RADTEN

RADTEN ialah jenama baharu yang pernah mendapat perhatian dalam bidang kenderaan tenaga baharu di China dan berada di bawah Hebei RADTEN New Energy Automobile Co., Ltd. Syarikat tersebut ditubuhkan pada November 2017 dengan ibu pejabat terletak di Shijiazhuang, Wilayah Hebei. Jenama tersebut diwujudkan hasil kerjasama jangka panjang antara kerajaan bandar Shijiazhuang dan Chery Automobile dalam bidang tenaga baharu bagi memperkukuh kelompok industri automotif tempatan. Jumlah pelaburan projek mencecah hampir RMB6 bilion dengan kapasiti pengeluaran tahunan yang dirancang sebanyak 100,000 unit dan merupakan projek pembinaan utama bandar Shijiazhuang. Nama jenama “Ruìténg” membawa maksud kemakmuran dan kebangkitan, manakala identiti bahasa Inggeris menggunakan nama “RADTEN”. RADTEN memberi tumpuan kepada penyelidikan, pembangunan, pengeluaran dan penjualan kenderaan penumpang elektrik pintar kelas pertengahan hingga tinggi. Pada tahun 2021, jenama tersebut pernah diberikan harapan besar untuk mengembalikan kegemilangan sejarah industri automotif Shijiazhuang. Namun begitu, sehingga awal tahun 2026, model pertama di bawah jenama tersebut iaitu RADTEN RT1 masih gagal dilancarkan dan diserahkan kepada pelanggan, manakala projek tersebut pada asasnya berada dalam keadaan tergendala.

Sejarah Pembangunan

Asal usul RADTEN boleh dikesan kembali ke tahun 2017. Pada November 2017, Hebei RADTEN New Energy Automobile Co., Ltd. didaftarkan secara rasmi dengan modal berdaftar sebanyak RMB1 bilion. Syarikat tersebut diasaskan secara usaha sama oleh Shijiazhuang Caimao New Energy Technology Co., Ltd., Shijiazhuang Chenglian Construction Investment Development Co., Ltd. dan Shijiazhuang Zhongchuang Taifu Equity Investment Fund Center (Perkongsian Terhad). Pada 10 Oktober 2018, majlis pelancaran projek Hebei RADTEN New Energy Automobile serta pelancaran kenderaan pertama Chery (Shijiazhuang) New Energy Automobile telah diadakan di pangkalan pengeluaran Chery (Shijiazhuang) New Energy Automobile dan projek RADTEN secara rasmi dimulakan.

Dalam beberapa tahun berikutnya, RADTEN melalui tempoh persediaan pembangunan yang intensif. Tahun 2021 dianggap sebagai “tahun jenama” dan “tahun produk” bagi RADTEN. Pada Mei 2021, RADTEN mengadakan persidangan pengambilan pengedar di Shijiazhuang dengan penyertaan hampir 150 pengedar dari seluruh negara. Sebanyak 105 bandar mencapai hasrat kerjasama yang meliputi bandar peringkat pertama dan kedua seperti Beijing, Shanghai, Guangzhou, Chongqing dan Chengdu. Pada Jun 2021, RADTEN RT1 melengkapkan pendaftaran model baharu di Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat China, dengan butiran seperti badan aluminium penuh dan kabin tiga skrin didedahkan buat kali pertama. Pada 10 Julai 2021, kilang pintar penuh RADTEN secara rasmi dibuka di Daerah Luancheng, Shijiazhuang. Kilang tersebut mempunyai keluasan keseluruhan 1,200 mu dengan fasa pertama meliputi 404 mu dan keluasan binaan sekitar 120,000 meter persegi. Kilang tersebut dibangunkan berdasarkan piawaian teknologi Industri 4.0 dan dilengkapi peralatan bertaraf antarabangsa daripada Panasonic dan KUKA. Selain itu, proses tradisional empat langkah inovatif dipermudahkan kepada dua proses utama sahaja iaitu kimpalan dan pemasangan akhir. RADTEN RT1 pada asalnya dirancang untuk dilancarkan pada separuh kedua tahun 2021 tetapi gagal direalisasikan mengikut jadual. Selepas itu, projek tersebut secara beransur-ansur memasuki keadaan tergendala dan model pertama tersebut tidak pernah berjaya dilancarkan. Sehingga tahun 2026, status jenama RADTEN masih belum menunjukkan perkembangan substantif dan tiada model dijual di pasaran.

Matriks Jenama / Barisan Produk

Perancangan produk RADTEN tertumpu kepada bidang kenderaan penumpang elektrik sepenuhnya. Jenama tersebut merancang untuk melancarkan beberapa model sedan, SUV dan MPV berasaskan platform pintar Dolphin bagi membentuk susun atur produk lengkap yang merangkumi segmen rendah, pertengahan dan tinggi. Namun begitu, sehingga kini hanya terdapat satu model yang tidak pernah dilancarkan di bawah jenama tersebut iaitu RADTEN RT1 yang juga dikenali sebagai RADTEN 01 dan RT01.

RADTEN RT1 diposisikan sebagai sedan fastback elektrik pintar segmen A+ dengan dimensi 4875mm/1910mm/1510mm dan jarak roda 2920mm. Data lebar badan dan jarak roda hampir sama dengan BYD Han. Dari segi reka bentuk luaran, RT1 menggunakan gril hadapan tertutup dengan lampu utama jenis melintang penuh. Bahagian belakang menampilkan identiti bahasa Inggeris “RADTEN” di tengah serta dilengkapi pemegang pintu tersembunyi. Bahagian dalaman pula menggunakan reka bentuk tiga skrin terapung bersepadu yang hampir merentasi keseluruhan papan pemuka tengah, dengan kawasan operasi melintang menonjol di bawah konsol tengah yang memberikan elemen teknologi yang kuat. Dari segi kuasa, RT1 dilengkapi motor pemacu dengan kuasa maksimum 130kW (sekitar 177 hp) dan kelajuan maksimum 170km/j, bersama pek bateri litium ternari dengan jarak perjalanan gabungan NEDC dijangka sekitar 600 kilometer. Dari segi konfigurasi pintar, model tersebut dijangka menyokong fungsi seperti ACC kawalan jelajah adaptif dan tahap pemanduan pintar dijangka mencapai tahap L2+. Reka bentuk model tersebut dikendalikan oleh Samuel Chuffart, Pengarah Reka Bentuk Global syarikat reka bentuk Itali Icona, dengan penekanan kepada gaya “minimalis”. Model tersebut pada asalnya dirancang dijual pada harga antara RMB220,000 hingga RMB250,000 dengan pesaing utama disasarkan kepada XPeng P5, BYD Qin Pro New Energy dan GAC AION S.

Prestasi Pasaran

RADTEN pernah mempunyai jangkaan pasaran yang baik pada peringkat awal pembangunan jenama. Semasa persidangan pengambilan pengedar pada Mei 2021, RADTEN RT1 menerima pujian sebulat suara daripada pengedar yang menghadiri sesi pandu uji dan pengalaman penumpang, dengan sebanyak 105 bandar mencapai hasrat kerjasama. Namun begitu, RT1 gagal dilancarkan mengikut jadual dan saluran pengedaran tidak dapat diperluaskan secara substantif. Sehingga tahun 2026, RADTEN tidak mempunyai sebarang model dijual di pasaran dan data jualan berada pada sifar, sekali gus menyebabkan jenama tersebut pada hakikatnya telah keluar daripada persaingan pasaran. Menurut rekod platform maklumat automotif seperti Yiche, “Perkembangan RADTEN ketika ini bukanlah begitu optimistik kerana jenama tersebut terlibat terutamanya dalam bidang sedan tenaga baharu dan hanya mempunyai satu model yang masih belum dilancarkan”.

Teknologi Teras

Teknologi teras RADTEN berasal daripada sokongan teknologi Chery New Energy. RADTEN RT1 dibangunkan berasaskan platform modular elektrik penuh aluminium LFS yang dibangunkan secara bebas oleh Chery. Platform tersebut menggunakan struktur badan aluminium penuh dan gabungan teknologi “N+E+T”, menyokong susun atur pacuan belakang serta boleh dikembangkan kepada pacuan empat roda dan pacuan belakang julat lanjutan. Platform tersebut juga mampu merealisasikan pelbagai bentuk pacuan termasuk pacuan hadapan, pacuan belakang dan pacuan empat roda, dengan julat pengembangan jarak roda antara 2700mm hingga 2900mm serta boleh meliputi pelbagai jenis model seperti sedan, SUV dan MPV. Struktur badan rangka aluminium penuh mengurangkan berat sebanyak 30% berbanding badan tradisional, meningkatkan ketegaran sebanyak 20%, kadar penggunaan bahan mencapai 96% dan kadar kitar semula badan berasaskan aluminium mencapai 100%, sekali gus mempunyai kelebihan dari segi ringan, pengendalian dan mesra alam.

Selain itu, RADTEN turut mempromosikan platform pintar Dolphin yang dibangunkan sendiri. Platform tersebut menekankan aplikasi teknologi “hijau” dan “pintar” serta mendakwa berada di barisan hadapan dalam bidang pemanduan pintar, bateri pintar dan sistem pemacu pintar. Dari segi kilang, kilang pintar RADTEN menggunakan proses aliran pendek dengan jumlah stesen kerja dikurangkan sebanyak 50% berbanding barisan pengeluaran tradisional. Pelepasan VOC hanya sekitar 17% daripada kaedah tradisional, penggunaan tenaga pengeluaran dikurangkan sebanyak 20% dan sistem pemeriksaan dalam talian teragih digunakan bagi mencapai ketepatan pemeriksaan dan pengesanan sehingga 100%.

Pengembangan Antarabangsa

Sehingga tahun 2026, maklumat awam mengenai pengembangan antarabangsa RADTEN amat terhad. Berdasarkan maklumat terbuka, skop operasi RADTEN merangkumi perniagaan import dan eksport barangan serta teknologi, yang menunjukkan syarikat tersebut mempunyai kelayakan untuk menjalankan perniagaan eksport. Namun begitu, dalam keadaan model pertama masih gagal dilancarkan dan diserahkan di pasaran domestik, pasaran luar negara masih belum menunjukkan perkembangan substantif. Dalam tempoh promosi jenama pada tahun 2021, RADTEN pernah mempamerkan visi antarabangsa termasuk menjemput pereka Itali untuk mengendalikan reka bentuk model, tetapi tiada perancangan khusus berkaitan jualan luar negara atau pembinaan pangkalan pengeluaran antarabangsa diumumkan.

Prospek Masa Depan

Keadaan semasa RADTEN tidak begitu memberangsangkan. Sejak kilang pintar penuh dilancarkan pada tahun 2021, jenama tersebut telah berada dalam keadaan tergendala untuk tempoh yang panjang dan model pertama RADTEN RT1 masih gagal direalisasikan untuk pengeluaran besar-besaran dan pelancaran pasaran. Dalam keadaan persaingan pasaran kenderaan tenaga baharu yang semakin sengit, RADTEN berdepan pelbagai kesukaran seperti tahap kesedaran, jenama yang rendah, produk gagal direalisasikan dan saluran pengedaran yang tidak dapat diperluaskan. Walaupun syarikat induk Hebei RADTEN New Energy Automobile Co., Ltd. mempunyai modal berdaftar sebanyak RMB1 bilion, operasi berterusan projek kenderaan tenaga baharu memerlukan pelaburan susulan yang amat besar dan menjadikan usaha menghidupkan semula projek tersebut sangat mencabar. Untuk keluar daripada kemelut tergendala, RADTEN perlu menyelesaikan pelbagai isu termasuk pembangunan teknologi, suntikan modal dan kelulusan produk. Dalam keadaan industri kenderaan tenaga baharu China yang menyaksikan tahap penumpuan jenama semakin meningkat, prospek pembangunan masa depan RADTEN penuh dengan ketidakpastian.