iCAUR V25 Dijadualkan Dilancarkan di China pada 19 November Ini! Harga Pra-Jualan Bermula Sekitar RM85k

Pihak iCAUR (dikenali sebagai iCAR di pasaran China) secara rasmi mengumumkan bahawa model siri V ketiga mereka, iCAUR V25, disahkan bakal dilancarkan secara rasmi di pasaran China pada 19 November tahun ini.

Model baharu ini mengetengahkan gaya retro off-road “kotak segi empat”, dengan semua varian dikuasakan oleh sistem hibrid pemanjang jarak (REEV) 1.5T. Ditawarkan dalam 4 varian, harga pra-jualan rasmi bermula dari 139,800 hingga 175,800 yuan (sekitar RM85,200 hingga RM107,100).

Reka Bentuk Luaran

iCAUR V25 meneruskan kesinambungan gaya “kotak segi empat” klasik keluarga ini, dengan rekaan visual keseluruhannya mewarisi bahasa reka bentuk daripada model V23 sebelum ini.

Bahagian hadapan menampilkan tiang A menegak yang digabungkan dengan gerbang roda lebar, memberikan postur yang tegap dan gagah. Dari segi warna badan, 5 pilihan warna ditawarkan iaitu putih (cat mutiara 8 lapisan), hitam, perak, hijau dan kelabu mat.

Dari segi kedudukan segmen dan dimensi badan kereta, saiz keseluruhan iCAUR V25 berada di antara V23 dan V27. Ia nyata lebih besar berbanding V23, namun kekal lebih kompak dan lincah berbanding model flagship V27. Berikut adalah perbandingan spesifikasi terperinci (spesifikasi China):

Kelegaan tanah iCAUR V25 mencecah 197 mm, dengan sudut tuju 30°, sudut pelepasan 28° serta sudut lintasan tanjakan 17°, membolehkannya menangani pemanduan off-road ringan mahupun laluan mencabar dengan mudah.

Garis sisi badannya ringkas dan kemas, diperkemaskan dengan “pulau teknologi” berintegrasi tinggi pada bahagian fender yang menggabungkan kamera bantuan pemanduan, zon sensor NFC dan lampu isyarat membelok dalam satu perumah.

V25 menggunakan pemegang pintu separa mekanikal yang mengimbangi aspek aerodinamik rintangan angin rendah dan ketahanan operasi, manakala bahagian dalam pemegang dilengkapi lampu ceruk yang berfungsi sebagai pencahayaan suasana serta petunjuk nyahkunci.

Semua varian hadir standard dengan pemijak sisi tetap aloi aluminium berkekuatan tinggi jenis bersepadu, dipadankan dengan rim besar 21 inci dan tayar lebar 265 mm, di mana rekaan aerodinamiknya membantu mengurangkan rintangan angin sebanyak 7.5%.

Selain itu, panel hiasan tingkap buta pada tiang D boleh ditanggalkan secara fleksibel, memudahkan pemilik memasang aksesori luar seperti tangga sisi mahupun kotak kargo sisi pada masa hadapan, sekali gus menawarkan ruang modifikasi yang cukup luas.

Dari segi sistem bantuan pemanduan pintar, iCAUR V25 dilengkapi sistem pemanduan pintar “Super Falcon 700+” yang dikuasakan oleh cip Horizon Journey 6P dengan kuasa pengkomputeran sehingga 560 TOPS.

Bahagian belakang dilengkapi lampu brek ketiga sembilan petak berinspirasikan blok Lego, dengan ruang kotak lampu figura turut disediakan di bahagian atas lampu bagi membolehkan pemilik memaparkan identiti eksklusif tersendiri.

Pintu but belakang menyokong bukaan sisi bersudut luas 88° serta dilengkapi engsel tempa berkekuatan tinggi dengan ciri henti tanpa tahap, membolehkan pintu kekal stabil pada sebarang sudut bukaan. Ciri ikonik “beg simpanan kecil” 22.7L di bahagian belakang pula memiliki pembahagi ruang dalaman, sangat praktikal untuk menyimpan payung serta kit peralatan membaiki kenderaan.

Kelengkapan standard turut merangkumi gabungan lampu kabus belakang berkembar dan lampu undur berkembar dengan kekuatan cahaya yang baik, menepati piawaian keselamatan global. Kapasiti muatan bumbung statik pula mampu menampung berat sehingga 200 kg.

Spesifikasi Trenkuasa

Trenkuasa: Dikuasakan oleh enjin pemanjang jarak (range extender) 1.5T (kuasa maksimum enjin 115 kW), dan dijangka digandingkan dengan sistem pacuan semua roda (AWD) dwimotor depan dan belakang.

Bateri dan Jarak Gerak: Dilengkapi pek bateri litium besi fosfat (LFP) 33.67 kWh yang menawarkan jarak gerak elektrik sepenuhnya antara 145 km dan 150 km mengikut kitaran WLTC, dengan kadar penggunaan bahan api ketika bateri kehabisan cas sekitar 6.9L hingga 7.15L/100km.

Penalaan Casis: Menggunakan struktur badan berketegaran tinggi yang ringan dengan rekaan roda di empat penjuru, dipadankan dengan suspensi depan MacPherson dan belakang Multi-link lima pautan. Casis ini ditala secara profesional oleh pasukan kejuruteraan perlumbaan antarabangsa terkemuka, Prodrive, bagi menjamin pemanduan jalan raya yang lancar, kawalan selekoh jitu, serta pengendalian yang mudah dan menyeronokkan.

Perkembangan Malaysia

Bagi peminat automotif tempatan yang menantikan model ini, maklumat mengenai sesi ujian jalan raya di Malaysia sejak kebelakangan ini boleh dikatakan cukup rancak.

Baca Juga: Kelibat Unit Ujian iCaur V25 Dikesan di Lebuhraya ELITE, Bakal Dilancarkan Tidak Lama Lagi?

Bagi peminat automotif tempatan yang menantikan model ini, maklumat mengenai sesi ujian jalan raya di Malaysia sejak kebelakangan ini boleh dikatakan cukup rancak.

Selepas dikesan di Lebuhraya ELITE dan sebuah tempat letak kereta bawah tanah sebelum ini, sebuah lagi unit ujian berbalut pelekat samaran dengan plat perdagangan “B3017A” baru-baru ini dirakam sedang menjalani ujian jalan raya sebenar di Glenmarie.

Memandangkan nombor plat ini pernah digunakan bersama unit ujian Chery Q EV sebelum ini, ia secara asasnya mengesahkan bahawa jentera berkenaan memang unit ujian rasmi yang sedang menjalani penalaan oleh pihak pengeluar.

Baca Juga: Spyshot Lagi! 2027 iCaur V25 Dikesan di Glenmarie, Bakal Jadi Model REEV Pertama iCaur Malaysia