比亞迪海內外公務車持續擴容新能源政務市場迎來更多中國車型

這兩年睇中國汽車出海，除咗銷量、建廠同渠道，仲有另一個變化越來越明顯，就係中國新能源車開始進入更多海外公務車同警務車體系。對車企嚟講，呢類市場睇重嘅唔止係品牌知名度，仲睇產品可靠性、安全性、適應性以及長期使用成本。而家，比亞迪海外陸續入編，亦令中國新能源汽車嘅全球化有咗一個更具體嘅觀察窗口。

由海外市場睇嚟，比亞迪而家已經覆蓋全球 120 多個國家同地區。2026 年上半年，比亞迪乘用車同皮卡海外銷量接近 79 萬輛，同比增長 67.9%，並喺英國、巴西、泰國等多個市場取得唔錯成績。喺呢個基礎上，比亞迪新能源公務車業務亦開始由單點落地，逐步走到多個國家同唔同用車場景。

烏茲別克斯坦係其中比較具代表性嘅市場。之前，當地新能源工廠已經投產，總統府公務車亦選用咗比亞迪車型。前幾日，烏茲別克斯坦共和國總統沙夫卡特·米爾濟約耶夫簽署總統令，頒授比亞迪團隊國家級友誼勳章。對於一家中國汽車企業嚟講，呢類官方層面嘅認可，唔止係品牌曝光，亦顯示比亞迪喺當地市場嘅長期經營同本地化佈局已經進入更深階段。

類似情況喺其他國家亦陸續出現。巴基斯坦近百台比亞迪純電公務車已经完成大规模交付並投入使用，呢亦係當地首次大规模採購新能源公務車輛。佛德角政府公務車隊已經全面換用比亞迪車型，匈牙利、奧地利等國家亦陸續將比亞迪納入外事接待等官方用車體系。

警務用車方面，比亞迪嘅車型覆蓋亦越來越豐富。9 月，比亞迪向菲律賓警方交付咗一批海豚警車，隨後數十台驅逐艦 05 亦進入墨西哥警隊。此前，比亞迪仲向墨西哥多地警方交付過 BYD SHARK 皮卡、海豹、元 UP、海鷗等車型，唔同尺寸、唔同定位嘅產品分別對應巡邏、執勤同多場景公務需求。

呢種變化嘅意義在於，公務車同警務車並唔係簡單將民用車型換個塗裝。實際使用中，往往對可靠性、安全性、空間、通過性、補能效率同維護成本都有比較明確嘅要求。比亞迪而家已經形成由轎車、SUV 到皮卡嘅產品矩陣，所以能夠覆蓋更多唔同類型嘅政務同警務場景。

國內市場同樣喺繼續擴容。根據中國政府採購網相關公告，下半年以嚟，全國多地政府機關已经完成比亞迪公務車批量採購。此前上半年，比亞迪以超過 22% 嘅市場份額，繼續保持國內新能源公務車政府採購銷量第一嘅位置。警務領域，方程豹鈦 7 等車型亦已經喺全國多地完成批量交付。

如果把國內外市場放埋一齊睇，比亞迪嘅公務車業務已經唔係單一車型、單一地區嘅偶發採購，而係逐漸形成由國內政府採購，到海外政務接待，再到警務執勤嘅多層次佈局。背後依靠嘅就係產品矩陣、核心技術同規模化服務能力。

過去一段好長嘅時間，全球公務車市場尤其係高規格政務用車，基本畀傳統合資同海外品牌長期佔據。而家隨著新能源轉型加快，中國品牌開始進入越來越多正式公共服務場景。比亞迪海外陸續入編，亦說明中國新能源汽車出海正由消費者市場進一步延伸到政務同公共服務領域。

由普通用戶購買，到政府機構採購，再到警務體系應用，中國汽車品牌嘅海外角色正喺發生變化。對比亞迪嚟講，呢條路最終都要靠產品本身講，而越來越多國家將中國新能源車型納入公務同警務體系，本身都係一種比較直接嘅市場認可。