Sejarah
Carian Popular
Bahasa Melayu
Log Masuk/Pendaftaran Pengedar
Ikuti kami
SHACMAN ialah kuasa utama dalam bidang pengeluaran trak berat di China, dengan entiti operasi teras iaitu Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd. (SHACMAN), di bawah Shandong Heavy Industry Group dan dimiliki secara tidak langsung oleh Weichai Power. Syarikat ditubuhkan pada 18 September 2002, berpusat di Zon Perindustrian Jingwei, Xi’an, Wilayah Shaanxi, dengan modal berdaftar 5,787.96 juta yuan, jumlah aset 67.241 bilion yuan (2024) dan kira-kira 8,545 pekerja (2024). SHACMAN merupakan pengeluar trak berat terbesar di wilayah barat laut China dan merupakan pangkalan pengeluaran rasmi kenderaan tentera berat negara. Produk merangkumi trak tentera berat, trak berat, trak sederhana serta gandar kenderaan, dengan pusat teknologi perusahaan bertaraf kebangsaan, stesen penyelidikan post-doktoral dan makmal tenaga baharu.
Dalam sistem SHACMAN terdapat beberapa entiti yang mudah dikelirukan. Memahami hubungan mereka membantu memahami gambaran keseluruhan jenama:
Logo jenama SHACMAN ringkas dan kukuh, dengan matriks produk berpusat pada siri Delong. Jumlah eksport jenama ini kekal tinggi dalam industri, dengan 555 paten teknologi tenaga baharu dan sambungan pintar, serta terlibat dalam dua projek program 863 negara. SHACMAN pernah menerima pelbagai penghargaan kebangsaan termasuk “Kilang Hijau Bertaraf Negara” dan “Anugerah Peningkatan Sains dan Teknologi Tahap Kedua Kebangsaan”.
Periode Penubuhan Kenderaan Tentera dan Pembinaan Garis Ketiga (1968—2000)
Sejarah SHACMAN bermula pada akhir 1960-an. Pada 1968, bagi memenuhi keperluan strategik pertahanan negara, Kementerian Industri Mesin Pertama memutuskan menubuhkan Kilang Automobil Shaanxi di Ma Li Xigou, Qishan, Baoji, Wilayah Shaanxi. Pada 1969, dengan sokongan Beijing Automobile Works, Nanjing Automobile dan Hangzhou Engine Works, kilang ini dibina, menjadi salah satu pencapaian penting dalam pembinaan Garis Ketiga. Pada 1970, SHACMAN membangunkan generasi pertama trak tentera berat domestik — Yan’an 250, menamatkan sejarah China tidak mampu menghasilkan trak tentera berat. SHACMAN kemudiannya menjadi satu-satunya pangkalan pengeluaran rasmi trak tentera berat, bertanggungjawab menghasilkan generasi pertama hingga ketiga trak tentera berat China, dan trak tentera beratnya telah ditunjukkan dalam enam perarakan kebangsaan dengan anugerah penghargaan.
Pada 1980, Shaanxi Automobile Manufacturing General Plant bekerjasama dengan Sichuan Automobile Manufacturing General Plant menubuhkan China Heavy Duty Vehicle Joint Company (pra-Pelopor China National Heavy Duty Truck). Pada 1983, teknologi trak berat Steyr 91 dari Austria diperkenalkan, dengan SHACMAN, Hongyan dan Jinan Heavy Duty Truck berkongsi teknologi untuk pengeluaran bersama Steyr. Menjelang akhir 1990-an, teknologi Steyr semakin ketinggalan, dan China Heavy Duty Truck Joint Company mengalami kerugian besar. Pada 2000, China Heavy Duty Truck dipecah, SHACMAN menjadi syarikat bebas di Shaanxi dengan tanggungan hutang melebihi 8 bilion yuan, menghadapi cabaran kewangan yang besar.
Periode Usaha Sama dan Pembentukan “Rantaian Kuasa Emas” (2002—2010)
Pada 2002, Shaanxi Automobile Group dan Xiang Torch menubuhkan SHACMAN, Xiang Torch memegang 51% saham dan Shaanxi Automobile Group 49%. Pada tahun berikutnya, SHACMAN memperkenalkan teknologi trak berat Jerman MAN, berjaya membangunkan siri trak berat Delong, memulakan era pembangunan pesat. Pada 2004, Shaanxi Automobile Group memulakan pembinaan pangkalan baharu di Xi’an Economic Development Zone seluas 3,500 mu, dengan pelaburan 1.98 bilion yuan; Delong F2000 keluar dari barisan pengeluaran, menandakan kelahiran generasi ketiga trak berat. Pada 2007, Weichai Power membeli Xiang Torch dan menjadi pemegang saham majoriti SHACMAN. Dengan gabungan enjin Weichai, kotak gear Fast dan gandar Hand, “rantaian kuasa emas” SHACMAN menjadi penanda aras industri.
Periode Penjenamaan Tinggi dan Transformasi Tenaga Baharu (2011—2024)
Pada 2018, Shaanxi Automobile Group menamakan semula Baoji Vehicle Factory sebagai Shaanxi Commercial Vehicle, membentuk struktur jenama dual-core dengan SHACMAN dan Shaanxi Commercial Vehicle.Pada 2020, platform Delong X6000 dilancarkan, menandakan masuknya SHACMAN ke era trak berat berkelas tinggi dan pintar. Pada tahun sama, Shaanxi Automobile Group membangunkan trak berat tenaga baharu LNG pertama di China, dengan 832 paten teknologi tenaga baharu dan sambungan pintar. Pada 2024, Shaanxi Automobile Group terpilih sebagai kilang demonstrasi pembuatan pintar oleh Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat. Trak berat autonomi L2+ telah mencapai pengeluaran besar-besaran, manakala L4 telah digunakan secara komersial dalam pelbagai senario, menjadikan jenama ini peneraju dalam bidang pemanduan pintar.
Periode Pembangunan Berkualiti Tinggi dan Lonjakan Global (2025—sekarang)
Pada 2025, Shaanxi Automobile Group dijangka mencapai jualan tahunan 195,000 unit, meningkat 16.7%. Jualan domestik SHACMAN dijangka mencapai 88,000 unit, meningkat 60%, dengan pesanan melebihi 94,000 unit. Pada April 2025, SHACMAN melancarkan jenama tenaga baharu sepenuhnya autonomi “Zhihui”, menggabungkan sistem kuasa emas “Bateri Tenaga Baharu Weichai + Kotak Gear AMT Fast + Gandar Elektrik Hand”, mencapai terobosan strategik jenama tenaga baharu. Pada April 2026, Shaanxi Automobile Group bekerjasama dengan Weichai Power, Fast, Hand dan CATL menubuhkan SHACMAN New Energy Global Ecosystem Alliance, serta melancarkan produk siri 3.0 tenaga baharu “Jizhi Yunqiao” dengan pesanan 1,300 unit ditandatangani di tempat pelancaran.
SHACMAN menumpukan siri Delong sebagai teras utama, disokong oleh platform eksklusif tenaga baharu, membentuk matriks produk lengkap yang merangkumi bahan api, gas, elektrik sepenuhnya dan hidrogen.
Siri Delong X6000: Platform flagship tertinggi SHACMAN, ditujukan untuk pasaran logistik jarak jauh, dianggap sebagai “siling” trak berat domestik. Siri ini dilengkapi enjin Weichai 17 liter 840 kuasa kuda (tork maksimum 3750 N·m), pilihan kotak gear AMT 16 kelajuan Fast, standard dengan retardar hidraulik dan brek dalam silinder. Pada majlis tahunan perniagaan 2026, X6000 Ultra Flagship menampilkan kuasa dwi-bahan api (minyak dan gas), memperkenalkan kabin pintar berdasarkan model AI pertama industri, menggunakan seni bina elektronik kawalan domain menyeluruh, dengan teknologi penjimatan AI yang mempelajari tingkah laku pemandu cemerlang dan digabungkan dengan cruise ramalan untuk menjimatkan tenaga.
Siri Delong X5000 / X3000: Teras utama jualan jenama, menggabungkan ekonomi dan kebolehpercayaan, menyasarkan pasaran trak berat dan semi-berat. X5000 dilengkapi enjin 460 kuasa kuda dengan gandar belakang 11.5T, X3000 mengekalkan kedudukan sebagai jualan utama kerana kemampuan adaptasi pelbagai senario.
Siri Delong M3000: Menyasarkan trak khas ringan dan kenderaan kejuruteraan, siri M3000S menggunakan kuasa LNG / CNG, banyak digunakan dalam pengangkutan sumber dan operasi pelabuhan jarak pendek.
Platform Eksklusif Tenaga Baharu: Siri G6000E ialah platform trak berat tenaga baharu sepenuhnya yang dibangunkan secara dalaman, menggunakan bateri Weichai 600 kWh, pengecasan dwi-pistol 1000A dapat meningkatkan SOC dari 20% ke 80% hanya dalam 30 minit, penggunaan elektrik komprehensif dalam senario penghantaran rendah hingga 1.1 kWh/km, berat kenderaan lebih ringan 200 kg berbanding pesaing. H6000E Zhiyun Yunqiao mewakili siri tenaga baharu 3.0, dengan 1000 unit ditandatangani semasa majlis penubuhan ekosistem 2026.
Siri LCV Tenaga Baharu Zhiyun (Shaanxi Commercial Vehicle): Fokus pada pasaran logistik bandar, dilengkapi sistem pengurusan haba kenderaan pertama industri, meningkatkan hayat bateri kuasa sebanyak 30%, kini semua produk menggunakan versi Tianxing 2.0.
Siri Kenderaan Tentera Berat: Mewarisi gen pengeluaran kenderaan tentera sejak 1968, kekal sebagai pangkalan penting penyelidikan dan pengeluaran kenderaan tentera berat China, bertanggungjawab untuk generasi pertama hingga ketiga trak tentera berat China.
2025 merupakan tahun pemulihan pasaran trak berat China, dengan jualan nasional dijangka mencapai 1.13 juta unit, meningkat kira-kira 30%. Dalam konteks ini, SHACMAN mencatat prestasi yang sangat kukuh.
Jualan Keseluruhan: Pada 2025, Shaanxi Automobile Group dijangka menjual 195,000 unit, meningkat 16.7%, dengan nilai output industri 86.8 bilion yuan, meningkat 3%. Entiti operasi teras SHACMAN menonjol: jumlah jualan kenderaan 153,000 unit, meningkat 29.4%; jualan domestik 88,000 unit, meningkat 60%, pesanan melebihi 94,000 unit, meningkat lebih 64%. Bahagian data Beidou meningkat ke 12.9%, kekal nombor satu kilang tunggal, bahagian insurans 11%, meningkat 1.5% berbanding tahun sebelumnya.
Sorotan Pasaran Terspesifik: Jualan trak kargo melepasi 10,000 unit buat pertama kali, meningkat dua kali ganda berbanding tahun sebelumnya, dengan struktur produk yang terus dioptimumkan. Pasaran trak kargo, yang sebelum ini dianggap kelemahan, mencatat pencapaian sejarah, menjadi tonggak penting pembangunan pelbagai jenama.
Prestasi Tenaga Baharu: Pada 2025, jualan trak berat tenaga baharu SHACMAN mencapai 25,000 unit, meningkat 262% berbanding tahun sebelumnya, mencatat pertumbuhan stabil selama empat tahun berturut-turut, dengan bahagian pasaran meningkat 3.3%. Pasaran trak kargo juga mencatat peningkatan sejarah, melebihi purata industri. Pada suku pertama 2026, jualan trak berat tenaga baharu SHACMAN terus meningkat 27.4%, dengan penghantaran pukal dalam logistik jarak jauh, lombong dan pelabuhan. SHACMAN Commercial Vehicle (siri LCV) mencatat jualan tenaga baharu 8,777 unit dalam tiga suku pertama 2025, meningkat 106%.
Sasaran 2026: SHACMAN mensasarkan jualan domestik 100,000 unit, dengan 40,000 unit tenaga baharu, mewakili 40% daripada jumlah.
Sistem “Rantaian Kuasa Emas”
Asas teknologi SHACMAN berasal daripada kolaborasi mendalam antara enjin Weichai, kotak gear Fast dan gandar Hand, dikenali sebagai “rantaian kuasa emas”. Weichai menyesuaikan penyelesaian kuasa untuk setiap model SHACMAN, manakala Fast bekerjasama dengan SHACMAN dari pembangunan hingga pelaksanaan produk selama 57 tahun. Dalam bidang tenaga baharu, kolaborasi ini berkembang menjadi gabungan “Bateri Tenaga Baharu Weichai + Kotak Gear AMT Fast + Gandar Elektrik Hand”, mencapai autonomi penuh perisian dan perkakasan “Tiga Elektrik” domestik.
Sistem Tiga Elektrik Tenaga Baharu
Trak berat tenaga baharu SHACMAN mengaplikasikan tiga elektrik sepenuhnya dibangunkan sendiri. Platform G6000E menggunakan kawalan elektronik pintar bersepadu, bateri modulasi bawah kenderaan, gandar elektrik 3-peringkat 600kW, sistem pengecasan arus tinggi 1000A dwi-pistol dan seni bina kawalan domain berkuasa tinggi. LCV tenaga baharu Zhiyun dilengkapi sistem pengurusan haba bersepadu pertama industri, dengan bantuan pemanduan pintar dan kawalan suhu lebih maju, meningkatkan hayat bateri sebanyak lebih 30%. Gandar Hand menghasilkan 1.5 juta unit setahun, terkemuka dalam bidang gandar elektrik.
Sambungan Pintar dan Pemanduan Automatik
SHACMAN memiliki lesen ujian pemanduan automatik trak berat pertama di China, dengan 555 paten tenaga baharu dan sambungan pintar. Trak berat autonomi L2+ telah memasuki pengeluaran besar-besaran, manakala L4 telah digunakan secara komersial dalam pelbagai senario. X6000 Ultra Flagship menggunakan seni bina elektronik kawalan domain menyeluruh, memperkenalkan kabin pintar berdasarkan model AI, dengan teknologi penjimatan AI yang mempelajari tingkah laku pemandu cemerlang digabungkan cruise ramalan untuk menjimatkan bahan api. Chassis kawalan berfungsi keselamatan tinggi untuk pemanduan pintar telah diuji dalam taman tertutup sebagai model rujukan.
Paten Teknologi dan Keupayaan Pembuatan
SHACMAN memiliki 832 paten tenaga baharu dan sambungan pintar, terlibat dalam dua projek program 863. Loji pemasangan utama di Xi’an terkenal sebagai “salah satu barisan pengeluaran trak berat terpanjang Asia”, dengan laluan pemasangan automatik sepanjang 475 meter, 34 stesen pemasangan, kapasiti maksimum 450 unit sehari, satu trak berat setiap 6 minit. Pada Januari 2026, kilang pemasangan SHACMAN menghasilkan 13,700 unit, dengan kapasiti harian meningkat dari 500 ke 625 unit, mencapai rekod bulanan baru.
Perniagaan antarabangsa merupakan salah satu enjin pertumbuhan paling cemerlang SHACMAN. Sehingga 2025, produk SHACMAN telah merangkumi lebih 150 negara dan wilayah di seluruh dunia, termasuk 115 negara sepanjang laluan “Belt and Road”, dengan jumlah eksport melebihi 390,000 unit. Sejak penubuhan Shaanxi Heavy Duty Automobile Import & Export Co., Ltd pada 2006 dan diluluskan sebagai salah satu pangkalan eksport kenderaan lengkap dan komponen pertama negara, SHACMAN mempunyai lebih 200 pengedar utama dan lebih 600 pusat servis di luar negara, membentuk rangkaian perkhidmatan lengkap yang meliputi semua negara eksport.
Kedudukan Pasaran Serantau: Di Kazakhstan, Tajikistan dan Algeria, SHACMAN menduduki tempat pertama dari segi bahagian pasaran, menjadi “jenama nombor satu” trak berat yang dipercayai oleh pengguna tempatan. Pada 2025, SHACMAN mencatat pencapaian penting dengan jualan melebihi 1,000 unit di pasaran Arab Saudi, Filipina dan lain-lain, dengan jumlah pesanan antarabangsa hampir 40,000 unit. SHACMAN melaksanakan strategi “satu negara satu kenderaan”, membangunkan produk baharu disesuaikan mengikut undang-undang, keadaan jalan dan keperluan pengangkutan setiap pasaran — contohnya, model “versi sejuk” untuk iklim ekstrem Kazakhstan dan model disesuaikan untuk cuaca panas dan hujan serta jalan kompleks di Amerika Selatan.
Peningkatan Produk Eksport: Eksport produk X siri premium telah melebihi 10,000 unit, mewakili lebih 30% daripada jumlah eksport. Produk flagship X6000 telah dieksport ke Australia, Malaysia, Afrika Selatan dan 26 negara lain. Produk tenaga baharu telah diperluas kepada lebih 20 model, berjaya memasuki 16 negara termasuk UK, Belanda dan Maghribi, mempamerkan kekuatan “Made in China” di peringkat tinggi. Setiap lima trak berat eksport China, satu daripadanya berasal dari SHACMAN, dengan jumlah eksport kekal antara dua teratas industri dan menduduki tempat kedua eksport trak berat China.
Pengeluaran Tempatan: SHACMAN telah menubuhkan kilang KD (pengeluaran tempatan) di 17 negara termasuk Afrika Selatan dan Maghribi, dengan 40 zon pemasaran antarabangsa, lebih 190 pengedar utama, lebih 550 pusat servis dan 43 pusat simpanan alat ganti. Melalui pemasangan tempatan dan pembangunan rangkaian perkhidmatan, SHACMAN sedang beralih dari strategi “produk keluar” ke “jenama masuk”, memperkukuh pengaruh global sebagai peneraju eksport trak berat China.
Berdiri di persimpangan penutup “Pelan Lima Tahun Ke-14” dan permulaan “Pelan Lima Tahun Ke-15”, SHACMAN menetapkan strategi utama untuk beralih dari persaingan skala kepada persaingan nilai.
Matlamat Teras “Pelan Lima Tahun Ke-15”: Menjelang 2030, mencapai terobosan dalam bahagian pasaran, susunan produk dan kemampuan teknologi, kekal dalam tiga teratas industri trak berat. Pengerusi Shaanxi Automobile Holdings, Yuan Hongming, menekankan bahawa tenaga tradisional dan tenaga baharu harus berkembang secara serentak, saling menyokong, memacu pemanduan pintar ke tahap komersial penuh, dan meneguhkan imej “jenama nombor satu” dalam penjimatan minyak, gas dan elektrik industri.
Tenaga Baharu dan Automasi Pintar: Sasaran jualan trak berat tenaga baharu 2026 ditetapkan 40,000 unit, mewakili 40%. Dalam dimensi ekosistem tenaga baharu, SHACMAN bersama Weichai, Fast, Hand Axle dan CATL menubuhkan Perikatan Ekosistem Tenaga Baharu Global, menyepadukan teknologi, pengeluaran, tenaga, kewangan dan operasi untuk menyediakan pelanggan penyelesaian sehenti untuk pembelian, penggunaan, penyelenggaraan, pembiayaan dan pengecasan. Dari segi automasi pintar, pelaburan berterusan dalam platform generasi baharu HD2.0 telah membolehkan demonstrasi L4 pemanduan autonomi di kawasan tertutup, dengan matlamat melaksanakan komersialisasi pemanduan pintar sepenuhnya.
Peningkatan Sasaran Antarabangsa: Pasaran antarabangsa adalah lautan biru penting untuk pertumbuhan SHACMAN. Dengan X6000 menerima pensijilan WVTA EU dan dijual secara pukal di pasaran Eropah yang premium, strategi “satu negara satu kenderaan” memacu proses eksport produk premium. Menjelang 2030, sasaran bahagian jualan antarabangsa akan meningkat, disokong oleh 17 kilang KD antarabangsa untuk membentuk rangkaian eksport kenderaan komersial global yang terkemuka.
Transformasi Model Pemasaran: SHACMAN menolak persaingan kos rendah dan kualiti rendah, mengalihkan saluran dari “menjual kenderaan” kepada “menjual nilai dan penyelesaian”. Melalui platform pemasaran digital “Rong e Xing” dan model integrasi CIMC·SHACMAN (versi kini 4.0), servis pasca jualan diperbaharui untuk menjadi “penyedia nilai jenama penuh”, menawarkan penyelesaian pengguna sepenuhnya sepanjang kitar hayat.
Dari Ma Li Xi Gou pada 1968 hingga menjadi syarikat trak berat bertaraf dunia pada 2026 yang beroperasi di lebih 150 negara dan wilayah, SHACMAN telah melalui transformasi gemilang hampir setengah abad. Menghadap masa depan, tulang belakang trak berat China yang dibina dari tentera ini sedang bergerak pantas menuju matlamat strategik sebagai syarikat kenderaan komersial bertaraf dunia, beralih dari skala kepada nilai dengan penuh keyakinan.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
