新樂道 L60 憑乜加量唔加價？李斌正面回覆 8 大問題

大家好，我係電動車公社編輯小哥。

就喺不久之前，2026 款樂道 L60 正式上市。

同舊款相比而言，唔僅全車起售價減咗 1.4 萬元之多，更加係帶來咗多達 106 項全面升級。

包括 Max+ 同 Ultra+ 版本，首次搭載蔚來自研 5nm 智駕芯片「神玑 NX9031」，直接喺蔚來旗艦 9 系嗰邊看齐，其發布會智駕零接管穿越極窄天然溶洞，可以講宣傳效果拉滿。

同時仲新增咗 17.3 吋後排摺疊娛樂屏、後排座椅新增小桌板、外後視鏡智駕小藍燈等配置，以及更極致嘅全車輕量化、更低嘅能耗、更舒適嘅駕駛質感等等。

總結落嚟就係，全新樂道 L60 呢輪升級，完全就係加量唔加價，喺而家供應鏈普遍成本大幅漲价嘅今日，做到呢樣已經足以說明樂道嘅誠意。

發布會完結之後嘅翌日，樂道特地組織咗一場媒體面對面嘅內部溝通會，蔚來創辦人兼 CEO 李斌同樂道總裁沈斐參與群訪，編輯小哥有幸參加咗呢次會議，根據會議內容總結咗 8 大問題同回覆，同大家做個分享：

Q1：昨天蔚來剛剛參與制定咗新加坡嘅換電標準，點樣睇未來嘅換電出海市場前景？

李斌：我哋喺歐洲已經有 60 幾座換電站嘞，主要喺北歐 5 個國家，德國同北歐幾個國家已經有 60 幾座，包括挪威有 20 幾座換電站。新加坡市場，螢火蟲已經喺嗰度銷售咗，我哋同歐洲國家也好、新加坡也好，一直同有關部門喺換電站標準方面都有非常積極嘅交流。

當時沈斐仲喺負責蔚來能源嘅時候，我哋好早就同國家相關啲部門喺推进換電標準，我哋參與咗好多好多標準。肯定係全力以赴推動換電標準化，唔僅喺國內，仲包括國際上嘅，因為佢確實能解決好多電動車而家只能充唔能換嘅路線，佢能解決好多車電不同壽等等嘅問題。

Q2：喺呢個時間點上，點樣睇純電/增程/插混/燃油等動力形態嘅市場前景？

李斌：呢個行業最新市場數據係油車跌咗 40% 幾，整個市場好有挑戰，不過相對嚟講純電仲係喺增長。剛才沈斐亦講咗我哋用戶來源，BBA、合資燃油嘅佔比，蔚來體系用戶複購嘅佔比，加埋大約 85%，亦即係話新購係比較少咗，整個市場已經進入咗一個存量嘅時代，好多家庭有唔止一部車，真正嘅新購變少咗，大部分都係換購。

從用戶嘅視角嚟睇，前幾年因為基礎設施仲唔發達，充電換電條件仲未咁好，嗰個時候選增程、選插混都係合理嘅。今日我認爲用戶開始選純電、選智能電動車，我覺係水到渠成嘅事情。

這就是為咗咩大家見到雖然今年整個車市總量 1-5 月同比下降咗 20% 幾，不過純電總體係增長嘅。特別係 5 月份，燃油降咗 40%，不過純電仲係增長嘅，深刻反映咗車市已經進入咗存量嘅時代，增購、複購、換購變成一個主流，喺呢種情況下智能電動車純電嘅技術路線，我相信心定會得到更多用戶選擇。

Q3：點樣睇下半年嘅競爭壓力？

李斌：我覺得壓力仲算幾輕，因為我哋每一款車都有好強嘅競爭力，好似樂道 L60 係 24 年發嘅車，到而家佢仍然係有好多好強嘅競爭力。我哋喺技術嘅領先性上仲有底氣，我哋最近發嘅呢幾款車，我相信心喺比較長嘅時間之內，佢都仲有好多好強嘅競爭力。

好似我哋 22 年發嘅 ET7，到而家我哋智駕仍然喺持續提升，仍然非常有競爭力，佢硬件嘅能力仲未有完全挖出來，喺技術佈局方面我哋一直相對超前少少，對於接落嚟嘅產品喺市場嘅競爭力都仍然非常有信心，我哋唔擔心下半年無新車咗訂單就唔得？唔會嘅，對我哋嚟講反而能夠踏實實賣車，踏實實服務用戶，螢火蟲就係好好嘅例子，螢火蟲而家訂車輪候週期又變久咗，上市 1 年幾中間有啲細迭代，唔係特別大嘅迭代，但而家螢火蟲訂又得等一個月。

Q4：樂道 L60 嘅溶洞智駕效果好出色，而家同特斯拉 FSD 嘅水平比較點樣？

李斌：特斯拉 FSD 最新版本我仲未體驗，如果正式發布咗就會去體驗一下向佢哋好好學習。當然特斯拉嘅智駕，包括佢嘅模型同算力好多方面肯定係好領先，有好多值得我哋學習嘅地方。但我哋蔚來從自研芯片到傳感器，到嗰個世界模型 + 強化學習嘅路線，相信用家已經睇到我哋嘅能力，昨日通過極窄溶洞嘅穿越讓大傢俾到我哋係具備呢種能力。當然後面仲有好多工作要做，好似今年仲會我哋仲會加大喺算力方面嘅投入，将我哋嘅數據閉環裡面嘅數據做訓練，不斷去提高我哋整個智駕嘅體驗上限，我哋對後續嘅持續進步都仍然非常有信心。

當然智駕而家確實充分體現咗各家嘅綜合技術能力，呢種你追我趕嘅局勢都好，希望大家都多去體驗體驗，都體驗體驗我哋新樂道 L60 嘅智駕，包括蔚來嘅智駕，我相信用家同同行相比仍然非常有信心佢嘅體驗係好好嘅。

Q5：而家車規級記憶體價格漲得好勁，對全車成本造成咗幾大影響？

李斌：呢輪漲價影響仲係好大，拿樂道嚟講，一部車成本漲咗 1 萬幾蚊，如果折算到最終售價仲要計入稅費等方面嘅增加，對售價嘅影響大概喺 1 萬 5 左右，呢個係包括非芯片部分，好似電池原料鋰漲价都漲咗好多。所以今年確實成本壓力好大。

Q6：樂道用戶分別來自邊度？

李斌：而家來自 BBA，仲有傳統豪華品牌嘅用戶大概佔我哋用戶嘅 35%。合資嘅燃油車用戶佔到 30%。仲有以前新能源車嘅複購，特別係早期買純電車嘅複購，亦包括增程呢類車嘅換購，大概喺 10%，其他嘅就係來自其他嘅來源，亦包括一啲新購同其他用戶。

一季樂道嘅平均售價係 24 萬，比一啲傳統豪華品牌仲要高少少，所以樂道確實係一個面向家庭嘅高品質品牌。大家如果有睇嘅話，昨日新樂道 L60 嘅熱銷版 Max+ 版起售價係 20.28 萬蚊起，睇咗下昨日晚上嘅訂單情況，90% 以上都是我哋嘅 Max+ 同 Ultra+，90% 以上都係揀咗我哋嘅 Coconut+、神玑 NX9031+ 激光雷達嘅版本，樂道作為 20-30 萬區間產品嘅佈局，品牌嘅定位仲係好符合我哋嘅目標用戶同佢哋嘅消費趨勢嘅。

Q7：點樣睇而家越嚟越火爆嘅比亞迪閃充？會唔會對換電造成衝擊？

李斌：我哋好高興見到越來越多汽車公司喺充換電基礎設施方面投入，閃充出世好，對於整個行業畀咗好好推動，讓多啲關注基礎設施方面嘅投入，唔再係簡單依靠公共充電樁。

蔚來呢方面一直做嘅都係最堅定嘅，其實蔚來喺充電樁建設方面都係好積極嘅，我哋一直都係可充、可換、可升級，當然我哋嘅建設思路同人都有分別，而家我哋已經有 86 條加電風景線，將充電樁就建喺人唔願意建嘅地方。最早內蒙高速上、吉林高速上嘅充電樁，都是我哋最先建嘅。我哋嘅出發點特別樸素，我哋用戶去邊，如果嗰度無基礎設施，至少都要保障。我哋最早仲有移動充電車，當然而家出動率越嚟越低，主要係用於救援，好似新疆、西藏一啲特別偏嘅地方仲需要有一個咁樣應急手段。

我亦想強調下，換電同充電唔係對立，呢一點好重要，我哋從來唔將充電同換電對立落嚟。我哋好早就有呢樣要求，就係用戶不管係喺屋企、定係單位，只要能裝充電樁，我哋一定幫佢將充電樁裝上，所以我哋用戶充電樁安裝比例喺行業裡面肯定係數一数二，因為我哋有自己全國嘅能源服務團隊，推動嚟更高效。背後思考都好簡單，因為呢樣體驗係最好嘅，你屋企要能夠裝上充電樁，夜晚充一兩，白日到單位充一兩，就係最好嘅體驗，所以呢就係我哋出發點。

我哋嘅換電全程唔使落車，體驗都仲要好過，包括換電站確實仲有啲其他維度價值。

第一個就係可以徹底解決車電不同壽嘅問題，將車同電池解耦，呢樣對於用戶利益同社會利益長期嚟講都係有好处，買台電池唔單單係睇短期體驗，要睇到 8 年、10 年，甚至要睇到 15 年，佢唔係講到呢個時間就車就一定要淘汰，所以將車電不同壽，通過換電體系去解決，我認爲係好重要。我哋喺換電站入面會智能咁針對每一塊電池去畀最好充電策略，呢個對於電池壽命嚟講係好重要。所以我哋通過營運延壽，基本上將每一塊電池壽命，通過營運延壽可以提高到 1.5 年以上，至少提高 1.5 年。比佢常規壽命，呢啲都係好大一啲優勢。

第二就係能源屬性，換電站本身就係一個天然儲能設施，我哋 3900 幾座換電站，相當於 7GW/h 儲能，喺中國越來越多電都係新能源發電嘅大背景下佢價值會逐步體現，我哋已經有好多換電站參與咗電網響應。日日都做儲能嘅事，呢啲作為能源基礎設施效率係好高。

所以總嚟講，超充、閃充同換電並唔係對立；換電確實能解決好多閃充都解決唔到嘅問題，大家而家睇到嘅快都係淺層嘅快，快充呢件事其實到咗一定速度同時間以後，你邊際收益就冇咁大。而且就似我講嘅，有陣候慢一兩無妨，喺屋企充慢就慢點，或者單位樓下順便充電，快到某一個速率之後邊際收益就變低。更重要係剛才講嘅，佢對車電不同壽嘅解決意義，對電池壽命、安全嘅意義，仲有能源效率，作為一個分佈式儲能設施嘅新型電力系統嘅一部分收益，呢件事都好難用充電去解決。

Q8：點樣睇越來越多品牌發布智駕芯片？自研芯片具體有咩優勢？

李斌：如果從做一款智駕芯片角度嚟講嘅話有好多做法。叫人幫你定義設計，呢樣並唔係咩難事，行業入面好多人都喺度做。但重要就係呢芯片非嗰芯片，就好似一部車你係搵工程設計公司做，定係通過自己全棧自研，呢樣涉及到你企業自身完整工程能力，好多核心部件要自研，投入就更大，難度亦更大。

蔚來神玑 NX9031 團隊有 600 幾人，係從前端到後端，係完整一個設計能力，要建立呢個能力還真係好唔容易，同我哋單純定義好參數叫人去做嘅方式區別係非常大。包括智駕芯片之間都唔係簡單咁去比一個點，需要從三個維度或者四個維度去評估佢性能，推理算力係一個方面，第二個就係記憶體頻寬，呢個對於支持模型大小同包括模型運行速度好重要。我哋記憶體頻寬跟行業相比其實基本上係佢哋 2 倍。第三個係多模信號處理能力，呢個係一個需要特別細緻做嘅工作。我哋喺好多場合演示過，昨日為咗溶洞穿越為什麼能有咁好表現，同呢個都有關係。

智駕基礎係視覺，唔能光睇光線好嘅時候，好多場景光線唔好，呢樣就考下你到底有無好處理。仲有喺有芯片冗餘備份嘅時候，要做到毫秒級熱切換，兩個芯片之間芯片間嘅互連佢接口同能力係好好強。係可以真正做到毫秒熱切，呢個對於將來 L4、L3 級別智駕係好重要。