总统授勋、警队列装，比亚迪跑通全球公务车市场

公务车这摊生意，向来是汽车圈公认难进的一道门。

采购方花的每一分钱都是财政资金，标准卡得比谁都严：可靠性、售后、批量交付能力，一样不合格就出局。过去几十年，从首都机关到街头警队，这个市场基本被合资和进口燃油品牌把着。

现在，门被推开了一条大缝。推门的，是比亚迪。

比亚迪2026年上半年财报显示，上半年乘用车及皮卡海外销量近79万辆，同比增长67.9%，业务覆盖全球超120个国家和地区，在英国、巴西、泰国等核心市场登顶新能源汽车品牌销冠。在这个基本盘之上，比亚迪新能源公务车业务正进入国内外“多点开花”的新阶段——海外标杆引领、国内持续扩容，这条拓展路径已经越走越清晰。

先看分量最重的一份认可。

前不久，乌兹别克斯坦共和国总统沙夫卡特·米尔济约耶夫签署总统令，授予比亚迪团队乌兹别克斯坦共和国国家级勋章——“友谊勋章”。这份殊荣，是比亚迪深耕中亚市场最有力的注脚，也是继当地新能源工厂投产、总统府公务车选用比亚迪车型之后，这个中亚国家给出的又一高层级背书。中国新能源汽车凭实力赢得海外政务市场信任，这就是一个生动缩影。

乌兹别克斯坦公务车队

乌兹别克斯坦的认可并非个例，比亚迪海外公务车布局正从标杆市场向更广范围渗透。

巴基斯坦近百台比亚迪纯电公务车订单，已大规模交付并投入使用——这是巴基斯坦首次大规模采购新能源公务车辆，也让它成为比亚迪海外警务用车合作的标志性市场。佛得角政府公务车队已全面换用比亚迪，匈牙利、奥地利等国也相继将比亚迪车型纳入外事接待等官方用车体系。

巴基斯坦警车交付仪式

警务用车这个专业细分领域，海外的推进速度还在加快。

9月，比亚迪向菲律宾警方交付了一批海豚警车，推动菲律宾公务用车电动化持续向前。近日，数十台驱逐舰05也作为警车正式入列墨西哥警队。截至目前，比亚迪已向墨西哥多地警方交付BYD SHARK皮卡、海豹、元UP、海鸥等多款车型，覆盖多元执勤需求。两国市场的连续落地，标志着比亚迪新能源警务用车正从单点示范走向规模化、常态化应用。

菲律宾海豚警车交付现场

国内这边，比亚迪同样稳居新能源公务车采购头部位置。

中国政府采购网公告显示，下半年以来，全国多地政府机关已完成比亚迪公务车批量采购。据公开统计，上半年比亚迪以超22%的市场份额蝉联国内新能源公务车政府采购销量第一，这次的多地批量采购，算是国内政务市场给出的又一肯定。

为什么公务车电动化在提速？政策在明确推：按财政部的部署，新能源汽车可满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源占比原则上不低于30%；机要通信这类路线固定、主要在城区行驶的用车，原则上100%采购新能源。政策开了口子，能不能接住，还得看车企自己的产品。

警务用车领域，方程豹钛7等警用车辆已在全国多地完成批量交付。比亚迪已构建起覆盖轿车、SUV到皮卡的全品类产品矩阵，可全面适配治安巡逻、交警执法、应急处突等多元警务场景，助力警务出行电动化升级。

方程豹钛7公安警车列队

结尾说两句实在话。

公务车订单的逻辑，跟家用买车不是一回事。政府采购看的是全生命周期成本、售后网络和批量交付能力，你选家用车不必跟着警车队走，别看警车用啥就闭眼冲。

另外，“友谊勋章”这类荣誉，认的是企业深耕当地产业的贡献，不能直接换算成产品力。真到掏钱的时候，还是回到自己那本账：预算、场景、充电条件，一样一样对。

但大势看得清清楚楚。公务车是衡量汽车品牌综合实力的高端赛道，从被合资品牌垄断，到成为全球政务电动化的中国选项，比亚迪正以技术硬实力与品牌公信力，写下中国智造的新注脚，把中国新能源汽车的全球政务布局再往前推了一大步。