212 T01是二一二越野车有限公司（原北京汽车制造厂）于2024年8月正式推出的首款全新车型，标志着“212”由一个车型名称正式升级为独立品牌。T01定位于专业硬派越野紧凑型SUV，是212品牌开启独立运营与产品复兴之路的开山之作。2024款车型于当年8月上市，共推出机械师、探险家、检阅官三个配置版本，起售价13.99万元。此后品牌相继推出柴油版、长风版、高地版等多个衍生版本。截至2026年初，T01车系提供2.0T汽油与2.0T柴油两种动力规格、十余个配置型号，全系售价区间覆盖13万至21万元，核心竞争对标为坦克300、BJ40等同级别硬派越野车型。
212 T01在外观设计上遵循“传承经典”的整体思路，力求在保留212经典元素的同时实现现代化改良。车头部分保留了三横杠进气格栅、圆形复古大灯以及机盖上标志性的防空灯，前保险杠采用粗壮的分段式越野风格设计。侧面线条方正硬朗，蚌壳式引擎盖上保留了两条纵向加强筋，配合宽大的黑色轮眉和机械式侧踏板，呈现强烈的硬派越野姿态。车尾采用侧开式尾门与外挂全尺寸备胎，尾灯组为竖直排列的LED光源。在2025年及2026年款中，长风版与高地版等车型的车身尺寸有所扩展，长度最长可达4811mm，宽度与高度相应增至1945mm与1999mm，视觉体积明显增大。车身涂装提供多种军绿、沙漠黄等硬派风格配色，大量采用了黑色塑料包边及防刮材质来强化越野属性。
内饰方面，212 T01相比老款212有了划时代的改进。中控台采用悬浮式12.3英寸触控屏和10.25英寸全液晶仪表的双屏布局，同时在方向盘和门板等区域大量使用软质包覆材质，内饰质感大幅提升。操作逻辑上，与驾驶模式、两驱/四驱切换相关的关键功能保留了实体按键，兼顾了可靠性。此外车内预留了超过30处改装拓展接口，便于车主后期加装涉水喉、电台、灯光控制器等越野装备。
动力方面，212 T01提供汽油与柴油两种动力选择。汽油版本搭载东安动力的2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率185kW（252马力），峰值扭矩410N·m，发动机转速在1900-3300rpm区间可持续输出峰值扭矩，仅需使用92号汽油即可运转。柴油版本搭载欧康2.0T柴油发动机，额定功率125kW（170马力），在1500rpm的低转速下即可爆发415N·m的峰值扭矩，具备典型的低转高扭特性，低速脱困能力突出。
两款动力均匹配采埃孚8速自动变速箱（8AT）。汽油版本WLTC综合油耗约11.3L/100km，柴油版本综合油耗可降至8.5L/100km。全系配备80L超大容积油箱，柴油版理论满油续航接近1000公里，适合长途穿越场景。车辆全系带有2500kg原厂拖拽资质，支持合法拖挂房车、摩托艇等。
212 T01在底盘架构上是目前同价位中为数不多的“纯粹”硬派越野车。全系采用非承载式车身与前后五连杆整体桥非独立悬架的组合（即前后硬桥结构），这一架构在极限越野时可为车轮提供超长的悬挂拉伸行程，增强轮胎接地能力。四驱系统采用博格华纳电控机械分时四驱，四驱模式下前后桥可恒定分配50:50的驱动力，分动箱挂入4L低速挡后可将扭矩放大2.5倍，形成强大的脱困能力。
差速锁配置方面，车辆标配中央差速锁，后桥差速锁为标配，前桥差速锁可供选装，可实现三把锁的越野配置。基础版接近角40°、离去角36°、纵向通过角23.6°、最小离地间隙235mm、最大涉水深度850mm，而长风版、高地版等车型通过对悬架加高，接近角与离去角分别扩展至43°与39°。驾驶模式方面提供8种全地形模式（泥地、沙地、岩石等），并配备蠕行模式、坦克掉头等进阶越野功能。
座舱方面，212 T01标配12.3英寸悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表盘，车机内置高德地图导航，支持语音控制、手机互联（CarPlay、HiCar等）、OTA远程升级以及手机App远程控车等功能。舒适性配置方面，标配自动空调、仿皮座椅、主驾座椅电动调节及座椅加热/按摩（部分车型）、手机无线充电、360°全景影像+透明底盘、氛围灯等。物理按键与触屏操作的并存布局，既满足了便捷交互，也保障了恶劣路况下的功能可靠性。
安全方面，212 T01采用了高强度钢占比约71%的笼式车身结构。顶盖采用7横2纵加强梁布局，地板设有6横6纵加强梁，配合四腔传力机舱与热冲压门环，组成高强度的防护笼。梯形大梁采用高强度钢比例达99%，可承受百万次垂直弯曲疲劳测试，确保在极端路况下车身结构不松散。车内标配SOS道路救援呼叫及后备门应急逃生装置。
智能驾驶辅助方面，T01提供L2级驾驶辅助系统，包含自适应巡航（ACC）、交通标识识别、车道偏离预警等功能。全系标配360°全景影像和透明底盘功能，可实时查看底盘下方路况，辅助驾驶员精准判断越野路况。
212 T01是当前自主品牌中唯一在15万元价位提供“非承载车身+前后五连杆硬桥+分时四驱”全部硬核架构的车型，这一产品定位填补了该细分市场的空缺。销量数据显示，T01于2024年内累计销量约4877辆，2025年全年销量约17013辆，月均销量约1000-1600辆，与坦克300等竞品存在显著差距。口碑方面，用户普遍认可其硬朗的外观、强悍的越野能力、改装潜力以及亲民的起售价，但也指出汽油版油耗较高（综合油耗12-13L/100km）、高速胎噪较大、后排空间偏小、座椅放倒平整度不足等短板。专业媒体及越野评测普遍认可T01在极限路况下的底盘刚性与脱困能力，但也指出其在铺装路面的行驶质感和NVH表现方面仍落后于采用前后独立悬架的竞品。总体而言，212 T01是一款定位极其纯粹的硬派越野车型，满足了专业爱好者对极限越野性能的需求，但在日常舒适性、燃油经济性和品牌认知方面仍有改进空间。
