海外一哥爭奪戰：奇瑞 18 萬守穩王座但比亞迪逼到面口好近

5 月份汽車銷量榜單陸續出爐咗，國內銷量格局基本已定，冇咩亮點啦，最關鍵係海外出口急升，比亞迪超過 16 萬輛，緊追奇瑞嘅 18 萬輛。奇瑞係老牌出口大戶，而家好快要被比亞迪反超。

刺激！

關於海外出口，兩者策略唔同，但單睇 5 月份呢個數據，奇瑞暫時守穩咗王座，但比亞迪追得好勁。

奇瑞：「老江湖」嘅底蘊

奇瑞 5 月出口 18.19 萬輛，將其他對手甩離一大截。

奇瑞喺俄羅斯、巴西、中東呢啲地方深耕咗快 20 年，渠道同口碑都好扎實。就好似開飯館，奇瑞係老字號，回頭客穩定，而家口味（產品力）都升級咗，所以銷量一齊爆發咗。

特點：燃油車係主力，亦係攞錢嘅根基，而家新能源亦跟上啦。

比亞迪：「新貴」嘅衝擊

比亞迪 5 月出口 16.06 萬輛，雖然同奇瑞差咗 2 萬多輛，但係呢個增速同勢頭更勁。

比亞迪係全球新能源銷冠，品牌熱度高。尤其喺東南亞（泰國、新加坡）同南美（巴西），比亞迪嘅電動車幾乎係降維打擊，搶咗唔少市場。

特點：全部係新能源，符合未來趨勢，後勁好足。

我哋睇下 5 月國內汽車品牌出口數據，我做咗張表格，更加直觀啲：

吉利今次值得單獨拎出嚟講兩句：

吉利嘅 8.51 萬輛雖然絕對值仲未追上奇瑞同比亞迪，但 184% 嘅同比增速係全場最高嘅。

而係有啲細節特別值得注意：吉利 5 月出口嘅新能源車佔咗 47.9%，成一半都係電車。

呢啲說明吉利唔係單靠油車喺海外衝量，新能源出海已經真正跑落嚟。同比亞迪主要依靠新能源奇瑞主要靠油車形成對比，而家係汽車出海嘅三大主力路線。

另外，吉利旗下嘅極氪 5 月交付咗 34377 輛，同比增長 82%，高端電車出海呢條路行得都幾順。領克 08 EM-P 已經喺哈薩克斯坦上市交付咗，吉利喺海外嘅新能源佈局越來越全面。

簡單總結下而家嘅格局：

奇瑞：總量第一，底蘊深厚，油車係基本盤

比亞迪：總量第二，純電混動雙強，勢頭猛

吉利：增速第一，新能源出海比例最高，潛力大

呢三家而家嘅打法各有特色：奇瑞打「全能牌」，比亞迪打「新能源牌」，吉利打「高端增速牌」。5 月嘅出口排名好清楚咗，但下半年邊個升得快，真係唔好話。

而關於冠軍之爭，本人認為呢場爭奪戰，唔單止係兩個車企打架，其實亦代表咗兩種出海模式：

奇瑞係「全能選手」：油車同電車兩手抓，喺傳統市場根基好深。5 月份呢個月，奇瑞係實打實嘅老大。

比亞迪係「偏科天才」：專攻新能源，喺新興市場勢如破竹。雖然單月仲未超過奇瑞，但 1-5 月加埋，奇瑞出口 75.3 萬輛，比亞迪呢邊仲未出累計數據，但按單月 16 萬算，總量差距喺快速縮細。

打个比方：就好似一場足球賽，奇瑞係傳統強隊，上半場（過去幾年）一直領先，防守穩固；比亞迪係擁有頂級前鋒（電動車技術）嘅新貴，正喺瘋狂進攻。

目前比數雖然奇瑞領先，但比賽仲遠未結束。只要比亞迪保持呢個增速，今年年尾「一哥」嘅位子係邊個坐，真係唔好話。