Ikuti kami
HK Motors (nama bahasa Inggeris HK Motors, juga dikenali sebagai Hybrid Kinetic Motors) ialah jenama kenderaan tenaga bersih dari China yang berada di bawah Kumpulan Hybrid Kinetic yang berpangkalan di Hong Kong. Jenama ini diasaskan oleh bekas pengasas Brilliance Auto, Yang Rong, di Amerika Syarikat pada tahun 2008. Nama jenama “Zhengdao” diambil daripada falsafah keusahawanan Yang Rong yang berpegang kepada prinsip “mengikuti jalan yang benar dalam kehidupan”. Ibu pejabat syarikat terletak di Pasadena, California, Amerika Syarikat dan merupakan anak syarikat milik penuh Kumpulan Hybrid Kinetic yang tersenarai di Bursa Saham Hong Kong (kod saham: 01188.HK). HK Motors menumpukan kepada pembangunan dan pengeluaran kenderaan tenaga bersih yang memiliki hak harta intelek sendiri. Teknologi terasnya ialah gabungan sistem kuasa “penjana turbin mikro sebagai pemanjang jarak perjalanan + bateri super”. Jenama ini pernah memperkenalkan enam buah kereta konsep elektrik pemanjang jarak perjalanan di Pameran Automobil Geneva, Pameran Automobil Shanghai dan Pameran Automobil Beijing yang merangkumi sedan, SUV dan kereta sport berprestasi tinggi. Namun demikian, akibat masalah pembiayaan dan cabaran teknologi, HK Motors tidak pernah mencapai pengeluaran besar-besaran dan sehingga kini masih belum memperoleh kelayakan pengeluaran kenderaan penumpang. Pelan pembinaan keretanya telah terbantut secara nyata.
Penubuhan HK Motors mempunyai kaitan rapat dengan tokoh legenda industri automobil China, Yang Rong. Yang Rong pernah memegang jawatan sebagai Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Brilliance Auto. Pada tahun 1992, beliau berjaya membawa Brilliance China disenaraikan di Bursa Saham New York dan menjadi individu pertama yang menyenaraikan saham syarikat dari negara sosialis di bursa tersebut. Pada tahun 2001, beliau memudahkan kerjasama usaha sama antara Brilliance dan BMW untuk pengeluaran kenderaan. Pada tahun yang sama, beliau menduduki tempat ketiga dalam Senarai Orang Kaya China oleh Forbes. Pada tahun 2002, Yang Rong berhijrah ke Amerika Syarikat atas pelbagai sebab. Pada tahun 2009, beliau kembali dengan pelan pembinaan kereta berskala besar dan mengumumkan penggunaan Kumpulan Hybrid Kinetic sebagai platform untuk kembali ke tanah besar China. Beliau memperkenalkan “Pelan 831111” dengan sasaran bahawa dalam tempoh lapan tahun, HK Motors akan mencapai kapasiti pengeluaran tiga juta unit, nilai pengeluaran RMB1 trilion, hasil cukai RMB100 bilion, menyediakan 100,000 peluang pekerjaan dan mencapai pendapatan tahunan per kapita sebanyak RMB100,000. Pelan tersebut turut merangkumi pelaburan melebihi RMB60 bilion di China serta pembinaan pangkalan pengeluaran tiga juta set pemasangan enjin dan satu juta unit kenderaan lengkap.
Pada tahun 2010, Yang Rong secara rasmi menubuhkan HK Motors dan kembali ke industri dengan imej sebagai pencetus perubahan dalam struktur industri automobil. Pada masa yang sama, strategi pembangunan global turut diperkenalkan. Dalam tempoh 2009 hingga 2015, HK Motors menandatangani perjanjian kerjasama dengan Giovanna dari Itali untuk membangunkan sepuluh model baharu hibrid. Syarikat juga menjalankan kajian serta pembangunan pangkalan pengeluaran tenaga baharu di Shenyang, Wilayah Liaoning dan Lianyungang, Wilayah Jiangsu. Pada tahun 2015, syarikat bekerjasama dengan Jiangxi Dibico untuk menubuhkan pangkalan industri bateri kuasa dengan kapasiti pengeluaran tahunan yang dirancang sebanyak dua juta kilowatt jam bateri.
Tahun 2017 merupakan tahun yang menyaksikan pendedahan jenama HK Motors pada tahap tertinggi. Pada 7 Mac, kereta konsep pertama HK Motors, H600, membuat penampilan sulung global di Pameran Automobil Geneva. Pada 19 April, dalam Pameran Automobil Antarabangsa Shanghai, Kumpulan Hybrid Kinetic bersama syarikat reka bentuk automobil terkemuka dunia, Pininfarina, melancarkan “Matriks Kenderaan Tenaga Bersih” yang terdiri daripada sedan mewah H600, SUV lima tempat duduk K550 dan SUV tujuh tempat duduk K750. Ketiga-tiga model ini menggunakan gabungan sistem kuasa “penjana turbin mikro sebagai pemanjang jarak perjalanan + bateri super” dengan jarak perjalanan terkumpul melebihi 1,000 kilometer. Pada Disember tahun yang sama, HK Motors menubuhkan syarikat usaha sama di Ningbo dengan modal berdaftar sebanyak RMB2 bilion.
Pada tahun 2018, HK Motors sekali lagi memperkenalkan tiga kereta konsep baharu di Pameran Automobil Beijing, iaitu H500, K350 dan kereta sport HK GT. Langkah ini terus memperkukuhkan susun atur produknya. Berdasarkan perancangan produk, keseluruhan siri HK Motors akan merangkumi dua belas model kenderaan elektrik pemanjang jarak perjalanan yang meliputi sedan, SUV, MPV, kereta sport dan pikap. Namun demikian, disebabkan isu kelayakan pengeluaran, kesukaran pembiayaan dan kerugian berterusan, pelan pengeluaran besar-besaran gagal direalisasikan.
Pada Mac 2022, Kumpulan Hybrid Kinetic menandatangani memorandum persefahaman dengan Hebei Zhongxing Automobile Manufacturing Co., Ltd. bagi cadangan pengambilalihan sekurang-kurangnya 51% pegangan ekuiti syarikat tersebut. Zhongxing Automobile memiliki kelayakan pengeluaran kategori “1”, “5”, “6” dan “7” serta merupakan antara syarikat automobil yang mempunyai kelayakan lengkap untuk pengeluaran sedan dan SUV berkuasa bahan api serta tenaga baharu. Pengambilalihan ini dianggap oleh pihak luar sebagai usaha terakhir Kumpulan Hybrid Kinetic untuk memperoleh kelayakan pengeluaran bagi menghidupkan semula pelan pembinaan kereta, namun usaha tersebut akhirnya tidak menjadi kenyataan. Pada September 2023, Kumpulan Hybrid Kinetic mengumumkan bahawa syarikat memperoleh hak operasi eksklusif iAuto Group di pasaran Asia. Pemegang kawalan sebenar iAuto Group juga ialah Yang Rong. Kerjasama ini dianggap oleh industri sebagai satu percubaan operasi modal secara tidak langsung bagi meneruskan pelan pembinaan kereta. Selepas itu, hala tuju pembangunan syarikat beralih secara beransur-ansur daripada kenderaan penumpang kepada bas elektrik, namun pembinaan barisan pengeluaran juga tidak berjaya direalisasikan secara rasmi.
Barisan produk HK Motors kekal sepenuhnya pada peringkat konsep dan semua model hanya dipamerkan sebagai kereta konsep tanpa pernah memasuki fasa pengeluaran besar-besaran atau penghantaran kepada pelanggan.
HK Motors H600: Kereta konsep pertama HK Motors yang membuat penampilan sulung global pada Mac 2017 di Pameran Automobil Geneva. Model ini direka oleh syarikat Pininfarina dari Itali. Kedudukannya sebagai sedan elektrik mewah pemanjang jarak perjalanan segmen D dengan panjang badan melebihi 5.2 meter. Reka bentuk menggunakan susun atur empat tempat duduk 2+2 dan gaya coupe empat pintu serta dilengkapi bumbung panoramik bersaiz besar. Bahagian dalaman dilengkapi pelbagai skrin paparan kristal cecair dan skrin sentuh bersaiz besar pada konsol tengah. Tempat duduk pemandu dan penumpang hadapan masing-masing dilengkapi paparan kristal cecair.
HK Motors K750: Kereta konsep SUV mewah besar tujuh tempat duduk yang diperkenalkan buat pertama kali di Pameran Automobil Shanghai 2017. Dimensi badan ialah 5450/2000/1900 mm, iaitu 25 sentimeter lebih panjang berbanding Range Rover. Model ini menawarkan susun atur enam dan tujuh tempat duduk. Bahagian luaran direka oleh Pininfarina dengan gril menegak berbilang bilah yang disepadukan dengan lampu hadapan. Bahagian sisi menggunakan reka bentuk rim enam jejari yang berciri sporty manakala bahagian belakang menggunakan lampu belakang jenis melintang penuh. Bahagian dalaman dilengkapi pelbagai skrin paparan kristal cecair dan kemasan corak kayu.
HK Motors K550: Kereta konsep SUV sederhana lima tempat duduk yang diperkenalkan bersama K750 di Pameran Automobil Shanghai 2017. Dimensinya lebih kompak berbanding K750 dan disasarkan kepada keperluan keluarga golongan elit bandar. Bahagian dalaman menggunakan susun atur lima tempat duduk. Reka bentuknya menampilkan gaya yang halus dan dinamik serta berkongsi bahasa reka bentuk keluarga yang sama dengan H600 dan K750.
HK Motors HK GT: Kereta konsep super sport elektrik sepenuhnya pertama jenama HK Motors yang membuat penampilan sulung global di Pameran Automobil Beijing 2018. Model ini diposisikan sebagai kereta sport GT berprestasi tinggi dan merupakan satu-satunya model kategori super sport dalam barisan produk HK Motors. Pelancarannya menandakan percubaan jenama tersebut dalam pasaran kenderaan elektrik berprestasi tinggi mewah.
HK Motors H500: Kereta konsep sedan mewah empat pintu yang diperkenalkan di Pameran Automobil Beijing 2018 bagi memperkayakan lagi barisan sedan HK Motors. Model ini menyasarkan pasaran kenderaan eksekutif mewah.
HK Motors K350: Kereta konsep SUV kompak yang diperkenalkan di Pameran Automobil Beijing 2018. Model ini merupakan SUV paling kecil dalam siri SUV HK Motors dan memfokuskan kepada pasaran pengguna muda serta segmen kemasukan.
Selain itu, berdasarkan perancangan produk Kumpulan Hybrid Kinetic, keseluruhan barisan model akan merangkumi dua belas kenderaan elektrik pemanjang jarak perjalanan yang meliputi sedan, SUV, MPV, kereta sport dan pikap. Walau bagaimanapun, semua perancangan tersebut tidak pernah memasuki peringkat pengeluaran besar-besaran. Semua model yang dinyatakan di atas ditandakan sebagai “kereta konsep” atau “belum dikeluarkan secara besar-besaran” pada semua platform utama statistik jualan automobil.
Prestasi HK Motors dalam pasaran jualan automotif tradisional ialah — tiada penghantaran. Sejak penubuhan jenama pada tahun 2008 sehingga 2026, HK Motors tidak pernah menghantar sebarang kenderaan pengeluaran besar-besaran kepada mana-mana pengguna. Perniagaan terasnya telah beralih daripada pembuatan kenderaan lengkap kepada jualan bateri automotif dan alat ganti serta aktiviti jualan dan penghasilan video pendek lain. Laporan tahunan Kumpulan Hybrid Kinetic 2025 menunjukkan bahawa pendapatan syarikat meningkat daripada sifar pada 2024 kepada kira-kira HKD55.58 juta, pertumbuhan ini didorong sepenuhnya oleh pemulihan bahagian bateri automotif dan alat ganti serta penubuhan bahagian jualan dan penghasilan video pendek. Dalam tahun kewangan 2025, keuntungan boleh diagihkan kepada pemegang saham ialah HKD36.83 juta, berbanding kerugian HKD13.7 juta pada 2024, menjadikan syarikat mencatat keuntungan bersih, dengan keuntungan asas sesaham sebanyak HKD0.0018.
Dari segi perniagaan teras, Kumpulan Hybrid Kinetic kini menumpukan kepada pembangunan dan jualan bateri automotif, sistem pengurusan bateri dan alat ganti melalui syarikat tenaga baharu yang terletak di Lianyungang, Jiangsu. Simpanan teknologi teras tertumpu pada bahan penyimpanan tenaga graphene. Skala tenaga kerja syarikat hanya sekitar 40 orang dengan nilai pasaran keseluruhan kira-kira HKD244 juta.
Teknologi teras HK Motors dibina berasaskan gabungan kuasa “penjana turbin mikro sebagai pemanjang jarak perjalanan + bateri super” dan merangkumi penyelesaian teknologi hadapan dalam sistem kuasa, teknologi penyimpanan tenaga dan fungsi kenderaan.
Penjana Turbin Mikro sebagai Pemanjar Jarak Perjalanan: Sejak 2008, HK Motors memulakan pembangunan teknologi pemanjang bersih ini yang berasaskan teknologi aeroangkasa. Prinsip operasinya ialah bahan api dimasukkan ke dalam ruang pembakaran untuk memutar turbin, yang seterusnya menggerakkan penjana untuk menghasilkan elektrik yang disalurkan ke bateri kenderaan. Bateri kemudian menggerakkan motor elektrik untuk memberi kuasa. Berbeza dengan enjin pembakaran tradisional, penjana turbin mikro ini boleh menggunakan bahan api boleh diperbaharui seperti hidrogen, gas asli dan alkohol bagi mengurangkan pelepasan gas sisa. Dengan menggunakan penukar haba dalam turbin, haba lebihan dikitar semula melalui kitaran Rankine, menjadikan kecekapan haba keseluruhan kira-kira 80%. Hayat reka bentuk pemanjang jarak perjalanan ini ialah 50,000 jam dengan penyelenggaraan percuma selama 10,000 jam.
Teknologi Bateri Super: Teknologi bateri teras HK Motors ialah bateri grafena lithium titanat. Bateri super grafena yang dibangunkan sendiri mempunyai ketumpatan tenaga sehingga 300 Wh/kg dan boleh menahan pengecasan serta pelepasan cepat 50C sebanyak 50,000 kitaran. Dalam keluarga bateri lithium, lithium titanat dianggap salah satu kategori paling selamat dan stabil. Bateri grafena lithium titanat HK Motors mempunyai ketumpatan tenaga 120 Wh/kg, jumlah kitaran pengecasan dan pelepasan lebih daripada 35,000, ketumpatan kuasa 6,000 W/kg, pengecasan pantas dalam masa 3 minit dan mampu berfungsi pada suhu ekstrem -40℃ hingga +60℃ dengan hayat bateri sehingga 10 tahun.
Sistem Pemanduan Elektrik dan Pengurusan Tenaga: HK Motors membangunkan sistem bateri super kenderaan yang mempunyai fungsi penyimpanan dan pemulihan tenaga, dengan kadar pemulihan tenaga kinetik melebihi 30%, secara signifikan mengurangkan penggunaan tenaga. Jarak perjalanan keseluruhan melebihi 1,000 km, lebih tinggi berbanding Tesla pada waktu yang sama dengan jarak perjalanan lebih 500 km. Dengan kerjasama penjana turbin mikro, kenderaan bebas daripada kebergantungan pada stesen pengecas awam atau grid elektrik dan boleh menggunakan petrol atau biofuel di mana-mana sahaja. Jenama turut merancang fungsi “kereta-terhubung-rumah” dan “kereta-terhubung-kereta”. Penjana turbin mikro 60 kW yang dipasang boleh berfungsi sebagai loji elektrik kecil untuk bekalan kuasa kecemasan rumah dan kawasan kediaman, menyokong pengecasan kenderaan elektrik lain dan turut menyertai pengawalan frekuensi grid pintar.
Kumpulan Hybrid Kinetic, sebagai syarikat tersenarai di papan utama Hong Kong (kod saham 01188), mempunyai struktur perniagaan dengan ciri globalisasi.
Struktur Utama: Ibu pejabat kumpulan terletak di New Century Plaza, Sheung Wan, Hong Kong. Anak syarikat utama bagi pembuatan dan penyelidikan kenderaan lengkap, “HK Motors, Inc.”, didaftarkan di Delaware, Amerika Syarikat, dengan operasi utama di Pasadena, California.
Pangkalan Pengeluaran di Amerika Syarikat: Sejak awal penubuhan, HK Motors merancang untuk menubuhkan pangkalan pengeluaran kenderaan hibrid di Alabama. Pada 2009, Kumpulan Hybrid Kinetic mengumumkan rancangan menggunakan projek pelaburan imigresen EB-5 untuk membiayai pembangunan kenderaan tenaga baharu di Amerika Syarikat dengan pelaburan minimum USD500,000 dan pulangan 6% selepas lima tahun. Laman web rasmi HK Motors menyatakan bahawa dana untuk pangkalan di Alabama berasal daripada projek ini. Pangkalan ini dirancang mula beroperasi selewat-lewatnya pada 2013, namun kemas kini seterusnya jarang didedahkan.
Pelan di Pelbagai Lokasi di China: HK Motors mempunyai beberapa pangkalan pengeluaran dan niat kerjasama di China. Pada 2015, syarikat bekerjasama dengan Jiangxi Dibico menubuhkan pangkalan industri bateri kuasa dengan kapasiti pengeluaran tahunan dua juta kWh. Syarikat usaha sama di Ningbo mempunyai modal berdaftar RMB2 bilion, dibina bersama Jingwei Co., Lianyungang Zhengdao dan Beijing Zhiyun untuk persiapan pengeluaran H600. Kumpulan Hybrid Kinetic juga menandatangani perjanjian rangka kerja dengan kerajaan bandar Shantou untuk merancang pangkalan pengeluaran satu juta kenderaan penumpang setahun. Di Lianyungang, Jiangsu, terdapat pangkalan pengeluaran tenaga baharu — Lianyungang HK New Energy Co., Ltd., yang menumpukan pada pembangunan dan pengeluaran komponen kenderaan tenaga baharu. Pada 2022, Kumpulan Hybrid Kinetic menandatangani memorandum persefahaman dengan Hebei Zhongxing Automobile untuk memperoleh kelayakan pengeluaran kenderaan lengkap melalui pegangan majoriti, tetapi kerjasama ini tidak terlaksana.
Kerjasama Reka Bentuk di Eropah: Pada Februari 2017, HK Motors menandatangani perjanjian kerjasama 46 bulan dengan Pininfarina dari Itali dan seterusnya menghasilkan model konsep H600, K550 dan K750. Pada 2009, Kumpulan Hybrid Kinetic juga menandatangani kontrak empat tahun dengan Giovanna dari Itali untuk membangunkan sepuluh model hibrid baharu merangkumi sedan, kenderaan komersial, SUV, CUV, MPV serta van dan pikap komersial.
Sehingga 2026, perniagaan pembuatan kenderaan lengkap HK Motors berada dalam keadaan terbantut secara nyata. Fokus operasi kini beralih kepada pembangunan bahan bateri, jualan alat ganti serta aktiviti multimedia dan penjualan drama pendek. Walaupun Kumpulan Hybrid Kinetic mencatat keuntungan pada 2025, pertumbuhan pendapatan terutama daripada bateri automotif, alat ganti dan perniagaan video pendek, bukan pengeluaran kenderaan lengkap. Analisis industri menunjukkan bahawa cerita pembinaan kereta HK Motors telah berubah daripada “pengeluaran kenderaan lengkap” kepada “pembekalan komponen”.
Dari segi pengeluaran kenderaan lengkap, HK Motors telah memperkenalkan enam kereta konsep secara global tetapi tidak pernah memperoleh kelayakan pengeluaran kenderaan penumpang. Pakar industri menegaskan bahawa pelan pembinaan kereta HK Motors “sukar difahami”, dan keadaan syarikat yang “hanya menjana pendapatan daripada bateri” tidak berubah secara asas. Semasa penyusunan semula HiPhi pada 2024, iAuto Group sebagai pelabur masuk dengan sokongan USD1 bilion dan pengawal sebenar iAuto Group juga ialah Yang Rong. Kerjasama ini dilihat oleh sesetengah media industri sebagai laluan baru untuk meneruskan impian pembinaan kereta menggunakan sumber pengeluaran sedia ada HiPhi, namun proses penyusunan semula berjalan perlahan dan tiada model pengeluaran sebenar dilaksanakan. Janji rasmi mengenai penghantaran model baharu atau pengeluaran besar-besaran masih belum tertunai. Sebarang rancangan pemulihan atau pengaktifan semula pengeluaran kenderaan lengkap tidak menunjukkan kemajuan nyata. HK Motors kekal sebagai salah satu contoh syarikat automotif baharu China dengan tempoh masa panjang tetapi gagal memulakan pengeluaran besar-besaran, menekankan jurang besar antara impian teknologi dan pelaksanaan pengeluaran.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
