Pegangan Pasaran Motokar Meningkat Semula, SUV Kekal Asas Pasaran Kedua Terbesar

1. Hanya Motokar Mencatatkan Pertumbuhan Melawan Arah Aliran

Pada bulan Ogos, jumlah keseluruhan pendaftaran kenderaan di Malaysia ialah 77,276 unit, susut 3.44% bulan ke bulan. Namun, struktur pecahan jenis kenderaan menunjukkan perbezaan ketara.

Pendaftaran motokar (kereta penumpang) merekodkan 45,540 unit, merangkumi 58.93%, naik 2.58 mata peratusan berbanding 56.35% pada bulan Julai. Pencapaian ini merupakan satu-satunya kategori dengan peningkatan jumlah, iaitu daripada 45,094 unit kepada 45,540 unit, pertambahan 446 unit dan pertumbuhan 0.99% bulan ke bulan.

Empat kategori lain mencatatkan penurunan: SUV dan kenderaan off-road turun 1,581 unit, MPV turun 990 unit, van penumpang turun 319 unit dan trak pikap turun 310 unit. Kemerosotan pasaran keseluruhan pada Ogos sebahagian besarnya berpunca daripada kategori bukan motokar.

Ini menunjukkan pasaran tidak menyusut secara menyeluruh, sebaliknya strukturnya kembali memihak kepada kenderaan penumpang arus perdana. Peningkatan pegangan pasaran motokar bukan disebabkan pertumbuhan yang kukuh, sebaliknya kategori lain merosot dengan lebih pantas, manakala motokar masih mengekalkan pertumbuhan positif yang kecil. “Kelebihan relatif” ini mencerminkan pengagihan semula pendaftaran antara kategori kenderaan, bukan perubahan mendadak pada keutamaan pembeli.

2. Asas Kukuh Pertumbuhan Motokar

Kebangkitan motokar disokong oleh model-model tertentu. Kedudukan teratas carta pendaftaran bulan Ogos hampir didominasi oleh motokar: Bezza 8,413 unit, Axia 8,081 unit, Saga 7,319 unit, Myvi, e.MAS5 4,770 unit dan S70 3,235 unit. Model ini meliputi sedan segmen permulaan, sedan segmen massa, sedan EV dan sedan segmen lebih tinggi, membentuk barisan motokar berbilang peringkat.

Antaranya, Axia mencatatkan peningkatan 12.96% selepas pengumuman penurunan harga rasmi pada 3 Ogos, manakala Bezza kekal di tangga pertama walaupun turun 14.34%. e.MAS5 meningkat hampir dua kali ganda dan S70 naik 71.53%. Ini membuktikan kategori motokar bukan hanya bergantung pada model petrol tradisional, sedan EV dan sedan segmen lebih tinggi juga menyumbang pertambahan jumlah.

Peningkatan pegangan pasaran motokar ialah hasil gabungan pelbagai model arus perdana, bukannya didorong oleh satu model popular sahaja. Terdapat kesan penggantian dalaman: Bezza turun 1,408 unit, Myvi, Alza dan model lain juga menyusut. Namun pertambahan jumlah Axia, e.MAS5 dan S70 mengimbangi sebahagian kejatuhan, membolehkan motokar meningkatkan pegangan pasaran walaupun jumlah pasaran keseluruhan menyusut.

3. SUV Merosot Namun Kekal Asas Pasaran Kedua Terbesar

Pendaftaran SUV dan kenderaan off-road pada Ogos ialah 21,151 unit, mewakili 27.37%, turun 1.03 mata peratusan berbanding 28.40% Julai. Walaupun mengalami penurunan, pegangan pasaran melebihi satu perempat menunjukkan kepentingan jangka panjangnya tidak berubah. Kategori SUV merangkumi Ativa, X50, Yaris Cross, Corolla Cross, HR-V dan SUV daripada pelbagai jenama China. Barisan produknya meliputi segmen permulaan sehingga pertengahan dan premium, dengan pilihan trenkuasa petrol, hibrid dan EV.

Pada bulan Ogos, SUV tidak mendapat pertambahan jumlah yang mencukupi dan sebahagian pembeli berkemungkinan berpindah kepada motokar. Sebagai contoh, Proton X50 naik 14.13% kepada 2,229 unit, namun jumlah keseluruhan kategori SUV masih turun 1,581 unit, menandakan kebanyakan model SUV mengalami penurunan.

Antara SUV jenama China, Chery Jaecoo J5, Jetour T1 dan model lain mencatatkan pertumbuhan, namun tidak mampu membalikkan arah aliran penurunan jumlah kategori. Penurunan SUV lebih disebabkan oleh faktor rentak bulanan dan kitaran hayat produk, bukan peralihan struktur permintaan pengguna.

Dari sudut pandang jangka panjang, SUV kekal sebagai asas pasaran kedua terbesar di Malaysia. Kelebihan ruang, kepelbagaian fungsi serta liputan jenama yang luas memastikan kepentingannya tidak hilang hanya disebabkan penurunan pegangan pasaran dalam satu bulan.

5. Ayunan Struktur Pasaran, Bukan Pembalikan Arah Aliran

Struktur pasaran bulan Ogos lebih tepat ditafsirkan sebagai “kelebihan relatif bagi motokar”, bukan tanda pengguna meninggalkan SUV atau MPV secara kekal. Apabila jumlah keseluruhan menyusut, motokar lebih mudah mengekalkan kestabilan disebabkan asas pasaran yang besar, pelbagai pilihan model dan julat harga yang luas. Sebaliknya, segmen SUV dan kenderaan komersial lebih terdedah kepada turun-naik akibat kitaran produk dan rentak penghantaran.

Untuk menilai arah aliran struktur pasaran seterusnya, tiga petunjuk utama perlu diperhatikan:

Pertama, keupayaan motokar mengekalkan pegangan pasaran menghampiri 60%. Jika kekal melebihi 58% selama tiga bulan berturut-turut, ia menandakan asas pasaran motokar semakin kukuh.

Kedua, sama ada pegangan pasaran SUV boleh kembali ke paras sekitar 30%. Sekiranya kekal di bawah 28%, perlu diberi perhatian terhadap pengemaskinian produk dan peralihan pembeli akibat persaingan.

Ketiga, sama ada segmen trak pikap dan kenderaan komersial menunjukkan perubahan stabil selaras dengan aktiviti ekonomi, bukan hanya turun-naik satu bulan.

Bagi pengeluar dan rangkaian pengedar, kebangkitan semula motokar membuktikan sedan segmen permulaan dan arus perdana kekal sebagai teras pasaran, namun kepentingan jangka panjang SUV kekal utuh. Portfolio produk masih perlu merangkumi sedan dan SUV secara seimbang, tanpa membuat penyesuaian strategi yang berlebihan hanya disebabkan perubahan struktur dalam satu bulan.