Menakluk Pasaran Luar Negara, Bolehkah XPeng Mengulang "Kad Teknologi"?

Julai 2026, eksport automotif Cina menerima isyarat yang padat. Kereta XPeng menyiapkan pelancaran global MONA L03 di Munich, Jerman, kemudian mengumumkan strategi jangka panjang Australia di Melbourne. Dalam tempoh sebulan, pengeluar kereta baharu ini meletakkan langkah serentak di pasaran Eropah dan Australia, langkah globalisasinya kelihatan dipercepat dengan ketara.

Data menunjukkan, jualan kumulasi global Kereta XPeng telah melepasi 1.2 juta unit. Penghantaran luar negara pada 2025 mencapai 45,000 unit, meningkat 96% berbanding tahun sebelumnya. Memasuki 2026, jualan bulanan luar negara XPeng dikatakan hampir mencecah 10,000 unit. Sedianya Ketua Pegawai Eksekutif He Xiaopeng ialah: jualan luar negara 2026 menggandakan kepada lebih 90,000 unit, perkadaran pendapatan luar negara melepasi 20%, lima tahun hadapan jualan luar negara menduduki separuh daripada jumlah jualan.

Menurut pegawai berkaitan XPeng, separuh pertama tahun ini, kadar pertumbuhan jualan luar negara XPeng ketara, pasaran Eropah meningkat 154% berbanding tahun lalu, pasaran Asia Pasifik meningkat 144%, jualan luar negara seluruh tahun dijangka mencatatkan pertumbuhan berganda. Serentak itu juga dinyatakan, syarikat telah merangka pelan strategik pengglobalan terperinci, sasaran capai jualan luar negara 1 juta unit menjelang 2030.

Di sebalik angka-angka ini, terdapat transformasi daripada "jualan kereta" kepada "pembinaan sistem".

Daripada "Eksport Kereta Lengkap" kepada "Peneguhan Tempatan"

Model eksport yang bergantung semata-mata pada eksport kereta lengkap sedang menghadapi halangan perdagangan yang semakin tinggi. Laluan yang dipilih XPeng ialah: membina tapak pengeluaran dan sistem perkhidmatan tempatan di luar negara.

Sumber Imej: Kereta XPeng

Di hulu pengeluaran, XPeng kini telah menubuhkan tiga tapak pengeluaran luar negara. Julai 2025, Indonesia menjadi negara pengeluaran tempatan luar negara pertama XPeng, unit X9 hasil pengeluaran tempatan pertama berjaya dihantar. September tahun sama, kilang Graz, Austria yang bekerjasama dengan Magna oleh XPeng memulakan pengeluaran jisim, barisan G6 dan G9 pertama keluar, ini ialah kali pertama Magna melakukan pemasangan kereta lengkap untuk pengeluar kereta Cina. Jun 2026, kilang Melaka Kereta XPeng Malaysia mula beroperasi rasmi, menonjolkan G6 versi tangan kanan.

Ketiga-tiga kilang ini masing-masing menepati pasaran tangan kiri Asia Tenggara, pasaran tangan kanan Asia Tenggara serta pasaran Eropah, seterusnya membentuk susun atur keupayaan berbeza. Pihak XPeng menyatakan, syarikat sedang mempercepatkan susun atur pengeluaran tempatan di pelbagai lokasi, tapak pengeluaran baru Amerika Latin dan Eropah juga sedang dalam perancangan. Di samping itu diperkenalkan: XPeng akan menggunakan mod "Model Global, Pengeluaran Tempatan, Penyelidikan dan Pembangunan Tempatan", kini telah ditubuhkan 8 pusat penyelidikan dan pembangunan dan 6 tapak pengeluaran di seluruh dunia.

Di hujung jualan dan perkhidmatan, rangkaian jualan luar negara XPeng telah merangkumi 65 negara dan wilayah, mempunyai 467 buah kedai. Sebagai contoh pasaran Australia, XPeng merancang melancarkan 5 kereta baharu dalam tempoh enam bulan, menempatkan 3 pusat pengalaman jenama utama dan 50 titik jualan. Syarikat juga di Melbourne telah menubuhkan gudang bahagian asli yang dikendalikan oleh FedEx, boleh mencapai penghantaran esok di negeri utama.

Sumber Imej: Kereta XPeng

Penempatan serentak "Produk + Saluran + Penukar" ini, membentuk perbandingan dengan ribut saluran sebelum ini XPeng — dari bergantung kepada pengedar tunggal beralih kepada paralel pelan model, adalah jalan wajib bagi jenama ini menuju kedewasaan di pasaran luar negara.

Yang perlu dicatatkan, XPeng juga meneroka penglokalatan yang lebih mendalam. September 2025, XPeng di Munich menggunakan pusat penyelidikan dan pembangunan pertama Eropah, ini sudah menjadi pusat penyelidikan dan pembangunan kesembilan di seluruh dunia. He Xiaopeng baru-baru ini menyatakan, syarikat sedang mengkaji kemungkinan menggunakan kilang yang mempunyai keupayaan terbuang tinggi daripada pengeluar kereta Jerman untuk pengeluaran.

Dari penyelidikan dan pembangunan ke pengeluaran hingga perkhidmatan, XPeng cuba membina kitaran industri lengkap di Eropah, bukan sekadar mengangkut kereta ke sana untuk dijual.

Memandu Pintar Keluar Negara: Kad Paling Sukar Untuk Dimainkan

Jika dikatakan pengeluaran dan perkhidmatan dianggap sebagai "peralatan" untuk ekspori luar negara, maka memandu pintar boleh digambarkan sebagai "truf perisian" dalam tangan XPeng, dan tentu saja pemboleh ubah yang paling tidak pasti.

Sumber Imej: Kereta XPeng

Julai 2026, He Xiaopeng melawat sendiri ke Munich, Jerman, telah menamatkan ujian penerimaan tempatan untuk model besar VLA (Penglihatan-Bahasa-Aksi) generasi kedua. Sistem yang dilatih berdasarkan keadaan jalan Cina ini, menunjukkan keupayaan penyesuaian yang stabil dalam senario jalan utama bandar Eropah, lorong sempit, lengungan kurva tinggi dan sebagainya. XPeng dengan ini menjadi pengeluar kereta domestik pertama yang menggunakan "satu set model" yang sama untuk mengintegrasi sistem memandu pintar Cina dan Eropah.

Logik teknikal di sebalik ini ialah: tidak bergantung pada peta tepat tinggi dan peraturan yang ditetapkan, tetapi membuat keputusan memandu melalui persepsi semantik senario. Berbanding dengan penyelesaian tradisional, laluan ini mengelakkan kitaran panjang pengumpulan peta dan kelulusan kepatuhan apabila memasuki pasaran baharu. Selain itu, model ini juga boleh menyokong memandu bantuan L2 dan memandu automatik L4 serentak.

Sumber Imej: Kereta XPeng

Dari segi kadar pelancaran, XPeng merancang membuka fungsi NGP lebuh raya di Eropah akhir 2026, bermula 2027 melalui OTA mengemaskini NOA bandar. Masa pelancaran memandu pintar pasaran Australia juga ditetapkan pada 2027.

Tetapi cabaran juga jelas. Kemajuan memandu pintar tahap tinggi di pasaran tangan kanan, masih perlu merentasi halangan kelulusan undang-undang tempatan yang ketat, dan di dalam sistem pengangkutan asing melengkapkan penyesuaian semantik senario mendalam.

Jun 2026, PBB WP.29 secara rasmi melancarkan Peraturan Teknikal Bersatu Global untuk Sistem Memandu Automatik (ADS GTR), peraturan baharu Eropah 2027 juga akan dilaksanakan. Penerimaan berjaya model VLA XPeng di Munich, dalam erti kata tertentu adalah ujian tekanan awal "bagi peraturan baharu ini.

Penutup

Dari Indonesia ke Austria, dari Malaysia ke Australia, XPeng sedang cuba membina rantai lengkap "Penyelidikan dan Pembangunan - Pengeluaran - Jualan - Perkhidmatan - Memandu Pintar" serentak di beberapa pasaran. Ini tidak lagi cerita satu syarikat menjual lebih banyak kereta, tetapi contoh bagaimana kereta pintar Cina membina keupayaan kompetitif secara berstruktur di seluruh dunia.

Tetapi bahagian lain duit syiling juga jelas: Suku pertama 2026 penghantaran domestik XPeng menurun 33.3% berbanding tahun sama. Pengembangan luar negara sama ada serang strategi aktif, juga mencerminkan tekanan nyata di bawah peningkatan persaingan pasaran domestik. Apabila satu syarikat dalam beberapa pasaran asing serentak tersebar, keupayaan ke atas dana, bakat, pengurusan dan kepatuhan akan meningkat secara eksponen. Bagi XPeng yang sedang dalam tempoh penting keluar negara, cabaran sebenar mungkin masih di hadapan.