Ikuti kami
Charge Cars ialah sebuah pengeluar kenderaan elektrik sepenuhnya yang beribu pejabat di London, United Kingdom, sebelum berpindah ke Silverstone, United Kingdom. Jenama ini ditubuhkan pada tahun 2016 oleh pengasas berketurunan Rusia, Vadim Shagaleev. Syarikat ini memberi tumpuan kepada menghidupkan semula kenderaan klasik berenjin pembakaran dalaman dalam bentuk elektrik sepenuhnya. Produk pertamanya dan juga satu-satunya ialah "'67" (dibaca sebagai "the sixty-seven"), sebuah kereta otot mewah elektrik yang dibangunkan dari awal berasaskan badan Ford Mustang Fastback 1967 yang mendapat lesen rasmi daripada Ford. Model ini menjadikan pembinaan buatan tangan sepenuhnya, badan gentian karbon sepenuhnya serta sistem pacuan semua roda empat motor elektrik sebagai teras teknologinya, dengan pengeluaran global terhad kepada 499 unit. Selepas melalui pelbagai cabaran termasuk proses pentadbiran kebankrapan syarikat induk dan pengambilalihan oleh pemilik baharu, Charge Cars memulakan semula operasinya pada awal tahun 2025 di bawah pasukan pengurusan baharu dan suntikan modal baharu. Pada masa yang sama, ibu pejabat global dipindahkan dari London ke Taman Teknologi Litar Silverstone di United Kingdom bagi mempercepatkan pembangunan akhir serta penghantaran kepada pelanggan yang telah lama menunggu.
Kisah Charge Cars bermula pada tahun 2016. Pada tahun tersebut, Charge Cars Ltd didaftarkan secara rasmi di London, United Kingdom. Pengasasnya ialah jurutera berketurunan Rusia, Vadim Shagaleev, dan alamat awal syarikat terletak di Stockley Close, London Barat. Melalui hubungan rapat pengasas dengan pengasas syarikat pemula kenderaan komersial elektrik Britain, Arrival, kedua-dua syarikat menjalinkan kerjasama erat dalam perkongsian teknologi.
Pada tahun 2018, Charge Cars buat pertama kali memperkenalkan prototaip pengubahsuaian elektrik berasaskan Ford Mustang klasik, sekali gus menarik perhatian meluas daripada industri dan media. Pada tahun 2019, jenama ini mempamerkan prototaip Mustang elektrik tersebut buat pertama kali di Goodwood Festival of Speed. Selepas itu, jenama ini melalui tempoh panjang pengulangan reka bentuk dan pengesahan kejuruteraan sebelum akhirnya menyiapkan reka bentuk keseluruhan model '67 pada tahun 2021. Pada tahun 2022, Charge Cars melancarkan secara rasmi dan membuka tempahan untuk Mustang elektrik '67, serta mengumumkan rancangan menghasilkan 499 unit secara terhad dengan harga permulaan £350,000 seunit.
Walaupun projek tersebut berkembang dengan lancar serta menerima liputan media yang meluas dan sejumlah tempahan berpotensi, harga jualan yang tinggi, persaingan pasaran yang sengit dan masalah pembiayaan menyebabkan Charge Cars Ltd memasuki proses pentadbiran pada 31 Mei 2024. Jenama ini gagal menghantar sebarang kenderaan sebelum penutupan operasinya, manakala pentadbir luar dilantik untuk menguruskan operasi syarikat, aset dan harta intelek.
Pada Januari 2025, jenama ini mengalami titik perubahan penting. Sebuah konsortium pelabur swasta mengambil alih Charge Cars dan Paul Abercrombie dilantik sebagai Ketua Pegawai Eksekutif baharu. Pemilik baharu memindahkan ibu pejabat global syarikat ke Silverstone, pusat industri perlumbaan Britain, serta memulakan usaha mempercepatkan pembangunan akhir dan penghantaran model '67 kepada pelanggan.
Charge Cars mengekalkan strategi produk yang amat ringkas dengan hanya satu model di bawah jenamanya, iaitu '67 (atau "'67 by Charge Cars").
'67 ialah sebuah kereta otot mewah elektrik yang dibangunkan berasaskan siluet badan Ford Mustang Fastback 1967 yang mendapat lesen rasmi daripada Ford. Dari segi luaran, model ini mengekalkan garis badan dan perkadaran ikonik Mustang generasi pertama tahun 1967. Bahagian hadapan dilengkapi lampu LED berbentuk cincin dan penutup hitam tertutup, manakala bahagian belakang mengekalkan lampu belakang LED tiga jalur yang sangat mudah dikenali. Panel badan menggunakan bahan komposit ringan dan keseluruhan reka bentuk menggabungkan elemen moden ke dalam gaya retro. Kemasan hitam menggantikan krom tradisional, manakala pemegang pintu tersembunyi memperkukuhkan penampilan yang lebih ringkas dan moden.
Ruang kabin menggunakan reka bentuk moden minimalis dengan panel instrumen digital sepenuhnya, skrin sentuh tengah bersaiz besar yang dipasang secara menegak, stereng pelbagai fungsi tiga jejari khas serta sistem penukaran gear berbutang. Dari segi kelengkapan mewah, model ini menawarkan sistem audio tersuai, sambungan telefon pintar Apple dan Android, sistem brek antikunci, kawalan cengkaman, kawalan jelajah adaptif, amaran pelanggaran hadapan dan sistem brek kecemasan automatik.
Dari segi kuasa, '67 menggunakan sistem pacuan semua roda empat motor elektrik, dengan setiap roda digerakkan secara bebas oleh satu motor. Sistem ini menghasilkan kuasa maksimum gabungan sebanyak 400 kW (sekitar 536 hp) dan tork puncak 1,520 Nm. Pecutan dari 0 hingga 62 mph (sekitar 100 km/j) hanya memerlukan 3.9 saat, manakala kelajuan maksimum mencapai 250 km/j. Kenderaan ini dilengkapi pek bateri modular berkapasiti sekitar 63 hingga 64 kWh dengan jarak pemanduan elektrik tulen sekitar 322 km mengikut standard WLTP serta menyokong pengecasan pantas DC sehingga 50 kW. Model ini dihadkan kepada 499 unit di seluruh dunia. Sebelum kebankrapan pada tahun 2024, harga permulaan yang dirancang ialah £350,000, manakala selepas penstrukturan semula pada tahun 2025, harga promosi di beberapa pasaran meningkat kepada sekitar USD450,000 hingga USD460,000.
Sejak ditubuhkan sehingga memasuki proses pentadbiran pada tahun 2024, Charge Cars tidak berjaya menghantar sebarang kenderaan kepada pelanggan dan tidak menjana sebarang hasil operasi sebenar. Selepas memulakan semula operasi pada tahun 2025, pasukan baharu mempercepatkan kerja pembangunan dan ujian di ibu pejabat Silverstone. Beberapa prototaip telah memasuki peringkat ujian jalan raya dan dibuka untuk pandu uji media. Jenama ini juga berulang kali menyatakan bahawa mereka mempunyai simpanan tempahan daripada "ramai pelanggan yang sedang menunggu". Sehingga Mei 2026, Charge Cars masih belum mendedahkan jumlah tempahan berbayar atau jumlah penghantaran sebenar.
Keupayaan teknologi Charge Cars mencerminkan kekuatan mendalam Britain dalam bidang kejuruteraan perlumbaan dan pembuatan automotif mewah berskala kecil. Ketua Pegawai Komersialnya, Mark Roberts, pernah berkhidmat di McLaren selama hampir 30 tahun dan pengalaman beliau boleh ditelusuri sehingga pembangunan McLaren F1. Ramai jurutera dalam pasukan turut mempunyai pengalaman bekerja dalam pasukan Formula 1, pasukan WEC dan jenama kereta sport Britain.
Pacuan empat motor bebas dan kawalan vektor tork: Model '67 menggunakan empat motor yang masing-masing menggerakkan satu roda, sekali gus membolehkan kawalan tork bebas sepenuhnya pada setiap roda. Sistem kawalan dinamik yang dibangunkan sendiri oleh Charge Cars menggunakan kawalan vektor tork individu bagi meningkatkan tahap cengkaman dan had pengendalian dengan ketara. Motor juga boleh berputar dalam arah bertentangan bagi meningkatkan kelincahan kenderaan.
Badan gentian karbon sepenuhnya: Model '67 merupakan salah satu aplikasi tipikal badan gentian karbon sepenuhnya dalam pengeluaran kenderaan tersuai mewah. Struktur utama badan menggunakan bahan gentian karbon bagi mencapai keseimbangan antara kekuatan tinggi dan berat ringan. Digabungkan dengan panel badan komposit ringan, berat keseluruhan kenderaan dapat dikurangkan dengan ketara untuk mengimbangi tambahan berat daripada sistem bateri.
Bateri dan platform perkongsian teknologi: Sistem bateri menggunakan sel silinder 2170 daripada LG Chem. Sebanyak 204 sel dibungkus dalam satu modul gentian karbon dan keseluruhan kenderaan menggunakan 17 modul, dengan sembilan modul ditempatkan di bahagian lantai tengah dan lapan modul di kawasan tempat duduk belakang. Sistem kuasa elektrik berkongsi asas teknologi dengan Arrival, namun hala tuju produknya berbeza sepenuhnya. Charge Cars berperanan sebagai platform pengesahan awal untuk penyelesaian prestasi empat motor elektrik.
Charge Cars menjadikan United Kingdom sebagai pusat penyelidikan, pembangunan dan pembuatan. Kilang pengeluaran, pasukan kejuruteraan dan ibu pejabat global semuanya terletak di negara tersebut. Jenama ini menyasarkan golongan pelanggan bernilai bersih tinggi di seluruh dunia dengan pasaran utama meliputi Amerika Utara, Eropah dan Timur Tengah. Selepas memulakan semula operasi pada tahun 2025, pendedahan jenama ini dalam media antarabangsa meningkat dengan ketara, termasuk aktiviti promosi dan sesi pandu uji media yang menyasarkan pasaran Amerika Syarikat. Charge Cars juga terus menyertai acara budaya automotif bertaraf dunia seperti Goodwood Festival of Speed. Sehingga tahun 2026, jenama ini masih belum menubuhkan saluran jualan rasmi di tanah besar China. Pada masa ini, pelanggan global membuat tempahan dan berkomunikasi mengenai penyesuaian kenderaan melalui sistem tempahan rasmi Charge Cars.
Charge Cars telah menetapkan hala tuju masa depan yang berasaskan tiga teras utama, iaitu memberi tumpuan kepada produk teras, pengeluaran berskala kecil yang cekap serta pengembangan global. Pengesahan kejuruteraan akhir dan penghantaran model '67 kekal sebagai keutamaan utama jenama ini. Pasukan baharu telah memindahkan ibu pejabat global ke Taman Teknologi Litar Silverstone yang menawarkan kemudahan kejuruteraan dan tapak ujian yang lengkap bagi mempercepatkan pembangunan akhir dan persediaan pengeluaran.Sasaran asal untuk menghasilkan 499 unit masih belum berubah, dan selepas penstrukturan semula, jenama ini berkemungkinan mengekalkan jumlah tersebut atau melakukan pelarasan yang terhad.
Selain itu, pemilik baharu telah menegaskan bahawa "jenama Charge Cars mempunyai potensi global yang sangat besar". Sekiranya model '67 berjaya menyempurnakan pengeluaran dan penghantaran kesemua 499 unit, Charge Cars berkemungkinan membangunkan lebih banyak model berdasarkan platform empat motor yang sama. Ini akan membuka peluang kepada penghasilan barisan produk edisi terhad yang sesuai untuk pelbagai reka bentuk retro atau reka bentuk asli. Pada masa yang sama, jenama ini juga meneroka model pengedaran rasmi atau jualan terus di lebih banyak pasaran pengguna mewah global bagi meningkatkan pengaruh jenama dan kelestarian perniagaan. Dengan pertumbuhan berterusan permintaan terhadap pemulihan elektrik kenderaan klasik di seluruh dunia, Charge Cars berpotensi keluar daripada krisis kelangsungan hidup yang dihadapi pada peringkat awal dan muncul sebagai salah satu jenama wakil Britain yang paling menonjol dalam segmen khusus ini.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
