Ikuti kami
Pada Disember 2025, Perodua Traz dilancarkan secara rasmi. Dengan harga bermula dari RM76,100, ia serta‑merta menjadi pusat perbincangan pasaran SUV segmen‑B. Pada bulan pertama pelancarannya, ia mencatat 1,901 unit pendaftaran, menepati sasaran bulanan yang ditetapkan pengeluar. Bagi separuh pertama 2026, pendaftaran terkumpul mencecah 10,753 unit, menduduki tangga kesembilan antara semua model kenderaan. Menjelang Julai, Traz menambah lagi 2,244 unit, menjadikan jumlah terkumpul sebanyak 12,997 unit.
Sasaran model ini sangat jelas: mencabar bahagian pasaran Proton X50.
X50 juga tidak kurang hebatnya. Pada Julai 2026, sebanyak 2,291 unit telah dihantar, dengan jualan terkumpul mencecah 17,636 unit. Bagi separuh pertama tahun, jualan terkumpul adalah 15,345 unit, meningkat 35.1% tahun ke tahun.
Kedua‑dua model merupakan SUV segmen‑B, tetapi Traz lebih murah sebanyak RM13,700 berbanding varian asas X50. Apakah harga yang perlu dikorbankan untuk penjimatan ini? Kuasa enjin yang lebih rendah serta kelengkapan yang banyak dikurangkan. Namun, bagi pembeli dengan bajet terhad sekitar RM80,000, perbezaan harga RM13,700 serta perbezaan kos servis sebanyak RM1,500 untuk tempoh lima tahun sudah cukup untuk membuatkan mereka berfikir panjang di bilik pameran.
Hari ini kita perincikan kedua‑dua model ini untuk melihat mana satu yang patut anda pilih.
Mari kita mulakan dengan topik harga terlebih dahulu.
Perodua Traz hanya ditawarkan dalam dua varian: varian X berharga RM76,100, dan varian H berharga RM81,100 (RM82,000 untuk badan dwi‑warna). Tiada varian tertinggi AV dan tiada pilihan hibrid. Kedua‑dua varian berkongsi enjin 1.5L aspirasi semula jadi (NA) dan transmisi D‑CVT yang sama. Tambahan RM5,000 untuk naik taraf dari X ke H bukanlah untuk prestasi enjin, sebaliknya untuk pelbagai kelengkapan tambahan: pintu but berkuasa (model Perodua pertama yang dilengkapi ciri ini), lampu kabus depan LED, stereng kulit, sistem audio dengan 6 pembesar suara, penghawa dinginzon zon tunggal serta pemegang pintu kunci pintar bahagian penumpang hadapan.
Bagi Proton X50 pula, tiga varian ditawarkan: Executive RM89,800, Premium RM101,800, dan Flagship RM113,300. Selepas menjalani facelift pada tahun 2025, kesemua varian kini dipasang dengan enjin turbo 1.5L empat silinder, menggantikan enjin tiga silinder yang sebelum ini menimbulkan banyak kontroversi.
Berapakah jurang harganya? Varian Executive X50 iaitu varian paling murah adalah RM8,700 lebih mahal berbanding varian H Traz iaitu varian paling tinggi. Jika anda membandingkan Traz varian X (RM76,100) dengan X50 Executive (RM89,800, perbezaan harganya ialah RM13,700. Anda boleh fikir sendiri: berapa banyak petrol yang boleh diisi, atau berapa kali anda boleh menjamu selera di kedai mamak dengan jumlah wang tersebut.
Ini adalah aspek perbezaan paling nyata, dan ia juga merupakan faktor utama yang menentukan keputusan pembelian anda.
Traz digerakkan oleh enjin 1.5L empat silinder aspirasi semula jadi (kod enjin 2NR‑VE) yang menghasilkan 106 PS dan tork 138 Nm. Rangkaian kuasa ini dikongsi bersama Myvi dan Alza; ia terbukti matang dan boleh dipercayai, serta kos penyelenggaraan yang rendah, namun ciri "laju" bukanlah kelebihannya. Perodua sendiri tidak berselindung mengenai hal ini, dengan menetapkan kedudukan produk Traz sebagai “Engineered Simplicity”, iaitu reka bentuk yang ringkas serta praktikal, tanpa keperluan prestasi berlebihan.
Bagi X50 pula, ia menggunakan enjin turbo 1.5L empat silinder (kod enjin BHE15TD) yang menghasilkan 181 PS dan tork 290 Nm, dipadankan dengan transmisi DCT 7‑kelajuan. Pecutan 0‑100 km/j mengambil masa 7.6 saat iaitu 0.3 saat lebih pantas berbanding model sebelum facelift.
X50 Executive sememangnya RM8,700 lebih mahal berbanding Traz H, namun wang tambahan itu memberikan peningkatan kuasa sebanyak 75 PS dan tork 152 Nm.
Bagaimanakah perbezaannya dalam pemanduan sebenar? Apabila memandu Traz untuk memotong kenderaan di lebuh raya, anda perlu menekan pedal minyak lebih awal, menunggu RPM meningkat, menunggu transmisi menurunkan gear, serta menunggu kelajuan bertambah secara beransur‑ansur. Sebaliknya bagi X50, sebaik sahaja pedal minyak ditekan, anda akan merasai daya tujahan ke belakang serta dapat melakukan pemotongan dengan pantas dan lancar. Pengalaman pemanduan kedua‑dua model ini berada pada tahap yang jauh berbeza.
Namun begitu, kuasa 106 PS pada Traz sudah memadai untuk pemanduan harian di dalam bandar. Lagipun, anda bukannya memandu di Lebuhraya Utara-Selatan setiap hari, atau mahu memecut di setiap lampu isyarat. Tetapi jika pemanduan anda sering melibatkan memotong di lebuh raya atau mendaki bukit dengan muatan penuh, enjin turbo X50 pastinya memberikan lebih kepuasan.
Kadar penggunaan bahan api rasmi Traz ialah 21.3 km/L, bersamaan dengan anggaran 4.7L/100km. Bagi X50 pula, kadar penggunaan bahan api bertambah baik sebanyak 4.7% selepas facelift, namun disebabkan Proton belum mendedahkan data rasmi yang diselaraskan untuk model facelift, perbandingan satu‑ke‑satu yang tepat masih belum dapat dibuat buat masa ini.
Walau bagaimanapun, sudah pasti enjin aspirasi semula jadi (NA) Traz lebih menjimatkan bahan api berbanding enjin turbo X50. Jumlah sebenar penjimatan akan diketahui setelah data rasmi dikeluarkan kelak.
Namun satu perkara yang boleh dikira: kos penyelenggaraan Traz untuk tempoh lima tahun adalah lebih daripada RM1,500 lebih murah berbanding X50 (dijelaskan di bawah), dan ini merupakan penjimatan yang benar‑benar ketara.
Walaupun dari segi prestasi Traz kalah teruk berbanding X50, namun dalam aspek ruang dalaman, Traz muncul sebagai pemenang.
Traz berukuran 4,310 × 1,770 × 1,655 mm dengan jarak antara roda 2,620 mm. X50 pula berukuran 4,380 × 1,795 × 1,609 mm dengan jarak antara roda 2,600 mm. Panjang badan Traz adalah 70 mm lebih pendek berbanding X50, tetapi jarak antara rodanya pula 20 mm lebih panjang. Jarak antara roda yang lebih panjang memberikan kelebihan ruang membujur dalaman yang lebih baik dan lebih selesa kepada penumpang tempat duduk belakang.
Perbezaan ruang but belakang juga sangat ketara. Apabila tempat duduk belakang ditegakkan, Traz menawarkan ruang but sebanyak 471 liter, manakala X50 hanya 330 liter. Perbezaan 141 liter ini hampir menyamai kapasiti dua beg bagasi saiz kabin. Bagi keluarga dengan anak kecil, barangan seperti kereta stroller, beg lampin, mainan dan makanan ringan boleh dimuatkan ke dalam Traz dengan mudah, manakala pemilik X50 mungkin perlu menyusunnya dengan sangat teliti.
Selain itu, kelegaan tanah Traz ialah 210 mm, lebih tinggi berbanding X50 yang hanya 196 mm. Apabila melalui bonggol kelajuan, menaiki tepi jalan atau melalui permukaan jalan yang rosak, Traz memberikan keyakinan pemanduan yang lebih tinggi. Dengan jejari pusingan 5.2 meter, ia juga lebih lincah untuk membuat pusingan‑U di tempat letak kereta pusat beli‑belah yang sesak.
Ini merupakan satu lagi kelebihan utama yang ditawarkan oleh Traz.
Merujuk jadual kos servis di laman web rasmi Perodua, jumlah kos penyelenggaraan Traz untuk 5 tahun/100,000 km pertama adalah RM3,534.87. Manakala data rasmi Proton menunjukkan kos servis 5 tahun/100,000 km untuk X50 pula adalah RM4,326.95. Beza harga di sini adalah sebanyak RM792.08.
Namun perlu diingat, terdapat perbezaan kecil pada kaedah pengiraan kos servis X50 mengikut sumber yang berbeza; ada pengiraan yang mencecah hampir RM5,000 setelah mengambil kira kos‑kos sampingan. Walau bagaimanapun, yang pasti ialah kos servis Traz sememangnya lebih rendah.
Mengapa bezanya begitu ketara? Ini antara sebabnya:
Pertama, servis Traz untuk 1,000 km pertama atau bulan pertama adalah percuma, di mana ia hanya melibatkan pemeriksaan rutin di pusat servis. Manakala untuk X50, servis 1,000 km pertama sudah memerlukan penukaran minyak enjin dan penapis minyak (oil filter).
Kedua, harga alat ganti dan barangan haus (wear and tear) X50 seperti minyak enjin, seal minyak, penapis minyak, penapis udara enjin, minyak transmisi, cecair brek dan penapis penghawa dingin secara amnya lebih mahal berbanding Traz.
Ketiga, X50 memerlukan penukaran spark plug sebanyak dua kali untuk 100,000 km pertama, berbanding Traz yang hanya perlu ditukar sekali sahaja.
Ringkasnya, dalam tempoh lima tahun, Traz dapat menjimatkan sekurang-kurangnya RM792 bagi kos servis, dan penjimatan ini boleh jadi lebih banyak jika kos-kos luar jangka diambil kira. Fikirkan berapa banyak makanan sedap yang anda boleh nikmati dengan wang penjimatan ini.
Di sini kita perlu memperbetulkan satu salah faham biasa. Ramai menyangka Traz hanya dilengkapi dua beg udara, namun sebenarnya kesemua varian Traz didatangkan standard dengan enam beg udara (pemandu, penumpang hadapan, beg udara sisi hadapan, serta tirai beg udara depan dan belakang). Ia juga mendapat penarafan keselamatan 5‑bintang ASEAN NCAP dengan jumlah markah 86.86 mata. Kesemua varian turut didatangkan standard dengan Kawalan Kestabilan Elektronik (ESC), Brek Kecemasan Automatik (AEB) berserta pengesanan pejalan kaki, Amaran & Pencegahan Keluar Lorong, Sistem Maklumat Titik Buta (BSM) dan Amaran Trafik Melintas Belakang (RCTA).
Bagi X50 pula, kesemua varian juga didatangkan standard dengan enam beg udara. Ini bermakna dari sudut keselamatan pasif, kedua‑dua model adalah setara. Perodua tidak mengurangkan kualiti aspek keselamatan pada Traz, dan perkara ini wajar dipuji.
Kereta‑kereta Perodua sememangnya popular di pasaran kereta terpakai. Semua orang mengetahui kadar susut nilai Myvi, Axia dan Bezza yang rendah. Sebagai ahli baharu dalam keluarga model Perodua, ditambah pula dengan perkongsian platform dengan Toyota Yaris Cross, nilai pengekalan harga Traz dijangka kekal kukuh.
Nilai pengekalan harga X50 juga tidak mengecewakan, disokong oleh peningkatan imej jenama dan kualiti produk Proton sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Namun dari sudut pengekalan harga, Perodua masih sedikit mendahului; ini adalah bukti undangan wang sebenar daripada pasaran tempatan.
Selepas meneliti segala aspek, berikut adalah kesimpulan ringkas untuk membantu anda membuat keputusan.
Bajet anda terhad sekitar RM80,000, manakala X50 terlalu jauh melebihi kemampuan bajet.
Anda sering membawa banyak barang, dan ruang but 471 liter adalah sangat penting.
Pemanduan anda lebih kepada ulang-alik dalam bandar dan tidak memerlukan prestasi enjin yang tinggi.
Anda sangat sensitif tentang kos pemilikan dan mahu berjimat seboleh mungkin.
Anda mempunyai anak kecil dan memerlukan ruang yang luas untuk stroller serta barangan bayi.
Bajet anda melebihi RM90,000.
Anda kerap memandu di lebuh raya dan memerlukan kuasa yang mencukupi untuk memotong dengan yakin.
Anda menggemari keseronokan memandu dan tindak balas enjin yang cepat amat penting bagi anda.
Anda tidak kisah berbelanja lebih untuk petrol serta kos servis tambahan (sekurang-kurangnya RM800 untuk lima tahun) demi pengalaman pemanduan yang lebih baik.
Anda mahu memandu SUV yang paling laris di Malaysia.
Secara keseluruhan, kedua-dua model ini mewakili dua falsafah pembelian yang berbeza. Traz adalah pilihan pragmatik yang mengutamakan penjimatan, ruang praktikal, dan kos penyelenggaraan yang rendah. Manakala X50 pula adalah pilihan untuk mereka yang mahukan prestasi pemanduan dinamik, reka bentuk premium, dan kelengkapan yang lebih moden. Kedua-duanya adalah SUV yang baik, cuma ia memenuhi keperluan pengguna yang berbeza. Kedua-duanya merupakan model SUV yang berkualiti, cuma masing-masing sesuai dengan profil dan keperluan pengguna yang berbeza.
VolkswagenGWMJAECOOVolvoPeroduaProtonToyotaHondaBYDJetourMazdaMitsubishiCheryTESLALexusMercedes-BenzBMWZeekriCAURNissanIsuzuLeapmotorFordPorscheMGOMODAMINISuzukiWulingSubaruLand RoverGACDongfengXPengHyundaiKiaDenzaAudiFotonCAMsmartPeugeotDaihatsuJMCJACLotusMAXUSAlfa RomeoMaseratiRenaultGolden DragonKaiceneSeresLamborghiniFerrariJeepBentleyRolls-RoyceChevroletJaguarMcLarenAston MartinDodgeAbarthBAICForthingGeelyRoeweAeolusChanganARCFOXDeepalExeedHongqiVoyahKGMBuforiAcuraCadillacFiatINEOSLepasMHEROJMEVFreelander
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
