Tahun 2026 BYD: Bagaimana Menceritakan Sebuah Cerita China Mengenai "Penciptaan" Dengan Baik

25 Ogos, Perjalanan 10,000 Mil Laluan Sutera 2026 · Laluan Pencerahan di Singapura telah disudahi. Aktiviti yang berlangsung selama 33 hari ini, dianjurkan oleh Kumpulan Penyiaran Media Terpadu Shaanxi (TV), bergerak dari Xi'an pada 24 Julai, memandu melalui bandar-bandar Laluan Sutera di dalam negara, menyeberang laut ke Thailand dan Malaysia, akhirnya tiba di Singapura.

BYD sebagai kenderaan rasmi acara ini melindungi sepanjang masa. Pertengahan Ogos, saya mengikuti BYD dari Quanzhou ke Shenzhen, dan pada 14 Ogos menyaksikan upacara pelancaran dari Shenzhen secara langsung.

Saya dan BYD dari Quanzhou, Chaozhou, Shantou lalu ke Shenzhen, itulah "Laluan Laut" sebelum Laluan Sutera ke laut. Bukan sahaja membuka kunci bandar-bandar yang jarang didatangi kecuali kerana kerja, saya juga merasai sendiri kemudahan pengisian pantas BYD dan keseronokan pemanduan pintar.

Pengalaman sepanjang perjalanan sangat menarik, dan apabila digabungkan dengan pembukaan 10,000 stesen pengisian pantas BYD terkini, perkara yang paling saya renungkan ialah:

Orang Cina sentiasa pakar menyelesaikan masalah kompleks secara kreatif sepanjang sejarah—ini tiada bezanya dengan kreativiti yang ditunjukkan oleh jenama China seperti BYD semasa ini, jelas membentuk perbandingan yang sangat baik.

10,000 Stesen Pengisian Pantas Dibina, BYD Masuk Tempoh Penjelasan Tenaga Mendalam

Dari 5 Mac 2026 strategi BYD "Pengisian Pantas China" sehingga kini, operasi rasmi stesen pengisian pantas BYD baru sahaja 5 bulan lebih—namun pada 28 Ogos, stesen pengisian pantas ke-10,000 BYD serta Stesen Flagship Pengisian Pantas Longhua Shenzhen secara rasmi siap, ini mencipta tiga rekod teratas syarikat automobil China:

Bilangan stesen pengecasan yang dibina sendiri paling banyak di dalam negara, stesen pengecasan 10,000 stesen siap paling cepat, liputan stesen pengecasan di dalam negara paling luas.

Wang Junbao, Pengurus Besar Perniagaan Pengisian Pantas BYD berkata, 10,000 stesen pengisian pantas ini menjangkau 332 bandar. Daripada itu, 4,228 stesen adalah stesen mimpi menjadi nyata, memenuhi keinginan membina stesen sebanyak 74,281 orang pengguna; bandar peringkat pertama dan kedua mencapai 100% liputan stesen pengisian pantas, bandar-bandar teras seperti Shenzhen, Shanghai, Hangzhou, Xi'an, Chongqing, purata setiap 3 km di kawasan bandar ada satu stesen pengisian pantas, "mencari stesen pengisian pantas mudah seperti mencari stesen minyak".

Sedangkan di bandar peringkat ketiga dan keempat, liputan stesen pengisian pantas juga mencapai 100%, purata setiap 4 km di kawasan bandar ada stesen pengisian pantas.

Selepas aktiviti "Laluan Sutera Pengisian Pantas, Perjalanan Pintar Sejuta Mil" ini, kami juga merasai kecekapan penambahan tenaga di stesen pengisian pantas BYD di zona rehat lebuh raya—sebenarnya sejak strategi "Pengisian Pantas China" dilancarkan pada Mac tahun ini, kami di bandar-beberapa bandar, di stesen pengisian pantas berbeza, menggunakan model berbeza dalam syarikat BYD, semuanya telah merasai kecekapan penambahan tenaga yang sangat kuat "cukup dicas dalam 5 minit, penuh dalam 9 minit".

Dari Sea Hawk 06EV 2027 gred 100,000, hingga Denza Z9GT gred 300,000, perbezaan kadar bateri sangat besar, jarak laluan elektrik tulen dari 500 km hingga 1000 km, tetapi semuanya boleh mencapai kecepatan penambahan tenaga yang sama di stesen pengecasan pengisian pantas BYD: 5 minit berlepas dengan tenang. Apabila pengalaman penambahan tenaga ini berubah dari keanehan awal, penuh dengan rasa sains fiksyen, menjadi rutin pemilik, saya percaya ini adalah perubahan yang membalikkan pasaran tenaga baharu—

Dalam perjalanan lintas wilayah harian kami, kami tidak sensitif langsung kepada penggunaan tenaga, kerana kecepatan penambahan tenaga pengisian pantas lebih pantas daripada mengisi minyak. Ini juga menyelesaikan secara maksimum kebimbangan terakhir pengguna dalam proses "dari minyak ke elektrik", dalam "kekecewaan jarak laluan".

Sini perlu disebut sekali lagi: Saya baru-baru ini menguji kecekapan tenaga Sea Hawk 06EV 2027, Bateri Pisau Generasi Kedua tidak menipu: Dengan sokongan kecekapan penambahan tenaga, pemilik mungkin tidak perlu terlalu bimbang tentang jarak laluan, namun BYD juga dengan kekuatan yang kukuh membuatkan lebih baik dari jangkaan saya. Sama ada di lebuh raya atau keadaan jalan bandar harian, jarak laluan sangat kukuh.

Beritahu begitu, jika digunakan biasa, mencapai 90% dengan pasti, walaupun pengguna yang sensitif kepada jarak laluan, ketika memilih model "Generasi Pisau Kedua" BYD, boleh sama sekali melepaskan kebimbangan.

Seperti dalam perjalanan Quanzhou-Chaozhou-Shantou-Shenzhen dalam perjalanan kami, saya tidak pernah memikirkan "bisa lari sejauh mana lagi", kerana pada model model baharu yang BYD keluarkan pada 2026, jarak laluan hanyalah satu nombor, sama seperti kita dahulu memandu kenderaan minyak jarang memikirkan nombor ini.

Keamanan yang mantap ini, bersama pembinaan rangkaian pengisian pantas BYD, akan menjadi konsensus industri—semasa ini, siapa yang ketinggalan dalam kemampuan tiga sistem elektrik dan kecekapan penambahan tenaga, saya fikir akan segera berdepan penghapusan.

Jumlah cas terkumpul stesen pengisian pantas BYD kini telah melepasi 210 juta unit elektrik, nombor ini juga memecah rekod paling cepat industri. Pada 22 Ogos di stesen pengisian pantas Bandar Automotif Jindu Beijing, cas harian satu picu telah melepasi 2,983 unit. Ini bersamaan pada stesen pengisian pantas ini satu picu sehari boleh melayani 54 kenderaan—ini bermakna pengisian pantas BYD bukan sahaja boleh melakukan "mengisi cas sama laju dengan mengisi minyak", kadar pusingan "satu picu" stesen pengisian pantas juga tidak ketinggalan stesen minyak.

Dan dalam masa 5 bulan lebih ini, BYD telah mencapai kerjasama mendalam dengan Sinopec, PetroChina, China Resources, Shell, TELD dan lain-lain. Stesen Flagship Pengisian Pantas pertama Timur yang dibina bersama oleh BYD dan Sinopec YiJie, juga telah mendarat di Shanghai Hongqiao.

Pada 2026, persaingan industri automotif baharu China, telah masuk ke fasa eliminasi paling sengit dan paling ganas, naratif BYD yang dibina atas strategi "Pengisian Pantas China", dengan kukuh membina asas teknologi, dan dengan pantas melancarkan satu siri model baharu.

Lebih-lebih lagi, konteks naratif BYD, selalunya adalah peta dunia—BYD akan membina 6,000 stesen pengisian pantas di luar negara, yang kini telah mendarat di Eropah, Amerika dan lain-lain.

Dari "Pengisian Pantas China" ke "Planit Pengisian Pantas", BYD benar-benar menafsirkan satu ayat:

Seberapa besar hati, begitu besar pentasnya.

Jiwa Inovasi China yang Terukir di Jembatan Guangji dan BYD

Dalam bandar-bandar yang dilalui "Laluan Sutera Pengisian Pantas, Perjalanan Pintar Sejuta Mil", yang paling saya ingatkan adalah Chaozhou.

Sebagaimana kata pepatah "Pergi ke Chaozhou tidak ke Jembatan, sia-sia berjalan". Jembatan Guangji Chaozhou, bersama Jembatan Luoyang, Jembatan Zhaozhou, Jembatan Lugou dikenali sebagai "Empat Jembatan Purba Terkemuka China", dipuji oleh Mao Yisheng sebagai "Jembatan Pembuka-Tutup Pertama Di Dunia". Jembatan Guangji panjangnya 518 meter, menggabungkan tiga bentuk Jembatan Balok, Jembatan Lengkung, Jembatan Apung—Dua hujung timur dan barat adalah Jembatan Balok Batu, tengah dengan 18 buah kapal perahu membentuk Jembatan Apung. Reka bentuk Balok Batu Tegar + Jembatan Apung Lembut ini, bukan sahaja menyelesaikan masalah laluan lebar sungai, tetapi juga memenuhi keperluan laluan kapal perniagaan besar, adalah manifestasi bijak maksimum orang kuno "hidup bersama air".

Pembinaan Jembatan Guangji juga tidak semudah itu. Masa membina badan jembatan balok batu sahaja mengambil masa 57 tahun, dan dalam masa tiga ratus tahun selepas itu, berterusan menjalankan baik pulih dan pembaikan serta pengoptimuman. Berdiri di atas Jembatan Guangji, boleh sepenuhnya merasai kegigihan dan kecerdasan rakyat Chaozhou. Menariknya, Jembatan Guangji tidak mempunyai "perekabentuk" tunggal, ia adalah hasil yang diketuai oleh pegawai tempoh lama dan dibina secara kolektif oleh pengrajin.

Oleh itu, inovasi orang Cina, bukanlah khayalan tanpa asas, tetapi berakar dalam realiti, mengikuti alam semula jadi, integrasi sistem, iterasi berterusan. Ini sangat seperti perjalanan BYD memulakan perniagaan—ia percaya arah tenaga baharu, dan pada tahun pertama di dunia mengumumkan menghentikan pengeluaran kenderaan bahan api fosil. Selepas itu, pada tahun pertama di dunia mencapai ribuan unit kenderaan tenaga baharu dilepaskan, juga akibat pasaran mengikuti masa dan berakar dalam realiti. Dan Bateri Pisau Generasi Kedua dan teknologi pengisian pantas hari ini, juga tidak lahir tanpa asas—mereka adalah hasil teknologi integrasi sistem dan iterasi berterusan.

Dari generasi demi generasi pengrajin Jembatan Guangji selama tiga ratus tahun, ke lebih 120,000 jurutera BYD kini; dari Tiram mengukuhkan jembatan, "dua-dua baik" pemikiran sistem di bawah keadaan teknologi terhad, hingga pembuatan pintar, iterasi dan penerobosan berterusan teknologi teras tenaga baharu, jiwa inovasi orang Cina boleh dikatakan satu aliran berterusan—ini adalah rahsia peradaban China selama lima ribu tahun yang tidak pernah terputus, juga adalah kepercayaan diri yang mendalam bagi kebangkitan automotif China hari ini diwakili oleh BYD.

Dari "Eksport Barang" ke "Eksport Sistem", Gema Awal dan Akhir Laluan Sutera Ribuan Tahun

Saya perhatikan satu nombor: Dalam bandar yang disudahi "Laluan Sutera Pengisian Pantas, Perjalanan Pintar Sejuta Mil"—Singapura, BYD telah memenangi juara jualan jenama keseluruhan kereta persendirian Singapura secara berterusan selama 19 bulan, pada 2026 Januari-Julai bahagian pasaran kereta persendirian mencapai 24.7%, bahagian pasaran elektrik tulen lebih tinggi hingga 40.3%.

Dalam naratif "Eksport", BYD bukan sahaja eksport kenderaan lengkap, tetapi secara serentak mengeluarkan Bateri Pisau Generasi Kedua, sistem penambahan tenaga pengisian pantas penyelesaian tenaga baharu penuh, stesen pengisian pantas mendarat serentak di luar negara, mencapai "Kenderaan + Penambahan Tenaga + Teknologi Pintar" eksport terpadu.

Sebagai syarikat pertama di dunia yang mendarat secara berskala teknologi cahaya, simpanan, cas terpadu, BYD telah mendarat stesen pengisian pantas pertama di Eropah, membina rangkaian penambahan tenaga khusus di Uzbekistan, melancarkan tapak pengeluaran tempatan di Thailand dan Brazil, malah membawa skema stesen penjana cahaya, simpanan, cas terpadu ke Asia Tengah, dengan cara "mengajar memancing" membantu negara-laluan membina ekosistem pengangkutan hijau.

Model ini, saya fikir tempat yang sangat penting bukan sahaja eksport barang seperti kereta, tetapi juga tertanam dalam struktur tenaga tempatan, menyediakan penyelesaian untuk pengindustrian tempatan—Ini membolehkan BYD dalam konteks global, mencapai perubahan hakiki dari "menjual produk" ke "membina ekosistem".

Ringkasan Jia Shi

28 Ogos, BYD melancarkan laporan kewangan separuh tahun pertama 2026: Pendapatan operasi 344.8 bilion yuan, untung bersih kepada pemegang saham utama 12.3 bilion yuan, pelaburan penyelidikan pembangunan 28.9 bilion yuan, simpanan tunai 167.4 bilion yuan.

Penting diperhatikan, BYD pada suku kedua untung bersih naik selaras 30%, margin kasar berterusan naik, mencapai 18.9%, mencapai paras tertinggi hampir satu tahun, kebolehan keuntungan meningkat dengan stabil, dalam persekitaran persaingan yang sengit mencapai pertumbuhan tahan lasak, mengukuhkan kedudukan industri lagi.

Sepertahun pertama 2026, jualan luar negara BYD mencapai 790,000 unit, naik selaras 68%, perniagaan menjangkau lebih 120 negara dan wilayah, dan di negara teras seperti United Kingdom, Brazil, Thailand menduduki puncak jenama automotif baharu. Bersama pembebasan kapasiti pengeluaran tempatan luar negara yang dilepaskan secara beransur-ansur dan pengawalan sistem saluran yang berterusan sempurna, bahagian luar negara telah menjadi enjin penting yang menarik pertumbuhan prestasi BYD.

Dan dari perjalanan "Laluan Sutera Pengisian Pantas, Perjalanan Pintar Sejuta Mil" kali ini, pengalaman paling mendalam saya, sudah tentu pada melihat BYD telah menamatkan satu perubahan kualiti melonjak eksport:

Dari Eksport Barang, melonjak ke Eksport Sistem, lebih awal daripada syarikat automobil lain menamatkan "Eksport 2.0".

Laluan Sutera dahulu, hanya hantar produk dan budaya China yang cemerlang melalui Laluan Sutera ke seluruh dunia, sekarang ini, BYD telah menghantar penyelesaian stesen penjana cahaya, simpanan, cas terpadu, skema pembinaan ekosistem pengangkutan hijau ke negara-negara Laluan Sutera.

Pada ketika ini, saya merasai gema awal dan akhir di dalam sungai sejarah, perusahaan automotif China yang diwakili oleh BYD, telah menamatkan satu pengemudian zaman dari "Eksport Barang" ke "Eksport Teknologi Rantaian Pengeluaran Lengkap".

Jiwa inovasi yang panjang dan teguh orang Cina dan warisan generasi demi generasi, adalah tenaga sumber dasar BYD untuk menamatkan satu pencapai teknologi sekali lagi; dan "Laluan Sutera" sebagai simbol China yang mempengaruhi global dalam sejarah, akan terus menyaksikan perusahaan automotif China yang diwakili oleh BYD, naratif globalisasi zaman baharu yang sedang berlaku.

Dan cerita ini, juga baru sahaja masuk ke bab yang paling menarik.

(SELESAI)