Isuzu D-Max 2.2 2027 membuat penampilan sulung di Thailand: enjin Bi-Turbo baharu 204 PS / 500 Nm, menggantikan pilihan kuasa 3.0L untuk sesetengah varian, bila ia tiba di Malaysia?

Isuzu telah melancarkan Isuzu D-Max 2027 secara rasmi di Thailand. Tumpuan utama peningkatan model ini adalah kehadiran enjin diesel 2.2L Ddi MaxForce Bi-Turbo yang baharu.

Enjin Bi-Turbo baharu ini menghasilkan 204 PS dan 500 Nm. Ia menggantikan enjin 3.0L yang sedia ada untuk barisan Hi-Lander spesifikasi Thailand, namun pilihan enjin 3.0L masih dikekalkan pada beberapa varian.

Kapasiti lebih kecil, output kuasa dipertingkatkan

Enjin diesel empat silinder 2.2L (2,164 cc) dengan kod RZ4F-TCX menggunakan sistem pengecas turbo berkembar, iaitu gabungan VGT Low-Pressure Turbo dan High-Pressure Turbo.

Kuasa maksimum: 204 PS / 3,600 rpm
Tork puncak: 500 Nm / 1,600 – 2,600 rpm

Berikut adalah perbandingan output yang dihasilkan:

Berbanding varian 2.2L Single-Turbo sedia ada, enjin Bi-Turbo baharu mencatatkan peningkatan output sebanyak 41 PS / 100 Nm. Outputnya juga lebih tinggi berbanding enjin 3.0L, dengan tambahan 14 PS kuasa dan 50 Nm tork.

Dari segi transmisi, Hi-Lander M Bi-Turbo dipadankan dengan transmisi automatik 8-kelajuan Rev Tronic yang disertakan Paddle Shifters. Bagi barisan V-Cross, pengeluar menyediakan pilihan varian Bi-Turbo dengan transmisi 6MT.

Prestasi pecutan dan kecekapan bahan api

Media automotif Thailand Headlightmag melaporkan peningkatan prestasi pecutan 0–100 km/j sebanyak 5%, manakala pecutan dari 80–100 km/j meningkat 12% untuk pakej kuasa baharu ini.

Isuzu juga menyatakan kecekapan bahan api bertambah baik sebanyak 8% berbanding enjin 3.0L.

Semua angka ini adalah data yang dikongsi pengeluar. Berdasarkan spesifikasi bertulis, enjin berkapasiti lebih kecil ini menggabungkan output kuasa yang lebih tinggi dengan tahap kecekapan bahan api yang dipertingkatkan.

Varian 2.2L Single-Turbo dengan output 163 PS / 400 Nm masih dijual serentak di pasaran Thailand. Ini bermakna varian Bi-Turbo tidak menggantikan keseluruhan barisan enjin sedia ada.

Harga di Thailand: bermula sekitar RM145,100

Di pasaran Thailand, harga rasmi Hi-Lander M 2.2 Bi-Turbo dengan 8AT ialah THB 1,194,000 (kira-kira RM145,100).

Sebagai rujukan, Hi-Lander M 2.2 Single-Turbo 8AT pada harga THB 1,160,000 (kira-kira RM140,900). Perbezaan harga antara kedua-dua varian ialah THB 34,000 (kira-kira RM4,100).

Bagaimana pula dengan pasaran Malaysia?

Isuzu Malaysia telah melancarkan varian 2.2L Ddi MaxForce Single-Turbo di pasaran tempatan pada 31 Mac 2026, iaitu kira-kira 16 bulan selepas penampilan sulungnya di Thailand.

D-Max spesifikasi Malaysia diperoleh dari Thailand. Berdasarkan jurang masa 16 bulan yang lepas, varian Bi-Turbo ini dijangka diperkenalkan pada awal 2028. Sekiranya jadual pelancaran untuk rantau ASEAN dipercepatkan, model ini berpotensi tiba di Malaysia seawal penghujung 2027.