212 越野車隊首戰環塔全隊完賽，「以賽促研」為量產車背書

6 月 1 號，2026 中國環塔國際拉力賽喺新疆收車。首次參賽嘅 212 越野車隊，喺總里程 7500 公里、特殊賽段 3400 公里嘅極限苦戰中，成為 T2.1 量產組廠商隊唯一 100% 完賽嘅品牌，最終贏得該組別亞軍。喺 2.0T 引擎對抗 3.0T 嘅排量劣勢下，212 T01 用一場全隊完賽證明咗中國硬派越野嘅量產可靠性。

本屆環塔被稱為「史上最難」，沙漠賽段佔比超 60%，極端高溫、無人區奔襲、連續刀鋒坡與「雞窩坑」對車輛動力、底盤、車身剛性提出咗嚴苛考驗。喺競爭最激烈嘅 T2.1 量產組中，212 T01 以接近原廠狀態嘅量產車出戰——僅加裝防滾架、賽車座椅等安全裝備，核心動力總成同底盤結構同市售版一致。

首賽段 SS1，212 T01 即拿下組別季軍；SS3 賽段，喺 30 餘台賽車爆胎、十餘輛退賽嘅險境中，成為該組別唯一完賽嘅 2.0T 廠商車隊；淘汰率最高嘅 SS5 賽段，車隊頂住壓力，以 100% 完賽率包攬組別三、四名。進入後半程魔鬼賽段，265 號、266 號車組連續喺 SS10、SS11 賽段奪得組別冠軍，SS12 賽段再奪亞軍。最終，212 車隊贏得 T2.1 量產組廠商隊亞軍，並成為全場唯一全隊完賽嘅 T2.1 量產組品牌。

喺環塔咁高强度、長距離嘅越野賽事中，完賽率本身就係最直觀嘅可靠性指標。T01 嘅動力系統喺高溫與高負載交替中保持穩定輸出；交叉軸密布嘅河道與「雞窩坑」路段，佢嘅懸掛行程與輪胎抓地力經受住考驗；碎石河床嘅暗坑衝擊下，高抗扭剛性車身維持咗姿態穩定。全程無被動陷車，驗證咗車輛喺極限環境下嘅機械素質與耐久性。同步承擔後勤保障任務嘅探境者 01，每天賽車返回後準時送達維修設備與備件，保障咗車隊嘅持續作戰能力。這種「以賽代驗」嘅模式，正成為 212 技術迭代嘅加速器。

212 T01 嘅量產車表現，依賴於品牌喺北京車展上發布嘅「俠客」與「遠征」兩大技術平台。「俠客」平台採用前後五連桿整體橋、非承載式車身，支持汽油、柴油及混動系統，T01 同探境者 01 均誕生於此；「遠征」平台則定位全場景智能越野架構。兩大平台嘅發布，標誌住 212 從單一車型生產邁向體系化技術輸出。

賽事之外，212 嘅全球化佈局同步推進。目前其全球銷售網絡已覆蓋超 80 個國家和地區，喺阿聯酋、墨西哥、印尼等地設立海外子公司與辦事處，建成 9 大全球配件中心倉庫，並喺東南亞、中亞、中東落地多個 KD 散件裝配項目，未來仲會喺拉美、非洲持續拓展。從賽道驗證到全球市場，212 正構建「賽事 - 技術 - 產品 - 服務」嘅閉環。

環塔賽場上，車隊曾主動停車救援受困對手，一位從 200 公里外專程趕來嘅細路仔收到咗車手贈送嘅帽子。這些細節傳遞出越野精神：探索、熱愛與互助。喺國內，212 透過「樂野之日」音樂派對、G212 國道探索之旅等活動培育越野文化；喺海外，從達喀爾到馬來西亞沙巴雨林賽，從 Mille Miglia 經典車拉力賽到美國 SEMA 改裝展，212 正將中國越野品牌帶入全球視野。

從全隊完賽到全球化佈局，212 喺環塔嘅答卷不僅係成績單，更係一次對量產車極限可靠性嘅公開展示。當中國越野品牌敢於用最嚴苛嘅賽道驗證產品，並將驗證成果轉化為消費者可感知嘅品質承諾，「中國製造」喺硬派越野領域嘅信任資產正在積累。