Pengenalan Jenama

GMA (Gordon Murray Automotive) ditubuhkan oleh pereka automotif legenda Gordon Murray, pengeluar superkereta mewah dari United Kingdom, dan secara rasmi ditubuhkan pada 2017 dengan ibu pejabat di Surrey, England. Gordon Murray digelar “Bapa McLaren F1”, pernah mengetuai reka bentuk superkereta McLaren F1 serta beberapa kereta juara Formula 1.

Jenama ini menumpukan pada ringan ekstrem dan pengalaman pemanduan murni, dengan konsep teras “superkereta yang paling memfokuskan pemandu di dunia”, khusus menghasilkan superkereta buatan tangan terhad dengan enjin naturally aspirated bersesaran besar. Logo jenama menggunakan huruf pertama nama pengasas, rekaannya ringkas tetapi mudah dikenali, mewakili pencapaian Murray dalam seni kejuruteraan sepanjang hayatnya.

Sejarah Pembangunan

Pada tahun 2017, Gordon Murray menubuhkan GMA, dan pada Ogos 2020 model pertama T.50 dilancarkan secara global. Dalam tempoh 48 jam pelancaran, semua 100 unit terhad habis ditempah. Pada tahun 2022, model kedua T.33 diperkenalkan pada bulan Januari. Model ini terus mendapat pengiktirafan tinggi di pasaran dan habis dijual dalam masa seminggu sahaja. Pada Mac 2023, unit pelanggan pertama T.50 memasuki fasa pemasangan tangan, dan pada Julai 2025, kesemua 100 unit berjaya disiapkan.

Pada Ogos 2025, GMA melancarkan Gordon Murray Special Vehicles (GMSV), yang menawarkan perkhidmatan penyesuaian mewah bertaraf ekstrem. Jabatan ini mengambil inspirasi daripada model McLaren MSO untuk menyediakan pengalaman personalisasi yang unik kepada pelanggan. Pada tahun 2026, GMA melalui ibu pejabat dan taman teknologi global baharu di Surrey, terus beroperasi serta mempercepat pengeluaran dan penghantaran model baru termasuk T.33.

Matriks Jenama / Barisan Produk

Semua produk GMA menggunakan enjin V12 naturally aspirated tengah, dengan transmisi manual, mengekalkan prinsip “ringan, bersesaran besar, manual” yang menjadi segitiga emas jenama.

T.50: Superkereta pertama jenama, menghormati McLaren F1 dengan susunan tiga tempat duduk (pemandu di tengah), terhad kepada 100 unit global, harga permulaan £2.36 juta. Semua unit selesai dihasilkan pada Julai 2025. T.50s Niki Lauda, versi trek, dioptimumkan untuk litar, terhad kepada 25 unit global, dijangka dihantar pada pertengahan 2026.

T.33: Superkereta kedua jenama dengan dua tempat duduk, lebih mesra untuk pemanduan harian, terhad 100 unit global, harga permulaan £1.37 juta, dijangka mula dihantar pada akhir 2026. Versi Spider (bumbung terbuka) turut dirancang 100 unit, manakala versi trek T.33 S juga sedang dalam pembangunan.

Prestasi Pasaran

GMA menunjukkan prestasi luar biasa di pasaran sekunder. Selepas pelancaran T.50, semua unit habis dijual, dan harga pasaran terpakai terus meningkat: pada akhir 2025, T.50 pertama yang dilelong secara awam dijual pada USD 8.035 juta, memecahkan rekod jualan model tersebut. Kereta jarak rendah kini bernilai antara £3 juta hingga £3.2 juta, meningkat kira-kira 27% hingga 35% berbanding harga pelancaran.

Model T.33 juga habis dijual dalam masa seminggu selepas pelancaran. GMA telah mengumpul ramai pemilik di seluruh dunia; pemilik T.50 meliputi 19 negara, termasuk Timur Tengah, Eropah, Amerika, Jepun dan Hong Kong, China.

Teknologi Teras

Teknologi teras GMA berfokus pada ringan ekstrem dan enjin naturally aspirated berputaran tinggi.

Enjin V12 Cosworth: T.50 dipasang dengan enjin V12 3.9 liter naturally aspirated, menghasilkan 467 Nm tork maksimum pada 9,000 rpm, 663 hp pada 11,500 rpm, dan putaran redline 12,100 rpm, dari idling ke redline hanya dalam 0.3 saat. Enjin diperbuat daripada aluminium, keluli, dan titanium, berat hanya 178 kg, dengan kuasa per liter 166 hp/liter, memecahkan beberapa rekod untuk V12 pengeluaran jalan raya. T.33 menggunakan enjin sejenis, dengan kuasa puncak 606 hp dan redline 11,100 rpm.

Teknologi aerodinamik “kereta kipas”: Bahagian belakang T.50 dilengkapi dengan kipas aktif 400 mm yang dipacu oleh motor 48V; bersama sayap belakang aktif, downforce meningkat 50%.

Ringan ekstrem dan transmisi manual: Badan monocoque serat karbon sepenuhnya menjadikan berat kosong 986 kg untuk T.50. Dipadankan dengan transmisi manual H-gear 6-kelajuan Xtrac (80.5 kg), reka bentuk gear rapat meningkatkan pengalaman pemanduan murni.

Pengembangan Antarabangsa

GMA menjual produknya kepada pengumpul superkereta dan pelanggan berpendapatan tinggi di seluruh dunia, dengan pasaran utama merangkumi Amerika Syarikat, Eropah, Timur Tengah, dan Asia. Pemilik berasal dari 19 negara, dan produk dihantar ke seluruh dunia.

Terdapat 5 pusat servis global, meliputi pantai timur dan barat Amerika Syarikat, United Kingdom, Jepun, dan Timur Tengah. Bersama 14 pusat sokongan global serta 6 pusat negeri baru di Amerika Syarikat yang bakal ditubuhkan, memastikan pemilik menerima penyelenggaraan dan sokongan teknikal yang lengkap. Model T.33 telah lulus semua sijil jenis pasaran Amerika, menandakan ia layak memasuki pasaran superkereta mewah terbesar di dunia.

Selain itu, pada 2024, syarikat induk GMA menjual bahagian teknologi elektrik kepada CYVN Holdings yang disokong Abu Dhabi, menjalin kerjasama teknologi mendalam dengan ekosistem dan modal di rantau tersebut.

Prospek Masa Depan

Produk utama masa depan GMA akan menumpukan pada T.33 sebagai fokus seterusnya, dengan penghantaran kepada pelanggan dijangka bermula akhir tahun, sambil menangani cabaran kapasiti pengeluaran.Pada Ogos 2025, jabatan GMSV membuat penampilan sulung rasmi, menawarkan penyesuaian berskala kecil berdasarkan pesanan individu pelanggan.

Walaupun bahagian elektrik telah dijual, CEO menegaskan bahawa GMA akan menilai penyelesaian hibrid untuk memenuhi peraturan pelepasan, berkemungkinan menggunakan laluan elektrifikasi unik tanpa sambungan mekanikal. Dengan warisan reka bentuk Gordon Murray dan kemajuan pengeluaran yang kukuh, GMA sedang bergerak mantap ke arah menjadi salah satu pengeluar superkereta buatan tangan terkemuka di dunia.