Menteri Kewangan AS Scott Bessent Memuji Tinggi BYD: Nikmati Nilai Setara 70,000 Dengan 35,000 Dolar AS

Dalam ucapan penting di Charlotte Economics Club, Menteri Kewangan Amerika Syarikat Scott Bessent memfokuskan kepada jenama automotif China, BYD. Tindakan ini sendiri memancarkan isyarat yang kuat: dalam keadaan reka bentuk semula ketara struktur industri automotif global, jenama China tidak dapat diabaikan.

Bessent berkata dalam ucapan itu bahawa BYD ialah kereta luar biasa yang dibeli pengguna dengan kos $35,000 dan menawarkan pengalaman setara nilai $70,000. Penilaian terbuka ini daripada pegawai tinggi Amerika Syarikat dengan cepat menarik perhatian luas di arena pendapat antarabangsa. Ia bukan sahaja pengiktirafan terhadap kekuatan produk jenama tunggal, malah mencerminkan semakan semula pasaran global terhadap akumulasi teknologi dan tahap pembuatan kereta baharu elektrifik China.

Penilaian ini bukan pujian terasing, tetapi berdasarkan prestasi pasaran kukuh. Data menunjukkan, sehingga Ogos, jualan luaran kenderaan persendirian dan pikap BYD mencapai 189,000 unit, meningkat 134.6% berbanding tahun sebelum, menambahkan lebih 100,000 unit berbanding tempoh sama tahun lepas, terus merobohkan rekod jualan luaran selama lima bulan berturut-turut. Lebih mencolok ialah, Januari hingga Ogos, jualan kumulatif luaran BYD 1.158 juta unit, angka ini melebihi sasaran jualan luaran tahun 2025 iaitu 1.0496 juta unit. Model seperti Yuan UP, Keluarga Dolphin, Song PLUS menjadi pasukan utama di pasaran luaran, mereka menunjukkan kekuatan penetrasi pasaran di Asia Tenggara, Eropah, Amerika Selatan.

Mengapa BYD dapat menonjol dalam persaingan antarabangsa yang sengit? Inti terasnya adalah parit teknologi dalam. BYD mencapai autonomi sepenuhnya bagi tiga teknologi teras: bateri, motor dan kawalan elektronik. Keupayaan penyelidikan dan pembangunan industri keseluruhan sedemikian, membolehkan BYD mengawal kos dan kualiti dari sumber, melalui pembuatan teliti berskala besar, mengubah kelebihan teknologi kepada kelebihan produk. Di pasaran luaran, pengalaman penggunaan mewah ditanda kira-kira $70,000, BYD menawarkan harga $35,000 kepada pengguna global, ini bukan perang harga mudah, tetapi perubahan logik premium jenama luaran tradisional.

Dalam nilai rantai industri automotif global yang didominasi syarikat automotif tradisional Eropah dan Amerika, premium jenama sering dibina di atas akumulasi sejarah seratus tahun. Namun, seiring aliran kerja peng Elektrikanan dan pengisian pintar, elemen teras persaingan berpindah secara asas. Pengguna tidak lagi hanya bayar Logo jenama, malah lebih tumpu pada kecekapan sistem tiga tenaga, keupayaan pemanduan pintar, penggunaan ruang dan kos memiliki kenderaan keseluruhan. BYD凭借 kebolehpercayaan Bateri Pisau, sistem hibrid super DM-i yang rendah bahan api serta Platform 3.0 e yang efisien, memberikan pengalaman penggunaan melebihi kereta bahan api tradisional pada harga sama.

"Nilai setara 70,000 Dolar AS" yang Bessent sebut, pada hakikatnya merujuk kelengkapan kaya, prestasi kuasa, kekedaman dan konfigurasi teknologi, yang capai tahap model berharga tinggi jenama mewah tradisional. Contohnya, sistem Yunniyan yang ia dukung dapat tingkatkan kualiti pemanduan secara ketara, DiLink perhubungan pintar memberikan interaksi manusia mesin lancar. Fungsi yang pernah dianggap eksklusif kereta mewah, kini pada model BYD menjadi piawai, meningkatkan dengan ketara rasa nilai kos produk.

Berhadapan kesan kaku luaran "harga rendah kualiti rendah", BYD jawapan kukuh melalui prestasi penghantaran sebenar. Di pasaran Eropah, BYD ATTO 3 (iaitu Yuan PLUS di dalam negara) berulang kali tempat teratas jualan SUV elektrik pelbagai negara; di Thailand, Brazil pasaran baharu, BYD lebih cepat menduduki hadapan bahagian pasaran. Pencapaian ini tidak boleh dipisahkan dari ketegasan strategik BYD menguasai pasaran luaran. Dari jualan jaringan tempatan sehingga perkhidmatan selepas jualan, dari infrastruktur tempatan sehingga undang-undang antarabangsa, BYD sedang bina keupayaan operasi global.

Kereta baharu elektrifik China menuju ke landasan baharu global dengan kekuatan keras. Landasan ini bukan lagi pengembangan skala mudah, tetapi persaingan komprehensif teknologi, jenama, perkhidmatan. Kes kejayaan BYD menunjukkan pembuatan China beralih "Pembuatan China" ke "Pembuatan Cerdas China" laju, inovasi teknologi tingkat nilai tambah, pelan global tingkat keupayaan risiko.

Perlu diperhatikan, pengembangan pantas BYD luaran juga timbul kebimbangan pembekal kepentingan tradisional. Rintangan perdagangan, siasatan subsidi anti bukan pasaran cara pelbagai. Namun, peraturan pasaran akhirnya ditentukan oleh undi pengguna. Apabila produk mampu kos rendah nilai tinggi, sebarang langkah pentadbiran sukar jangka halang kecenderungannya. Ucapan Bessent walaupun dari mulut pegawai Amerika, tetapi refleks hasrat pengguna rasional global terhadap produk berkualiti.

Masa hadapan, BYD akan teruskan pelaburan pasaran luaran. Selain eksport kenderaan lengkap, BYD di Hungary, Thailand, Brazil bina pangkalan pengeluaran, dorong pengeluaran tempatan. Model "Pengeluaran Global, Jualan Global" ini, akan kurangkan lagi kos logistik, pendekkan tempoh penghantaran, dan lebih baik adaptasi permintaan pasaran tempatan. Seterusnya, BYD juga perkuat kerjasama dengan pembekal komponen antarabangsa terkenal, masuk sistem rantai pasaran global, capai keuntungan bersama.

Dari Shenzhen ke dunia, laluan pertumbuhan BYD ringkasan kebangkitan industri automotif China. Ia membuktikan selagi teruskan inovasi teknologi, pegang garis dasar kualiti, hormat peraturan pasaran, jenama China mempunyai keupayaan sepenuhnya global pentas hormat. Sebutan nama oleh Bessent hanya permulaan. Dengan lebih banyak perusahaan China seperti BYD menuju ke luaran, peta industri automotif global akan dilukis semula. Bagi pengguna global, ini bermaksud pilihan lebih banyak, harga lebih baik dan pengalaman lebih baik. Dan inilah, manfaat terbesar perdagangan bebas dan kemajuan teknologi.