Masih kurang 50,000 unit, Deep Blue akan menembusi satu siling!

Kereta Deep Blue menyerahkan laporan prestasi Ogos, jualan global 28,659 unit, jumlah kumulatif global melebihi 947,600 unit, hanya tinggal perbezaan kira-kira 52,000 unit untuk satu juta.

Jika hanya melihat nombor Ogos ini, ia sedikit lebih rendah daripada 29,213 unit pada Julai. Jika hanya menumpu pada bulan ini, anda mungkin rasa biasa saja. Tetapi yang benar-benar penting, adalah satu juta yang hampir tercapai, dan apa yang dimuatkan dalam 940,000 unit ini, jauh lebih daripada sekadar unit kereta.

Mengikut irama jualan bulanan hampir 30,000 unit Deep Blue sekarang, paling lama dua bulan, ia akan menjadi jenama ketiga dalam tenaga baru China yang melangkau ambang jutaan. Dan yang benar-benar layak dibincangkan, bukan satu juta ini sendiri, tetapi bagaimana satu juta ini diperolehi.

Jutaan banyak jenama, dibina melalui pasaran domestik. Deep Blue tidak.

Lihat set nombor, lapan bulan pertama tahun ini, jualan kumulatif global Deep Blue 222,000 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 11.77%. Di antaranya jualan kumulatif luar negara 52,647 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 76.98%, kadar pertumbuhan luar negara adalah hampir tujuh kali ganda keseluruhan. Sehingga kini, Deep Blue telah memasuki lebih 100 negara dan wilayah global, pangkalan Thailand beroperasi, pasaran stereng kanan dipegang teguh olehnya.

Inilah makna? Ia bermaksud pertumbuhan Deep Blue, adalah pendorong dua roda tipikal, domestik stabilkan tapak asas, luar negara buka pasaran baharu berkelajuan tinggi. Ini berbeza sepenuhnya dengan jalan lama dulu dimana domestik tidak mampu bersaing lalu pergi luar negara jual rendah hapus stok.

Yang lebih penting, Deep Blue dijual tidak murah di luar negara, bergantung bukan pada nilai harga, tetapi pada keselamatan dan kualiti yang kukuh. Deep Blue S07 meraihi pengesahan keselamatan lima bintang tiga kali Euro NCAP Eropah, ANCAP Australia, C-NCAP China, juga juara tunggal perlindungan orang dewasa ujian perlanggaran Eropah, global kumulatif terjual 300,000+ unit, laris di lebih 80 negara. Deep Blue S05 malah menduduki tempat pertama pendaftaran SUV elektrik kompak beransur-ansur di Sepanyol selama dua bulan berturut-turut.

Satu jenama China, meraihi juara di bawah piawaian keselamatan paling sukar di Eropah, berat perkara ini, jauh lebih berat daripada menjual beberapa puluh ribu unit kereta lagi.

Di sebalik Deep Blue ialah Changan, sebuah syarikat kerajaan pusat yang tulen.

Untuk tempoh lama dahulu, syarikat kerajaan pusat buat tenaga baru, luaran sentiasa bawa sedikit imej stereotaip, kapal besar, keputusan lambat, pusingan sukar, tidak boleh lawan kekuatan baharu swasta yang laju. Tetapi Deep Blue guna masa 4 tahun, dari 0 sampai 940,000 unit, kekal stabil di pasukan teratas jualan tenaga baru syarikat kerajaan pusat.

Ada latar belakang perlu jelas, latar belakang tenaga baru Changan sekarang, jalan tiga kaki. Changan Qiyuan jaga volume, Avatr ke atas, manakala Deep Blue berada di tengah, memikul dua tulang keras paling sukar dimakan iaitu tahap pertengahan-tinggi dan globalisasi.

Sulit di mana? Sulit kerana ia perlu naik volume, tahan untung, juga luar negara. Tiga perkara ini, ambil satu pun tidak mudah, Deep Blue mesti buat serentak. Ia sampai ke tempat hari ini, bergantung bukan pada satu produk meletup tiba-tiba, tetapi sistem lengkap, teknologi penyelidikan sendiri asas, pelbagai matriks produk, saluran terperinci, ditambah usaha serentak domestik dan luar negara.

Inilah tempat Deep Blue paling layak perhatian industri. Separuh pertama tenaga baru, bergantung satu produk meletup boleh terbang; separuh kedua, perlumbaan sistem. Deep Blue tepat sampel syarikat kerajaan pusat yang laksanakan sistemnya.

Jarakkan skop sedikit, pasaran tenaga baru tahun 2026, sebenarnya sudah masuk fasa kad terbuka. perang harga sehingga sekarang, kesan marginal semakin rendah, bergantung turun harga tukar jualan, jalan semakin sempit. Yang benar-benar tinggal, ialah syarikat kereta ada matriks produk lengkap, halangan teknologi penyelidikan sendiri, pembangunan globalisasi. Deep Blue tepat ketiga-tiga diduduki.

Di segi produk, ia bukan bergantung satu kereta makan. Deep Blue S05 kumulatif terjual 250,000 unit, S07 global 300,000+, tambah G318, L06, S09, merangkumi utama rumah tangga, sport coupe, SUV sederhana-besar beberapa trek, banyak titik berbunga, jika satu tidak terang yang lain terang.

Di segi teknologi, ia juga tidak berniat bergantung beli-membeli. Sistem Enjin Super Kuasa Utama kecekapan keadaan kerja buat 94.13%, Bateri Perisai Lonceng Emas kumulatif pasang lebih juta unit sifar panas, teknologi pemanasan pulsa frekuensi tinggi mikronukleus dapat paten negara emas. Lebih sukar, Deep Blue paten teras ini aktif buka sumber ke industri, guna perkongsian teknologi tolak tenaga baru China ke depan.

Corak ini, bukan syarikat kereta hanya boleh gulung harga punya.

Ada satu titik mudah dilupa, warna asal Deep Blue, ialah Sistem Panjang Jarak Super.

Ketika dulu Sistem Panjang Jarak baru popular, ramai rasa ia jalan sementara, kompromi sebelum elektrik tulen masak. Tetapi beberapa tahun selepas itu, pasaran sudah undi dengan kaki, Sistem Panjang Jarak dan Plug-in Hybrid, sudah jadi trek utama pasaran, kerana ia betul-betul selesaikan kesukaran sebenar keluarga biasa mahu pengalaman kereta elektrik takut kehabisan jarak.

Deep Blue pemain pertama dalam trek ini buat Sistem Panjang Jarak serius, malah dari platform elektrik tulen penyelidikan positif buat Sistem Panjang Jarak, bukan tukar minyak ke elektrik. Langkah ini, buat ia nikmati kelancaran pintar elektrik tulen, dapat kebebasan jarak Sistem Panjang Jarak. Teknologi umum, elektrik setara, dua ayat Deep Blue panggil, bukan slogan, logik produk ia jual ke satu juta.

947,600 unit, jauh dari satu juta tinggal satu langkah. Langkah ini, lama kelamaan pasti lalu. Tetapi lebih penting daripada lalu, Deep Blue sudah guna 940,000 unit ini, jawab satu masalah tergantung industri, kereta China keluar laut, sebenarnya boleh menang tanpa murah.

Jawapannya boleh.

Ulasan Web Kereta:

Laluan Deep Blue jelas, guna teknologi penyelidikan sendiri teguhkan produk, guna piawaian keselamatan dapat bicara global, guna kemampuan sistem tahan sesi pusing. Ia bukan jual kereta ke luar negara mudah, tetapi bawa teknologi, piawaian, sistem China keluar sekali.

Inilah tempat Deep Blue hampir satu juta, paling layak diingat. Satu juta bukan hujung, ia permulaan baru kereta China dari jual banyak ke jual keras. Manakala bagi industri, yang paling berharga Deep Blue, adalah bukti pasukan negara dalam trek tenaga baru, sama boleh pecut, juga lari teguh.