaran China.

Geely Automotif sebagai salah satu jenama automotif yang paling inovatif dan memimpin kecerdasan di China, kami baru sahaja pada akhir April mengundurkan 1000+ rakan pembekal dari lebih 100 negara tiba di Hangzhou, melaksanakan mesyuarat rakan pembekal dengan tema 'Bersempena Era Automotif Cerdas'.

Pembekal luar negara datang ke China, kami memaparkan kepada mereka keseluruhan produk, teknologi, kekuatan pembangunan. Pemaparan kali ini amat penting bagi Geely, rakan luar negara kami juga telah melihat kekuatan automotif China dalam bidang teknologi cerdas.

Tumpuan tinggi dari pasaran global membolehkan kami melihat dengan jelas bahawa pengaruh antarabangsa kereta China sedang ditingkatkan dengan cepat, pada masa lalu jenama China hanya mengambil bahagian dalam persaingan pasaran global, kini secara beransur-ansur beralih kepada memimpin perubahan dalam industri automotif.

Ekspansi antarabangsa kereta China telah memasuki fasa baharu, dalam pasaran antarabangsa semasa, hakikat 'ekspansi antarabangsa' telah mengalami perubahan asas. Dahulu ia dikenali sebagai 'eksport', menjual satu produk ke negara berbeza, ke pasaran luar negara yang berbeza. Kini, seiring dengan perubahan struktur geopolitik dan situasi ekonomi perdagangan, cara ini perlahan-lahan tidak lagi berkesan.

Globalisasi baharu, kami mendefinisikannya sebagai berpusat wilayah, banyak cenderung kepada terpencar dan tempatan.

Setiap wilayah, kami pergi ke dasar dan perundangan, keperluan pengguna, perbezaan perubahan infrastruktur industri setiap negara adalah ketara. Pada masa kini, mana-mana jenama tidak mampu menggunakan cara 'satu saiz untuk semua' masa lalu untuk mencapai matlamat globalisasi, oleh itu, hakikat 'globalisasi' kini telah berubah.

Logik persaingan dalam industri automotif global sedang menghadapi perubahan, bermaksud ekspansi antarabangsa perusahaan kereta China bukan lagi sekadar pengembangan perdagangan, tetapi satu perjalanan dari 'keluar' mudah, ke 'masuk' berkualiti tinggi, ke 'naik' lebih tinggi; dari 'eksport produk' masa lalu, ke 'eksport teknologi dan sistem' masa hadapan, dari 'mengikuti' masa lalu ke 'memimpin' masa hadapan, bagi kereta China, saya rasa ini semua adalah cabaran.

Tetapi ini juga memberikan peluang kepada kami, peluang untuk jenama kereta China berdiri di kedudukan sederhana-tinggi rantaian nilai global.

Empat fasa utama ekspansi antarabangsa perusahaan kereta China

Menyongsong trend industri seperti ini, kami menggabungkan ekspansi antarabangsa perusahaan kereta masa lalu, merumuskan beberapa fasa:

Fasa pertama, kami menamakannya sebagai eksport perdagangan. Dahulu menjual kereta lengkap ke luar negara, mencari ejen utama, menetapkan sasaran, menentukan harga FOB, secara dasarnya menjual kereta untuk mencapai dari 0 ke 1. Cara ini sebenarnya pembentukan jenama tidak mencukupi, saluran di wilayah tempatan dan perkhidmatan tidak lengkap, keupayaan menangani risiko agak rendah.

Fasa kedua kami menamakannya sebagai eksport jenama, perusahaan kereta membina syarikat pemasaran luar negara, melalui gabungan ejen utama dan penjualan sendiri, menyebarkan dan membentuk jenama mereka sendiri di pasaran luar negara.

Fasa ketiga pada dasarnya adalah fasa semasa, iaitu eksport kapasiti dan industri, menyusun kilang KD di luar negara, membuat pengeluaran di luar negara, menyusun rantaian bekalan untuk menembusi hambatan perdagangan. Berasaskan pusat pembangunan wilayah, membangunkan versi khas untuk luar negara, memodelkan kereta khas luar negara, sesuai dengan keadaan setempat untuk menentukan keperluan pengguna setiap negara, serta memodelkan produk berdaya saing, serentak mencapai tempatan bagi perkhidmatan rantaian nilai penuh.

Fasa keempat kami menamakannya sebagai eksport ekosistem, ini juga adalah fasa yang perlu dihadapi oleh jenama China pada masa kini dan masa hadapan, mendorong eksport keseluruhan perkhidmatan ekosistem seperti kewangan, insurans dan kereta terpakai. Pada masa yang sama boleh menyertai penetapan piawaian industri dalam bidang teras keselamatan, kecerdasan, tenaga di wilayah tempatan. Kami mengekspor teknologi, mengekspor piawaian, mengekspor penyelesaian untuk membantu wilayah tempatan membina apa yang disebut jenama nasional, ini mungkin adalah fasa eksport ekosistem masa hadapan.

Empat fasa di atas adalah yang telah dirumuskan melalui amalan dan cubaan oleh perusahaan automotif teratas dunia, juga menjadi penunjuk arah untuk laluan ekspansi antarabangsa perusahaan kereta China.

Mengikuti trend keseluruhan, Geely Automotif dari 2026 juga telah menyusun matlamat antarabangsa lima tahun masa depan, keseluruhan Geely Besar telah提出 'Satu Geely, Kepimpinan Penuh' sasaran strategik, pada 2030 untuk mencapai keseluruhan sasaran kenderaan kumpulan 6.5 juta unit.

Dalam matlamat ini, bahagian jualan luar negara harus mencapai satu pertiga, jenama harus berada di lima teratas kedudukan strategik global. Berdasarkan perancangan strategik ini, kami juga telah menyusun semula matlamat globalisasi dan antarabangsa. Tahun ini kami berusaha mencapai 750,000 unit, tahun depan kami cuba mencapai sasaran yang lebih tinggi.

Lima perubahan utama ekspansi antarabangsa Geely

Dalam latar belakang seperti ini, saya berasaskan amalan ekspansi antarabangsa Geely dan membuat perkongsian di bawah dengan anda, saya merumuskannya sebagai lima perubahan utama ekspansi antarabangsa dan globalisasi Geely:

Pertama, perubahan dalam peta pasaran. 80 juta kapasiti pasaran global, seperti Amerika Syarikat, Kanada, India, Jepun dan Korea Selatan mungkin belum dapat pergi, kawasan lain saya rasa mungkin adalah medan perang utama jenama China di luar negara. Peta pasaran dari 'keluar' masa lalu kepada 'masuk', harus mengolah mendalam kawasan teras, pengurusan berkualiti, dalam latar belakang globalisasi baharu, hanya dengan fokus barulah boleh mencapai pertumbuhan berkualiti tinggi.

Kami telah menetapkan 'Dua Perikatan Dua Wilayah', iaitu EU, ASEAN, Mexico, Amerika Selatan adalah medan perang utama kami. Eropah adalah pasaran automotif paling matang di dunia, dan juga tempat tinggi jenama automotif, keseluruhan kapasiti pasaran mungkin sekitar 15 juta unit.

Kami bermula tahun lalu untuk menyusun beberapa anak syarikat di Eropah, Perancis, Jerman, United Kingdom, Sepanyol, Belanda, Hungary, anak syarikat ini pada suku pertama tahun ini telah mencapai pembukaan dan operasi, jualan suku pertama juga menunjukkan prestasi yang baik, kadar pertumbuhan keseluruhan sehingga 400 peratus, juga menjadi salah satu jenama China paling cepat berkembang di pasaran Eropah.

Di ASEAN, kami bekerjasama dengan Proton, mengolah mendalam pasaran Malaysia, pada masa yang sama pelaksanaan kilang KD Indonesia, pada masa yang sama kami terus mengolah mendalam Filipina, Thailand, Vietnam dan pasaran penting lain, memperkukuh pasaran ASEAN secara menyeluruh.

Mexico dan Amerika Selatan, Mexico adalah Mexico, jualan pasaran semasa juga tidak buruk, kerana kami telah menyusun anak syarikat di Mexico, juga menetapkan sasaran yang agak mencabar, di Amerika Selatan kami bekerjasama strategik dengan Renault, bersama Renault mewujudkan anak syarikat sama usaha, memajukan pengeluaran tempatan, pada masa yang sama mengandalkan saluran Renault, kami juga mencabar sasaran capai jualan bulanan melebihi 10,000 unit.

Dari 'keluar' ke 'masuk' kemudian ke 'naik', kami capai pertumbuhan stabil perniagaan luar negara, 4 bulan yang lalu tahun ini, keseluruhan Geely Antarabangsa mencapai sasaran 286,000 unit, kadar pertumbuhan tahun ke tahun lebih daripada 150 peratus, ini adalah perubahan pertama, mengenai perubahan peta pasaran.

Kedua, perubahan dalam struktur produk. Dahulu perusahaan kereta China keluar, sebahagian besar menjual kereta bahan api, kami perlu dari bahan api utama kepada bahan api dan elektrik serentak, dalam bidang kereta bahan api, kami perlu jimat tenaga dan juga cerdas.

Tahun Januari hingga April ini, bidang tenaga baharu kami menyumbang 174,000 unit sasaran, keseluruhan pertumbuhan sangat cepat, prestasi juga cemerlang, tetapi yang lebih penting kami mesti berpegang pada pengurusan kelas tinggi jenama, kerana kami mempunyai keseluruhan antarabangsa, Geely, kereta bahan api, kereta elektrik, Lynk & Co, Zeekr, penetapan jenama Zeekr adalah pemecahan jenama ke atas, dengan kekuatan teknologi untuk menyusun semula nilai global jenama China.

Ketiga, perubahan dalam model perniagaan. Dari 'eksport produk' masa lalu kepada 'eksport tempatan rantaian nilai penuh', menghadapi hambatan perdagangan global dan keperluan pasaran regional, eksport kereta lengkap yang semata-mata pada masa lalu sudah sukar diteruskan, Geely teguh mendorong perubahan model perniagaan keseluruhan, dari eksport produk masa lalu beralih ke eksport sistem R&D, Pengeluaran, Jualan, mencapai tempatan bagi rantaian nilai penuh.

Hujung R&D, kami mempunyai sumber R&D di Jerman, Sweden, menggabungkannya menjadi Pusat Teknologi Eropah Geely, benar-benar melakukan R&D di wilayah tempatan, memodelkan produk yang diperlukan di wilayah tempatan.

Hujung pengeluaran, kami telah menyusun banyak tapak pengeluaran di luar negara, di Malaysia, terutamanya berdasarkan Proton sebagai teras, mewujudkan Silicon Valley Automotif Berteknologi Tinggi, kami dipanggil AHEV dalaman, membina pusat wilayah kapasiti 500,000 unit.

Selain itu di hujung jualan, kami telah menyusun anak syarikat di banyak tempat, membina keupayaan pengurusan pemasaran jenama, perkembangan saluran dan perkhidmatan selepas jualan tempatan. Oleh itu, globalisasi bukan sekadar menyalin model China ke luar negara, tetapi melaksanakan di luar negara, sesuai dengan model tempatan, barulah boleh menanam akar ke bawah di pasaran wilayah.

Keempat, perubahan dalam falsafah perniagaan. Dari 'pemikiran globalisasi tunggal' kepada 'kekedalaman pengurusan tempatan', sangat penting untuk ekspansi automotif.

Hakikat globalisasi adalah regional, pada dasarnya matlamat regional adalah untuk bagaimana membuat pengurusan tempatan menjadi lebih mendalam dan telus, menanam akar ke bawah. Oleh itu, kami mesti membina bersama ekosistem nilai tempatan, dalam kesedaran strategik ini, kami sedang mengalami perubahan daripada eksport teknologi masa lalu kepada fasa penyertaan nilai bersama, dahulu kami melalui pelaburan dan pembangunan teknologi teras, dengan cepat melengkapi kelemahan daya saing. Kini, kami perlu memasuki fasa penyertaan nilai bersama tahap lebih tinggi, berkongsi teknologi teras kami dengan rakan kongsi global, mengekspor sistem pengurusan yang matang dan nilai syarikat.

Dalam pengurusan jenama, kami menamakannya sebagai 'Rancangan T' ekspansi antarabangsa, 'T' dianggap sebagai penanda seragam global sebuah jenama, 'T' secara menegak diumpamakan setiap pasaran mesti melakukan pemasaran jenama, pengurusan tempatan menanam akar ke bawah, memajukan pembangunan jenama tempatan, pemasaran tempatan, pengurusan pengguna tempatan, pada masa yang sama mesti membina hubungan rakan kongsi pembekal tempatan yang baik. Kami mengejar keindahan berkongsi, mencapai pengukuhan pelaksanaan wilayah, tumbuh seiring akar.

Pada dasarnya pengurusan tempatan intinya adalah sumber manusia, termasuk perundangan wilayah, budaya tempatan, kecenderungan pengguna tempatan, perbezaan definisi produk, sehingga kepatuhan, pengurusan risiko dan lain-lain, hanya jika menggunakan sumber manusia tempatan dengan baik barulah boleh merobohkan tembok budaya dengan efektif, mendekatkan komunikasi jenama dan pengguna.

Penyatuan budaya dan sumber manusia, pengambilan sumber manusia tempatan, memupuk sumber manusia tempatan adalah piawaian sebenar untuk menanam akar di pasaran dan pengurusan luar negara.

Kelima, perubahan dalam sasaran strategik. Dari 'skala diutamakan' masa lalu, pergi melihat berapa banyak pasaran, jual berapa unit, kepada 'globalisasi berkualiti tinggi', membuat perubahan sasaran strategik seperti ini.

Perniagaan antarabangsa adalah keutamaan utama masa depan Geely, oleh itu perniagaan luar negara mesti berpegang pada pembangunan berkualiti tinggi, kami mengandalkan pembangunan jenama, perkongsian teknologi, kualiti produk dan pembangunan sistem perkhidmatan selepas jualan untuk membina daya saing jangka panjang yang lestari.

Tetapi dalam jalan pembangunan, tidak mengejar laju pengembangan secara buta, terus teguh garis dasar kepatuhan, berjalan pada jalan pembangunan mantap lestari, sentiasa berpegang pada fokus kepada pengguna, dengan piawaian ketat bersatu global untuk menyediakan pengalaman perjalanan berkualiti tinggi yang tetap konsisten kepada pengguna global, ini adalah tentang keseluruhan perubahan sasaran strategik.

Maafkan saya, kami berdiri di pintu gerbang era penyusunan semula struktur industri global, kita mesti menghormati kelebihan pembangunan yang diberi masa, lebih lagi harus berusaha mengambil peluang besar di dalamnya, mari kita gunakan pendekatan jangka panjang sebagai tombak, gunakan inovasi teknologi sebagai segi, berjalan pada jalan peningkatan dari mengejar kepada memimpin, dari produk kepada jenama, Geely Automotif bersedia bersama semua perusahaan kereta China ke arah baharu, untuk membiarkan dunia melihat kuasa automotif China!

Kita bersama-sama membuat dunia penuh Geely, terima kasih!

Terima kasih kepada sokongan padu rakan kongsi berikut, mari kita hadap secara langsung 'perubahan', menang bersama masa depan.