Saluran Digabungkan ke China Star! Geely Secara Rasmi 'Menyerap' Radar

15 Mei, dengan pengumuman akuisisi oleh Geely Motors diterbitkan, ia menandakan integrasi jenama Radar dengan Geely Motors telah dilaksanakan secara rasmi dari segi modal.

Berdasarkan pengumuman, Zhejiang Jirun telah mengakuisisi 100% ekuiti Radar Automotive (Shandong) dengan harga 159 juta Yuan, Geely Sales mengakuisisi 100% ekuiti jualan Radar Automotive dengan 59 juta Yuan, dua entiti lain di bawah Geely iaitu CIL dan GAIL secara bersama mengakuisisi semua saham Radar Thailand, syarikat anak penuh di Thailand dengan harga 490,000 Yuan.

Selepas transaksi selesai, jenama Radar akan menjadi anak syarikat penuh Geely Motors, dan prestasi kewangan juga akan dimasukkan ke dalam laporan syarikat tersenarai Geely Motors.

Selain itu, Che Yi Tiao juga mengetahui dari pihak berkaitan, selepas pengintegrasian dimulakan, bukan sahaja saluran, seluruh struktur tenaga kerja Radar Pick-up mungkin akan digabungkan sepenuhnya ke China Star, menjadi satu siri Pick-up di bawah jenama China Star, dan tidak wujud sebagai jenama bebas. Geely secara rasmi 'menyerap' Radar kali ini, dianggap sebagai pelaksanaan strategik 'Satu Geely' sekali lagi dalam pengintegrasian jenama.

Sejak pengumuman "Deklarasi Taizhou" pada 2024, Geely mempercepatkan pelaksanaan pengintegrasian jenama bawahnya.

Dari Geometri, Livan digabungkan ke Galaksi, kepada Lynk & Co digabungkan ke Zeekr pada 2025, kemudian Zeekr melengkapkan privatisasi keluar dari pasaran, digabungkan ke sistem syarikat tersenarai Geely Motors bersama Lynk & Co. Di bawah panduan "Satu Geely", sinergi jenama menunjukkan kejayaan yang ketara, dan penyerapan Radar ini juga boleh dilihat sebagai langkah strategik lain Geely Motors.

Peneraju Kembali, Radar Beralih dari Jenama ke Siri Produk

Sebenarnya, bermula 2024, jenama Radar sudah mengintegrasikan sebahagian dengan Geely dari segi saluran dan teknologi.

Berdasarkan perjanjian strategik yang ditandatangani antara Geely Radar dan Geely Service Company, Geely Radar boleh memanfaatkan rangkaian sumber perkhidmatan Geely untuk menyediakan perkhidmatan selepas jualan yang berkaitan kepada pengguna. Tidak sahaja itu, sebahagian cawangan Geely juga menggantung plaket yang diluluskan Radar, menjual di lokasi yang sama dengan Geely Motors, dan berkongsi perkhidmatan pasca-jualan.

Kemudian pada Mei 2025, Radar juga melancarkan Geely Radar Horizon dan Diamond PHEV berdasarkan teknologi Hibrid Elektrik Super Thunder EM Geely Motor Group.

Cuma, ketika itu operasi Radar dalam masih agak bebas, tidak dimiliki oleh Geely Motors, lebih cenderung kepada hubungan setaraf.

Selepas pengintegrasian dari segi modal kali ini dimulakan, kedudukan jenama Radar tentunya akan mengalami perubahan asas.Di satu pihak adalah gelaran luar, iaitu dari jenama bebas menjadi satu kategori teras khusus. Di pihak lain adalah kedudukan strategik, Radar akan kembali sebagai "Peneraju", berkongsi sumber strategik secara setara dengan operasi "kumpulan inti".

Diketahui, sejak pelancaran jenama 2022, Radar sentiasa diuruskan secara langsung oleh Geely Holdings, merupakan entiti operasi bebas yang dibiak secara berasingan di luar kumpulan, dan tidak mempunyai hubungan pemilikan langsung dengan Geely Motors, maka prestasi operasinya juga tidak akan dimasukkan ke dalam laporan syarikat tersenarai.

Sekarang kelihatan, jenama Radar ketika itu lebih seperti percubaan Geely Holdings terhadap laluan khusus Pick-up, dari segi keutamaan strategik, secara teori jauh lebih rendah daripada jenama yang menjadi tumpuan utama Geely Motors iaitu Galaksi, China Star serta Lynk & Co, Zeekr, dan sekarang setelah dimasukkan ke China Star, Radar tentunya akan mendapat lebih banyak sokongan dari kumpulan.

Seperti yang dinyatakan dalam pengumuman, dengan memasukkan operasi Radar ke dalam sistem operasi dalaman kumpulan, ia boleh meningkatkan keberkesanan sinergi dalam perancangan produk, penyaluran sumber dan pengurusan jenama, seterusnya mengurangkan pelaburan berulang, meningkatkan kecekapan operasi dan mengukuhkan kawalan kos.

Ringkasnya, pada masa hadapan Radar dapat memupuk semula teknologi, rantai bekalan dan kilang Geely secara penuh, Geely juga boleh memperluaskan gabungan produk melalui ini, mencipta satu lagi kutub pertumbuhan khusus.

Melengkapkan Kategori Khusus, Geely Mempercepatkan Penempatan Laluan Pick-up

Bagi Geely, memilih untuk membiarkan Radar kembali pada masa ini, bukan hanya amalan lain bagi "Deklarasi Taizhou", tetapi juga pertimbangan strategik mengenai prospek pasaran Pick-up.

Geely menyatakan dalam pengumuman bahawa pada masa ini kadar penetrasi pasaran pick-up utama di dunia yang lain adalah lebih tinggi, dan pasaran pick-up China juga menunjukkan potensi pertumbuhan yang ketara.

Sebagai tambahan, perkembangan teknologi elektrifikasi dan kecerdasan, termasuk kenaikan harga minyak, bersama-sama meningkatkan perhatian dan permintaan pasaran terhadap pick-up tenaga baharu. Ditambah dengan pelonggaran dasar sekatan pick-up di pelbagai tempat, produk Radar diharapkan dapat memenuhi permintaan pengguna perniagaan dan pengguna persendirian pada masa yang sama.

Bagi Geely Motors, pengintegrasian Radar akan memperkukuh lagi kedudukan kumpulan dalam pasaran khusus Pick-up, selepas pengakuisisian selesai, Radar juga boleh memanfaatkan saluran pengedaran antarabangsa Geely, memperluaskan pasaran antarabangsa dengan cepat, dan seterusnya meningkatkan pertumbuhan eksport.

Mengikut data CCFA, eksport Pick-up China pada 2025 melebihi 300,000, untuk pertama kali menyumbang lebih daripada 50% daripada jumlah, terutamanya Pick-up tenaga baharu pada tahun lalu melonjak 243%, mencapai 73,000 unit.

Dalam perancangan keseluruhan Geely Motors, sasaran jualan luar negara pada 2026 dijamin 640,000 unit, menyerang 750,000 unit. Perlu diketahui, sepanjang masa sektor antarabangsa Geely berbanding BYD, Chery adalah lebih perlahan, sekarang dengan menambah kategori Pick-up Radar ini, akan membantu meningkatkan jualan antarabangsa.

Pada masa ini di sektor Pick-up tenaga baharu, Radar sudah membina reputasi dan kebolehan mengenali, ia bukan sahaja menduduki tempat pertama dalam pasaran Pick-up tenaga baharu selama tiga tahun berturut-turut, malah dalam pasaran khusus elektrik penuh, kepenyertaan pasaran setinggi 98%, boleh dikatakan, Geely mempunyai pendedahan strategik yang sangat proaktif, membolehkan Pick-up Radar menguasai kelebihan pendahuluan yang tertentu.

Tetapi, pasaran Pick-up tenaga baharu juga sedang memburu masuk ke dalam "Pasaran Merah".Belakangan ini, BYD mengumumkan bahawa jenama Pick-up tenaga baharu "SHARK (Shark)" yang sebelum ini di eksport ke luar negara, telah dimasukkan secara rasmi ke Fang Cheng Bao, akan segera dijual di pasaran domestik, pada ketika itu mungkin akan menjadi cabaran yang besar kepada Pick-up Radar.

Dengan BYD, Geely, dll, syarikat kereta utama meningkatkan pelaburan di laluan Pick-up tenaga baharu, bermakna satu struktur khusus baharu akan memasuki masa "pertarungan", mengenai sama ada Radar boleh menjadi pembolehubah utama yang mengubah arah pasaran selepas "pulang ke pasukan"? Kecekapan pengintegrasian Geely dan tekad bersaing akan menjadi kritikal.