Roda Belakang Terlepas Terus di Atas Jalan, Eksport Kereta China, Reputasi Tidak Boleh Dihabiskan

Sebuah SUV jenama China yang sedang berjalan lancar, ketika sedang melaju di jalan, paksi belakang beserta dua roda belakang terlepas terus dari badan kereta. Insiden ini berlaku pada 6 Oktober, di Johor Bahru, Johor, Malaysia, Chery Omoda 5. Untungnya, insiden ini tidak menyebabkan sebarang kecederaan atau kematian, tetapi gambarnya sangat mengejutkan, dan juga patut bagi semua orang yang mengutamakan eksport kereta China, untuk duduk tenang dan berfikir.

Selepas insiden terbongkar, Jabatan Pengangkutan Jalan tempatan campur tangan, menghentikan pendaftaran kereta baharu bagi model ini. Pada malam 11 Oktober, Chery secara rasmi mengeluarkan kenyataan siasatan. Kesimpulannya, sebahagian daripada lengan paksi belakang Omoda 5 model 2023 ini mempunyai kekuatan kimpalan yang tidak mencukupi, dan pada keadaan ekstrem, sambungan kimpalan akan terputus. Pihak rasmi mengumumkan, pelan pemanggilan semula dimulakan untuk 8,878 kenderaan yang terlibat di pasaran Malaysia, pemeriksaan percuma, dan jika perlu penggantian komponen, sementara itu pemeriksaan risiko dijalankan secara serentak untuk kenderaan lot yang sama di dalam negara dan pasaran luar negara lain.

Rakan-rakan yang mengenali Chery tahu, baru-baru ini Chery sedang mengubahsuai eksekutif atasan secara padat, Zhang Guibing mengambil baharu, mengetuai urusan globalisasi dan domestik. Ramai menjangkakan perubahan kepersonalan dapat menyelamatkan kemerosotan jualan pasaran domestik. Tetapi sebagai wartawan automotif, saya ingin mengatakan kata jujur: Mengganti ketua tidak menyelesaikan masalah asas.

Perpindahan peringkat tinggi, menyesuaikan struktur organisasi, hanya boleh mengoptimumkan pengurusan. Pengguna tidak membeli senarai eksekutif, tetapi produk sebenar, kawalan kualiti pembuatan yang stabil dan boleh dipercayai.

Melihat semula pasaran domestik, prestasi Chery setahun lalu tidak memuaskan. Jualan pengguna akhir domestik menunjukkan prestasi sederhana, kelajuan pembangunan dalam sektor kenderaan baharu, jelas ketinggalan berbanding pesaing. Banyak model mempunyai suara yang lemah di pasaran, strategi pemasaran agak konservatif, maklum balas reputasi pengguna bercampur-campur.

Pasaran luar negara adalah asas kelebihan yang sedikit bagi Chery. Jika kawalan kualiti luar negara gagal lagi, ini bersamaan dengan tekanan pada kedua-dua saluran dalam dan luar serentak.

Dalam tahun-tahun ini, kereta listrik baharu China menerobos, kita telah mendapat kedudukan yang penting di laluan global. Chery adalah pasukan utama dalam eksport jenama kereta domestik.

Eksport, bukan sekadar menjual kereta ke luar negara yang dianggap berjaya. Apa yang kita salurkan adalah reputasi pembuatan China, dan standard kereta China.

Sangat dilarang berlaku "standard kereta eksport lebih rendah dari domestik", lagi-lagi membiarkan pasaran luar negara sebagai tapak ujian kesilapan.

Sekali sekawan luar negara meletus kecacatan kualiti keselamatan yang berturut-turut, yang terjejas bukan hanya jenama Chery, tetapi keseluruhan kepercayaan yang diperjuangkan kereta China di luar negara.

Kita benar-benar berharap kereta China dapat berjalan di seluruh dunia, diakui oleh dunia. Keyakinan ini, tidak bergantung pada perubahan kepersonalan, tidak bergantung pada bual-bual pemasaran, bergantung pada mengimpal setiap sambungan kimpalan dengan baik, dan mempertahankan garis dasar kawalan kualiti.

Kemuliaan eksport tidak mudah diperolehi, jangan kerana kegagalan kawalan kualiti, habiskan kepercayaan semua orang terhadap kereta China.