Sejarah
Carian Popular
Bahasa Melayu
Log Masuk/Pendaftaran Pengedar
Ikuti kami
Rimac Automobili ialah pengeluar kereta super elektrik serta pembekal teknologi automobil canggih yang beribu pejabat di Sveta Nedelja, Croatia. Jenama tersebut diasaskan oleh Mate Rimac pada tahun 2009 di garaj rumahnya sendiri dan terkenal dengan sistem pacuan elektrik berprestasi ekstrem yang dibangunkan secara dalaman. Rimac bukan sahaja merupakan salah satu pengeluar kereta super terkemuka dunia, malah turut menjadi pembekal teknologi teras kepada pelbagai jenama ultra mewah global.
Kelahiran Rimac berpunca daripada obses terhadap kelajuan. Ketika berusia 19 tahun, Mate Rimac mengubah suai sebuah BMW 3 Series “E30” lama menjadi kereta elektrik untuk menyertai pertandingan drift. Prestasi luar biasanya membolehkannya memenangi pelbagai perlumbaan serta mencipta lima rekod Guinness FIA peringkat antarabangsa. Tidak lama kemudian, minat mendalam tersebut diterjemahkan menjadi projek keusahawanan menerusi penubuhan rasmi Rimac Automobili.
Model konsep pertama jenama tersebut diperkenalkan pada tahun 2011 di Pameran Motor Frankfurt dan terus mencuri perhatian dunia. Namun begitu, pembangunan kereta super elektrik bernilai jutaan dolar tersebut hampir menghabiskan keseluruhan modal permulaan syarikat sehingga menolaknya ke ambang kebankrapan. Pengasasnya menolak cadangan memindahkan syarikat ke Emiriah Arab Bersatu sebagai pertukaran suntikan modal, sebaliknya memilih untuk menjual teknologi canggih yang dibangunkan sendiri kepada pengeluar automobil lain dan akhirnya berjaya menyelamatkan syarikat. Langkah penyelamatan tersebut mengubah Rimac menjadi pembekal teknologi automobil. Tidak lama kemudian, senarai pelanggannya mula merangkumi jenama terkenal seperti Koenigsegg dan Aston Martin.
Seiring pengukuhan kedudukannya dalam bidang teknologi, Rimac mula menarik perhatian dunia luar. Bermula tahun 2015, Porsche melakukan beberapa suntikan pelaburan ke dalam Rimac. Pada tahun 2021, Porsche menyatukan Rimac dengan jenama kereta super Perancis di bawah Volkswagen Group, Bugatti “Bugatti”, lalu menubuhkan syarikat usaha sama “Bugatti Rimac”. Rimac memegang 55% pegangan kawalan dan secara rasmi mengambil alih pengurusan jenama legenda berusia lebih 100 tahun tersebut.
Barisan produk Rimac berskala sangat kecil dan berteraskan pengeluaran kereta hiper edisi terhad buatan tangan yang amat eksklusif.
Concept_One: Model sulung jenama ini dengan pengeluaran global terhad kepada hanya 8 unit. Model tersebut dilengkapi empat motor elektrik yang dikawal secara tepat melalui sistem “torque vectoring”, dengan jumlah kuasa mencecah 1241 kuasa kuda, sekali gus menjadi sistem pacuan elektrik dengan ketumpatan kuasa tertinggi di dunia pada waktu tersebut.
Siri Nevera: Produk utama dan model perdana jenama ini. Nevera versi standard menghasilkan sehingga 1914 kuasa kuda dengan pengeluaran terhad kepada 150 unit. Pada tahun 2025, jenama tersebut melancarkan versi prestasi ekstrem yang dinaik taraf sepenuhnya. Model tersebut berjaya memecahkan 24 rekod dunia termasuk rekod “0-400-0 km/j”, dengan harga sekitar AS$2.7 juta.
Perniagaan pembekalan teknologi ("Rimac Technology"): Merupakan perniagaan teras yang menyokong pendapatan dan pembangunan syarikat. Sebagai pembekal Tahap 1, Rimac menyediakan teknologi teras untuk sistem hibrid V16 Bugatti Tourbillon serta membekalkan bateri, sistem pacuan elektrik dan penyelesaian rangkaian kuasa sehenti kepada pelbagai pengeluar automotif terkenal dunia termasuk Hyundai, Jaguar dan BMW.
Dalam segmen kereta super, tahun 2025 menjadi tahun dengan prestasi jualan terbaik dalam sejarah Rimac dan Bugatti apabila kedua-dua jenama berjaya menyerahkan sebanyak 136 unit kenderaan kepada pelanggan global. Namun begitu, cabaran tetap wujud kerana harga yang mencecah jutaan dolar menyebabkan penerimaan pasaran terhadap kereta super elektrik ekstrem masih terhad. Pengasas syarikat sendiri mengakui bahawa pengeluaran terhad sebanyak 150 unit yang dirancang tidak pernah habis dijual sepenuhnya dan jenama tersebut mungkin akan mempertimbangkan bentuk kuasa alternatif untuk kereta super pada masa hadapan.
Sebaliknya, perniagaan pembekalan teknologi (B2B) Rimac mempunyai potensi skala yang jauh lebih besar. Kilang terasnya di Croatia memiliki keluasan kira-kira 95,000 meter persegi dengan sasaran pengeluaran puluhan ribu unit bateri dan unit pacuan elektrik setiap bulan.
Tahap teknologi Rimac berada pada kedudukan teratas dunia dalam industrinya.
Aspek pertama ialah sistem tiga elektrik berprestasi ekstrem. Dalam sistem pacuan elektrik, motor Rimac mampu menyokong putaran setinggi 25,000 rpm sambil mengekalkan kecekapan operasi melebihi 95%. Dari sudut pengurusan bateri, sistem pacuan elektrik tertinggi jenama tersebut menggunakan seni bina voltan tinggi 800V bersama teknologi penyejukan minyak canggih. Sistem tersebut dikawal secara terperinci menerusi BMS generasi kelima bagi memastikan keselamatan walaupun menghasilkan kuasa yang sangat tinggi.
Selain itu, Rimac turut memiliki kemampuan integrasi sistem penuh yang jelas ditunjukkan menerusi pembangunan sistem hibrid V16 baharu untuk Bugatti. Sistem tersebut mengintegrasikan teknologi teras daripada tiga motor elektrik berprestasi tinggi dan menghasilkan hampir 1800 hp secara keseluruhan, namun masih berjaya menjadikan berat badan kenderaan lebih ringan berbanding model W16 generasi terdahulu, sekali gus memperlihatkan keupayaan kejuruteraan yang luar biasa.
Di samping itu, Rimac turut mendahului dalam pembangunan teknologi masa depan. Pada September 2025, Rimac Technology memperkenalkan platform pek bateri keadaan pepejal generasi baharu yang dibangunkan berasaskan sel bateri keadaan pepejal ProLogium. Teknologi tersebut dijangka menawarkan berat lebih ringan dan ketumpatan tenaga lebih tinggi, sekali gus berpotensi menyelesaikan isu jarak perjalanan serta kebimbangan jarak operasi kereta super elektrik. Pada masa sama, syarikat turut melancarkan dua siri produk bateri baharu.
Pengembangan antarabangsa Rimac tertumpu kepada aspek modal dan eksport teknologi. Dari sudut modal, pelabur terasnya berasal dari Jerman, China dan Timur Tengah. Seawal tahun 2017, Camel Group dari China telah membuat pelaburan strategik dalam Rimac dan kedua-dua pihak turut bekerjasama membina kilang di Xiangyang, China. Dari sudut eksport teknologi pula, pelanggan Rimac Technology merangkumi pelbagai pengeluar automobil multinasional. Pelanggan utamanya termasuk BMW Group dan syarikat pemula dari Arab Saudi seperti Ceer Motors.
Menjelang masa hadapan, Rimac kini berada di titik perubahan penting. Pada tahun 2026, salah satu pemegang saham utamanya mengumumkan penjualan keseluruhan pegangan dalam syarikat usaha sama tersebut, sekali gus memberi petunjuk bahawa Rimac semakin hampir menguasai sepenuhnya perniagaan kereta supernya termasuk Bugatti.
Pada masa sama, jenama tersebut sedang giat memacu transformasi strategik daripada “pengeluar kereta super” kepada “pembekal teknologi Tier 1 automobil global”. Pada masa depan, perniagaan Rimac Technology dijangka mempunyai skala komersial yang jauh lebih besar berbanding perniagaan kereta supernya. Matlamat akhir Rimac adalah untuk membawa teknologi canggih yang dibangunkan bagi kereta super berprestasi tinggi ke pasaran kenderaan elektrik yang lebih luas melalui kaedah pengeluaran berskala besar.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
