Apabila industri sedang berebut kelajuan, mengapa Chery berani melambat untuk membina Fengyun T7

Baru-baru ini pasaran SUV elektrik tulen sangat meriah, model-model baharu muncul bergelombong, ramai jenama telah menjadikan 'iterasi pantas', 'keluar model baharu setiap enam bulan' sebagai daya saing teras.

Pada masa industri berkumpul bersorak 'hanya pantas yang tidak boleh dipatahkan', Chery justru memegang satu model kereta selama 3 tahun, baru pada 26 Ogos menarik Fengyun T7 yang berstatus 'SUV Elektrik Tulen Berkualiti Global' ke hadapan pentas, harga panduan 97,900 Yuan - 118,900 Yuan.

Dalam industri secara keseluruhan, amalan 'membina kereta berkualiti dengan kesabaran' ini, sebaliknya nampak sangat bernilai.

Yang lain berebut pelancaran, dia biarkan kereta diuji di seluruh dunia terlebih dahulu

Logik pembuatan kereta banyak pemain baharu sekarang ialah: terlebih dahulu rebut bahagian pasaran di dalam negara, baru lepas terjual baru fikir eksport dan ubah piawai.

Tapi Fengyun T7 dari awal penubuhan projek, laluan yang dipilih adalah sepenuhnya bertentangan: terlebih dahulu sesuaikan dengan undang-undang global dan persekitaran penggunaan, selesaikan pengesahan luar negara dahulu, kemudian kembali jualan di dalam negara, ini adalah kereta global asli.

Kesabaran ini diwujudkan dalam setiap peringkat penyelidikan dan pembangunan:

Pada peringkat penyelidikan dan pembangunan menggunakan masa 3 tahun, bergantung kepada sistem penyelidikan dan pembangunan global 1+7+N Chery, dari sumber telah gabungkan keperluan undang-undang pasar Eropah, Australia-Selatan, Asia Tenggara yang berbeza ke dalam reka bentuk; peringkat reka bentuk jemput lebih daripada 5000 pengguna bersama mencipta, lebih daripada 100 pereka mengulang-alik mengasah butiran luaran dan dalaman.

Kesabaran pada peringkat pengujian menunjukkan keyakinan: ia menjejak lima persekitaran ekstrem di seluruh dunia, merangkumi 95% jenis jalan global, lengkapkan 1.45 juta kilometer ujian ketahanan, mampu menyesuaikan dari -40℃ ke 55℃ persekitaran keseluruhan, sepenuhnya ikut piawai keselamatan lima bintang E-NCAP Edisi 2026 untuk reka bentuk.

Sekarang model asal Lepas L6 sudah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, pada masa hadapan Ogos hingga Oktober akan masuk pasaran Eropah, Australia-Selatan, pemilik pertama jualan di dalam negara ada juga pengguna asing.

Enam reka bentuk berlebihan, adalah rasa selamat yang dihasilkan dari kesabaran

Ketika industri berebut kelajuan, perkara yang paling mudah dibuat ialah 'kurangkan spesifikasi', 'hemat proses', gabungkan skema yang boleh guna dulu jual, kalau ada masalah baru upgrade OTA.

Dan 'kelambatan' Fengyun T7, tepat pada tempat yang pengguna tak nampak buat penuh kelebihan, ini juga sokongan teras dia berani panggil 'kualiti global'.

Ia buat enam reka bentuk berlebihan: kelebihan keselamatan perebakan, kelebihan keselamatan bateri, kelebihan hak sama jarak perjalanan, kelebihan penjimatan tenaga global, kelebihan prestasi pengendalian, kelebihan pengujian keseluruhan kenderaan.

Mudahnya ialah: walaupun dalam keadaan paling ekstrem, prestasi teras kenderaan masih boleh stabil, tidak kerana panas, sejuk, jalan rumit yang gagal.

Fikiran ini bercakap mudah, buat tapi perlu belanja lebih banyak kos penyelidikan dan masa - contohnya untuk buat hak sama jarak, ia perlu dalam sistem pengurusan bateri buat beberapa lagi ujian, selesaikan masalah jarak mengecut di bawah suhu berbeza, bukan sekadar tandakan satu angka jangkaan keadaan ideal untuk tarik pengguna.

Dasar asal eksport nombor satu, adalah pendekatan jangka panjang

Ramai orang mungkin terlupa, Chery berturut-turut 23 tahun menduduki tempat pertama eksport kereta China, pengguna global lebih 20 juta. Pencapaian ini, bukan berebut kelajuan, tapi langkah demi langkah buat kualiti kukuh kumpul.

Sekarang pasaran kereta dalam negara berlumba harga, berlumba kelajuan, model baharu dua bulan tak keluar seolah-olah ketinggalan, tapi kereta China yang betul-betul boleh pergi keluar, bukan bergantung pada pantas, tapi pada penghormatan piawai global, sokongan kualiti produk.

Fengyun T7 terbitkan tag #Fengyun T7 Kualiti Global Kereta#, bukan satu slogan, tapi yang asal eksport luar negara piawai pengesahan terus guna pada jualan dalam negara model, biar pengguna domestik juga boleh terus beli SUV elektrik tulen ikut piawai keselamatan Eropah.

Penetapan harga dari 97,900 Yuan menunjukkan kesungguhan Chery: tidak guna penetapan harga tinggi saring pengguna, cuma biar pengguna biasa juga boleh nikmati produk elektrik tulen piawai global.

Bagi industri, pelancaran Fengyun T7, sebenarnya memberi kita pemikiran lain: bukan semua persaingan perlu menang kelajuan, perlahan turun letak asas kukuh, buat piawai lebih tinggi, sebaliknya boleh pergi lebih jauh.

Jika anda baru-baru ini betul-betul tengah lihat kelas 100,000 SUV elektrik tulen, jangan cari masa pergi ke kedai lihat model global asli ini, raba kerja buatan, cuba pengendalian dia, rasai kualiti kerja lambat berbeza di mana.

​