Bentley

Pengenalan Jenama

Bentley Motors Limited ialah jenama kenderaan mewah terkemuka dari United Kingdom, ditubuhkan pada tahun 1919 oleh Walter Owen Bentley di London, dan pada tahun 1921 melancarkan model pengeluaran pertama — model 3 liter. Jenama Bentley terkenal dengan prestasi kuasa yang cemerlang, kabin mewah buatan tangan, dan darah bangsawan Inggeris, terutamanya kerana hubungan eratnya dengan keluarga diraja Britain, selebriti, pemimpin politik dan pertandingan permotoran. Sejak penubuhan jenama pada tahun 1919, Bentley menetapkan matlamat untuk “membina kereta yang pantas, baik dan terbaik dalam kelasnya,” yang sehingga kini masih dijadikan prinsip jenama. Pada tahun 1998, Bentley diambil alih oleh Kumpulan Volkswagen Jerman, menjadi sebahagian daripada matriks jenama mewah tinggi bersama Bugatti, Lamborghini dan Porsche.

Lencana jenama Bentley ialah huruf “B” dengan sayap terbentang, mewakili semangat pembuatan kereta dan aspirasi dinamik jenama untuk mencapai ketinggian. Sepanjang sejarah panjangnya, Bentley mempunyai hubungan erat dengan Rolls-Royce — pada tahun 1931 Bentley dibeli oleh Rolls-Royce, dan selama 67 tahun kedua jenama berkongsi platform teknologi dan sumber pembuatan sehingga tahun 1998 apabila diambil alih oleh Kumpulan Volkswagen. Hubungan Bentley dengan budaya lumba kereta lebih rapat berbanding Rolls-Royce, dengan kejayaan lima kali menjuarai Le Mans 24 Jam antara 1924 hingga 1930 yang tertanam dalam DNA jenama.

Sejarah Pembangunan

Sejarah Bentley boleh dibahagikan kepada tiga fasa: era pengasas dengan semangat lumba kereta, era kemewahan bangsawan bersama Rolls-Royce, dan era Kumpulan Volkswagen dengan kebangkitan jenama serta pengembangan global.

Era Pengasas dan Kemegahan Le Mans. Tuan Bentley sendiri ialah seorang pelumba dan jurutera, dan sejak awal penubuhan jenama menumpukan pada pembuatan kereta sukan mewah berprestasi tinggi. Pada tahun 1924, kereta Bentley 3 liter memenangi perlumbaan Le Mans 24 Jam buat pertama kali, dan antara 1924 hingga 1930, Bentley memenangi lima kali, menanamkan darah lumba “Penguasa Le Mans” dalam jenama. Namun, pada tahun 1931 semasa Kemelesetan Besar, kewangan Bentley menghadapi masalah dan dibeli oleh pesaingnya, Rolls-Royce.

Era Simbiosis Bersama Rolls-Royce (1931-1998). Di bawah Rolls-Royce, Bentley berkongsi talian pengeluaran, menjadi “kereta versi sukan” Rolls-Royce. Model yang paling ikonik termasuk Bentley Continental R.

Era Volkswagen dan Transformasi SUV (1998 hingga kini). Pada tahun 1998, Kumpulan Volkswagen berjaya membeli Bentley pada harga £430 juta, mengalahkan BMW, dan Bentley mula berada dalam sistem Volkswagen. Awal 2000-an, Bentley melancarkan Continental GT pengeluaran, menjadikan jenama lebih muda dan bergaya sebagai kereta sport mewah utama. Pada tahun 2015, SUV mewah pertama Bentley, Bentayga, dilancarkan, membuka era SUV berprestasi tinggi bagi jenama super mewah, dan sehingga kini menjadi model paling laris Bentley. Pada tahun 2020, Bentley memperkenalkan strategi “Beyond 100” dengan janji transformasi elektrik penuh menjelang 2030. Menjelang 2025, strategi “Beyond100+” dikemas kini dengan mengabaikan sasaran mutlak elektrik penuh 2035, dan mengumumkan akan mengekalkan model plug-in hybrid dan enjin petrol sekurang-kurangnya hingga 2035.

Matriks Jenama / Barisan Produk

Barisan produk Bentley merangkumi kereta sport mewah, sedan empat pintu, SUV super mewah, serta siri khusus Mulliner dengan tahap personalisasi tinggi. Dengan pelancaran Continental GT dan generasi keempat Flying Spur, kombinasi kuasa jenama kini merangkumi V8 hibrid dan versi “Ultra Performance Hybrid”.

Continental GT: Model unggul dari segi rupa dan teknologi. Generasi keempat Continental GT meluaskan matriks produk, merangkumi versi Coupe dan GTC, memperkenalkan sistem kuasa V8 hibrid, menyeimbangkan prestasi tinggi dengan pelepasan sifar. Pada tahun 2025, jualan Continental GT mencapai 4,567 unit, meningkat 22.1% berbanding tahun sebelumnya, menjadi pemacu utama pertumbuhan jualan Bentley. Pada suku keempat 2025, Bentley memperkenalkan versi trek lebih ekstrem, menawarkan pilihan enjin petrol tulen untuk pelanggan VIP yang mengutamakan prestasi mekanikal maksimum.

Continental GT Speed: Cabang prestasi tinggi keluarga Continental GT, menggunakan sistem V8 hibrid tertinggi jenama. Model Speed menampilkan penyetelan suspensi dan dinamik casis lebih ekstrem tanpa menjejaskan kemewahan. Kejayaan jualan versi Speed menyokong keuntungan jenama dengan kukuh.

Flying Spur: Sedan empat pintu mewah sebagai model unggul. Generasi keempat Flying Spur turut memperkenalkan sistem hibrid plug-in, dengan ruang dalaman lebih luas, terus memperoleh pesanan besar di pasaran mewah yang menghargai sedan bersaiz besar seperti China dan Timur Tengah.

Bentayga: SUV super mewah revolusioner dalam sejarah Bentley. Bentayga memulakan era SUV untuk pengeluar kereta super mewah dan masih menjadi model tunggal paling laris Bentley di seluruh dunia. Pada tahun 2025, Bentayga Speed edisi prestasi tinggi dilancarkan, menunjukkan prestasi kukuh dan menyumbang secara signifikan kepada pendapatan jenama.

Siri Mulliner: Bahagian personalisasi mewah Bentley. Mulliner merupakan tonggak “kemewahan maksimum” jenama, membolehkan sebarang imaginasi pelanggan direalisasikan, menggunakan bahan dan kraf mewah tertinggi dari seluruh dunia di kilang Crewe, menghasilkan model unik. Pada tahun 2025, 70% pemilik memilih opsyen Mulliner, menjadi faktor utama fleksibiliti keuntungan jenama.

Prestasi Pasaran

Pada tahun 2025, Bentley menunjukkan ketahanan kewangan yang cemerlang walaupun pasaran kereta super mewah global mengalami kemerosotan. Berdasarkan laporan kewangan rasmi yang diumumkan pada Mac 2026, jumlah penghantaran global tahunan adalah 10,131 unit, menurun 4.81% berbanding 10,600 unit pada tahun 2024; hasil operasi adalah 2.615 bilion Euro (sekitar RMB 20.77 bilion), turun sedikit 1.25%. Penurunan hasil lebih kecil daripada penurunan jualan, disokong oleh 70% pemilik memilih perkhidmatan personalisasi Mulliner, manakala penghantaran model berkeuntungan tinggi terus meningkat, berkesan mengimbangi kesan negatif daripada penurunan jualan.

Walau bagaimanapun, keuntungan menghadapi tekanan ketara. Keuntungan operasi tahunan ialah 216 juta Euro, menurun 42% daripada 373 juta Euro pada tahun 2024, manakala margin operasi turun daripada 14.1% ke 8.3%. Penurunan keuntungan yang besar disebabkan oleh tiga faktor utama: pertama, kos tambahan kira-kira 42 juta Euro akibat tarif import kereta di Amerika Syarikat; kedua, kos perakaunan tidak tetap hasil penutupan platform kereta bersaiz besar (D-segmen) oleh Kumpulan Volkswagen; ketiga, turun naik kadar pertukaran dan permintaan berterusan yang lemah di pasaran China.

Dari segi struktur wilayah, Amerika dan Eropah masih menjadi pasaran terbesar Bentley, masing-masing menyumbang 30% daripada jualan global. Pada tahun 2025, jualan Bentley di China daratan dan Hong Kong menyumbang 19% daripada jualan global, menurun daripada 23% pada 2024. Berdasarkan data runcit pasaran China, jualan Bentley di China adalah 2,030 unit, menurun kira-kira 13% daripada 2,706 unit pada tahun 2024. Penyusutan pasaran berkait rapat dengan permintaan lemah terhadap kereta super mewah di China, ditambah peningkatan model tempatan mewah elektrik bernilai jutaan RMB, yang meningkatkan persaingan dari segi harga dan pengalaman produk, menekan ruang hidup jenama import super mewah tradisional.

Dari perspektif struktur kuasa, pada 2025, jualan model hibrid plug-in Bentley mencapai 5,519 unit, meningkat ketara daripada 1,447 unit pada 2024, mencerminkan penerimaan tinggi pelanggan super mewah terhadap produk hibrid. Model petrol tulen tradisional terus menjadi teras pasaran dengan versi prestasi tinggi seperti Bentayga Speed, Continental GT Speed, dan Flying Spur Speed. Dalam konteks pasaran kereta super mewah yang tertekan, keuntungan Porsche menurun 92.7% pada 2025, manakala Aston Martin mencatat kerugian 190 juta Pound selepas penyesuaian EBT pada tahun kewangan 2025. Bentley dengan hasil 2.6 bilion Euro dan margin keuntungan 8.3% masih mencatat keuntungan untuk tahun ketujuh berturut-turut, menunjukkan ketahanan operasi yang kukuh dalam kalangan pesaing.

Teknologi Teras

Sistem teras teknologi Bentley merangkumi tiga aspek utama iaitu sistem hibrid prestasi tinggi, platform elektrik tulen utama, dan pemanduan pintar berwawasan.

Sistem hibrid plug-in prestasi tinggi. Mulai 2025, Bentley memperkenalkan secara menyeluruh sistem hibrid generasi keempat V8 ke semua model, menjadi titik teknologi utama dalam transformasi elektrifikasi produk. Sistem ini menggabungkan enjin V8 berprestasi tinggi dengan motor elektrik berkecekapan tinggi—enjin V8 memberi dorongan terus yang hebat, manakala motor elektrik membolehkan pemanduan elektrik tulen tanpa pelepasan pada kelajuan rendah dan dalam keadaan kesesakan bandar. Sistem hibrid plug-in ini diiktiraf oleh pelanggan premium kerana keseimbangan antara julat pemanduan elektrik dan petrol serta prestasi dan penggunaan tenaga: jualan model hibrid meningkat daripada 1,447 unit pada 2024 kepada 5,519 unit pada tahun 2025, membuktikan kebolehpasaran sistem hibrid di pasaran super mewah.

Platform elektrik tulen pertama. SUV bandar mewah elektrik tulen pertama (nama dalaman: “Luxury Urban SUV”) memasuki fasa pra-pengeluaran pada akhir 2025 dan dijadualkan untuk pelancaran global pada separuh kedua 2026, dengan penghantaran pasaran bermula 2027. Panjang kereta tidak melebihi 5 meter dan menyokong teknologi pengecasan super pantas—dari kosong hingga 100 batu julat hanya memerlukan kira-kira 7 minit, sambil mengekalkan kualiti pembuatan Bentley yang mewah dan pengalaman pemanduan yang premium. SUV ini dijangka menggunakan teknologi pacuan elektrik turunan platform PPE yang dikongsi dengan Porsche, dengan kuasa puncak dari 604 hp hingga 1,139 hp untuk versi prestasi tinggi. Model elektrik tulen ini turut dilengkapi gril depan bercahaya tersembunyi dan skrin OLED melengkung bersaiz besar, menyepadukan pengalaman digital dengan kemahiran tangan tradisional.

Sistem personalisasi Mulliner. Dari sudut asas, sistem ini bukan “teknologi” bebas, tetapi merupakan hasil pengumpulan kepakaran Bentley dalam pembuatan mewah dan kemahiran tangan. Di bawah semangat Mulliner, Bentley boleh membangunkan cat, kulit, dan bahan butiran eksklusif yang unik di seluruh kenderaan, memenuhi hampir semua permintaan pelanggan tanpa had. Pada tahun 2025, 70% pelanggan memilih opsyen Mulliner, memberikan premium besar kepada purata hasil setiap unit dan berkesan mengimbangi penurunan jumlah penghantaran global.

Dalam aspek pemanduan pintar, Bentley bekerjasama rapat dengan syarikat perisian CARIAD di bawah Kumpulan Volkswagen, menggunakan sumber perkongsian elektronik pintar untuk meningkatkan fungsi bantuan pemanduan maju, pemanduan automatik dalam kesesakan bandar, serta menyesuaikan teknologi dengan senario mewah.

Pengembangan Antarabangsa

Strategi pengembangan global Bentley menekankan “pengeluaran tertumpu di United Kingdom, eksport bebas ke pasaran global”, dengan China, Amerika dan Eropah memainkan peranan berbeza.

United Kingdom: Kilang Impian Crewe. Kilang Crewe merupakan satu-satunya pangkalan pengeluaran kenderaan Bentley dan inti semangat jenama. Sejak pengambilalihan oleh Volkswagen pada tahun 1998, Kumpulan Volkswagen terus melabur untuk menaik taraf kilang Crewe menjadi pusat pembuatan mewah karbon neutral yang paling berprestij dalam industri automotif. Dalam kerangka strategi Beyond100+, Bentley sedang melaksanakan transformasi elektrifikasi penuh di kilang Crewe—bangunan A1 telah diubah suai menjadi bengkel pemasangan eksklusif untuk model elektrik tulen pertama; bengkel cat baharu dijangka beroperasi pada tahun 2026; pusat reka bentuk baharu yang siap pada Julai 2025 telah meningkatkan kapasiti pengeluaran untuk perkhidmatan Mulliner.

China: Cabaran dan Penyesuaian. Pasaran China pernah menjadi salah satu wilayah pertumbuhan terpantas untuk Bentley, tetapi pada tahun 2025 jualannya menurun kepada 2,030 unit, merosot 13% berbanding tahun sebelumnya, dan menyumbang 19% daripada jumlah jualan global. Penurunan ini berkait rapat dengan kelembapan keseluruhan pasaran super mewah China, kebangkitan jenama kereta elektrik mewah tempatan, serta ketidaktentuan ekonomi. Bentley telah menyesuaikan strategi pemasaran di China—dari pendedahan besar-besaran di pameran kereta kepada pendekatan eksklusif berfokus pelanggan kaya, melalui sesi tontonan tertutup dan jemputan satu-satu kepada pelanggan berpotensi. Bentley turut menambah butik runcit dan pusat servis serantau di beberapa bandar China untuk mengekalkan kesetiaan pelanggan bernilai tinggi.

Amerika dan Eropah. Amerika dan Eropah merupakan dua pasaran terbesar dan paling menguntungkan Bentley, masing-masing menyumbang 30% jualan global. Pasaran Amerika terjejas oleh dasar tarif, menimbulkan kos tambahan kira-kira 42 juta Euro pada tahun 2025. Namun, Amerika tetap menyumbang kumpulan pelanggan yang stabil dan berkeuntungan tinggi, dengan permintaan yang kuat terhadap versi prestasi tinggi seperti Continental GT, Flying Spur dan Bentayga Speed. Eropah pula menumpukan usaha untuk mengalihkan pelanggan premium ke versi hibrid plug-in bagi memenuhi peraturan pelepasan yang semakin ketat dan undang-undang bateri baharu.

Prospek Masa Depan

Tahun 2026 merupakan titik perubahan penting bagi Bentley dalam pelaksanaan strategi dua hala dan kemunculan model elektrik tulen pertama, di mana jenama ini di bawah rangka kerja strategi Beyond100+ telah beralih kepada pendekatan lebih fleksibel dan pragmatik “tidak bergantung sepenuhnya kepada elektrik tulen, tetapi menggabungkan petrol dan hibrid terlebih dahulu”.

Peralihan semula sasaran elektrifikasi strategi. Bentley telah menggugurkan sasaran mutlak “elektrifikasi penuh menjelang 2035” yang diumumkan pada tahun 2023, dan menggantikannya dengan model kuasa tiga hala sekurang-kurangnya sehingga 2035, iaitu petrol, hibrid plug-in dan elektrik tulen akan wujud serentak. Jenama ini juga akan terus menawarkan model berprestasi tinggi bukan elektrik dalam edisi terhad untuk pasaran tertentu. Pelarasan ini diumumkan secara rasmi pada November 2025 dan dimasukkan ke dalam kemas kini peta hala tuju Beyond100+, berpunca daripada sambutan pelanggan yang sangat positif terhadap model PHEV serta kadar pertumbuhan permintaan EV global yang lebih rendah daripada jangkaan.

Pelancaran global SUV elektrik tulen pertama. SUV bandar mewah elektrik tulen baharu (Luxury Urban SUV) akan membuat debut global pada hujung 2026 dan mula dihantar pada tahun 2027 di pasaran utama. Model ini dilengkapi teknologi pengecasan termaju yang mampu menambah sekitar 100 batu jarak pemanduan dalam kira-kira 7 minit pengecasan, panjang kenderaan tidak melebihi 5 meter, serta menggunakan bahan kulit buatan tangan dan logam digilap yang halus. Ia juga menampilkan sistem kabin skrin OLED melengkung bersaiz besar yang pertama dalam segmennya. Model ini akan mengisi segmen SUV elektrik kompak super mewah dan dianggap sebagai senjata utama Bentley untuk menarik generasi baharu pelanggan mewah.

Kebangkitan semula Continental GT Supersport. Pada penghujung 2025, Bentley memperkenalkan model bersejarah baharu iaitu Continental GT Supersport generasi keempat. Model ini dibina berasaskan Continental GT generasi keempat dan merupakan hadiah terakhir jenama kepada peminat prestasi enjin pembakaran dalaman.

Pengawalan kos dan penstrukturan organisasi. Menghadapi tekanan penurunan keuntungan, Bentley mengumumkan pada Mac 2026 pelaksanaan pelan penyesuaian tenaga kerja yang berpotensi mengurangkan sekitar 275 jawatan (lebih kurang 6% daripada jumlah pekerja global), tertumpu kepada bahagian pengurusan dan sokongan, manakala bahagian pengeluaran tidak terjejas. Langkah ini bertujuan meningkatkan kecekapan organisasi dan mengimbangi pelaburan besar dalam elektrifikasi serta ketidaktentuan pasaran global, bagi memastikan daya tahan kewangan sepanjang tempoh transformasi kuasa selama 10 tahun.

Pelan model bernilai jutaan. Menjelang akhir 2026, Bentley juga merancang untuk melancarkan lebih banyak model edisi terhad berkuasa petrol tulen bagi memenuhi permintaan pasaran utama di Timur Tengah dan Amerika Utara yang masih sangat mengutamakan enjin kapasiti besar. Strategi ini mengekalkan keseimbangan antara kemewahan lestari dan prestasi enjin berkuasa tinggi, serta menegaskan bahawa semua kenderaan yang dihasilkan akan terus dipasang di kilang Crewe yang neutral karbon. Pengerusi dan CEO Frank-Steffen Walliser menegaskan bahawa pendekatan transformasi paling sesuai untuk Bentley ketika ini ialah laluan seimbang yang menggabungkan hibrid, mengekalkan petrol, dan menerima elektrik secara berperingkat.