Sejarah
Carian Popular
Bahasa Melayu
Log Masuk/Pendaftaran Pengedar
Ikuti kami
Shanghai SH760 ialah salah satu jenama kereta penumpang paling berpengaruh dalam sejarah industri automotif China. Jenama ini berada di bawah naungan SAIC Motor Corporation Limited (disingkatkan sebagai “SAIC Group”) dan bersama-sama dengan Hongqi di utara menikmati reputasi era “Hongqi di Utara, Shanghai di Selatan”. Shanghai SH760 dihasilkan oleh Shanghai Automobile Manufacturing Plant, iaitu pendahulu SAIC Group. Nama jenama ini mempunyai identiti wilayah yang sangat kuat. Sepanjang tempoh pengeluaran selama 33 tahun, Shanghai SH760 mencatatkan jumlah pengeluaran terkumpul sebanyak 79,525 unit. Sebelum era reformasi dan keterbukaan China, Shanghai SH760 merupakan satu-satunya kereta penumpang buatan tempatan yang berjaya mencapai pengeluaran besar-besaran di tanah besar China, selain menjadi kenderaan utama untuk urusan rasmi kerajaan dan penerimaan tetamu kenegaraan pada ketika itu.
Asal-usul Shanghai SH760 boleh dikesan kembali ke tahun 1958. Pada 28 September 1958, Shanghai Automobile Assembly Plant berjaya menghasilkan kereta penumpang kelas pertengahan dan tinggi pertama yang dikenali sebagai “Phoenix”. Pada masa itu, Shanghai Automobile Assembly Plant menjalankan pembangunan songsang berdasarkan sebuah kereta Mercedes-Benz 220S. Casisnya menggunakan struktur tanpa rangka utama, manakala kebanyakan komponen badan dihasilkan secara manual atau diproses menggunakan mesin konvensional. Ketika itu, puluhan perusahaan perindustrian terkuat di Shanghai turut serta dalam usaha pembangunan tersebut. Setiap syarikat bertanggungjawab terhadap pembangunan satu komponen tertentu, malah kunci pintu juga dikaji secara khusus oleh pengeluar yang berkenaan. Hasilnya, kereta pertama berjaya dihasilkan dalam tempoh kurang daripada setahun.
Selepas melalui tempoh kesukaran ekonomi selama tiga tahun, pada tahun 1963, kereta “Phoenix” ditukar nama kepada “Shanghai SH760” dan memulakan pengeluaran besar-besaran. Pada tahun 1965, Shanghai SH760 lulus penilaian teknikal oleh Kementerian Industri Jentera Pertama dan diluluskan sebagai model standard. Sejak itu, Shanghai SH760 memasuki tempoh perkembangan pesat selama sedekad. Menjelang tahun 1975, kapasiti pengeluaran tahunan telah mencapai 5,000 unit, dan pada tahun 1980, pengeluaran tahunan buat pertama kalinya melepasi 5,000 unit.
Pada tahun 1985, syarikat usaha sama China-Jerman, Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd. ditubuhkan, dan model Santana mula mendominasi pasaran kereta penumpang China. Di bawah tekanan tersebut, kedudukan kilang lama Shanghai Automobile semakin merosot. Walaupun Shanghai Automobile pernah membina kilang baharu untuk meneruskan pengeluaran Shanghai SH760 dan melaksanakan beberapa penambahbaikan teknikal, usaha tersebut akhirnya gagal mengubah keadaan. Pada 25 November 1991, bengkel pemasangan akhir Shanghai Automobile mengadakan majlis pengeluaran unit terakhir Shanghai SH760, menandakan berakhirnya sejarah pengeluaran jenama tersebut.
Walaupun pengeluaran Shanghai SH760 dihentikan secara rasmi, jenama ini tidak lenyap sepenuhnya. Pada tahun 2007, Shanghai muncul semula di Pameran Automobil Shanghai sebagai kereta konsep tenaga alternatif. Pada tahun 2009, SAIC Group memperkenalkan model elektrik tulen dan sel bahan api di bawah jenama Shanghai. Selepas itu, sekitar tahun 2012, SAIC Group mendaftarkan tiga model Shanghai SH760 kepada Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat dengan kapasiti enjin 2.0L, 2.4L dan 3.0L, yang dirancang sebagai kenderaan rasmi kerajaan dan perniagaan mewah. Sekitar tahun 2014, SAIC Group mendedahkan bahawa model sedan perdana Roewe 950 akan diperkenalkan semula menggunakan lencana Shanghai bagi bersaing secara langsung dengan Hongqi. Perubahan lencana ini dapat dilihat pada model Shanghai 950 yang mempunyai dimensi hampir sama dengan Roewe 950 (4,996 mm × 1,857 mm × 1,505 mm, jarak roda 2,837 mm), dengan perubahan utama hanya pada logo hadapan dan belakang. Sehingga tahun 2026, jadual rasmi bagi penyambungan semula pengeluaran penuh Shanghai SH760 masih belum diumumkan.
Barisan produk Shanghai SH760 melalui dua fasa utama, iaitu era model klasik dan era model berteknologi tenaga baharu.
Era Model Klasik (1963–1991): Shanghai SH760 berteraskan siri SH760, yang menjadi matriks produk bersiri dan pengeluaran besar-besaran pertama dalam industri kereta penumpang China. Model SH760A menggunakan enjin petrol enam silinder sebaris jenis 680 dengan kuasa 90 hp. Model SH760B pula menggunakan enjin enam silinder sebaris jenis 682Q yang baharu dengan kuasa ditingkatkan kepada 100 hp. Berdasarkan platform tersebut, Shanghai turut membangunkan model derivatif seperti SH770 berperisai, SH771 sedan mewah, SH761 kereta perbarisan, serta SH762, SH763 dan trak pikap Shanghai, sekali gus membentuk matriks model bersiri terawal bagi jenama automotif tempatan China.
Era Teknologi Tenaga Baharu (Selepas 2007): Jenama Shanghai berulang kali dikaitkan dengan konsep tenaga baharu. Dalam Pameran Automobil Shanghai 2007 dan beberapa acara termasuk tahun 2021, Shanghai tampil sebagai kereta konsep tenaga alternatif. Dalam katalog produk juga muncul model sedan sel bahan api seperti CSA7000FCEV, CSA7001FCEV dan CSA7002FCEV. Pada tahun 2012, pengumuman kumpulan ke-233 oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat turut menyenaraikan model CSA7200 (2.0L), CSA7240 (2.4L) dan CSA7300 (3.0L) di bawah jenama Shanghai, yang mempunyai kod model yang sangat hampir dengan model di bawah jenama Roewe.
Prestasi pasaran Shanghai SH760 boleh dibahagikan kepada era klasik dan era moden.
Prestasi Pasaran Era Klasik: Sepanjang tempoh pengeluaran selama 33 tahun, Shanghai SH760 sentiasa berada dalam keadaan permintaan melebihi penawaran. Pada tahun 1963, ketika pengeluaran disambung semula, hanya 50 unit dihasilkan. Menjelang tahun 1975, kapasiti pengeluaran tahunan mencapai 5,000 unit, dan pada tahun 1980 melepasi angka tersebut. Walaupun begitu, Shanghai SH760 pada masa itu hanya digunakan untuk menerima tetamu asing dan urusan rasmi, manakala orang awam sukar mendapat peluang untuk membelinya. Selepas pengeluaran dihentikan pada tahun 1991, jumlah pengeluaran terkumpul kekal pada 79,525 unit.
Prestasi Pasaran Era Moden: Antara tahun 2009 hingga sekitar 2014, prestasi pasaran Shanghai SH760 mengalami dua fasa perubahan. Pada peringkat awal, antara 2009 hingga sekitar 2012, jenama ini lebih banyak muncul dalam bentuk kereta konsep dan pendaftaran katalog produk tanpa menghasilkan jualan berskala besar. Pada peringkat seterusnya, sekitar tahun 2014, pelan penjenamaan semula Roewe 950 menjadikan Shanghai 950 sebagai salah satu aset penting SAIC Group untuk bersaing dalam pasaran mewah dengan Hongqi. Namun, kemajuan pelaksanaan model tersebut agak terhad dan jenama itu kemudiannya memasuki fasa penangguhan. Model pengeluaran sebenar juga gagal berkembang secara meluas dan kehadiran pasaran kekal rendah.
Shanghai SH760 melalui evolusi teknologi daripada enjin pembakaran dalaman kepada teknologi sel bahan api.
Teknologi Enjin Petrol Era Klasik: Siri SH760 pada peringkat awal menggunakan enjin petrol enam silinder sebaris 680Q dengan kapasiti 2.2 liter dan kuasa 90 hp. Model SH760B kemudiannya menggunakan enjin petrol enam silinder sebaris 682Q yang menghasilkan kuasa 100 hp. Model SH771 pula menggunakan enjin petrol V8 dengan kuasa 170 hp.
Teknologi Sel Bahan Api Era Tenaga Baharu: Memasuki abad ke-21, jenama Shanghai menjadi platform penting bagi SAIC Group untuk mempamerkan teknologi hidrogen dan sel bahan api. SAIC Group memasang sistem sel bahan api generasi keempat yang dibangunkan sendiri pada kereta konsep Shanghai berasaskan Roewe 750. Sistem ini menggunakan penyimpanan hidrogen bertekanan tinggi 350 Bar dan mampu mencapai kelajuan maksimum melebihi 150 km/j. Sedan sel bahan api plug-in Shanghai menggunakan bateri kuasa sebagai sumber tenaga utama, boleh dicas menggunakan bekalan elektrik AC 220V domestik, manakala sistem sel bahan api bertekanan kecil berfungsi sebagai sumber kuasa tambahan.
Shanghai SH760 mempunyai sejarah unik dalam eksport pada peringkat awal. Pada era 1980-an hingga 1990-an, Shanghai SH760 dipasarkan ke luar negara melalui pelbagai kaedah yang dianggap sebagai eksport, termasuk hadiah kenderaan kepada perantau yang pulang ke tanah air, pembelian oleh syarikat usaha sama asing, serta pembelian oleh kedutaan asing dan institusi perdagangan luar negara. Memasuki abad ke-21, Shanghai SH760 meneroka eksport teknologi melalui strategi penjenamaan semula dan demonstrasi teknologi sel bahan api. Dengan SAIC Group terus mengembangkan operasi tempatan di luar negara sebagai salah satu peneraju eksport automotif China, teknologi tenaga baharu dan penyelesaian berkaitan dalam sistem jenama Shanghai turut dimasukkan ke dalam pertimbangan pembangunan perniagaan antarabangsa.
Perjalanan kebangkitan semula Shanghai SH760 sentiasa mendapat perhatian. Bermula daripada kemunculan semula sebagai kereta konsep tenaga baharu pada tahun 2007, pelancaran model elektrik tulen dan sel bahan api pada tahun 2009, kemasukan semula ke dalam katalog produk Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat pada tahun 2012, sehingga perancangan penjenamaan semula Roewe 950 pada tahun 2014, SAIC Group telah beberapa kali mengemukakan rancangan untuk menghidupkan semula jenama Shanghai.
Pada masa hadapan, Shanghai SH760 dijangka mengguna pakai strategi spesifikasi tinggi dan harga premium, dengan fokus utama kepada pasaran kenderaan rasmi kerajaan dan perniagaan mewah, serta digabungkan secara mendalam dengan teknologi tenaga baharu seperti elektrik tulen, hidrogen dan hibrid. Bilakah Shanghai SH760 dapat disambung pengeluarannya sepenuhnya dan sama ada jenama ini mampu bertapak kukuh dalam pasaran kenderaan tenaga baharu mewah akan memberi kesan penting terhadap strategi jenama SAIC Group dan penstrukturan semula sistem jenama automotif miliknya.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
