BMW telah melancarkan generasi kelima model X5 serba baharu untuk tahun 2026 (kod model G65), memperkukuh kedudukannya dalam segmen SUV premium global dengan peningkatan teknologi menyeluruh, penambahbaikan reka bentuk dan kejuruteraan. Menjadikan ia satu pencapaian baharu, generasi terbaru ini merupakan model pertama BMW yang menawarkan lima jenis pilihan penjana kuasa berbeza dalam satu barisan model, meliputi petrol, diesel, mild-hybrid, plug-in hybrid (PHEV), bateri elektrik penuh (BEV) dan sel bahan api hidrogen.
Semua inovasi utama dalam aspek elektrikal, casis dan sistem digital X5 G65 diwarisi daripada platform Neue Klasse generasi masa depan BMW, membawa piawaian teknologi terkini kepada segmen SUV pertengahan premium.
Pengeluaran besar-besaran SUV baharu ini dijadualkan bermula pada Ogos 2026 di Kilang BMW Group Spartanburg, Amerika Syarikat – fasiliti yang telah melahirkan lebih 3.1 juta unit BMW X5 merentasi empat generasi sejak tahun 1999. Jadual pelancaran pasaran global menyaksikan versi enjin pembakaran dalaman (ICE) dan mild-hybrid tiba pada akhir November 2026, diikuti model BEV dan PHEV pada awal 2027.
Spesifikasi Teknikal dan Prestasi Enjin
BMW X5 generasi baharu dibina di atas arkitektur fleksibel yang menyokong pelbagai sistem penjana kuasa. Semua data prestasi, julat perjalanan dan tahap kecekapan untuk kesemua lima varian adalah data pra-produksi, tertakluk kepada pengesahan rasmi akhir jenama.
Elektrik Penuh (BEV): BMW iX5 60 xDrive
Varian elektrik penuh pertama dalam barisan X5 ini mengguna teknologi eDrive Generasi Keenam (Gen6) dengan arkitektur voltan tinggi 800V generasi baharu. Sistem pemacu dwi-motor memberikan prestasi seimbang dan kecekapan optimum.
Motor sinkron bergear pada paksi belakang menjana 242 kW (329 bhp) dan 500 Nm tork, manakala motor asinkron pada paksi depan menghasilkan 183 kW (249 bhp) dan 305 Nm tork. Uniknya, motor hadapan boleh diputuskan sambungan sepenuhnya ketika beban rendah untuk menjimatkan tenaga. Output gabungan maksimum keseluruhan sistem ialah 425 kW (578 bhp) dan 805 Nm tork.
Dari segi prestasi pecutan, BMW iX5 60 xDrive mampu melesat 0–100 km/j dalam 4.6 saat dengan kelajuan maksimum elektronik terhad 210 km/j. Ia dilengkapi pek bateri voltan tinggi dengan kapasiti bersih 141 kWh, menawarkan julat perjalanan WLTP antara 645 km hingga 845 km. Kadar penggunaan tenaga elektrik dicatatkan pada 20.1–23.9 kWh/100km mengikut piawaian ujian WLTP.
Plug-In Hybrid: 50e xDrive dan M60e xDrive
Kedua-dua varian PHEV tampil dengan enjin petrol straight-six 3.0L turbo yang telah dipertingkatkan sepenuhnya (2,998 cc), dipadankan dengan motor elektrik sinkron bersepadu terus dengan transmisi Steptronic 8-kelajuan automatik. Motor elektrik ini menghasilkan output 145 kW (197 bhp) dan 280 Nm tork, disokong oleh bateri lithium-ion Generasi Kelima berkapasiti guna 26.5 kWh. Kesemua varian PHEV mematuhi standard pelepasan EU7 dan mampu mencapai kelajuan maksimum 140 km/j dalam mod elektrik tulen.
BMW X5 50e xDrive: Enjin petrol tunggal menjana 230 kW (313 bhp), menjadikan output gabungan sistem mencecah 360 kW (489 bhp) dan 700 Nm tork. Pecutan 0–100 km/j dicapai dalam 5.0 saat dengan kelajuan maksimum 250 km/j. Julat elektrik tulen WLTP ialah 86–102 km, dengan penggunaan bahan api gabungan 5.2–6.0 L/100km.
BMW X5 M60e xDrive: Sebagai varian prestasi flagship, tetapan enjin petrol ditingkatkan kepada 313 kW (426 bhp), menghasilkan output sistem tertinggi 450 kW (612 bhp) dan 800 Nm tork. Masa pecutan standard 0–100 km/j ialah 4.5 saat, dan boleh dicapai serendah 4.2 saat dengan kaedah pelancaran one-foot. Julat elektrik WLTP ialah 81–98 km, dengan penggunaan bahan api 5.7–6.2 L/100km.
Mild Hybrid 48V: 40 xDrive(Petrol) dan 40d xDrive(Diesel)
Kedua-dua varian enjin pembakaran konvensional dilengkapi sistem mild-hybrid 48V sebagai kelengkapan standard. Penjana starter dipasang pada aci engkol transmisi 8-kelajuan Steptronic, memberikan bantuan kuasa segera 13 kW (18 bhp) dan 200 Nm tork, sekaligus mengoptimumkan fungsi start-stop automatik untuk kecekapan harian.
BMW X5 40 xDrive (Petrol 3.0L): Enjin straight-six diperhalus dengan kitar pembakaran Miller cekap, disokong sistem VALVETRONIC, suntikan bahan api berganda dan VANOS elektrik. Output puncak enjin ialah 294 kW (400 bhp) dan 540 Nm tork, boleh meningkat sementara kepada 580 Nm dengan bantuan sistem 48V. Ia memecut 0–100 km/j dalam 5.3 saat, kelajuan maksimum 250 km/j, dengan penggunaan bahan api WLTP 8.7–9.2 L/100km.
BMW X5 40d xDrive (Diesel 3.0L): Enjin diesel inline-six dioptimumkan untuk kehalusan bunyi dan ketahanan. Sistem suntikan langsung common-rail bertekanan 2,500 bar menjana output 230 kW (313 bhp) dan tork maksimum 670 Nm. Pecutan 0–100 km/j dicapai dalam 6.1 saat dengan kelajuan maksimum 230 km/j. Penggunaan bahan api sangat jimat pada 7.0–7.3 L/100km. Kedua-dua varian petrol dan diesel memulakan pengeluaran dengan standard EU6e, sebelum bertukar kepada pematuhan EU7 mulai Disember 2026.
Sel Bahan Api Hidrogen: BMW iX5 Hidrogen
Dilancarkan pada fasa kemudian, varian hidrogen ini menawarkan sistem penjana kuasa bebas pelepasan tempatan, dibangunkan melalui kerjasama teknikal dengan Toyota. Stack sel bahan api Generasi Ketiga baharu adalah 25 peratus lebih padat berbanding generasi terdahulu dengan output kuasa yang lebih tinggi.
Ia dilengkapi teknologi Hydrogen Flat Storage eksklusif BMW, menyepadukan tujuh tangki komposit tekanan tinggi dalam struktur rangka bawah badan. Sistem ini mampu menyimpan 7 kg hidrogen termampat, dengan masa pengisian penuh kurang daripada 5 minit, dan menawarkan julat perjalanan anggaran sehingga 750 km.
Dimensi Badan, Berat, dan Kepraktisan Ruang
Generasi X5 terbaru mengekalkan profil badan gagah namun bertambah besar dimensi keseluruhan, bagi meningkatkan keselesaan ruang dalaman penumpang dan muatan.
Dimensi Luaran: Panjang kenderaan tetap 4,994 mm dan lebar 2,000 mm untuk semua varian, kecuali M60e xDrive yang mempunyai badan sedikit panjang (4,998 mm). Ketinggian berbeza mengikut varian: iX5 BEV berdiri 1,748 mm, manakala varian ICE dan hybrid berada pada 1,751 mm.
Jarak Paksi & Ruang Dalaman: Jarak paksi bertambah 60 mm kepada 3,035 mm, memberikan ruang lutut tempat duduk belakang tambahan 22 mm (daripada 108 mm ke 130 mm). Sudut sandaran tempat duduk belakang juga dipertingkatkan 2 darjah untuk keselesaan perjalanan jarak jauh.
Aerodinamik: Pekali seretan angin (Cd) direkodkan 0.28 untuk varian iX5 BEV, 0.29 untuk kebanyakan varian standard, dan 0.30 untuk M60e xDrive yang berfokuskan prestasi sport.
Berat Kenderaan: Berat kosong (termasuk berat pemandu 75 kg) berbeza mengikut sistem penjana kuasa: 40 xDrive (2,365 kg), 40d xDrive (2,430 kg), 50e PHEV (2,640 kg) dan iX5 BEV (2,900 kg). Berat maksimum dibenarkan mencecah 3,495 kg untuk varian elektrik.
Kapasiti Bagasi & Muatan: Varian ICE dan mild-hybrid menawarkan ruang bagasi 650 liter hingga 1,850 liter (kerusi belakang dilipat). iX5 BEV menyamai kapasiti ini dengan tambahan ruang simpanan frunk 53 liter untuk kabel pengecasan. Varian PHEV mempunyai kapasiti sedikit lebih kecil iaitu 525 liter hingga 1,680 liter.
Kebolehan Menarik Trailer: Had tarikan maksimum ialah 2,700 kg (iX5 BEV), 3,000 kg (varian enjin straight-six standard) dan tertinggi 3,300 kg (varian PHEV).
Arkitektur Elektrik & Teknologi Pengecasan
Sistem elektrik Gen6 mempertingkatkan kelajuan pengecasan, kecekapan pemulihan tenaga dan keselamatan bateri secara menyeluruh.
Teknologi Bateri Silinder Baharu: iX5 BEV beralih daripada sel prismatik Generasi Kelima kepada sel silinder lithium-ion 46mm × 120mm. Struktur baharu ini meningkatkan ketumpatan tenaga sel sebanyak 20 peratus dan kapasiti guna sebanyak 30 peratus. Teknologi cell-to-pack memasang sel terus pada rangka bateri tanpa modul perantara, menjimatkan berat, isipadu dan kos. Modul kawalan Energy Master dalaman mengurus semua sistem terma, elektrik dan keselamatan bateri.
Kadar Pengecasan Pantas: Arkitektur 800V menyokong pengecasan DC pantas sehingga 460 kW. Di stesen pengecasan berkuasa tinggi, iX5 boleh mengecas 10–80 peratus dalam 23 minit, atau menambah julat 350 km hanya dalam 10 minit. Sistem ini serasi dengan stesen DC 400V generasi lama. Untuk pengecasan AC harian, BEV dilengkapi pengecas 22 kW standard (0–100 peratus dalam 7.5 jam), manakala varian PHEV terhad pada pengecasan 11 kW AC.
Fungsi Pengecasan Bidireksional
Tiga ciri bidireksional yang berbeza diperkenalkan menggunakan suite "AC Charging Professional" dalaman yang dikemaskini:
1. V2L (Vehicle-to-Load): Menyalurkan kuasa maksimum 3.7 kW untuk menghidupkan peralatan elektronik luar dan domestik.
2. V2H (Vehicle-to-Home): Bekerja dengan BMW Wallbox Professional untuk membekalkan tenaga kenderaan ke grid rumah, dengan tetapan julat minimum kenderaan boleh laras pengguna.
3. V2G (Vehicle-to-Grid): Kerjasama dengan E.ON membolehkan penyaluran kuasa berautomatik ke grid tenaga awam, memberikan ganjaran kewangan kepada pemilik.
Reka Bentuk Luaran, Dalaman & Sistem Infotainment
X5 generasi baharu menggabungkan profil klasik SUV BMW dengan bahasa reka bentuk Neue Klasse yang moden. Gril kidney Iconic Glow menegak dipadankan emblem BMW bersaiz besar kemasan matte pada bonet. Lampu LED double-X baharu menjadi ciri signature pengeluaran, menyatukan fungsi lampu rendah, lampu siang dan lampu tinggi matriks dengan jarak pencahayaan sehingga 600 meter dalam satu unit lensa tunggal.
Profil sisi tampak lebih licin dengan tingkap tersembunyi dan pemegang pintu sentuhan rata. Ciri standard termasuk sistem penutup pintu lembut (Soft Close). Rangka roda standard bermula 21 inci, dengan pilihan 22 inci dan 23 inci. Varian flagship M60e xDrive menerima kemasan khas termasuk apron hadapan sport, lampu penanda kuning M, susunan ekzos berganda dan cermin sisi aerodinamik hitam berkilat.
Kokpit Digital & BMW Operating System X
Dalaman sepenuhnya dijana oleh BMW Operating System X berasaskan platform Android Open Source Project (AOSP), menawarkan interaksi digital pintar tiga lapisan utama:
Pemandangan Panorama BMW: Paparan lebar penuh pada bahagian bawah cermin depan untuk data pemanduan, navigasi dan media.
Head-Up Display (HUD) 3D: Memaparkan grafik spatial berketepatan tinggi terus pada garis pandangan pemandu.
Skrin Sentuh Tengah 17.9 inci: Reka bentuk bebas potongan dengan lampu latar matriks, menyokong fungsi seret lepas widget ke paparan panorama.
Kebanyakan suis fizikal digantikan stereng multifungsi dengan pad sentuhan haptik berprestasi tinggi. Sistem suara pintar dikemaskini dengan integrasi AI LLM Amazon Alexa, menyokong perbualan kontekstual dan automasi rutin kenderaan.
Sebagai pilihan tambahan, penumpang hadapan boleh mendapatkan skrin Full-HD 14.6 inci untuk penstriman media, dengan kamera dalaman yang menyekat gangguan pemandu secara automatik.
Bahan Dalaman & Kemudahan Premium
Panel pemuka hadapan menggunakan tema Clear & Bold dengan lapisan batu serpih asli nipis pada seluruh hiasan dalaman. Suis tengah dan pemilih gear diperbuat daripada kaca kristal tulen. Sunroof kaca dua lapisan seluas 2.6 meter persegi dilengkapi standard, dipadankan kerusi sukan bahan Veganzo seumpama kulit dengan pelarasan elektrik penuh, pengudaraan dan sistem urut pneumatik senyap.
Pakej premium tinggi menawarkan upholsteri kulit Merino BMW Individual dan siling Alcantara. Sistem audio standard ialah 12 pembesar suara 280 watt, dengan pilihan naik taraf sistem Bunyi Keliling Bowers & Wilkins 18 pembesar suara 775 watt dengan sokongan Dolby Atmos 3D.
Sistem Casis & Pengendalian Pemanduan
X5 G65 dibina dengan gandar hadapan double-wishbone dan gandar belakang lima-link, jejak roda lebih lebar dan rangka badan diperkukuh untuk kestabilan optimum. Peredam laras adaptif bebas roda disediakan sebagai kelengkapan standard.
Pakej Casis Adaptif: Menambah suspensi udara auto-leveling dwi-aksi. Ketinggian badan boleh dinaikkan 20 mm untuk laluan luar jalan atau diturunkan 40 mm ketika parkir untuk kemudahan muatan. Pada kelajuan melebihi 140 km/j, badan diturunkan 20 mm secara automatik untuk kurangkan seretan angin. Pakej ini turut menyertakan Steering Aktif Integral dengan belokan roda belakang sehingga 3.2 darjah, kurangkan jejari pusingan sebanyak 0.8 meter.
Pakej Casis Adaptif Profesional: Eksklusif untuk varian BEV dan PHEV, menggabungkan suspensi udara dengan penstabil guling aktif 48V. Sistem ini menentang guling badan ketika pemanduan agresif dan menyesuaikan ketinggian roda untuk kurangkan gegaran ketika memandu lurus.
Sistem Keselamatan & Bantuan Pemanduan Autonom
Semua varian X5 generasi baharu dilengkapi suite sensor dipertingkat dan pemproses algoritma pusat, menyokong sistem bantuan pemanduan SAE Tahap 2 premium.
Sistem Bantuan Pemanduan Pintar
Standard Driving Assistant Plus menguruskan kawalan kelajuan adaptif, pengekalan lorong dan pelarasan automatik untuk selekoh. Pilihan naik taraf Motorway & City Assistant menambah fungsi lanjutan:
- Asisten Lebuh Raya: Pemanduan tanpa tangan sehingga 130 km/j di zon sokongan, pertukaran lorong automatik dengan pengesahan pandangan pemandu ke cermin sisi.
- Asisten Bandar: Menggunakan AI dan peta HD untuk membimbing kenderaan melalui persekitaran bandar kompleks, termasuk stereng dan brek automatik di persimpangan dan lampu isyarat.
- BMW Symbiotic Drive: Memastikan sistem automatik berfungsi selari dengan input pemandu, membolehkan pemandu mengambil alih kawalan pada bila-bila masa tanpa matikan sistem sepenuhnya.
- BMW Soft-Stop: Eksklusif untuk model iX5 dan iX5 Hidrogen, memberikan hentian kenderaan sangat lancar tanpa gegaran melalui brek regeneratif optimum sehingga 0 km/j.
Keselamatan Aktif & Sistem Parkir Autonom
Kelengkapan keselamatan standard merangkumi pengekalan lorong aktif, pengelakan stereng automatik, amaran perlanggaran sisi, amaran trafik silang dan fungsi larang buka pintu jika ada penunggang basikal menghampiri. Sistem brek kecemasan pintar juga mampu bertindak balas terhadap halangan haiwan liar di jalan raya.
Sistem Parking Assistant Plus standard boleh mengesan tempat letak kereta secara automatik, melakukan parkir kendiri serta menyediakan paparan kamera 360 darjah 3D. Fungsi Manoeuvre Assistant mampu merakam dan mengulangi laluan pemanduan kompleks sehingga 200 meter secara autonom. Pilihan Parking Assistant Professional membolehkan fungsi parkir jarak jauh sehingga 6 meter melalui aplikasi telefon pintar.
