Bufori CS8 adalah grand tourer berprestasi ultra-tinggi buatan Malaysia yang dilancarkan pada Ogos 2025 selepas 10 tahun pembangunan. Ia dibina oleh Bufori Motor Car Company, pengeluar kereta buatan tangan yang berpangkalan di Kepong, Kuala Lumpur, yang telah menghasilkan kenderaan tempahan selama lebih 40 tahun. Setiap Bufori CS8 mengambil masa lebih 9,000 jam untuk dibina, iaitu 15 kali lebih lama daripada Rolls-Royce. Kereta ini mewakili peralihan Bufori daripada asal usul kereta sukan kepada tawaran grand touring mewah.

Bufori CS8 menampilkan enjin V8 Hemi 6.4-liter supercas yang dipasang di hadapan tengah, menghasilkan 810 hp (750 hp pada roda belakang) dan 973 Nm tork. Ia dipadankan dengan transmisi automatik 8-kelajuan dengan paddle shifter, menghantar kuasa ke roda belakang melalui differential had-slip. Kereta ini boleh memecut dari 0-100 km/j dalam 3.0 saat dengan pelancaran kawalan, dan mempunyai kelajuan tertinggi 330 km/j.

Ya, Bufori CS8 menawarkan lima pilihan enjin kesemuanya, semuanya dibekalkan oleh Stellantis, dan harganya tetap sama tanpa mengira pilihan. Pilihan termasuk V8 6.4-liter aspirasi semula jadi (475 hp/640 Nm), V6 3.6-liter aspirasi semula jadi (320 hp/352 Nm), V6 3.6-liter supercas (455 hp/495 Nm), dan enjin enam-silinder sebaris twin-turbo 3.0-liter (550 hp/677 Nm).

Bufori CS8 menampilkan badan monocoque komposit hibrid carbon-kevlar, bahan yang telah digunakan oleh Bufori sejak 1989. Panel badan diperbuat daripada carbon-kevlar, manakala casis adalah struktur monocoque keluli tahan karat. Gabungan ini memberikan ketegaran yang luar biasa sambil mengekalkan berat yang rendah – kereta ini mempunyai berat kerb anggaran 1,550 kg, serupa dengan Porsche 911 standard.

Bufori CS8 berukuran 4,568 mm panjang, 2,030 mm lebar, dan 1,292 mm tinggi, dengan jarak roda 2,609 mm. Berbanding dengan prototaip CS, CS8 pengeluaran mempunyai jarak roda yang dipanjangkan sebanyak 350 mm, menambah baik kedua-dua perkadaran dan ruang kabin. Kapasiti but adalah 252 liter, yang merangkumi kit alat Snap-On dan kit pembaikan tayar.

Bufori CS8 menampilkan suspensi hadapan bebas Short-Long Arm (SLA) dengan "A" arm atas dan penyerap hentak coil-over boleh laras, dan suspensi belakang bebas five-link dengan coil-over boleh laras. Untuk brek, ia menggunakan cakera berventilasi 380 mm dengan kaliper Brembo 6-piston di hadapan, dan cakera 350 mm dengan kaliper Brembo 4-piston di belakang. Kereta ini juga dilengkapi dengan bar anti-roll depan dan belakang serta sistem geometri suspensi anti-dive/anti-squat.

Bufori CS8 menggunakan rim aloi palsu 19-inci. Untuk V8 supercas, tayar hadapan adalah 275/35 R19 pada rim 9.5J, dan tayar belakang adalah 315/30 R19 pada rim 10.5J. Tayar adalah Michelin Pilot Sport 4S berprestasi tinggi. Jika dilengkapi dengan pilihan enjin V6, kombinasi tayar dan rim belakang dikecilkan kepada 275/35 R19 pada rim 9.5J.

Bufori CS8 menampilkan sistem infotainmen skrin sentuh potret 13.6-inci dengan Apple CarPlay, Android Auto, WiFi terbina dalam, Bluetooth, dan sistem bunyi keliling 6.1. Ciri teknologi lain termasuk kemasukan tanpa kunci dengan butang tekan mula dan enjin jarak jauh, kawalan iklim dua-zon, pengecas telefon tanpa wayar, pencahayaan mood, brek letak elektronik, kawalan pelancaran, kawalan pelayaran, dan SmartTAG bersepadu.

Bufori CS8 dilengkapi dengan dua beg udara (pemandu dan penumpang hadapan) sebagai standard. Ciri keselamatan termasuk ABS dengan EBD, bantuan brek, kawalan kestabilan elektronik, kawalan cengkaman, sistem pemantauan tekanan tayar, dan kawalan pelayaran. Ciri ADAS tersedia sebagai pilihan tambahan, termasuk kawalan pelayaran adaptif, sistem kamera pandangan mata burung 360-darjah, pemantauan titik buta, bantuan lorong, dan sistem amaran keluar lorong.

Bufori CS8 direka untuk individu berkekayaan tinggi yang menuntut eksklusiviti, kualiti buatan tangan, dan prestasi tanpa kompromi. Ia menarik kepada pengumpul dan peminat yang menghargai bahawa setiap CS8 mengambil masa lebih 9,000 jam untuk dibina dan boleh disesuaikan sepenuhnya – daripada warna dan bahan luaran kepada trim dan kemasan dalaman. Dengan hanya 300 kenderaan mampu dibina setahun, CS8 diposisikan sebagai alternatif tempahan kepada grand tourer dari Aston Martin, Bentley, dan Ferrari.