油车还能打！吉利9月销量29万，中国星10万出口破10万

10月1日，吉利汽车公布9月交付数据：单月批发销量292168辆，同比增长7%、环比增长8%，创年内新高，并连续7个月同环比双增；前三季度累销2235481辆，创同期历史高点，可以说是“金九”中比较亮眼的成绩单。

29万辆总量：燃油/混动均保持月销10万级

9月新能源销量190868辆，同比增长16%，占整体65%；其中银河130479辆、极氪交付37216辆、领克新能源17039辆，主流、高端、豪华三档都有增量。但吉利9月中国星销量105980辆，同比增长9%、环比增长5%，同环比仍在双增；前三季度中国星累销873776辆。

中国星10万：燃油没退场，混动化+智驾奏效

中国星9月销量细分中，高端系列35174辆、博越家族25110辆、双缤家族28879辆。星瑞L PLUS开启预售，走i-HEV智擎混动；第四代博越L上1.5TD Pro高功发动机和千里浩瀚H5辅助驾驶，功能升级200余项。

这不是降价保油车，燃油车也不是拼排量和价格，而是把HEV、辅助驾驶、座舱车机下放到10万—15万主力区间。国内油车总量下行阶段，吉利用混动降低油耗、用智驾抬产品年限，是油车基盘还能维持10万级的重要原因。

AI往下走：千里浩瀚破百万装车，油车也接上了

千里浩瀚辅助驾驶9月确认搭载量破100万台，自主品牌里增速第一。比装了多少更实在的是开启率93.8%，日均调用频次还在往上走。以前这套只在极氪、领克高配见，现在第四代博越L挂上千里浩瀚H5，星瑞L PLUS也接了AI行车逻辑。

吉利讲全域AI讲了快一年，终于落到10万级油混车上。而吉利智充，单枪峰值2250kW，靠星睿能源大脑把电池温度压在65℃以内，解决的是快充伤电池、快充不敢用的问题

出口破10万：连续4个月站上10万，新能源占7成但不是全部

海外是9月出口106685辆，同比增长162%，连续4个月超10万辆；前三季度出口797670辆，同比增长169%。其中新能源出口73664辆，同比增403%、占出口69%；前三季度新能源出口484086辆，同比增531%、占出口61%。

极氪9X发运阿联酋、预售价折合80万元级，009在泰国和马来西亚纯电MPV持续靠前；领克在厄瓜多尔、突尼斯、墨西哥做PHEV高端细分；吉利主品牌在澳大利亚、巴拿马、巴西、英国铺规模。更值得关注的是本地化，巴西9月下线本地制造银河星舰7（EX5 EM-i），领克欧洲自2027年起由沃尔沃独家经销，塞浦路斯签总代，出海从发运整车转向渠道+制造+售后。

张观评述：吉利有自己的三套打法

看吉利这月销量，别人砍油车，它给油车加混动加智驾；别人把AI锁在二三十万以上车型，它把千里浩瀚塞进博越L这种走量油混车；别人拼出口数量，它已经在巴西落地产线、拿沃尔沃渠道进欧洲。月销29万辆不是冲出来的，是三套打法同时没掉链子：油车靠HEV守营、出口靠本地化托底、智驾靠走量车摊薄成本。