Berjaya Sertai Klup 30 Juta, Apakah Yang Dilakukan GAC dengan Betul?

Jumlah 30 juta ini mempunyai maksud yang berbeza bagi ramai orang. Jika merujuk kepada kekayaan, orang ini pada asasnya jika tidak membuat kesilapan boleh hidup seumur hidup tanpa kebimbangan makan minum; jika menerangkan populasi bandar, 30 juta boleh dikategorikan sebagai bandar gergasi, pasti ada faktor yang sangat menarik untuk mencapai ini. Jika merujuk kepada syarikat automotif, ini adalah tonggak yang besar, GAC yang akan dibincangkan hari ini adalah salah satu syarikat seperti itu.

16 Julai 2026, apabila sebuah versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV turun dari talian pengeluaran, Kumpulan GAC secara rasmi mencapai tonggak kenderaan lengkap ke-30 juta turun dari talian pengeluaran, menjadi kumpulan syarikat automotif domestik kelima yang menyertai 'Klup 30 Juta Unit' selepas Kumpulan FAW, Kumpulan SAIC, Dongfeng Kereta dan Changan Kereta.

Dalam tempoh 29 tahun ini, apa sebenarnya yang dilakukan GAC dengan betul, menurut penulis terdapat empat poin. Pertama adalah lompatan berperingkat, pada peringkat awal penubuhan GAC melalui dua projek rakan kongsi besar Honda dan Toyota, belajar sistem pengurusan dan pembuatan paling maju di dunia, menamatkan perpindahan identiti dari 'syarikat kereta tempatan' ke 'kuasa penting industri'.

Rajah: Pahlawan yang berjasa besar kepada GAC - Generasi Ke-6 Honda Accord CG5 dan Generasi Ke-6 Toyota Camry XV50.

Kedua ialah selepas kejayaan sektor rakan kongsi GAC, dimulakan membentuk jenama sendiri - Trumpchi, lahirnya jenama ini memecahkan imej tetap 'Guangdong hanya mampu membuat kereta rakan kongsi', siri M8 dengan rekod 450,000 unit kekal di puncak jualan MPV mewah China, membuktikan keupayaan jenama tempatan untuk melonjak ke atas.

Rajah: Trumpchi M8.

Selepas Trumpchi, tiba masanya era kereta elektrik, penerbitan bebas jenama tenaga baru AION dan Hyper, membolehkan GAC menyelesaikan pertukaran dari 'pengikut' ke 'pencabar' pada trek elektrifikasi. Pabrik Ekosistem Pintar GAC AION menjadi 'Pabrik Mercu Tanda' kereta tenaga baru pertama di dunia, menandakan pembuatan tenaga baru China telah mencapai kepimpinan dunia.

Rajah: Hyper GT.

Sementara itu GAC kini mempunyai cabang fasa baharu, iaitu bekerjasama dengan Huawei membentuk jenama 'Qijing', GAC akan menggabungkan 29 tahun pengumpulan dalam pembuatan kenderaan lengkap, penalaan chassis, dan kawalan kualiti, dengan kelebihan teknologi Huawei dalam kecerdasan, diintegrasikan secara mendalam, menjelajah satu paradigma baharu kerjasama silang 'Syarikat Besar Tradisional + Gergasi Teknologi'. Empat Lompatan, setiap kali adalah lompatan sempadan GAC pada diri sendiri, juga eksplorasi praktikal laluan transformasi industri automotif China.

Rajah: Qijing GT7.

Poin kedua ialah ekspansi ke luar negara, walaupun ekspansi ke luar negara adalah perkara biasa yang dilakukan syarikat kereta domestik sekarang, tetapi GAC ada satu perkara yang dilakukan dengan baik, iaitu ekspansi berstruktur, hal ini boleh kita lihat daripada taburan kilang luar negara GAC, kerana model kereta yang turun serentak di kilang luar negara seperti Thailand, Malaysia, Nigeria GAC sepenuhnya disesuaikan dengan pasaran tempatan, contohnya model stereng kanan yang disesuaikan dengan kawasan seperti Thailand, Malaysia, serta kilang Nigeria yang menyesuaikan iklim Afrika, dan sebagainya.

Rajah: Pabrik GAC AION Thailand.

Selain kilang luar negara, perniagaan eksport GAC juga sangat cemerlang. Paruh pertama 2026, eksport jenama mandiri GAC 121,500 unit, bertambah secara tahunan 132%, sudah hampir paras keseluruhan tahun lalu. Kadar pertumbuhan ini berada di hadapan industri. Yang lebih bernilai untuk diperhatikan bukan angka itu sendiri, tetapi keupayaan sistem di sebalik angka tersebut: GAC telah membina 746 rangkaian perkhidmatan jualan, 6 kilang pengeluaran luar negara, 9 gudang komponen di luar negara, meliputi 110 negara dan wilayah, membentuk keupayaan operasi rantaian nilai penuh dari penyesuaian penyelidikan, pengeluaran tempatan sehingga jualan akhir, perkhidmatan selepas jualan.

Di pasaran Thailand, jualan GAC pada Jun meningkat 207% berbanding bulan sebelumnya, beberapa model stereng kanan telah mencapai pengeluaran tempatan; di pasaran Eropah, GAC secara mantap membina sistem operasi lengkap dari pengeluaran ke jualan, produk tenaga baru secara beransur-ansur memasuki pasaran negara utama. Model ekspansi integral 'Penyelidikan, Pengeluaran, Jualan, Bekalan, Perkhidmatan' ini, tidak boleh dibandingkan dengan bentuk perdagangan mudah yang teras kepada eksport kenderaan lengkap (CBU) oleh syarikat automotif China pada peringkat awal.

Rajah: Tuan Feng Xingya, Pengerusi GAC, menyerahkan kunci kereta Trumpchi M8 PHEV ke-30 juta unit yang turun dari talian pengeluaran kepada pemilik, Tuan Tony Jaa (Tony Jaa), bintang antarabangsa Thailand.

Melihat ke arah tahun 2030, GAC merancang memasuki 120 negara dan wilayah di dunia, membina lebih dari 2,000 rangkaian luar negara, mencapai jualan tahunan 1 juta unit. Jika matlamat ini dicapai, GAC akan benar-benar menyelesaikan transformasi dari 'syarikat kereta tempatan China' ke 'kumpulan automotif global'.

Berdiri di titik permulaan baharu 30 juta unit, GAC pastinya masih menghadapi satu siri ujian: bagaimana sektor rakan kongsi menstabilkan tapak dalam perubahan industri? bagaimana jenama mandiri memperluas pasaran dalam persaingan sengit secara berterusan? bagaimana perniagaan luar negara bergerak dari 'pertumbuhan tinggi' ke 'nilai tinggi'? tetapi ujian ini bukan milik GAC sahaja, tetapi merupakan soalan bersama yang dihadapi oleh keseluruhan industri automotif China dalam fasa transformasi mendalam.

Nilai GAC terletak pada ia menyediakan sampel pemerhatian yang unik: satu syarikat automotif China yang mencapai pengumpulan asal melalui kerjasama rakan kongsi, merealisasikan jenama ke atas melalui inovasi autonomi, merangkul perubahan industri melalui transformasi kecerdasan, serta terlibat dalam persaingan antarabangsa melalui布局 global, ke atas高度 dan kemungkinan yang boleh dicapai dalam tempoh tiga puluh tahun.

30 juta tidak pernah menjadi destinasi akhir, angka ini adalah koordinat dalam proses industri automotif China dari 'Negara Besar Automotif' ke 'Negara Kuasa Automotif', juga titik permulaan baharu GAC dari '30 Juta Unit' ke 'Kumpulan Teknologi Global'. Apabila jenama automotif China sedang mendefinisikan semula 内涵 'Pembuatan China' di pentas global, 30 juta GAC adalah jawapan yang layak ditangani dengan serius.