Ikuti kami
LUNAZ ialah jenama British terkemuka dalam pengubahsuaian kenderaan elektrik dan perkhidmatan kejuruteraan, ditubuhkan pada 2018 di Silverstone, United Kingdom oleh David Lorenz dan bekas pengarah teknikal pasukan F1 Renault, Jon Hilton. Nama jenama berasal daripada nama anak pengasas, Luna. Perniagaan teras LUNAZ ialah mengubahsuai kenderaan klasik British dari tahun 1950-an hingga 1960-an — termasuk Bentley, Jaguar, Rolls-Royce, Range Rover, dan Aston Martin — melalui proses pembongkaran, pembaikan penuh dan pemasangan sistem pacuan elektrik buatan sendiri, menghasilkan kenderaan custom tanpa pelepasan dengan gabungan estetika klasik dan prestasi moden. Logo jenama terdiri daripada poligon condong ke kanan dan garisan bersudut ke dalam, memberi identiti visual yang tersendiri. Pada 2021, jenama menerima pelaburan strategik 10% daripada David Beckham, dengan penilaian bernilai sekitar USD 200 juta.
LUNAZ bermula daripada peristiwa pengubahsuaian elektrik yang ikonik. Pada 2018, David Lorenz tertarik apabila melihat Jaguar E-Type tahun 1960-an dipamerkan secara elektrik semasa majlis perkahwinan Putera Harry dan Meghan Markle, gabungan estetika klasik dengan pemanduan moden itu memberi inspirasi kepadanya. Beliau kemudiannya menubuhkan LUNAZ bersama Jon Hilton.
Pada 2020, jenama mengeluarkan hasil pengubahsuaian pertama — sebuah Rolls-Royce Phantom tujuh tempat duduk. Pertumbuhan jenama seterusnya menarik pelaburan daripada tokoh ternama seperti Beckham, keluarga Ruben dan Barclay. Pada 2021, Beckham menjadi pelabur rasmi dengan pegangan 10%. Pada tahun sama, LUNAZ memulakan pengembangan besar di Silverstone Technology Park, meningkatkan bilangan pekerja 500% dalam tempoh 12 bulan kepada 120 orang.
Pada awal 2024, jenama mengalami penyusunan semula besar-besaran. Selepas sementara menghentikan operasi pengubahsuaian kereta klasik, operasi tersebut dimulakan semula pada Mei 2024. LUNAZ membahagikan perniagaan kepada tiga entiti:
Menjelang 2025, jenama telah menyiapkan kira-kira 50 unit kenderaan custom, dengan pesanan luar negara meningkat 150% berbanding tahun sebelumnya. Pada 2026, LUNAZ menghasilkan unit ke-50, iaitu Aston Martin DB6, menggunakan enjin enam silinder 5.0 liter — menandakan peralihan jenama kepada strategi “Powertrain Agnostic”.
Produk LUNAZ terbahagi kepada tiga kategori utama:
Ini merupakan perniagaan teras LUNAZ. Setiap unit berdasarkan kenderaan asal yang telah dipulihkan sepenuhnya, kemudian dipasang sistem pacuan elektrik buatan sendiri. Model termasuk:
Unit ke-50, Aston Martin DB6, menggunakan enjin enam silinder 5.0 liter menggantikan enjin asal 4.0 liter, meningkatkan kuasa dari 280 kuasa kuda ke 350 kuasa kuda, menandakan evolusi jenama ke arah Powertrain Agnostic.
Menumpukan pada pengubahsuaian dan elektrifikasi kenderaan industri kelas 6 dan 8, termasuk lori berat, trak sampah, trak bomba dan platform angkat hidraulik di lapangan terbang.
Pasaran LUNAZ menunjukkan pertumbuhan ketara. Pada 2025, pesanan luar negara meningkat 150% berbanding tahun sebelumnya. Pesanan dari Amerika Syarikat, UAE, Arab Saudi, Belgium, Perancis, Monaco dan India menyumbang 65% jumlah pesanan. Walaupun jumlah pesanan hanya meningkat 4%, pendapatan keseluruhan meningkat 19%, menunjukkan nilai setiap transaksi meningkat. Nilai purata transaksi meningkat 18%, dan nilai premium pasaran sekunder mencapai 22%.
Sejak pengoperasian semula pada Mei 2024, semua kapasiti pengeluaran 2025 telah ditempah sepenuhnya, dengan tempoh menunggu sehingga separuh kedua 2026. Kapasiti pengeluaran tahunan ialah kira-kira 110 unit, dengan sasaran jangka panjang untuk meningkatkan kapasiti kepada 4,000 unit setahun menjelang 2028. Harga permulaan pengubahsuaian Range Rover ialah USD 286,000, Bentley Continental dan Rolls-Royce Silver Cloud GBP 350,000, manakala Aston Martin DB6 bermula USD 1.3 juta. David Beckham pada 2022 membeli Jaguar XK140 elektrik sebagai hadiah perkahwinan untuk anak lelakinya.
Keunggulan kompetitif LUNAZ tertumpu kepada dua bidang utama: sistem pacuan elektrik buatan sendiri dan proses pembaikan serta pengubahsuaian pada tahap OEM+.
Dalam sistem pacuan elektrik, LUNAZ membangunkan platform elektrik eksklusif sepenuhnya, yang direka “bersesuaian” mengikut setiap model kenderaan dan bukannya menggunakan komponen seragam. Bateri dan motor elektrik dipilih daripada tahap OEM, dengan kuasa sistem bagi pelbagai model antara 280 kW hingga 375 kuasa kuda. Kapasiti bateri boleh dipilih antara 80 kWh hingga 120 kWh, menyokong pengecasan pantas DC CCS, dengan jarak pemanduan maksimum sekitar 255 batu (kira-kira 410 km). Contohnya, Rolls-Royce Phantom V boleh mencapai 0–60 batu/jam dalam masa kurang daripada 5 saat. Setiap kenderaan dilengkapi sistem penjana semula tenaga (regenerative braking), suspensi direka semula sepenuhnya termasuk penyerap hentak boleh laras dan spring khusus, serta brek hadapan enam piston dan brek belakang empat piston. Aspek keselamatan merangkumi 192 bacaan voltan dan pemeriksaan suhu pada 96 titik bateri sebelum kenderaan dihidupkan.
Dalam proses pembaikan dan pengubahsuaian, setiap kenderaan memerlukan lebih 5,500 jam kerja. Proses termasuk:
Dalaman kenderaan menampilkan lebih 1,000 langkah kerja, termasuk integrasi Apple CarPlay, Android Auto, kamera undur, port USB-C dan pendingin udara automatik, sambil mengekalkan elemen klasik seperti panel kayu walnut. Kenderaan masih mengekalkan kemampuan off-road asal dengan kedalaman merentas air sehingga 500 mm.
Dari segi keupayaan kejuruteraan keseluruhan, pengalaman Jon Hilton dalam F1 menyumbang kepada kemahiran tinggi dalam penalaan dinamik kenderaan. Sistem casis, stereng dan brek diubahsuai sepenuhnya untuk menyesuaikan kuasa elektrik. Proses pengelasan tangan, pengukuhan dengan gentian karbon dan teknik tahap lumba digunakan sepanjang penghasilan. Dalam pengubahsuaian kenderaan berat industri, proses ini dapat meningkatkan jangka hayat kenderaan hingga 70%, sambil mengurangkan pelepasan karbon keseluruhan.
LUNAZ beroperasi dari Silverstone Technology Cluster, United Kingdom, pusat global untuk kejuruteraan lumba dan kejuruteraan presisi, menyediakan akses kepada bakat teknikal bertaraf dunia. Setakat ini, jenama belum menubuhkan cawangan pengeluaran di luar negara; komunikasi dengan pelanggan antarabangsa dilakukan secara langsung.
Permintaan antarabangsa pada 2025 meningkat 150% berbanding tahun sebelumnya, dengan pelanggan merangkumi Amerika Syarikat, UAE, Arab Saudi, Belgium, Perancis, Monaco dan India. Di rantau Asia-Pasifik, negara seperti Jepun dan Australia, yang mempunyai budaya klasik kereta mendalam, muncul sebagai pasaran berpotensi. LUNAZ belum menubuhkan rangkaian jualan atau perkhidmatan rasmi di China, namun beberapa karya telah dipamerkan melalui saluran pihak ketiga di pameran dan media.
Strategi masa depan LUNAZ bergerak serentak dalam tiga arah utama: pelbagai pilihan pacuan, peningkatan kapasiti pengeluaran dan penggunaan industri skala besar.
Dalam aspek pelbagai pilihan pacuan, unit ke-50 pada 2026 menandakan jenama secara rasmi memasuki fasa “Powertrain Agnostic”. Bagi pelanggan yang ingin mengekalkan bunyi ekzos enjin pembakaran dalaman dan pengalaman pemanduan tradisional, LUNAZ akan menawarkan enjin pembakaran dalaman berprestasi tinggi yang telah dipertingkatkan sebagai alternatif.
Dalam aspek peningkatan kapasiti pengeluaran, jenama mempunyai kilang seluas kira-kira 33,000 kaki persegi di lokasi Silverstone Technology Cluster, dengan rancangan jangka panjang meningkatkan kapasiti pengubahsuaian tahunan sehingga 4,000 kenderaan.
Dalam aspek perniagaan industri dan komersial, LUNAZ Applied Technologies akan terus memajukan pengubahsuaian elektrik untuk lori berat. Dijangka dalam tempoh sepuluh tahun akan datang, jenama menyediakan penyelesaian dengan kos pemilikan keseluruhan (TCO) jauh lebih rendah berbanding pembelian kenderaan elektrik baharu untuk operator armada awam dan komersial global, bagi memastikan peralihan lancar daripada diesel kepada kuasa sifar pelepasan. Jenama kini bekerjasama dengan pelanggan seperti Biffa di United Kingdom, dengan rancangan untuk mengubahsuai armada mereka dalam tempoh tujuh tahun akan datang. Menjelang penguatkuasaan larangan jualan kenderaan petrol baharu di pelbagai negara pada 2030, LUNAZ berhasrat menjadi kuasa teknologi utama dalam ekonomi kitar semula global dan transformasi pengangkutan lestari.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
