HomeNissan Skyline R34
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda CR-V dan Toyota Fortuner semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Fortuner di Malaysia ialah RM 195,880 - 241,880, terdapat 3 versi, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda CR-V memang lebih murah RM 17,680 berbanding Toyota Fortuner. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada pertimbangan pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa kuda 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Toyota Fortuner dilengkapi enjin Diesel 2.5L, kuasa kuda 187 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.5 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin Diesel 2.5L Toyota Fortuner mempunyai 17 kuasa kuda lebih banyak berbanding enjin 2.0L 4-silinder Honda CR-V. Namun untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak berasaan kurang tenaga.
Gred keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Gred keselamatan Toyota Fortuner ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Gred keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam tahap ini pelengkapan keselamatan agak lengkap. Keselamatan kereta baharu masa ini tidak kurang, tidak perlu risau terlalu banyak tentang perkara ini.
Waranti Honda CR-V 5 tahun/Jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Waranti Toyota Fortuner 5 tahun/Jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat waranti kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu bimbang tentang aspek ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga komponen, disyaratkan bertanya ahli kumpulan pemilik kereta untuk pengalaman pemilik sebenar.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Toyota Fortuner adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih kereta mana, bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Cadangan kami adalah buat kajian yang baik, bandingkan lebih banyak kutipan harga dari pengedar kereta, kemudian buat keputusan akhir setelah ujian pemanduan. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會攞 本田 CR-V 同 馬自達 CX-3 做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫手節省做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
馬自達 CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
從價錢嚟睇，馬自達 CX-3 嘅起價比 本田 CR-V 平咗 RM 52,041。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
馬自達 CX-3 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算配得好齊全。而家嘅新車安全性都幾唔錯，唔使太擔心呢一點。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
馬自達 CX-3 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
本田 CR-V 保用 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-3 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 CR-V 同 馬自達 CX-3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更重視性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總體嚟講，本田 CR-V 同 馬自達 CX-3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli apabila memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Subaru Forester. Kedua-dua kereta ini dalam harga dan kedudukan agak hampir, hari ini kita akan dari banyak aspek membuat perbandingan terperinci, membantu anda menjimatkan masa membuat kerja rumah.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Forester di Malaysia ialah RM 174,000 - 197,000, terdapat 3 varian, termasuk 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 58,100 berbanding Subaru Forester. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi hendaklah diambil tahu, perbezaan harga beberapa ribu itu, mungkin ada pertukaran dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi dengan 1.5L Turbo, 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Subaru Forester dilengkapi dengan 2.0L 4-cyl, 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-cyl Subaru Forester mempunyai 30 hp lebih berbanding 1.5L Turbo Honda HR-V. Namun penggunaan sehari-hari di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, tidak rasa kurang tenaga.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang badan Subaru Forester 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Subaru Forester, ruang duduk di dalam kenderaan sedikit lebih luas, terutamanya ruang kaki di barisan belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu letak kereta bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Subaru Forester menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta ini sama, semuanya FWD, rasa memandu sehari-hari tidak akan terlalu berbeza.
Waranti Honda HR-V 5 tahun / tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Waranti Subaru Forester 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Subaru Forester kedua-duanya model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penentu utama adalah keperluan dan bajet anda sendiri. Kami syorkan sediakan maklumat, bandingkan beberapa sebutan harga daripada pengedar, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, meluangkan masa menyediakan maklumat pasti tidak akan salah.
Pasar SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Subaru Forester semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak mendekati, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Forester di Malaysia ialah RM 174,000 - 197,000, terdapat 3 versi, termasuk 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 58,100 berbanding Subaru Forester. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan, beribu yang lebih murah itu, mungkin ada pertimbangan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penggredan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penggredan keselamatan Subaru Forester ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta ini mendapat penggredan yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) Honda HR-V dan EyeSight Subaru Forester mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih menekankan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-dua ini dengan teliti.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, ruang muatan belakang 450 L.
Panjang badan Subaru Forester 4400 mm, ruang muatan belakang 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V 100 mm lebih panjang berbanding Subaru Forester, ruang dalam kenderaan akan sedikit lebih luas, terutamanya ruang kaki bangku belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu letakkan stroller, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Jaminan Honda HR-V 5 tahun/jarak tanpa had, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Subaru Forester 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Subaru Forester kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menitikberatkan reputasi jenama dan harga jual semula, boleh utamakan model yang lebih dikenali; jika anda lebih mementingkan nilai kos dan kelengkapan, pilih model yang lebih banyak konfigurasi. Akhir sekali, cadangkan kedua-dua model untuk didrive, pengalaman langsung yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Subaru Forester kedua-duanya model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan buat kajian, bandingkan harga di banyak kedai kereta, kemudian uji pandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa untuk kajian pasti tidak salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Mitsubishi Xforce when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of the Mitsubishi Xforce in Malaysia is RM 109,930 - 119,930, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), etc.
From a price perspective, the starting price of the Mitsubishi Xforce is RM 5,970 cheaper than the Honda HR-V. Honestly, in this price segment, a difference of a few thousand is not really big; the key is to look at overall value for money and long-term usage costs.
The Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Mitsubishi Xforce is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, and the driving experience is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
The Honda HR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Mitsubishi Xforce's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include MI-PILOT.
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays are not lacking in safety, no need to worry too much about this.
Honda HR-V comes with a 5-year/unlimited mileage warranty, service interval every 10,000km or 6 months.
Mitsubishi Xforce comes with a 3-year/100,000km warranty, service interval every 10,000km or 6 months.
Both the Honda HR-V and Mitsubishi Xforce are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is suggested to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both the Honda HR-V and Mitsubishi Xforce are quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive before making a final decision. Buying a car is a big matter, taking time to research is definitely not a mistake.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda HR-V dan GWM Haval H6 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat dekat dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan penyelidikan.
Honda HR-V di Malaysia, harga OTR adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
GWM Haval H6 di Malaysia, harga OTR adalah RM 139,750 - 139,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 23,850 berbanding GWM Haval H6. Jika bajet anda terbatas, versi permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, jimat berapapun, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Honda HR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan GWM Haval H6 adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi pelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Namun Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) Honda HR-V dan Basic GWM Haval H6 berbeza dari segi fungsi, jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Honda HR-V menggunakan cara penggerak FWD.
GWM Haval H6 menggunakan cara penggerak FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara penggerak yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Honda HR-V jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
GWM Haval H6 jaminan 7 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan GWM Haval H6 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk memandu uji kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan GWM Haval H6 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, asas penting adalah bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan pelbagai cadangan harga kedai kereta, kemudian pergi memandu uji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會揀 Honda HR-V 同 GWM Haval H6 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個角度做個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，合共 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
由價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起價確實比 GWM Haval H6 平咗 RM 23,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需求。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
GWM Haval H6 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 GWM Haval H6 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆少少，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
Honda HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
GWM Haval H6 保修 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Honda HR-V 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場好好嘅車款。揀邊一輛，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Honda HR-V and Chery Tiggo 8 PHEV when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, there are a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The Chery Tiggo 8 PHEV OTR price in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, there are a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
In terms of price, the starting price of the Honda HR-V is indeed RM 43,850 cheaper than the Chery Tiggo 8 PHEV. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the savings of a few thousand might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
The Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Chery Tiggo 8 PHEV is equipped with a Hybrid, 170 hp. Official fuel consumption is 4.5 L/100km.
In terms of power, the Hybrid of the Chery Tiggo 8 PHEV has 30 more horsepower than the 1.5L Turbo of the Honda HR-V. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, you won't feel underpowered.
The Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Chery Tiggo 8 PHEV safety rating is TBD, active safety system includes Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functionality between the Honda HR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and the Chery Tiggo 8 PHEV's Basic. If you value active safety, you can carefully compare the feature lists of both.
The Honda HR-V adopts FWD drive method.
The Chery Tiggo 8 PHEV adopts FWD drive method.
The drive method of both cars is the same, both are FWD, there won't be a big difference in daily driving feel.
In summary, the Honda HR-V and Chery Tiggo 8 PHEV are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, compare quotes from multiple dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not go wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli apabila memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-5. Kedua-dua kereta ini dalam hal harga dan kedudukan agak berhampiran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-5 di Malaysia ialah RM 135,469 - 166,760, terdapat keseluruhan 3 varian, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 19,569 berbanding Mazda CX-5. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-5 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, pengalaman memandu harian pada dasarnya tiada beza. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu risau mengenai perkara ini.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-5 menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan ada perbezaan besar.
Jaminan Honda HR-V 5 tahun/tanpa had jumlah kilometer, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-5 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Mazda CX-5 sama-sama pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, boleh utamakan model yang lebih mempunyai reputasi baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan kelengkapan, maka pilih model yang lebih lengkap kelengkapannya. Akhir sekali disyorkan untuk melakukan ujian pemandu pada kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Mazda CX-5 sama-sama model kereta yang tidak buruk di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utama adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat kajian, bandingkan beberapa tawaran daripada dealer kereta yang berbeza, kemudian buat ujian pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak akan salah.
Pengeluar kereta Jepun, untuk pertama kalinya secara serius merasa panik dalam persaingan global.
Semester pertama 2026 telah berlalu, dengan semakin banyak laporan statistik keluar, pengeluar kereta China telah mencatatkan satu siri rekod baharu. Termasuk di dalamnya, dalam statistik Mei Persatuan Pengeluar Automotif Eropah (ACEA), di 31 negara utama Eropah, lima pengeluar kereta China iaitu BYD, SAIC, Geely, Chery dan Leapmotor telah menjual bersama-sama 138,400 unit kereta baharu, meningkat 65% setahun ke setahun. Ini melebihi jumlah enam pengeluar kereta Jepun sebanyak 5% atau lebih. Enam pengeluar kereta Jepun iaitu Toyota, Nissan, Suzuki, Mazda, Honda dan Mitsubishi telah menjual sebanyak 130,400 unit, menurun 3% setahun ke setahun.
Dalam ukuran statistik yang lain, di pasaran 27 negara Kesatuan Eropah, peningkatan pendaftaran kereta baharu pada Mei bagi 5 pengeluar kereta utama China adalah lebih 60%. Di bawah ukuran yang berbeza, pengeluar kereta China adalah pertama kali dalam sejarah melebihi pengeluar kereta Jepun.
Tidak ada keraguan, nilai data ini jelas lebih tinggi dari sebelum ini. Ini bukan hanya pertempuran angka, tetapi juga pertembungan langsung di pasaran terbesar ketiga di dunia.
Tiga Kumpulan, Siapa yang Menguasai Pengaruh Pasar Luar Negara Baru?
Bukan sahaja rekod kumpulan, tetapi juga pengeluar kereta yang membetulkan had baharu.
Chery, jualan luar negara menyumbang lebih 70% daripada jumlah jualan kumpulan, dan telah memecahkan rekod eksport tunggal bulan kereta China selama 4 bulan berturut-turut, selain jualan eksport tunggal bulan pertama kali melebihi 190,000 unit;
BYD, jualan luar negara kenderaan penumpang dan pikap tunggal bulan adalah 174,900 unit, memecahkan rekod dalam syarikatnya, mengejar Chery;
Geely, pertama kali jualan luar negara tunggal bulan melebihi 100,000 unit, Jun menjangkau angka 102,900 unit, kedua kali kadar peningkatan sangat mengerikan, jualan kenderaan baharu luar negara semester pertama 2026 ialah 277,200 unit, kadar pertumbuhan setahun ke setahun adalah 585%;
Changan China, nisbah jualan luar negara juga semakin meningkat, contohnya pada Jun, jumlah jualan keseluruhan 201,900 unit, jualan luar negara adalah 91,000 unit, menempati hampir separuh prestasi;
Great Wall Motor, nisbah jualan luar negara juga mula mencapai sekitar 50%, jualan luar negara semester pertama ialah 291,000 unit, hampir 50% daripada jumlah 583,800 unit;
Kumpulan SAIC, juga telah memecahkan rekod jualan mereka sendiri di Eropah, di mana jenama MG terus mendapat gelaran juara jualan Eropah bagi jenama China, prestasi ini telah dikekalkan selama 11 tahun.
Selain pengeluar tradisional, pengeluar kereta baharu sekarang juga dalam keadaan kenaikan pesat.
Leapmotor, jualan luar negara semester pertama hampir 100,000 unit, kini melebihi angka keseluruhan tahun 2025, juga mula melebihi Xpeng untuk berada di puncak jualan luar negara pengeluar kereta baharu;
Xpeng, jualan luar negara tunggal bulan tidak henti meningkat, contohnya pada Jun, penghantaran luar negara boleh melebihi 8,000 unit, sasaran jualan keseluruhan tahun 2026 yang ditetapkan ialah 90,000-100,000 unit;
Maka, dari sudut angka, pengeluar kereta China di pasaran luar negara sekarang dibahagikan kepada tiga kumpulan:
Kumpulan pertama, Chery adalah nombor satu, jualan luar negara 943,800 unit, adalah pertama kali dalam sejarah eksport kereta China selama setengah tahun melebihi 900,000 unit, BYD berada di tempat kedua, jualan luar negara setengah tahun hampir 790,000 unit, Kumpulan SAIC berada di tempat ketiga, jualan setengah tahun melebihi 730,000 unit;
Antara Kumpulan kedua dan Kumpulan pertama, perbezaan magnitud adalah sekitar 50%. Geely, jualan semester pertama 2026 melebihi 470,000 unit, yang perlu diambil perhatian adalah, kadar pertumbuhannya sangat pantas, jualan keseluruhan tahun mungkin memberi tekanan kepada Kumpulan SAIC. Jualan luar negara setengah tahun Changan China adalah 402,000 unit, jualan luar negara setengah tahun Great Wall Motor adalah 291,000 unit.
Kumpulan ketiga, ialah Leapmotor dan Xpeng, Leapmotor dijangkakan mengembangkan jumlah pengedar kepada 500 cawangan pada keseluruhan tahun 2026, Xpeng kini telah mengembang rangkaian jualan dan perkhidmatan luar negara ke 60 negara dan wilayah sebanyak 380 kedai. Kedua-duanya berpotensi untuk mempercepatkan penyesuaian, dan jurang perbezaan antara Kumpulan kedua.
Dari sudut model, pemegang utama eksport Chery semasa ialah SUV bahan api terutamanya Tiggo 7 dan Tiggo 8. Pemegang utama eksport BYD semester pertama ialah Yuan PLUS, sebenarnya adalah BYD Dolphin.
Pemegang utama jualan eksport Geely ialah Geely Galaxy Starship 7, Geely EX2 (Star Wish di pasaran domestik). Pemegang utama jualan Changan China termasuk asas bahan api CS55PLUS dan CS75PLUS, kedua-keduanya adalah blok baharu Deepal S05 di Asia Tenggara tidak ada pertumbuhan yang rendah. Model utama Great Wall Motor ialah Haval H6, Great Wall Poer. Pemegang utama jualan Leapmotor semasa ialah Leapmotor T03, pemegang utama jualan Xpeng ialah Xpeng G6.
Memperhitungkan dimensi daerah dan negara, ketepatan persaingan adalah rendah berbanding pasaran domestik China, secara umumnya berada di paras gesaan rendah, ringkasnya bahawa penekanan pasaran tidak terlalu bertindan untuk sementara waktu. Raja di Timur Tengah adalah Chery, raja di Eropah Timur adalah Great Wall, BYD kini memegang kuasa pasar Brazil, juara jualan pasar Eropah sekarang ialah MG, tetapi seterusnya dengan kilang Hungary BYD dijangka beroperasi pada suku ke-4, juara jualan 2027 mungkin berpindah tangan.
Walaupun, MG adalah jenama United Kingdom, pengiktirafan pengguna agak baik, tetapi kelajuan BYD adalah sangat menakutkan, dijangkakan akhir tahun 2026 akan berlipat ganda berbanding akhir tahun 2025, iaitu di Eropah terdapat sekitar 2,000 titik jualan.
Di samping itu, Chery juga sedang secara aktif menyesuaikan strategi pengaturannya, di mana semester pertama 2026, telah membentuk格局 di mana pasaran Eropah melebihi pasaran Timur Tengah.
Maka, secara keseluruhan, Chery, Great Wall, Changan masing-masing memegang kuasa kereta bahan api di pasaran yang berbeza, BYD, Geely, MG masing-masing memegang kuasa di segmen pasar yang berbeza di aspek kereta elektrik sepenuhnya dan hibrid sokongan, dan mengawal kuasa di pasaran tertentu.
Bukan sahaja Perdebatan Angka, Bukan Juga Debat Wajah
Alasan pasaran luar negara meningkat dengan cepat, ini sebenarnya adalah fasa yang perlu dilalui. Kereta Eropah awal, Amerika, Jepun, Korea Selatan, juga pernah melalui proses yang sama. Ini kerana, semua pasaran baharu akan berubah dari pasaran tambahan ke pasaran sedia ada, pengeluar kereta untuk perkembangan berterusan yang memerlukan pengembangan luar, ini bukan hanya mengenai pembuatan, industri internet atau AI juga sama.
Tentu, kuasa yang dikawal pada masa ini, hanya bermaksud prestasi semasa, ia tidak bermaksud trend pada 2027 dan selepas itu.
Jadi, untuk melihat dengan lebih mendalam kekuatan pasca-luar negara pengeluar kereta China, sebenarnya lebih terikat pada kilang (atau kapasiti luar negara), rangkaian jualan dan perkhidmatan ada kesimpulan kira-kira.
Chery, luar negara mempunyai 10 kilang rakitan komponen terpisah (KD), jumlah pengedar lebih 1,500 cawangan, titik pengedar hampir 3,000. Di samping itu, mengambil alih kilang Sunderland sebelum ini Nissan di England dijangka bermula pada April 2027 yang paling cepat.
BYD, apabila merancang luar negara mempunyai 13 kilang, yang telah menghasilkan kini Thailand, Brazil, Uzbekistan, di titik pengedar, mengikut maklumat sedia ada, pada akhir 2026 dijangkakan akan melebihi 2,500. Untuk kilang kedua Eropah, kini berada di peringkat terakhir penentuan lokasi dan keputusan, ada高层nya menerima wawancara menyatakan, secara peribadi lebih cenderung untuk membeli kilang sedia ada yang tidak digunakan di Eropah.
Kumpulan SAIC, kini di luar negara mempunyai 4 tapak pembuatan utama (Thailand, Indonesia, India dll), tapak pembuatan pertama Eropah yang dirancang dijangkakan beroperasi pada akhir tahun 2028, di titik pengedar lebih 3,000.
Geely, di peringkat global mempunyai 20 kilang luar negara, jumlah titik jualan dan perkhidmatan luar negara lebih 1,100.
Changan China, telah dibina 9 kilang luar negara, merancang 20 kilang luar negara, global pengedar titik merancang lebih 14,000.
Great Wall Motor, luar negara mempunyai 16 kilang, saluran jualan luar negara lebih 1,500.
Leapmotor, kini kilang Poland Leapmotor Antarabangsa telah memasuki pengeluaran, 2026 di Eropah mengembangkan kerjasama strategik, merancang mengambil alih dua kilang di Sepanyol, titik jualan dan perkhidmatan luar negara kira-kira 950, 85% berorientasikan Eropah.
Xpeng, di Austria melalui Magna membuat pengeluaran, luar negara telah mengembang 380 kedai.
Maka kesimpulan akhirnya, dalam perancangan, skala terbesar ialah Changan China. Dalam kecekapan, yang terbaik pada masa ini ialah BYD, Chery dan Kumpulan SAIC. Dalam potensi, yang terbesar ialah Geely, Leapmotor.
Sebenarnya segala-galanya di atas, juga sama sekali bukan siapa yang terlebih dahulu mendapat daerahnya sendiri, malah lebih kepada eksport jelas selepas persaingan tiga sistem utama dan kecerdasan di pasaran China. Dan ini, akan semakin kembali dan menyokong ke pasaran domestik.
Kelebihan eksplisit ialah, selepas laluan yang lebih kompleks dan keadaan penggunaan, kematangan produk mempunyai harapan untuk dalam pengubahsuaian, sangat pantas dipertingkatkan. Contohnya, keadaan penggunaan di pasaran Asia Tenggara ialah suhu tinggi dan lembap, keadaan penggunaan di pasaran United Kingdom ialah sejuk dan lembap, keadaan penggunaan di pasaran Brazil ialah keadaan jalan tidak baik dan lembap, pasaran Eropah Timur ialah sejuk dan keadaan jalan tidak baik berbanding.
Sebenarnya, dari keluaran berskala besar pertama hingga kini, sudah ada sokongan yang besar untuk kestabilan produk. Contohnya, Great Wall Motor pada masa ini mempunyai reputasi yang kukuh dalam kualiti, Wei Jianjun juga mempunyai keyakinan untuk memanggil "Percaya" dalam sidang media.
Tentu, selain itu, masih terdapat ruang peningkatan dalam tiga sistem utama dan AI. Dalam tiga sistem utama, contohnya di banyak wilayah di Itali, kemudahan pengecas tidak lengkap. Dalam kecerdasan, perlu menunggu data dan peraturan dikemaskini dan dibuka, pada masa ini sistem domestik mempunyai peluang untuk dipertingkatkan lagi.
Seterusnya, pasaran luar negara boleh menyelesaikan masalah keseragaman dan perang harga dalam pasaran domestik pada tahap tertentu. Contohnya di pasaran Eropah, semakin banyak pengeluar kereta China mengubah keluaran yang mematuhi estetika tempatan, lagi-lagi pikap seperti model, BYD di pasaran Amerika Latin juga mula mencari jalan.
Tulisan di akhir:
Tetapi, cabaran seterusnya bukan hanya tentang harga, teknologi, nilai dan lain-lain topik asas.
Contohnya, pengguna Eropah baru-baru ini dalam kumpulan perhatian adalah mengenai 2 topik, satu ialah nilai sisa kenderaan, dua ialah kelajuan pengenalan kereta baharu. Dalam nilai sisa, pengguna Eropah lebih cenderung kepada penggunaan sewaan, secara umum selepas 2-4 tahun proses penggunaan, sambung sebuah lagi yang kemudian dipertingkatkan model baharu. Jadi, jika kelajuan kemas kini kereta baharu seperti pasaran China yang begitu tinggi frekuensi, sudah merupakan menekan keinginan pembelian putus.
Lagi-lagi, model yang relatif sama akan memburukkan kebimbangan pengguna. Sama-saja dengan pengguna Eropah sebagai contoh, selepas pra-penjualan Xpeng MONA L03 baru-baru ini, telah mencetuskan perbincangan ramai sama ada harus memilih Xpeng G6.
Lagi-lagi, topik hangat berkaitan termasuk juga, kemampuan penyampaian. Rancangan OTA yang diumumkan pada sidang media sebelum ini, jelas tidak boleh seperti anda dan saya di sekeliling, jika tidak jualan akan menjadi lisan-lisan.
On August 26, Chery Fengyun T7 was officially launched. The new car has a total of 3 models: YueXiang, ShuXiang, and Zhixiang versions. The launch guide price is 97,900 yuan~118,900 yuan, and the early trade-in price is 94,900 yuan~115,900 yuan. For a compact pure electric SUV, the price entering the 100,000 yuan core family market is not unexpected. What truly deserves attention is that Fengyun T7 this time did not put the competition focus solely on "lower prices", but tries to bring 600 km range, safety, intelligence, and global verification simultaneously to this price range.
In simple terms, today when 100,000 yuan level pure electric SUVs are increasingly "racing", what Fengyun T7 wants to solve is not just "are specs enough", but more realistic consumer problems: after being able to afford it, can it run far, use worry-free, and drive long enough.
First look at the part consumers perceive most easily. Fengyun T7 full series is equipped with 65.05 kWh LFP Rhino Battery. CLTC pure electric range is unified at 600 km, no obvious gap created between entry and high-end models via different battery capacities. Regarding power, the new car uses single motor layout, max power 178 kW, peak torque 275 Nm, 30%~80% fast charge time is 20 minutes. The new car chassis uses front MacPherson, rear multi-link independent suspension, and has 500 mm maximum wading depth.
The official also specially emphasized Fengyun T7's energy consumption capability. The new car uses dual-source wide-temp heat pump, 14 low drag design items, and 12-in-1 Kunpeng Electric Drive. Electric drive comprehensive efficiency reaches 90.8%, whole vehicle drag coefficient is 0.286. At the launch event, the official provided actual test range result over 667 km.
Intelligence is another obvious product tag for Fengyun T7. The new car is equipped with 8.8-inch full LCD instrument + 15.6-inch 2.5K floating central control screen, and equipped with 8775 cockpit-driving integrated chip. Vehicle system uses Lingxi Smart Cockpit 2.0, and integrates Doubao Large Model, provides different interaction roles, simultaneously supports CarPlay, HiCar and Carlink phone interconnection.
The high-end Zhixiang version equipped with Falcon 500 assisted driving system. This system has 3 mmWave radars, 7 cameras, and 12 ultrasonic radars, total 22 high-precision sensors. Can achieve highway pilot assist, and supports 300+ full-scenario auto parking, including dead-end road parking, one-key trace reverse, cross-floor parking functions, etc.
Back to the vehicle itself, Fengyun T7 still maintains a fairly obvious family SUV orientation. Exterior doesn't deliberately pursue exaggerated design for new energy identity. Wind-riding front face pairs with dual LED wind blade headlights, sides add larger size ducts, and provides AGS intelligent intake grille; rear uses through-type taillight and spoiler. New car length/width/height are 4570/1852/1694 mm, wheelbase 2700 mm. Provides 6 car colors: Fiery Orange, Mountain Smoke Purple, Cloud Pink Beige, Flowing Silver, Green Bamboo Gray, Ink Stone Black, also obviously hopes to cover consumers of different age groups.
Interior uses Cloud Wing Wrap-around Cockpit, provides Warm Black Brown and Polar Night Obsidian two interior styles, and uses large area soft wrapping. Regarding comfort specs, new car provides 9-layer cloud-feel seats, front row supports seat heating, ventilation, where ventilation uses suction design; full series equipped with 8-speaker SONY audio, sunroof that can open and electric trunk. Storage is also obviously designed for family scenarios, car has total 38 storage spaces, trunk regular volume 450 L, expanded can reach 1550 L.
What's more worth pondering in this launch event is actually another keyword Chery repeatedly emphasizes - Slow. In the context where new energy cars update models once a year, or iterate specs every half year, "Slow" seems not a clever marketing concept. But Chery's explanation is: R&D cannot be fast, verification cannot be fast, global user co-creation cannot be fast.
According to official released info, Fengyun T7 R&D cycle reaches 3 years, and developed according to 2026 version E-NCAP European 5-star safety standard; 81 durability test cars cumulatively completed 1.45 million km extreme durability test, covering 21 countries and 100+ types of extreme road conditions, including Nordic extreme cold, Middle East extreme heat, Southeast Asia rainy season, etc. environments. Its overseas homologous model Lepas L6 has already entered Thailand, South Africa, etc. markets, subsequently also plans to land in EU, Indonesia, and Aus-NZ markets.
And Fengyun T7's emphasis on safety is also obviously beyond general new car launches. Regarding body aspect, new car uses 9-horizontal 5-vertical cage structure, high-strength steel ratio reaches 80%, and adds shotgun structure, dual-frame subframe, and Pack crash beam, full series equipped with 9 airbags; battery adopts official called "6D Chainmail" 31-layer protection structure.
Now, 100,000 yuan pure electric SUV, has entered "Basic Skills War" from "Price War". 600 km range, battery safety, 9 airbags, global durability verification, 8775 chip, Doubao Large Model, plus high-spec Falcon 500 assist drive. Fengyun T7 is actually trying to redefine 100,000 yuan level pure electric SUV configuration baseline: price can be low, but while pushing price down, still hold the basics of range, safety, reliability and intelligence.
August 26, Global Quality Pure Electric SUV Fengyun T7 was officially launched with the theme "Steady Happiness." The new car launches 3 versions, exchange priority launch price from 94,900 yuan to 115,900 yuan, and simultaneously launches 9 layers of car purchase benefits. Fengyun T7 takes global quality as the foundation, leveraging four major product values: "Super Performance, Beautiful Global, Safer, Smart Wisdom," delivering a high-quality pure electric travel choice for users. At the press conference, well-known musician Wu Kequn made a surprise appearance, serving as the Fengyun T7 "Happiness Experience Officer," interpreting "Steady Happiness" starting from real-life scenarios, further interpreting the high-value pure electric travel experience of Fengyun T7 for family users.
Behind the global quality is Chery's long-accumulated global R&D system and verification capability. As the automotive brand that has ranked first in Chinese brand passenger car exports for 23 consecutive years, Chery's global users have surpassed 20 million, products sold in over 130 countries and regions. As a native global vehicle of the smart electric era, Fengyun T7 relies on the global "1+7+N" R&D system, incorporating regulatory standards and vehicle usage needs from 210 countries and regions into product definition at the front end, completing an integrated layout of the entire process from R&D, verification to quality building.
At the same time, Fengyun T7's total cumulative testing mileage exceeds 6 million kilometers, durability special verification reached 1.45 million kilometers, footprints covering more than 100 extreme road conditions environments globally and an ultra-wide temperature range from -40°C to 55°C, from high speed bumps in Brazil, cobblestone roads in Mexico, to high-curvature curves on German highways and unpaved mud roads in South Africa, etc., achieving high-intensity coverage of over 95% of global road types.
First undergoing rigorous global tests, then returning to guard every family domestically. It is precisely this rigorous test of "traversing diverse road conditions globally, spanning extreme working conditions across continents," that has built the quality assurance of Fengyun T7 that surpasses its class. Now, its same-platform model Lepas L6 has been successfully launched in South Africa and Thailand and entered the Milan Design Week, with excellent market performance and design acclaim, confirming its widespread recognition by the global market.
Wu Kequn transforms into "Happiness Experience Officer", four major values unlock steady happiness
At the press conference, well-known musician Wu Kequn appeared as Fengyun T7 "Happiness Experience Officer," sharing the feelings of moving from the stage to different cities and experiencing ordinary stable life, making this aspiration for stability highly synchronized with the core product of Fengyun T7. Addressing the diverse travel needs of contemporary families, interpreting the four core values of Fengyun T7 "Super Performance, Beautiful Global, Safer, Smart Wisdom" together with on-site users, letting "Steady Happiness" integrate into every segment of real vehicle usage life.
Fengyun T7 combines long range, low energy consumption, and comfortable large space, balancing city commuting and long-distance travel, making every departure more calm. All series standard equipped with 65.05kWh super large Rhinoceros battery, CLTC range reaches 600km, media actual test range up to 681.6 kilometers, achieving "reverse false labeling" with actual test range exceeding 667km performance, giving more confidence for long-distance travel. At the same time, the battery has a cycle life of over 2500 times, service life up to 15 years, and supports fast charging ability charging 30% to 80% SOC in 20 minutes. Addressing the pain point of low-temperature range, all series standard equipped with dual-source wide-temperature range "Heat Pump AC + High Voltage PTC" system and AGS intelligent front grille, combined with 14 low wind resistance designs, increasing range by 30% in -10°C environments. Equipped with 12-in-1 Kunpeng Super Electric Drive, its peak power 178kW, maximum torque 275N·m, comprehensive efficiency up to 90.8%, achieving powerful power and lower loss range efficiency.
Fengyun T7 overall dimensions are 4570×1852×1694mm, wheelbase 2700mm, interior space "space utilization rate" reaches 84%, combined with rear 911mm leg space and pure flat floor design, bringing a more relaxed seating experience for the whole family. Rear seats support 4/6 folding ratio, can form a pure flat large bed mode, paired with 9-layer cloud-comfort seats, further improving long-distance travel comfort. While meeting comfortable seating needs, must also balance loading requirements, 450L regular trunk and 99L sunken storage space can easily store personal items and travel gear. After folding down the second-row seats, trunk volume can be expanded to 1550L, combined with 32 storage spaces comprehensively meeting diverse travel needs such as daily commuting, suburban camping, and long-distance self-driving.
As a native global vehicle of the smart electric era, Fengyun T7 relies on Chery's deep global R&D system, manufacturing strength, and global accumulation, integrating global high standards throughout the entire process of product R&D, verification, and quality building. And relying on 4 all-series standard configurations, 3 class-exclusive product advantages, comprehensively demonstrating high-value strength under global vehicle standards, setting a new benchmark for the 100,000 yuan level pure electric SUV. Facing a broad range of family users, Fengyun T7 will continue to respond to users' beautiful expectations for pure electric travel with global quality and super strong product power, making higher value and higher quality travel life within reach.
26 Ogos, dengan tema 'Kebahagiaan Yang Stabil', Chery Fengyun T7 secara rasmi dilancarkan di tepi Tasik Yanqi. Sebagai SUV Elektrik Tulen Kualiti Global yang dibina khusus untuk pengguna keluarga, kereta baru ini melancarkan 3 versi konfigurasi, harga panduan rasmi 97,900 hingga 118,900 Yuan, harga pertukaran prioriti 94,900 hingga 115,900 Yuan, serentak dilancarkan 9 hak pembelian, memberi pilihan baharu perjalanan elektrik tulen bernilai tinggi kepada pengguna keluarga. Di lokasi pelancaran, pemuzik Wu Kequn hadir ke tempat sebagai 'Pengalaman Kebahagiaan' Fengyun T7, gabungkan skenario perjalanan keluarga harian, menjelaskan konsep perjalanan yang selamat yang disampaikan produk, membenarkan empat nilai produk utama 'Berlari Laju, Cantik di Seluruh Dunia, Lebih Selamat, Pintar Bijaksana' dilaksanakan dalam kehidupan pemilikan kereta sebenar.
Sebagai syarikat automotif yang menduduki tempat pertama eksport kereta penumpang jenama China selama 23 tahun berturut-turut, saiz pengguna global Chery telah melepasi 20 juta, produk dijual ke lebih 130 negara dan wilayah di seluruh dunia. Fengyun T7 diletakkan sebagai kereta global asli zaman kecerdasan elektrik, berteraskan sistem penyelidikan dan pembangunan global Chery '1+7+N', mengambil kira piawaian undang-undang, keadaan jalan dan iklim di lebih 210 negara dan wilayah dalam fasa definisi produk, mencapai standardisasi global sepenuhnya dari penyelidikan, ujian hingga pembuatan.
Untuk memurnikan kualiti yang boleh dipercayai, Fengyun T7 menyelesaikan ujian kereta utuh melebihi 6 juta kilometer, di mana jarak ujian kepelbagaian khususnya mencapai 1.45 juta kilometer. Jejak ujian merangkumi lebih 100 jenis keadaan jalan limitis di seluruh dunia, suhu ujian merangkumi -40°C hingga 55°C, Jalan berkerak Brazil, Jalan batu kerikil Mexico, Lengkungan tinggi Jerman, Jalan tanah liat tidak berturap Afrika Selatan semuanya menjadi medan ujiannya, merangkumi lebih 95% keadaan jalan di seluruh dunia. Pada masa ini, model asal yang sama LepasL6 telah masuk pasaran Afrika Selatan, Thailand, juga muncul dalam Mingguan Reka Bentuk Milan, maklum balas pasaran luar negara, mengesahkan kekuatan kukuh yang dibawa oleh sistem pengesahan global ini. Selepas menamatkan ujian ketat di seluruh dunia, Fengyun T7 kembali ke pasaran domestik, memantapkan asas kualiti pemilikan kereta untuk keluarga biasa.
Kecemasan julat, sentiasa menjadi titik sakit yang paling dikhawatirkan oleh pengguna elektrik tulen rumah tangga. Fengyun T7 mengetengahkan 'Berlari Laju', sistem keseluruhan seragam dilengkapi Bateri Rhinoceros 65.05kWh, julat CLTC 600km, ujian media tertinggi lari 681.6 kilometer, mencapai prestasi julat ujian lebih baik daripada spesifikasi. Umur kitar bateri boleh mencapai 2500 kali, umur reka bentuk 15 tahun, menyokong 20 minit untuk menyiapkan cas pantas 30%-80%. Mengatasi masalah susut julat musim sejuk utara, kereta dilengkapi standard AC pam haba suhu luas dua sumber ditambah sistem PTC tekanan tinggi, bersama gril masuk udara pintar AGS dan pelbagai reka bentuk rintangan angin rendah, di persekitaran -10°C julat boleh meningkat 30%. Dari segi kuasa memuatkan 12 dalam 1 Pemacu Elektrik Super Kun Peng, kuasa puncak 178kW, tork maksimum 275N・m, kecekapan gabungan pemacu elektrik 90.8%, disertai output kuasa dan kawalan tenaga.
Selain berjauhan, kereta keluarga lebih mengutamakan kepraktisan ruang. Fengyun T7 saiz badan 4570×1852×1694mm, paksi 2700mm, kadar penggunaan ruang dalaman mencapai 84%. Ruang kaki kerusi belakang 911mm, lantai rata sepenuhnya, penuh penumpang tidak terasa sempit. Kerusi belakang menyokong nisbah 4/6 dilipat, boleh dikembangkan menjadi mod katil rata sepenuhnya. Batang belakang biasa 450L, disertai ruang penyimpanan tenggelam 99L, maksimum isi padu 1550L selepas melipat kerusi belakang, keseluruhan kereta diatur 32 titik penyimpanan, sama ada perjalanan harian beli-belah, atau kembara perkhemahan hujung minggu, keperluan muatan boleh dipenuhi dengan mudah.
Dari segi reka bentuk luaran Fengyun T7 menggunakan bahasa reka bentuk estetika Angin Timur, menyertakan estetika Timur dan arus reka bentuk global, Hadapan Angin, Lampu Pisau Angin, Badan Sutra Bentuk Angin, menghasilkan rintangan angin rendah 0.286Cd. Badan menyediakan 6 warna kereta seperti Oranye Nyala Api, Ungu Asap Gunung, di mana Oranye Nyala Api menggunakan proses cat Tri-coat tahap kereta mewah. Kabin susunatur Sayap Awan memeluk, jahitan berlian, butiran gelombang air bersama pembesar suara terapung batu kerikil, menyediakan dua hiasan dalaman Hitam Coklat Hangat, Hitam Obsidian Malam, disertai kualiti dan sifat keluarga.
Kereta keluarga, keselamatan sentiasa garis dasar. Fengyun T7 membina rangka badan Batu Berbatu, pekali keluli tegangan tinggi 80%, pekali keluli bentuk panas 18.84%, menggunakan subframe bingkai dua pelopor peringkat sama dan barier impak Pack, bersama struktur Shotgun unik untuk sebarkan kesan perlanggaran, keseluruhan kereta dilengkapi 9 beg udara. Bateri Rhinoceros mempunyai struktur perlindungan 31 lapisan Armur, sistem keselamatan perlindungan 6D,等级 air IP68 mencapai 96 kali piawaian negara, keupayaan tahan remukan sisi dua kali piawaian negara, juga menyiapkan ujian karat 1008 jam, ujian api 1.5 kali jangkaan piawaian negara. Casis melalui penyelarasan pasukan antarabangsa, memiliki nisbah beban paksi emas 50.8:49.2, bersama bantalan 70mm, sistem brek kawalan kabel One-Box, meningkatkan lagi kestabilan pemanduan dan keselamatan brek.
Dari segi konfigurasi pintar, Fengyun T7 memuatkan cip 8775 integrasi kabin dan pemanduan pelopor peringkat sama proses 4nm, kuasa pengiraan NPU 72TOPS, tindak balas sistem serendah 80ms. Dilengkapi skrin anti silau 15.6 inci 2.5K, menyokong sambungan tanpa wayar pelbagai jenama telefon pintar. Lingxi Smart Cabin 2.0 akses Model Besar Doubao, interaksi suara lebih dekat dengan perbualan manusia, terbangun 6 mod skenario satu butang seperti rehat singkat, bayi, pengawal. Bantuan pemanduan memuatkan sistem Falcon 500, 22 sensor ketepatan tinggi, menyokong领航 highway, 300+ skenario parkir automatik, 100 meter undur jejak, meredakan masalah perjalanan bandar, parkir kereta.
Berdiri di litar SUV Elektrik Tulen Rumah Tangga Setaraf 100,000, Fengyun T7 menggunakan kekuatan pengesahan penyelidikan global sebagai tapak, melakukan julat panjang, ruang besar, keselamatan tinggi, kecerdasan tinggi untuk manfaat keseluruhan rangkaian. Berteraskan penumpuan teknologi daripada pelayaran Chery bertahun-tahun, Fengyun T7 dengan kekuatan produk yang nyata, memberi 'Kebahagiaan Yang Stabil' kepada pengguna keluarga, menubuhkan patokan nilai baharu SUV Elektrik Tulen Setaraf 100,000.
26 Ogos, Kereta Chery Fengyun SUV Elektrik Murni Berkualiti Global Fengyun T7 rasmi dilancarkan. Kereta baru ini dikeluarkan dalam 3 varian, harga cadangan pelancaran 9.79‑11.89 puluh ribu Yuan, harga pertukaran awal 9.49‑11.59 puluh ribu Yuan. Bergantung pada empat nilai teras utama Prestasi Laju Unggul, Estetik Global, Keselamatan Lebih, Kecerdasan Optima, dan kekuatan produk "Enam Fitur Tambahan", ia memberikan pengalaman perjalanan elektrik murni yang boleh dipercayai dan menenangkan kepada pengguna.
Dalam majlis pelancaran, muzik terkenal Wu Kequn hadir sebagai "Pengalaman Kebahagiaan", bersama Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Chery Automobile Li Xueyong mengadakan perbualan di sekitar "Kebahagiaan Stabil", berkongsi perbezaan penggunaan kenderaan, menghantar falsafah produk Membuat Kereta Baik Dengan Teliti, dan melancarkan secara langsung Rancangan Penciptaan Bersama Kebahagiaan Fengyun T7. Fengyun T7 mencapai serah segera selepas pelancaran, dengan standard global dan harga tulus, melindungi kebahagiaan perjalanan harian orang ramai.
Sebagai SUV Berkualiti Global Asli, Fengyun T7 mengikuti falsafah R&D Membuat Kereta Baik Dengan Teliti, bergantung pada Sistem R&D Global 1+7+N, dan dibangunkan mengikut standard keselamatan E‑NCAP Lima Bintang Edisi 2026. Kenderaan utuh telah melalui pengesahan ketahanan 1.45 Juta Kilometer, pergi ke 21 negara untuk menyiapkan ujian kereta nyata, menanggung ujian persekitaran ekstrem berganda suhu tinggi, suhu sangat rendah, kelembapan tinggi, model sejenis Lepas L6 telah mendarat di pasar luar negara seperti Thailand, Afrika Selatan, dan seterusnya akan mendarat di kawasan EU, Australia dan New Zealand.
Dari tahap produk, Fengyun T7 semua model standard 65.05kWh Bateri Badak, julat CLTC 600km, julat ujian sebenar boleh mencapai 681.6km mencapai keadaan sebenar melebihi label, cas pantas 30%-80% hanya perlu 20 minit. Standard AC Pam Haba Suhu Luas Sumber Ganda, memperbaiki masalah kemerosotan julat suhu rendah secara besar-besaran. 84% Kadar Penggunaan Ruang Dalaman, boleh tambah 1955mm×1310mm Mod Katil Rata Penuh, menyeimbangkan pelbagai situasi pelancongan keluarga dan kenderaan awam.
Dari segi keselamatan, kereta baru menggunakan Badan Sarung Batu Karang 9 Melintang 5 Panjang Besi Tinggi Kekuatan 80%, dilengkapi dengan 9 Beg Udara Unik Kelasnya; Bateri Badak mempunyai 31 Lapisan Perlindungan Baju 6D, keupayaan tahan mampuan sisi adalah 2 kali piawan kebangsaan. Konfigurasi pintar dilancarkan Cip Gabungan Kabin-Pemanduan 4nm 8775, menyambung Model Besar Doubao, menyokong Parkir Auto Penuh 300+ Situasi, Bantuan领航 Lajur Tinggi, pengalaman pemanduan pintar penuh.
Dari segi hak pelancaran, dari hari ini sehingga 30 September, pelanggan tempahan menikmati 8 Beg Hadiah Besar, termasuk Warna Kenderaan Peribadi Percuma Terhad Masa, Bebas Faedah Kewangan, Subsidi Pertukaran Tanpa Had Merek, Jaminan Ganda Bateri Daya dan Pemanduan Pintar, Jaminan Seumur Hidup Kereta Penuh, Servis Asas Sepanjang Hayat Harga Rendah, Hak Data Pengguna Utama. Manfaat 1000 Yuan Deposit Tempahan Tahan 2000 Yuan Wang Pembelian Kereta dipanjangkan sehingga 31 Ogos 24:00.
Fengyun T7 memecahkan kebiasaan industri pengurangan spesifikasi kelas elektrik 100,000, dengan "Enam Fitur Tambahan" melengkapi dimensi keselamatan, julat, pengesahan, pengawalan, mencapai kualiti global, harga rakyat, menubuhkan rujukan nilai baharu SUV elektrik berkualiti kelas 100,000.
現時新能源市場，好多新車熱衷於堆砌紙面參數，卻忽略家庭用戶最樸素嘅訴求：一台家用電動車，要跑得踏實、坐得安心、用得省心。8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，新車共推三款版本，上市指導價 9.79 萬 -11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬 -11.59 萬元，上市即交付，為十萬級純電 SUV 市場帶來原生全球車新選擇。
發布會現場，音樂人吳克群以「幸福體驗官」身份登場。沒有一味宣講硬件參數，佢同奇瑞執行副總裁李學用，將話題落脚於普通人嘅日常：所謂穩穩嘅幸福，未必係轟轟烈烈，係接細路路上唔使憂慮安全、週末奔赴山野無續航焦慮、停泊露營可以安然休憩，係每次出行都擁有一份確定感。二人達成「慢工出好車」嘅共識，共同啟動「幸福共創計劃」，號召大眾挖掘生活中嘅微小幸福，而風雲 T7 就係這份幸福嘅出行載體。
對於汽車而言，冗餘代表住超越日常使用標準嘅預留餘量。唔係為炫技，係為意外、極端工況做好准备。風雲 T7 嘅六大冗餘，正係針對國內用戶用車痛點，將全球市場上百萬公里踩過嘅坑，全部喺研發階段解決完畢。
作為一台原生全球車，風雲 T7 拒絕「國內造車、簡單改款出海」嘅模式。歷時 3 年研發，遵循 2026 版 ENCAP 五星安全標準，81 台試驗車奔赴全球各地，完成 145 萬公里耐久專項驗證，整車累計測試里程超 600 萬公里。穿越北歐極寒、中東酷暑，跑過巴西減速坎、墨西哥鵝卵石路、南非非鋪裝泥路，涵蓋 40℃~55℃極端溫域，適配全球 95%道路類型。同源車型 LepasL6 已經登陸泰國、南非，仲將陸續登陸印尼、歐盟、澳新等市場。依托奇瑞連續 23 年中國品牌乘用車出口第一，2000 萬全球用戶嘅積累，海外市場嘅嚴苛考驗，轉化做國內消費者睇得到嘅產品實力。
續航冗餘，直指行業「入門版縮水」嘅通病。風雲 T7 全系唔分高低配電池，統一搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航可達 681.6km，實現反向虛標。30%-80% 快充只 20 分鐘，一杯咖啡就可補能 300 公里。全系標配雙源寬溫域熱泵空調，就算係北方嚴冬，都能有效緩解續航跳水，小城通勤夠用，長途出遊無壓力。
碰撞安全冗餘同電池安全冗餘，守護家庭出行嘅底線。磐石車身高強度鋼佔比 80%，九橫五縱籠式車身結構，搭配同級獨有嘅 Shotgun 結構、首發雙框副車架+Pack 防撞樑，輔以同級最多 9 個安全氣囊，包含遠端氣囊，最大程度保護車內全員。犀牛電池配備 6D 鎖子甲 31 層防護結構，IP68 防水，抗擠壓能力係國標 2 倍，通過千小時鹽霧、長時火燒測試。仲有行業罕見嘅買車兜底政策：動力電池自身原因熱失控可賠償同款新車；泊車、智能領航場景下，智駕原因造成意外最高賠償 500 萬，把安全承諾落實到底。
全域節能冗餘，實現寒暑環境能耗穩定；操控性能冗餘，50.8:49.2 黃金軸荷比，國際化底盤調校，500mm 涉水深度，城市、高速、爛路都有充足性能儲備；整車驗證冗餘，將異響、耐候、路況適配等問題喺實驗室與全球路試階段閉環，唔讓消費者充當「測試員」。
回歸家用場景，風雲 T7 將幸福感融入細節。依托全球 10 大設計中心共創，6 款東方雅韻車漆，熾焰橙採用豪車級三層塗噴工藝。2700mm 軸距，84% 車內得房率，後排純平地板；後排椅放倒形成 1955mm×1310mm 純平大牀，露營午休隨心使用。9 層雲感座椅兼顧加熱通風，全車 38 處儲物空間，大至 450L 後廂，細至雨傘槽、外賣掛鉤，充分兼顧帶細路、自駕、購物等家庭場景。
智能體驗上，搭載同級首發 4nm 工藝 8775 座駕一體芯片，靈犀智艙 2.0 搭配豆包大模型，擬人化語音交互，支援寶寶、露營、小憩等多場景模式。22 顆高精度傳感器，實現 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，新手泊車、長途駕駛都能減負。
結語：喺呢個參數內捲嘅時代，風雲 T7 跳出比拼紙面數據嘅怪圈。佢話畀市場聽，十萬級家用純電，真正嘅競爭力，係睇得到嘅配置，更係睇唔到嘅冗餘儲備；係光鮮嘅發布會，更係經過全球千錘百煉嘅可靠品質。風雲 T7 上市即交付，將全球品質帶畀一般家庭，守護每一段平凡路途裡穩穩嘅幸福。
8 月 26 日，奇瑞風雲旗下全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式迎來上市，新車共推出 3 款版本，上市指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元—11.59 萬元，誠意定價直指十萬級家用純電市場，為普通家庭帶來兼顧品質、安全與實用性的出行新選擇。
發布會以“穩穩的幸福”為主題，知名音樂人吳克群以“幸福體驗官”身份驚喜亮相，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞日常出行的幸福感展開交流，雙方認同慢工造好車的長期造車理念，並共同啟動風雲 T7「幸福共創計劃」，號召大家發現生活裡的細碎美好。從全球嚴苛驗證、海外市場先行落地，到國內上市即交付，風雲 T7 用扎實的產品實力，兌現全球品質的出行承諾。
作為一台原生全球車，風雲 T7 堅持慢研發、嚴標準，歷經 3 年打磨，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系，匯聚全球百余名設計師、5000 多位用戶共創打造。整車按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，投入 81 台專屬試驗車完成 145 萬公里耐久測試，穿越高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等七大極限環境，適配 -40℃至 55℃超寬溫域，走遍全球多樣路況完成嚴苛試煉，同源車型 Lepas L6 已率先登陸南非、泰國市場，後續還將陸續進入印尼、歐盟、澳新等多個海外區域，經受全球市場的檢驗。
產品層面，風雲 T7 打造了超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心優勢，搭配碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六大冗餘實力，把高階配置給到入門用戶。
續航方面，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，實測續航表現亮眼，30%-80% 快充僅需 20 分鐘，告別里程焦慮；全系搭載雙源寬溫域熱泵空調，寒冬酷暑都能穩定控溫，減少氣溫帶來的續航折扣。
安全層面，車身 80% 採用了高強度鋼，配備同級領先的 9 個安全氣囊，電池包擁有 31 層 6D 鎖子甲防護，IP68 級防水、側邊抗擠壓能力遠超國標，同時還有動力電池熱失控兜底、輔助駕駛事故高額賠付等權益，全方位守護出行安全。
空間與智能上，2700mm 軸距帶來 84% 車內空間利用率，後排空間寬敞，座椅可放倒形成純平大床，露營、休憩都很實用；搭載 4nm 座艙駕控一體晶片，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，搭配靈犀智艙與豆包大模型語音交互，日常通勤、長途出行都更輕鬆省心。外觀採用東方馭風美學設計，6 款雅致車色搭配豪車級車漆工藝，兼顧顏值與家用實用性。
為回饋消費者，風雲 T7 推出豐厚上市權益：即日起至 9 月 30 日下訂可享 8 重禮包，熾焰橙、山煙紫個性車色限時免費，還有 2 年 6 萬 0 息金融方案、3000 元置換補貼；同時享受整車終身質保、終身基礎保養、終身免費基礎流量等多重福利，預售期 1000 元訂金抵 2000 元購車款的福利也延期至 8 月 31 日 24:00。
十萬級價位，二十萬級的全球品質，風雲 T7 以長期主義的造車態度，把安心、舒適、靠譜的出行體驗融入日常，讓每一段出行都能收獲穩穩的幸福，為家用純電 SUV 市場帶來更具誠意的選擇。
近日，“全球品质 风云共鉴”——风云T7媒体试驾会在成都盛大举行，来自全国的媒体大咖齐聚蓉城，亲身驾驭风云T7穿行于成都，在真实城市路况中验证这台历经全球淬炼的纯电SUV的真实实力。
作为一款全球品质纯电SUV，风云T7依托奇瑞全球化技术底蕴，历经全球10大设计中心协同创作、全球5000+用户共创、全球多国实地走访，以2026版E-NCAP全球五星安全标准设计，并经受住全球极限路况的严苛考验。它跨越山海、千锤百炼，终以不妥协的硬核实力，兑现“慢功造好车”的长期主义承诺。
续航不打折：全系标配600km，续航自由无压力
风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，而实测续航达667km，是真正的反向虚标。这背后除了犀牛电池高能量密度电芯的加持，电池系统在热管理与能量回收等方面的优化，也为用户日常出行提供了更为可靠的电耗表现。不管是日常通勤、周末出游还是跨城返乡，都能解决纯电里程焦虑，小城跑得远、大城少充电，实现续航自由。
补能效率同样可圈可点——电池从30%充至80%仅需20分钟。试驾间歇的咖啡时间即可完成一次高效补能，打消了用户对纯电出行“补能焦虑”的顾虑。双源宽温域热泵空调+高压PTC的组合，确保了-30°C至55°C超宽温域下的稳定运转，配合AGS智能进气格栅与14项低风阻优化，无论低速拥堵还是高速巡航，能耗表现均保持稳定。
动力即灵魂：12合1鲲鹏超能电驱，让每一次加速都有底气
在驾乘体验上，一台车的动力是灵魂。风云T7搭载的12合1鲲鹏超能电驱，峰值效率高达95%，属于行业第一梯队，传输损耗微乎其微。试驾路线涵盖城市路段、高速路与“S”弯道。在高速并线场景中，178kW峰值功率带来的动力储备让超车动作干脆利落；配合24200rpm最大转速，电机在高速区间具有持续输出能力——深踩加速踏板，动力随叫随到，中后段加速依旧后劲十足，毫无“纯电车高速疲软”的通病。有媒体在体验弯道加减速后评价：“这套电驱系统最难得的是动力输出的线性感，既不会起步窜动，也不会高速乏力，调校功底相当老练。”
底盘层面，风云T7由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队联合打磨，50.8:49.2黄金轴荷比在连续弯道中有效抑制了转向推头与甩尾现象，过弯稳定性与直线循迹性均表现出色。。
安全是底线：五星标准+9气囊，全域防护不妥协
安全始终是家庭用户购车的首要考量。风云T7对标2026版E-NCAP五星安全标准设计，功能安全达到ASIL-D高等级。81台专属耐久车进行专项验证，耐久专项实测里程达145万公里——覆盖东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等全球极端工况。
车身采用80%高强度钢、18.84%热成型钢打造的九横五纵笼式车身，配合shotgun结构、双框副车架+PACK防撞梁，前面 6 条、侧面 9 条碰撞传力路径最大化分散碰撞能量。9个安全气囊中包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊，实现360°全方位乘员保护。犀牛电池具备IP68防水等级，为国标的96倍，无惧雨季内涝、路面积水与户外涉水场景。
智能与舒享：舱驾一体8775芯片，空间与舒适兼得
智能座舱方面，风云T7搭载舱驾一体8775芯片，4nm制程、72TOPS高算力、响应仅需80ms。15.6英寸2.5K高清大屏画面细腻，防眩光、抗反射、抗指纹；CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink无线连接覆盖市面上大多数手机投屏。灵犀智舱2.0搭载豆包大模型，内置小奇同学、东北老姨等六大真人感陪伴体验。辅助驾驶方面，风云T7搭载的猎鹰500驾驶辅助系统集成22颗高精度传感器，不仅支持高速领航功能，还支持300+全场景自动泊车，断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等功能一应俱全。
空间表现同样出色——4570×1852×1694mm车身尺寸、2700mm轴距，后排纯平地台、911mm腿部空间；后排放倒可拓展1955mm*1310mm纯平大床，长途自驾累了可随时躺平休息。9层云感座椅搭配通风加热功能，夏天开车不闷热，久坐不累。后备箱常规450L、最大可拓展至1550L，其中99L下沉储物空间可分区收纳私密性物件。全车38处储物空间、四个承重300kg铆环与两个承重3kg挂钩，充分满足户外露营与多人出行场景需求。底盘由国际团队精心调校，配合黄金轴荷比，在连续颠簸路面和急弯中均展现出稳健的舒适性与操控稳定性，让试驾媒体对车辆“舒享”有了切实体会。
风云T7用全系标配600km续航、线性充沛的动力、扎实稳健的底盘、全域安全防护及人性化空间设计，将“全球品质”具象为每一处可感知的用车体验。10.99万元起的预售价，风云T7不堆砌噱头，只交付真实——每一项产品力都经得起世界考验，也担得起日常陪伴。风云所至，好车本该如此。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda WR-V 同 Subaru Crosstrek 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都蠻接近嘅，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Subaru Crosstrek 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 個版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
從價錢嚟看，Honda WR-V 嘅起步價真係比 Subaru Crosstrek 平咗 RM 55,100。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體睇你嘅需求。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Subaru Crosstrek 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Subaru Crosstrek 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。唔過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Subaru Crosstrek 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
Subaru Crosstrek 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有大咁區別。
總嘅嚟講，Honda WR-V 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終都係睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda WR-V 同 Subaru Forester 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省回做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
從價錢嚟睇，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Subaru Forester 平咗 RM 84,100。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Subaru Forester 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Subaru Forester 嘅 2.0L 4-cyl 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Forester 車身長 4400 mm，后备箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda WR-V 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在乎性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Honda WR-V 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場好好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
That August 1st sales quick report, I read it over and over again. Geely's total July sales reached 250,161 units, nothing unexpected; what really made me pause in front of my computer was the overseas data: exports of 106,663 units, up 202% year-on-year, rising month-on-month and year-on-month for 7 consecutive months, and reaching the 100,000 unit mark for two consecutive months.
Working in this industry for so long, you develop a feel for numbers. Previously when we talked about exports, it was assumed we just pull domestic surplus inventory to the Middle East or Africa to get blood back. But of Geely's 106,000 units this month, new energy vehicles accounted for 62,604 units, a proportion as high as 59%. What does this show? It shows what Geely sends overseas is no longer "surplus stock", but the "elite forces" currently fighting the main battle domestically.
The logic behind this deserves to be broken down and discussed thoroughly.
Model Matrix: No longer single-point explosions, but carpet-style deploymentI see many peers focusing on total sales volume. Actually, break it down by model dimension, you will find Geely's approach has changed. Previously relying on one car to rule the world, now it is rising simultaneously in various sub-segments.
Taking Star Wish (EX2) as an example, it took first place in Thailand's pure electric market in June, pushing BYD Atto 3 aside. This car looks unremarkable domestically, but in Southeast Asia's congested, high-temperature, cost-performance-focused markets, it is simply a dimensional strike. Even more incredibly, this car entered the top two in Brazil and Mexico. An A0-level small car can gain volume simultaneously in Southeast Asia and Latin America with completely different usage scenarios. This is definitely not luck, but right product definition.
Look at Starship 7 EM-i (EX5 EM-i), this car took C-level PHEV first place in Poland. Europeans are shrewd, high fuel prices, inconvenient charging, PHEV is indeed the optimal solution at this stage. Geely taking the domestic Thor Electric Hybrid technology over there, just cut right into the pain points.
Lynk & Co 08 and Zeekr need not be mentioned. Lynk & Co 08 entering the top three in premium plug-in hybrids in a place like Mexico, which is the "heartland of American cars", Zeekr pressing BBA down in right-hand drive markets like Australia, Malaysia. This is no longer explainable by "cost-performance", this is substantive breakthrough in brand elevation. Previously we said Chinese cars going overseas is "encircle the cities from the countryside", now it looks like Geely wants to directly enter "the city" to open stores.
Valencia: This Move Carries More Weight Than 100,000 UnitsTo tell the truth, July sales volume is just the result, that big move Geely and Ford pulled off in Spain at the end of July is the key to deciding the pattern of the next three years.
Geely spent 221 million euros to buy 34% stake of Ford's Spanish Valencia factory. This money looks a lot, but in the background of building factories in Europe costing billions of euros, this is simply "rock-bottom price".
Why is this move so clever? We who work in industry all understand, the European market has always had a "glass door", that is that anti-subsidy tariff. Previously we made cars and sent them over, tariffs were so high it was shocking, price advantage instantly disappeared. Now Geely directly builds a joint venture factory in Spain, using Ford's idle capacity to make Geely cars. This trick of "borrowing a boat to go out", directly bypasses the tariff barriers.
More importantly, this factory was built in 1976, Ford has run it there for decades, supply chain, workers, union relations are all sorted out. Geely spending small money to do big things, not only gained capacity, but also gained the "ticket" to enter the EU market and "compliance credentials". Afterward, Europeans buying Geely cars, packaging might print "Made in Spain". This is not only a business victory, but survival wisdom under geopolitical games.
System Capability: From "Selling Cars" to "Outputting Systems"Having done auto reporting for so many years, I have seen too many companies fail miserably when going overseas. Previously many car manufacturers going overseas, just find an agent, send cars over, whether they sell well depends entirely on heaven. But Geely's current gameplay is "system overseas".
What is a system? It is "One Geely" strategic coordination. Geely, Lynk & Co, Zeekr three brands, positioning clearly divided, fighting each other not at all. Geely focuses on volume, Lynk & Co on quality, Zeekr on high-end. This multi-brand synergy is even more important overseas than domestically, because overseas dealers fear OEM left-right mutual fighting.
Looking deeper, it is technical foundation sharing. CMA, SEA these architectures, plus Thor Electric Hybrid, Shield Battery, all globally universal. This is like building blocks, base is universal, above can according to different country regulations, road conditions, consumer habits change shells. This development efficiency is what those still "one car one car redesign" competitors cannot compare with.
Past decade smashed in 250 billion R&D fees, now look, time for harvest has arrived.
Written at last: Don't just look at the spectacle, look at the essenceOf course, we also must be calm. Although Geely's momentum is fierce, challenges are still ahead. Before Valencia factory first car rolls out in 2028, union negotiations, production line renovation, EU certification, every gate is not easy. Moreover, Lynk & Co and Zeekr really entering Western Europe, facing Mercedes, BMW, Tesla these "local heavyweights", hard battles are still ahead.
But for us spectators, Geely's July 106,000 units, signal meaning already very clear. Chinese cars going overseas, already passed that "selling cars out is enough" untamed era, entered "manufacture locally, sell locally, service locally" system competition stage.
Later you see Zeekr on Sydney streets, or Starship 7 in Warsaw, likely not from Ningbo Port crossing ocean transported over, but European local factory roll-out products. This is true globalization, also Geely this wave operation most makes me feel "sophisticated" place.
This game of chess, Geely has only just started placing stones.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
