Honda Catat Keuntungan Cemerlang: Motosikal Sumbang Keuntungan, HEV Pulihkan Bahagian Kereta

Gergasi industri automobil dan motosikal Honda telah mengumumkan laporan kewangan separuh tahun pertama fiskal yang berakhir pada 30 September 2026.

Walaupun persaingan pasaran Kereta Elektrik (EV) global sengit dan cabaran fasa peralihan masih berterusan, prestasi kukuh jualan motosikal seluruh dunia serta permintaan tinggi terhadap Hibrid Elektrik (HEV) di pasaran Amerika Utara memberikan sokongan besar. Honda merekodkan keputusan kewangan yang memberangsangkan dan mengumumkan peningkatan unjuran keuntungan sepanjang tahun.

Keuntungan Melonjak Hampir 50%

Berdasarkan laporan kewangan terkini ini, jumlah perolehan jualan Honda pada tempoh separuh pertama fiskal (April hingga September 2026) mencapai 12.04 trilion Yen Jepun (sekitar RM358 bilion), iaitu pertumbuhan tahun‑ke‑tahun sebanyak 13.2%.

Dari segi keuntungan, Keuntungan Operasi Kumpulan meningkat 48.1% kepada 648.7 bilion Yen Jepun (sekitar RM19.3 bilion).

Perlu diberi perhatian, perubahan persekitaran pasaran Kereta Elektrik (EV) global menyebabkan Honda menyemak semula sebahagian strategi elektrifikasi dan membatalkan pelan penyelidikan serta pembangunan beberapa model EV. Laporan kewangan merekodkan kerugian berkaitan EV serta bayaran pampasan pembekal berjumlah 484.8 bilion Yen Jepun (sekitar RM14.4 bilion).

Jika kerugian peralihan EV sekali‑mati ini dikecualikan, “Keuntungan Operasi Dilaraskan” bagi perniagaan teras Honda mencapai 1.13 trilion Yen Jepun (sekitar RM33.6 bilion), iaitu pertumbuhan tahun‑ke‑tahun sebanyak 71.3%. Ini menunjukkan asas perniagaan Honda masih kukuh.

Motosikal Menjadi Sumber Pendapatan Utama

Perniagaan motosikal merupakan tunjang utama perniagaan Honda di seluruh dunia.

Jualan motosikal global Honda pada separuh tempoh fiskal ini mencapai rekod tertinggi iaitu 11.9 juta unit, dengan pertumbuhan tahun‑ke‑tahun 10.6%.

Pasaran India dan Brazil menunjukkan prestasi paling cemerlang. Di Brazil sahaja, Honda memperoleh bahagian pasaran kira‑kira 70%. Kejayaan ini disokong oleh populariti perkhidmatan penghantaran tempatan serta peningkatan jumlah penunggang wanita yang membeli motosikal.

Jualan yang tinggi mendorong keuntungan operasi bahagian motosikal kepada 439 bilion Yen Jepun (sekitar RM13.1 bilion), dengan margin keuntungan operasi kekal pada 19.3%. Bahagian ini hampir menyokong separuh jumlah keuntungan kumpulan.

Bagi memenuhi permintaan masa depan, Honda merancang menambah kapasiti pengeluaran tahunan kilang Brazil daripada 1.6 juta unit kepada 2.3 juta unit menjelang tahun 2029.

Perniagaan Automobil

Berbanding prestasi perniagaan motosikal yang kukuh, perniagaan kereta empat roda Honda menunjukkan gambaran prestasi yang tidak sekata.

Persaingan sengit jenama tempatan China menyebabkan penurunan ketara jualan kereta Honda di pasaran China.

Walau bagaimanapun, Honda menunjukkan pemulihan di pasaran Amerika Utara. Pengguna tempatan menjadi lebih rasional terhadap Kereta Elektrik (EV), dan lebih cenderung memilih kereta kompak serta Hibrid Elektrik (HEV) yang praktikal dan jimat bahan api. Teknologi hibrid e:HEV yang matang membantu Honda meraih bahagian pasaran, lalu jualan serta keuntungan automobil di Amerika Utara pulih semula.

Menyedari potensi jangka panjang teknologi hibrid, Honda mengumumkan pembinaan kilang pengeluaran kereta baharu di Ohio, Amerika Syarikat. Mulai tahun 2029, pihaknya akan melancarkan model hibrid besar tahap Segmen D dan ke atas untuk memperkukuhkan lagi kedudukan di pasaran Amerika Utara.

Baca Juga: Honda Melabur USD 3 Bilion Bina Kilang Baharu di AS! Hasilkan Sistem Hibrid V6 Serba Baharu

Melihat ke Masa Depan

Selain pembuatan kenderaan tradisional, Honda giat membangunkan teknologi masa depan. Pada 1 Oktober 2026, Honda melabur kira‑kira 152.3 bilion Yen Jepun (sekitar RM4.53 bilion) untuk menambah pegangan saham dalam Astemo, syarikat bahagian automobil dan perisian penting. Peratus pegangan saham dinaikkan daripada 40% kepada 61%, menjadikannya secara rasmi anak syarikat disatukan.

Honda menyatakan langkah ini bertujuan mempercepatkan kecekapan penyelidikan serta pembangunan Kepintaran Buatan (AI) serta perisian dalam kenderaan, dalam era Kenderaan Ditakrif Perisian (SDV), di samping meningkatkan daya saing kos.

Oleh kerana keputusan separuh tempoh fiskal ini melebihi jangkaan, Honda menaikkan unjuran keuntungan operasi tahun penuh Tahun Kewangan 2027 sebanyak 20% (meningkat 130 bilion Yen Jepun/sekitar RM3.87 bilion), dengan sasaran baharu 780 bilion Yen Jepun (sekitar RM23.2 bilion).

Dari segi dividen yang menjadi tumpuan pemegang saham, dividen interim separuh tempoh fiskal dikekalkan pada 35 Yen Jepun setiap saham (sekitar RM1.04). Dividen tahun penuh dijangka 70 Yen Jepun setiap saham (sekitar RM2.08), memberikan pulangan yang stabil kepada pelabur.

Baca Juga: Honda Bekerjasama dengan Mitsubishi: Bakal Lancar Lori Pikap Serba Baharu Seawal 2028 untuk Masuki Pasaran Asia Tenggara!