Chery Tiggo Cross dan Proton X50: Mahukan Kuasa atau Serba Boleh? Satu Topik yang Sangat Menarik

Chery Tiggo Cross dengan varian terlarisnya Turbo dijual pada harga RM88,800. Jenama nasional Malaysia Proton juga mempunyai model popular X50, varian utamanya Executive pada harga RM89,800, hanya lebih mahal RM1,000. Memilih antara kedua-duanya sememangnya tidak mudah.

Ramai pembeli akan tertanya-tanya model mana yang lebih sesuai. Kita tidak membuat pilihan secara rawak. Jika anda sedang mempertimbangkan kedua-dua model ini, teruskan membaca.

Reka Bentuk Luaran:

Penulis tidak akan mengulas panjang lebar reka bentuk luaran kerana perkara ini subjektif. Walau bagaimanapun, perkadaran dimensi kedua-dua SUV ini berbeza. Tiggo Cross 62mm lebih pendek tetapi 35mm lebih lebar berbanding X50, kedudukan roda lebih dekat ke empat penjuru badan, memberikan penampilan yang lebih “sporty”.

Tiggo Cross turut diberi perincian khas untuk menyerlahkan gaya sporty. Sebagai contoh varian Turbo yang kami semak, model ini dilengkapi rim aloi 18 inci, lampu depan LED, angkup brek merah, rel bumbung dan spoiler belakang. Spoiler ini mungkin tidak memberikan kesan aerodinamik yang besar, namun memberikan rupa yang menarik. Secara ringkas, dari segi penampilan visual, Tiggo Cross mempunyai daya tarikan yang kukuh.

Sebaliknya, X50 lebih kelihatan seperti SUV yang biasa sahaja. Varian Executive didatangkan dengan rim 17 inci serta lampu depan dan belakang LED penuh. Namun, badan X50 lebih panjang dengan pusat graviti visual yang lebih rendah, justeru model ini turut menampilkan sedikit “rasa sporty” secara keseluruhan.

Oleh itu, dari sudut reka bentuk luaran, jika hanya menilai berdasarkan rupa yang lebih “sporty”, kemungkinan besar Tiggo Cross akan menang.

Ruang Dalaman dan Kelengkapan:

Mula dengan X50, skrin infotainmen tengah 14.6 inci, panel meter 8.88 inci serta Apple CarPlay/Android Auto tanpa wayar disediakan sebagai kelengkapan standard untuk semua varian. Ciri lain seperti penyaman udara automatik dua zon, brek letak kereta elektronik (EPB), lampu depan automatik dan pengelap cermin automatik juga standard untuk keseluruhan rangkaian varian.

Walau bagaimanapun, X50 Executive iaitu varian permulaan tidak disertakan beberapa kelengkapan. Tempat duduknya dilaraskan secara manual, dan tiada pad pengecas tanpa wayar, bumbung panoramik serta lampu suasana kabin.

Bagi Tiggo Cross pula, papan pemukanya menampilkan susunan dwi-skrin 10.25 inci, Apple CarPlay/Android Auto tanpa wayar serta penyaman udara automatik dua zon sebagai ciri standard. Ia menawarkan nilai tambah berbanding X50 melalui tempat duduk pemandu larasan kuasa enam hala, pad pengecas tanpa wayar 15W dan lampu suasana kabin.

Dari segi kelengkapan kedua‑dua model hampir setanding, namun Tiggo Cross mendapat kelebihan kecil menerusi tempat duduk larasan kuasa dan pengecas wayarles. Sudah tentu, saiz skrin infotainmen X50 adalah lebih besar, tetapi bagi pemilik kenderaan, tarikan tempat duduk larasan kuasa adalah lebih besar berbanding skrin bersaiz besar.

Ruang Dalaman:

Tiggo Cross sudah mendapat mata dalam bahagian reka bentuk luaran dan kelengkapan. Adakah X50 boleh membalas dalam aspek ruang dalaman? Mari bandingkan parameter paling jelas iaitu jarak antara gandar. Tiggo Cross berukuran 2610mm manakala X50 berukuran 2600mm. Sekali lagi Tiggo Cross unggul pada kertas spesifikasi, tetapi bolehkah anda rasai perbezaan hanya 10 milimeter (1 sentimeter) itu?

Untuk menilai ruang dalaman, kita tidak boleh hanya melihat jarak antara gandar sahaja, malah perlu menilai ruang simpanan dan kepraktisan. Mari lihat Tiggo Cross terlebih dahulu: bolong penghawa‑dingin belakang dan dua port USB disediakan sebagai standard, tempat duduk belakang boleh dilipat nisbah 60:40, kedua‑dua kerusi belakang disediakan sambungan ISOFIX untuk kerusi keselamatan kanak‑kanak. Ruang but varian Turbo berukuran 380L dan kapasiti tangki bahan api 51L.

Seterusnya untuk X50: bolong penghawa‑dingin belakang juga disediakan sebagai standard. Ruang but berukuran 330L dan tangki bahan api berkapasiti 45L. Tambahan pula, varian Executive yang kita bandingkan tidak mempunyai pemegang lengan tengah belakang.

Jadi, Tiggo Cross memenangi pusingan ini sekali lagi.

Prestasi Kuasa:

Inilah peluang X50 untuk membalas! Jika Tiggo Cross menang dalam reka bentuk luaran, kelengkapan dan ruang dalaman, bahagian prestasi kuasa adalah kelebihan utama X50.

Tiggo Cross 1.5 Turbo dilengkapi enjin 1.5T dengan kuasa tertinggi 147 PS dan tork puncak 210 N・m. Model ini dipadankan dengan kotak gear klac berganda basah 6DCT. Tork puncak mula terhasil pada 1750 rpm. Kuasa sekitar 150 PS adalah sederhana sahaja, model ini hanyalah tahap prestasi biasa bagi SUV dalam segmen ini.

Keadaan bagi X50 pula amat berbeza! Model ini turut menggunakan enjin 1.5T tetapi kuasa tertinggi mencapai 178 PS dan tork tertinggi 290 N·m, dipadankan dengan kotak gear klac berganda 7‑kelajuan dengan pecutan 0‑100km/j dalam masa 7.6 saat. Lebih penting lagi, kuasa yang padat tidak disertai penggunaan minyak yang tinggi. Ujian media pada keadaan jalan campuran merekod penggunaan minyak sebanyak 7.4L setiap 100km. Secara ringkas, ini adalah kelebihan teknikal enjin kecekapan haba tinggi daripada Geely.

Oleh itu, dalam aspek prestasi kuasa,X50 menang mutlak tanpa sebarang keraguan.

Keselamatan Aktif dan Pasif:

Pertama sekali senaraikan kelengkapan yang dikongsi kedua‑dua model: enam beg udara keselamatan seluruh kenderaan, Kawalan Pelayaran Adaptif (ACC), amaran keluar lorong, pemantauan titik buta dan amaran trafik silang belakang. Semua ciri ini hadir pada kedua‑dua kereta. Walau bagaimanapun, Tiggo Cross mendapat ciri tambahan yang tiada pada X50 varian Executive iaitu: sistem brek kecemasan automatik (AEB), amaran perlanggaran dan bantuan pengekalan lorong.

Ketiga‑tiga ciri ini hanya tersedia pada varian Premium X50, dan ciri-ciri berkenaan merupakan ciri yang sangat berguna serta dapat menyelamatkan nyawa saat kecemasan. Malangnya ciri‑ciri ini tidak terdapat pada X50 Executive. Varian ini juga tiada lampu tinggi automatik, fungsi yang sangat berguna ketika memandu lebuh raya pada waktu malam.

Namun begitu, X50 mendapat penarafan 5 bintang ujian perlanggaran ASEAN NCAP, manakala penarafan ujian perlanggaran Tiggo Cross masih belum diumumkan. Walau apapun juga, ketiadaan AEB dan amaran perlanggaran pada X50 Executive sudah menjadi kelemahan yang nyata.

Jadi, untuk bahagian keselamatan aktif dan pasif, pemenangnya sekali lagi ialah Tiggo Cross.

Kesimpulan:

Jelas kelihatan Tiggo Cross menunjukkan kelebihan yang ketara dalam perbandingan ini. Kecuali prestasi kuasa yang tewas kepada X50, model ini menang dalam setiap bahagian perbandingan yang lain. Ditambah lagi harga X50 adalah RM1,000 lebih mahal berbanding Tiggo Cross, kesimpulan perbandingan ini sudah hampir jelas.

Tetapi tunggu dahulu, X50 mempunyai satu kelebihan yang tidak dimiliki oleh Tiggo Cross: rangkaian servis dan penyelenggaraan. Sebagai jenama kebangsaan Malaysia, liputan rangkaian servis Proton tidak dapat ditandingi oleh Chery. Dalam erti kata lain, sekiranya kenderaan mengalami kerosakan, anda lebih mudah mencari pusat servis berdekatan untuk X50.

Oleh itu kesimpulan perbandingan ini adalah: jika dinilai hanya berdasarkan keupayaan produk, kelebihan Tiggo Cross amat ketara. Namun jika anda turut mengambil kira kemudahan servis selepas pembelian, X50 mempunyai kelebihan yang tidak dapat ditandingi oleh Tiggo Cross.