Off-Road Tradisional, Legenda Klasik Kembali, Pelancaran Global Mitsubishi Pajero Generasi Paling Baharu

Pada tahun 2021, unit Pajero terakhir dihasilkan secara diam-diam di kilang Gifu Jepun, pada masa itu hampir semua orang fikir zaman Pajero telah tamat, Kucing Gunung anggun yang datang dari padang terbuka Amerika Selatan ini, kini hanya hidup dalam kenangan dan pasaran barang terpakai sahaja. Namun pada hari ini, Mitsubishi Motors secara rasmi mendedahkan Pajero generasi baharu yang paling penuh ini kepada dunia di Tokyo, membawa kembali satu legenda selama 20 tahun penuh, kembali secara mencolok.

Ini adalah Pajero generasi kelima, kereta baharu ini diilakkan di pangkalan pengeluaran Mitsubishi Motors Thailand, ia akan melangkah ke pasaran Thailand dahulu, sepanjang Tahun Kewangan 2026 akan mula dilancarkan di Jepun dan Australia. Bermula Tahun Kewangan 2027, dirancang untuk dilancarkan di kira-kira 100 negara di seluruh dunia, meliputi ASEAN, Amerika Latin, Timur Tengah dan pasaran lain.

Dari segi kuasa, Pajero baharu dilengkapi enjin diesel turbo 2.4 liter, padan dengan gearbox 8AT, kuasa maksimum 204 hp, tork maksimum 480 Nm, kereta baharu mempunyai sistem pemacu empat roda pilihan ultra-II (SS4-II) Mitsubishi dan sistem kawalan integrasi dinamik Super All-Wheel Control (S-AWC). Menyediakan empat mod: 2H pemacu belakang, 4H pemacu empat roda masa penuh, 4HLc kunci pembeza pusat, 4LLc kunci pemacu empat roda laju rendah.

Kereta baharu menggunakan semula kerangka tangga bukan bawaan (generasi sebelumnya Pajero adalah bawaan), konfigurasi suspensi menggunakan suspensi double wishbone hadapan bebas, disepadukan dengan struktur gandar belakang lima link baru dibangunkan. Mitsubishi mencadangkan indeks pembangunan unik iaitu "Selesa Off-Road". Bukan sahaja meminta kenderaan boleh melalui halangan kompleks, malah perlu mengurangkan gegaran yang dibawa oleh jalan buruk, mengoptimumkan struktur peredam getaran badan, menapis gegaran berlebihan, mencapai keseimbangan dua hala antara keupayaan off-road dan kualiti pemanduan jalan raya.

Dari segi rupa luar, Pajero generasi kelima dibina berdasarkan reka bentuk "Grand Charisma", keseluruhan kenderaan menggunakan garisan mendatar yang penuh kekuatan, postur badan tegak dan tebal melanjutkan gen reka bentuk klasik, pelana roda yang membesar dan melonjak secara visual menunjukkan取向 prestasi, permukaan badan yang penuh patung, memberikan kenderaan keseluruhan aura visual yang kuat. Lampu LED seluruh di bahagian hadapan menggunakan reka bentuk bentuk T generasi baharu.

Panjang keseluruhan 4,920 mm, lebar 1,925 mm, tinggi 1,910 mm, jarak as 2,870 mm, sisi keseluruhan menonjolkan bentuk kotak, sudut pendekatan 30.4°, sudut lintang 22.6°, sudut pergi 25.8°. Bahagian belakang menghapuskan ban simpanan gantung luar, menggunakan pintu belakang model liftgate, serta memilih bentuk lampu menyeluruh.

Interior meneruskan susun atur papan pemuka melintang ikonik generasi pertama, fungsi dan kualiti kemewasan diimbangi. Reka bentuk UI skrin berganda banyak mereplikasi elemen klasik Pajero, papan instrumen mekanikal tiga bulatan dahulu, berevolusi kepada papan pemuka Multifungsi Multi-Meter moden, boleh memaparkan ketinggian, arah perjalanan, sudut condong dan condong badan, keadaan kerja sistem pemacu empat roda secara masa nyata, maklumat penting sepanjang perjalanan off-road dapat dilihat dengan jelas. Papan pemuka dan panel pintu dibalut dengan bahan lembut secara luas, jahitan merujuk kepada kraf tangan tradisional Jepun, tekstur kaya dengan lapisan, menempatkan rasa premium yang sepatutnya bagi model flagship ke setiap butiran yang boleh disentuh dengan hujung jari.

Ketenangan dalaman kenderaan adalah arah utama yang diperbaiki pada generasi ini, selain cermin depan, pintu hadapan dan belakang menggunakan kaca akustik sepenuhnya, bahan mengurangkan bunyi diletakkan di banyak titik seluruh badan kenderaan, mengurangkan bunyi angin, bunyi enjin. Sistem audio yang dibangunkan bersama Yamaha dengan 12 pembesar suara dalam kenderaan.

Dari segi ruang, Pajero generasi kelima menggunakan susun atur tujuh tempat duduk tiga baris, dilengkapi dengan sistem pengudaraan kerusi, penyejukan semula jadi keseluruhan kerusi, dan dilengkapi dengan pendingin udara automatik tiga zon dan pengaturan suhu bebas.

Dari segi keselamatan, kereta baharu dilengkapi dengan amaran perlanggaran, bantuan lorong kecemasan, amaran lalu lintas persimpangan, serta sistem kruise adaptif dan peralatan keselamatan aktif lain. Selain itu, kereta baharu menyediakan 8 beg udara.

Dalam pasaran semasa, kenderaan off-road semakin bersaing dengan peti sejuk, TV, Sofas Besar, sertaan motor membuat prestasi model off-road semakin bertambah, tetapi perlahan-lahan mengurangkan keupayaan "menakluki jalan" yang paling asas. Meneguh mesin tulen "Metode Tradisional", Pajero baharu memberikan jawapan kepada pemain off-road lama: Sebuah SUV off-road flagship yang benar-benar hebat, sepatutnya mampu berkerja lancar di jalan bandar, membawa keluarga bepergian selesa; dan apabila diperlukan, menuju ke tempat jauh tanpa jalan berturap.

Yang mengecewakan, daripada pelan pelancaran produk yang diumumkan oleh Mitsubishi pada masa ini, papan pemuka keras yang diharapkan ini, sementara tiada kaitan dengan pasaran domestik, pengguna domestik sementara tidak mempunyai cara untuk merasai Pajero baharu ini di saluran rasmi. Tetapi ini tidak bermakna kita kekurangan pilihan keras berkualitas. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, jenama tempatan baharu berkembang pesat di litar off-road keras, banyak model off-road keras buatan negara yang berdaya saing muncul. Mereka mempunyai kerangka bukan bawaan, keupayaan pemacu empat roda yang hebat, menyeimbangkan keselesaan rumah dan kekuatan penerobosan, memahami keinginan pengguna domestik terhadap petualangan luar, serta sesuai dengan keadaan jalan tempatan dan skenario penggunaan, memberikan penyelesaian tempatan bermutu tinggi kepada pencinta off-road, tetapi bagi pengguna generasi lama domestik, nama Serval atau Pajero memberikan kebolehpercayaan, kekuatan, kestabilan yang mendalam dalam fikiran.