BAC (Briggs Automotive Company) ialah pengeluar kereta super buatan tangan dari United Kingdom yang diasaskan oleh dua beradik, Neil Briggs dan Ian Briggs, pada tahun 2009 di Cheshire, barat laut England. Jenama ini berteraskan matlamat menghasilkan kereta dengan pengendalian dan prestasi seperti kereta Formula sambil kekal sah digunakan di jalan raya. Reka bentuk ultra ringan dan susun atur pemanduan tunggal dengan enjin tengah menjadi identiti utama BAC. Jenama ini turut dianggap sebagai antara jentera pemanduan paling tulen bersama Ariel Atom dan Caterham.

Sejarah Pembangunan

Dua beradik pengasas mempunyai latar belakang kukuh dalam industri automotif. Ian Briggs merupakan graduan reka bentuk automotif dari Coventry University dan pernah berkhidmat di Mercedes-Benz serta Porsche. Neil Briggs pula ialah seorang jurutera automotif yang pernah bekerja di Bentley dan Ford. Selepas penubuhan syarikat pada tahun 2009, BAC berjaya menarik tempahan berskala kecil menerusi prototaip kereta satu tempat duduk yang mendapat perhatian ramai. Pada tahun 2011, model produksi pertama Mono mula dikeluarkan secara rasmi. Pada tahun 2012, syarikat berpindah ke kilang baharu bagi meningkatkan kapasiti pengeluaran serta membentuk sistem rantaian bekalan yang merangkumi penghasilan komponen gentian karbon dan pemasangan manual. Pada tahun 2019, BAC memperkenalkan Mono R versi prestasi tinggi edisi terhad. Pada tahun yang sama, Mono generasi ketiga didedahkan kepada umum dengan penghantaran meliputi lebih 45 negara. Pada tahun 2025, BAC memperkenalkan alat reka bentuk digital Siemens Xcelerator untuk meningkatkan kecekapan pematuhan global serta melancarkan Mono generasi baharu dan kereta lumba Mono Cup.

Matriks Jenama / Barisan Produk

Barisan produk BAC tertumpu kepada model Mono dan versi turunannya dengan setiap generasi dibezakan mengikut tahun model.

MY25 Mono ialah model utama generasi baharu bagi tahun 2025 dengan berat kering hanya 570 kilogram. Model ini menggunakan enjin 2.5 liter aspirasi semula jadi yang menghasilkan 311 hp dan 313 Nm tork. Nisbah kuasa kepada berat mencapai 546 hp setiap tan dengan pecutan 0 hingga 100 km/j di bawah 3 saat.

Mono R ialah versi ringan berprestasi tinggi edisi terhad dengan berat hanya 555 kilogram dan nisbah kuasa kepada berat sebanyak 620 hp setiap tan. Enjin aspirasi semula jadinya mampu menghasilkan antara 340 hingga 345 hp dengan pecutan 0 hingga 100 km/j dalam masa 2.5 saat. Mono Cup versi litar pula merupakan jentera perlumbaan paling ekstrem dalam barisan BAC. Berat kering model ini hanya 540 kilogram serta dilengkapi tangki bahan api keselamatan diperakui FIA dan sistem ABS khusus untuk litar. Harga panduan model ini ialah sekitar GBP330,000.

Prestasi Pasaran

Pengeluaran tahunan BAC dikekalkan sekitar 20 unit setahun dan sebahagian besar kenderaan dihasilkan melalui pemasangan manual secara tempahan khas. Sebagai contoh, MY25 Mono mempunyai harga permulaan sekitar MYR2,385,000 manakala Mono Cup versi litar ditawarkan pada harga kira-kira GBP330,000.

Jumlah penghantaran dan skala pendapatan sebenar tidak diumumkan kepada umum kerana jumlah pengeluaran yang terlalu kecil. Rangkaian pengedar BAC juga banyak bergantung kepada kelab automotif mewah serta pasaran ultra mewah di Amerika Utara, Timur Tengah dan Asia.

Teknologi Teras

Falsafah utama teknologi BAC boleh dirumuskan sebagai “pengurangan berat secara ekstrem”.

Monokok gentian karbon: BAC menggunakan kokpit gentian karbon berinspirasikan kereta Formula 1 yang menawarkan tahap ketegaran sangat tinggi dengan berat yang amat rendah.

Sistem kuasa: Kesemua model menggunakan enjin empat silinder aspirasi semula jadi 2.5 liter berputaran tinggi yang dibangunkan bersama Mountune. Enjin ini mampu mencapai had putaran maksimum sehingga 8,800 rpm.

Suspensi dan transmisi: Model BAC menggunakan sistem suspensi bebas dwilengan pada bahagian hadapan dan belakang bersama susun atur penyerap hentak jenis push-rod. Sistem ini dipadankan dengan transmisi sequential 6 kelajuan bertaraf Formula 3 serta pembeza gelincir terhad.

Aerodinamik: Struktur monokok tertutup dengan saluran pengambilan udara di bahagian atas kenderaan digunakan bersama diffuser casis bertaraf perlumbaan dan sayap belakang bersaiz besar.

Pengembangan Antarabangsa

BAC telah memasuki 47 negara di seluruh dunia meliputi Eropah, Amerika Utara, Asia dan Afrika. Jenama ini merancang memperkukuh kehadiran di Timur Tengah seperti Emiriah Arab Bersatu dan Arab Saudi serta memperluaskan pasaran Amerika Utara. Perlumbaan satu spesifikasi Mono Cup dijadualkan bermula di Timur Tengah sebelum diperluaskan ke Amerika Syarikat dan Eropah. Sehingga pertengahan tahun 2026, BAC masih belum mengumumkan pengedar rasmi di tanah besar China. Walau bagaimanapun, jenama ini aktif mendekati kumpulan pengguna mewah menerusi pameran automotif di Beijing dan Shanghai.

Prospek Masa Depan

Mulai tahun 2026, siri perlumbaan Mono Cup dijangka membuka lembaran baharu bagi BAC daripada sekadar pengeluar kereta kepada pembinaan ekosistem perlumbaan yang lebih menyeluruh. Dalam aspek pendigitalan, kerjasama mendalam dengan Siemens memperkenalkan teknologi kokpit tempahan jarak jauh berasaskan XR imersif serta pangkalan data pematuhan global bagi mempercepat pembangunan model baharu secara digital sepenuhnya. Dari sudut modal dan kewangan, BAC telah menandatangani perjanjian strategik pembayaran rentas sempadan selama tiga tahun bersama Universal Partners untuk mempercepat pertumbuhan pendapatan global. Bagi hala tuju elektrifikasi jangka panjang, pihak syarikat masih belum mengumumkan jadual rasmi. Namun demikian, strategi pendigitalan, modulariti dan penyesuaian khas dijangka terus menjadi teras BAC dalam mengekalkan identitinya sebagai jenama yang memfokuskan pengalaman pemanduan tulen dalam era teknologi automotif generasi baharu.