GMA

品牌概况

GMA（Gordon Murray Automotive）是由传奇汽车设计师戈登·默里（Gordon Murray）创立的英国超跑制造商，2017年正式成立，总部位于英格兰萨里郡。戈登·默里被誉为“迈凯伦F1之父”，曾主导设计迈凯伦F1超级跑车及多款冠军F1赛车。品牌定位极致轻量化与纯粹驾驶体验，以“世界上最以驾驶者为中心的超跑”为核心理念，专注于打造高性能、大排量自然吸气发动机的手工限量超跑。其车标以创始人姓名首字母为核心，设计简洁而富有辨识度，承载着默里毕生的工程艺术追求。

发展历程

2017年戈登·默里创立GMA，2020年8月首款车型T.50全球首发。首发48小时内100台限量名额即被认购一空。2022年1月发布第二款车型T.33，继续获得市场高度认可，一周内售罄。2023年3月首台T.50客户车进入手工装配阶段，2025年7月完成全部100台生产。

2025年8月，GMA推出全新高端定制部门Gordon Murray Special Vehicles（GMSV），借鉴迈凯伦MSO模式，提供极致个性化服务。2026年，GMA通过位于萨里郡的全新全球总部与科技园区，持续运营并推进T.33等新车型的量产交付。

品牌矩阵/产品线

GMA产品线均采用中置V12自然吸气发动机，提供手动变速箱，坚持“轻量化、大排量自吸、手动挡”的黄金三角。

T.50：品牌首款超级跑车，致敬迈凯伦F1的三座布局（驾驶席居中），全球100台，起售价236万英镑，2025年7月完成全部生产。后续赛道版T.50s Niki Lauda专为赛道优化，全球25台，计划2026年中完成交付。

T.33：品牌第二款双座超跑，定位偏向日常公路驾驶，全球限量100台，起售价137万英镑。计划2026年底开始交付。Spider敞篷版同步规划100台，赛道版T.33 S也在开发中。

市场表现

GMA在二级市场的表现极为亮眼。T.50发布后即售罄，二手价格持续攀升：2025年末首台公开拍卖的T.50以803.5万美元成交，刷新该车型成交纪录项目。低里程精品车当前市价约300万至320万英镑，较发售价升值约27%至35%。

T.33同样在发布后一周内售罄。GMA已积累大量全球车主，T.50车主覆盖全球19个国家，包括中东、欧美、日本及中国香港等地。

核心技术

GMA技术核心围绕极致轻量化与自然吸气高转发动机展开。

Cosworth V12发动机：T.50搭载3.9升自然吸气V12发动机，9,000转/分输出467牛·米峰值扭矩，11,500转/分爆发663马力，断油转速12,100转/分，从怠速到红线仅需0.3秒。发动机由铝、钢、钛打造，仅重178公斤，升功率达166马力/升，多项指标创公路量产V12记录。T.33采用同源发动机，峰值功率606马力，红线11,100转/分。

空气动力学“风扇车”技术：T.50车尾搭载400毫米主动风扇，由48V电机驱动，出风口与主动尾翼协同下压力增加50%。

极致轻量化与手动变速箱：全碳纤维单体壳车身将T.50干重控制在986公斤。匹配Xtrac 6速H型手动变速箱（重80.5公斤），密齿比设计进一步强化纯粹驾驶体验。

海外布局

GMA面向全球超跑收藏家及高净值客群销售，主要市场覆盖美国、欧洲、中东和亚洲。车主来自19个国家，产品销往全球各地。

全球建有5大服务中心，覆盖美国东西海岸、英国、日本和中东，配合14个全球支持中心以及即将新增的美国6个州级中心，确保车主获得完善的保养与维修支持。T.33已通过美国市场全部型式认证，标志着其获得了进入全球最大高端跑车市场的通行证。

此外，GMA的母公司于2024年将电动技术部门出售给阿布扎比支持的CYVN控股集团，与该地区资本和生态建立了深度技术合作关系。

未来展望

GMA未来核心产品将以T.33作为下一阶段重点，年底启动客户交付，积极解决产能挑战。2025年8月，GMSV部门已正式首秀，未来按客户个性化订单进行小批量定制。

母公司已出售电动部门，但CEO明确为应对排放法规将评估混动方案，极有可能采用无需机械耦合的独特电气化路径。凭借戈登·默里的设计遗产和坚实量产进展，GMA正稳步向着全球顶级纯手工超跑制造商阵营迈进。