炸场！中国轮胎集体重仓马来西亚

7月6日，广州工控旗下万力轮胎在吉隆坡与马来西亚成功集团成功产业正式签约，落地3.2亿美元智能化合资工厂，标志着品牌东盟布局全面升级。

这并非个案，近一年来，万力、浦林成山、青岛福临、肇庆骏鸿、新大陆橡胶等一众国内轮胎企业密集落子马来西亚。

重磅签约落地！万力联手马来巨头开启出海新局

万力轮胎本次签约仪式规格极高，中马两国政企高层、外交使节、行业领袖共同见证，是本年度中马轮胎产业合作标杆事件。

根据合作协议，双方将在雪兰莪州共建高性能绿色橡胶轮胎生产基地，项目占地67.9英亩，规划年产120万条全钢子午线轮胎、500万条半钢子午线轮胎。

作为万力全球生产网络的核心出口枢纽，该项目定位全球领先的智能绿色工厂，不仅将完善品牌海外产能布局，还将为马来西亚创造超1000个优质就业岗位，通过专业技能培训助力当地人才培育与制造业升级，实现双向共生共赢。

广州工控王福铸直言，此次签约实现集团东盟布局从“单点突破”到“多枢纽联动”的跨越。

全员扎堆布局！多巨头落地，马来轮胎产业矩阵成型

万力的重磅落地，只是中资轮胎入局马来西亚的缩影。短短一年，头部上市企业、实力派民企接连落地大型项目，彻底改写东南亚轮胎产业格局。

青岛福临：建成马来最大中资轮胎基地

今年6月，青岛福临金马橡胶二期智能工厂正式投产，总投资约8.18亿元人民币，整体年产轮胎突破700万条，是目前马来西亚规模、产能体量最大的中资轮胎生产基地。

浦林成山：27.6亿重金布局

2024年11月，浦林成山斥资3.8亿美元（约27.6亿人民币）落地马来西亚吉打橡胶城，项目占地超600亩，聚焦高端智能绿色轮胎生产。一期达产后可年产660万条各类轮胎，预计2026年下半年试产，2027-2028年全面释放产能。

投资持续加码，出海梯队全面扩容

民营轮胎企业也在加速入局：肇庆骏鸿投资20亿元落地马来轮胎项目，规划年产650万条轮胎；山东新大陆橡胶投资6.3亿元，落地子午线轮胎生产项目，持续完善海外产能布局。

扎堆马来核心逻辑：关税+区位双重红利

国内轮胎企业集体重仓马来西亚，并非盲目跟风，而是贴合全球贸易变局的精准布局，核心优势十分突出。

关税红利是首要驱动力。2025年美国与东南亚五国达成差异化关税协议，马来西亚输美轮胎关税降至19%，大幅规避了中国直出的高额贸易壁垒，有效降低出口成本。即便当地强化原产地核查，依旧挡不住企业本地化建厂的布局热潮。

同时，马来西亚坐拥东盟核心区位优势，港口航运成熟、陆路交通通达，可同时覆盖东盟本土市场与欧美、中东等全球核心市场，是搭建韧性全球供应链的优质战略支点。此外，当地橡胶产业根基深厚、产业工人充足，叠加持续优化的外资营商环境，产业集群效应持续凸显，进一步夯实了投资价值。

短板明显！招商政策竞争力不及泰越

虽然布局热度高涨，但马来西亚外资激励政策存在明显短板，制约产业承接力度。税收方面，当地PS先锋计划仅普通项目5年70%所得税豁免，高新技术方可全额免税；而越南最长4年全免、5-9年减半，泰国最高可享15年全额免税，政策更简单、力度更大。

关税豁免层面，泰、越合规企业可直接免征生产设备、原材料进口关税，而马来西亚优惠仅限少数特殊行业与项目，覆盖范围窄、门槛高。整体政策偏保守繁琐，若后续完成优化，马来西亚有望承接更大规模轮胎产业转移。

从早期扎堆泰柬，到如今集体布局马来西亚，中国轮胎出海路径愈发成熟。以万力轮胎重磅签约为起点，中国轮胎的马来西亚布局时代正式到来。