Ikuti kami
TVR (nama Cina “特威尔”) ialah jenama kereta sport berprestasi tinggi bebas dari United Kingdom. Ditubuhkan pada tahun 1947 oleh pengasas Trevor Wilkinson, jenama ini dinamakan berdasarkan huruf pertama nama pengasas. Berpusat di Blackpool, Lancashire, TVR mengekalkan pembuatan tangan dan konfigurasi enjin depan-pandu belakang tradisional, dengan ciri utama iaitu badan kereta ringan, reka bentuk agresif yang unik, serta enjin semula jadi berbilang pusingan tinggi yang dibangunkan sendiri. Sebagai pengeluar kereta sport profesional ketiga terbesar di dunia, pada tahun 1997 TVR mencatat pengeluaran hanya di belakang Porsche dan Ferrari, melebihi Aston Martin dan Maserati. Jenama ini dikenali di kalangan peminat kereta sebagai “hantu Britain” kerana falsafah pemanduan yang berani dan reka bentuk agresifnya.
Kisah TVR bermula selepas Perang Dunia Kedua di sebuah galangan lama di Blackpool, United Kingdom. Pada tahun 1946, pengasas Trevor Wilkinson membeli galangan tersebut untuk membuka bengkel Trevcar Motors, menyediakan perkhidmatan penyelenggaraan lori dan kejuruteraan lain. Pada tahun 1947, bengkel ini ditukar nama kepada TVR Engineering dengan fokus ke arah reka bentuk dan pembinaan kereta sendiri. Konfigurasi enjin depan, kotak gear manual dan pacuan roda belakang yang diwarisi daripada Trevor menjadi DNA reka bentuk TVR.
Pada tahun 1958, TVR memperkenalkan kereta sport pengeluaran pertama, Grantura, yang dihasilkan dalam empat generasi sehingga 1967, dengan jumlah hampir 600 unit. Pada 1963, kelahiran Griffith 200 menandakan kilang mula menghasilkan superkereta V8 berkuasa tinggi secara bersiri — pengedar Amerika, Jack Griffith, mencadangkan memasang enjin V8 Amerika ke dalam TVR Grantura ringan, menjadikan pecutan 0-100 km/jam hanya 3.9 saat. Sepanjang beberapa dekad berikut, TVR membina identiti jenama yang unik.
Tahun 1997 merupakan detik gemilang TVR — jenama ini menjadi pengeluar kereta sport profesional ketiga terbesar di dunia. Pada tahun yang sama, Speed Six, enjin enam silinder selari, diperkenalkan pada model Tuscan, muncul dalam filem Hollywood Swordfish, meningkatkan pengiktirafan global jenama. Pada 2003 dan 2004, T400R yang dilengkapi Speed Six kembali menyertai 24 Jam Le Mans dan menamatkan perlumbaan, membuktikan keupayaan kejuruteraan TVR.
Walau bagaimanapun, laluan perniagaan TVR tidak mudah. Pada tahun 2004, Nikolai Smolenski, seorang usahawan muda Rusia, mengambil alih TVR, tetapi jenama ini mengisytiharkan kebankrapan dan menghentikan pengeluaran pada 2006. Pada tahun 2013, ahli perniagaan Britain, Les Edgar dan John Chasey, memperoleh kembali TVR, kemudian bekerjasama dengan Gordon Murray Design dan Cosworth untuk memulakan semula jenama. Pada 2017, TVR melancarkan kereta sport baharu Griffith di Goodwood Revival Festival, sempena ulang tahun ke-70 jenama, menerima ratusan tempahan. Namun, pemindahan kilang dan kesan pandemik menyebabkan penghantaran tertunda, mengecewakan ramai peminat.
Sehingga awal 2026, Griffith, yang dibina berasaskan Gordon Murray iStream Carbon platform, masih belum dihantar kepada pelanggan, tetapi kini berada di bawah pengurusan pemilik baru, Charge Holdings, yang mempercepat proses pengeluaran bersiri.
Produk TVR menumpukan kepada kereta sport front-engine rear-wheel drive yang hardcore, manakala beberapa model klasik masih popular dalam pasaran koleksi:
Skala pengeluaran TVR mencapai kemuncak pada tahun 1990-an hingga awal 2000-an, dengan model Chimaera mencatat pengeluaran tertinggi kira-kira 6000 unit. Pada tahun 1997, pengeluaran tahunan TVR melebihi 1000 unit, hanya di belakang Porsche dan Ferrari. Selepas itu, akibat krisis kewangan, pengeluaran mula menurun secara berperingkat dan dihentikan pada tahun 2006.
Sejak kebankrapan pada 2006, TVR telah melalui beberapa pertukaran pemilikan, tetapi tidak pernah berjaya memulihkan pengeluaran bersiri yang stabil. Apabila Griffith baharu dilancarkan pada tahun 2017, ratusan tempahan telah diterima, tetapi selepas tempoh henti lama, pesanan tersebut sehingga kini masih belum dihantar.
Pasaran Amerika Syarikat ialah destinasi eksport terpenting TVR dan juga pasaran stok kereta klasik terbesar. Pada Oktober 2025, TVR Garage bekerjasama dengan TheCarWiz membuka pameran eksklusif TVR pertama di Amerika Utara dalam tempoh lebih empat puluh tahun di Las Vegas. TVR masih belum memasuki pasaran rasmi di China, dan beberapa model hanya hadir melalui saluran import selari, dengan jumlah unit di negara ini amat terhad.
Pencapaian teknologi TVR yang paling dibanggakan datang daripada pembangunan enjin sendiri. Pada tahun 1995, jenama memperkenalkan enjin Speed Eight V8 buatan sendiri (kod AJP8), dipasang pada model Cerbera; pada tahun 1997, enjin Speed Six enam silinder selari diperkenalkan, dengan kapasiti dari 3.6 liter hingga 4.0 liter, dengan kuasa spesifik melebihi 100 hp per liter, menjadikannya salah satu enjin enam silinder aspirasi semula jadi paling berkuasa di dunia pada masa itu. Enjin flagship Speed Twelve V12 (7.73 liter, 800 hp) dibina dengan menyatukan dua enjin enam silinder pada satu aci engkol dan pernah dipasang pada Cerbera Speed 12 Concept.
Ringan adalah tonggak teknologi kedua TVR. Sejak penubuhan, jenama menggunakan kombinasi rangka ruang tubular dan badan fiberglass yang dibina tangan — Sagaris hanya 1078 kg, Tamora kira-kira 1060 kg, lebih ringan daripada kebanyakan pesaing sezaman. Selepas 2016, jenama memperkenalkan iStream chassis karbon yang dibangunkan oleh Gordon Murray Design, dengan Griffith baharu menggunakan struktur monocoque karbon dan sub-frame aluminium, meningkatkan kekakuan tork secara signifikan, dengan berat keseluruhan dikawal di bawah 1250 kg.
Dari segi falsafah pemanduan, TVR sejak awal menolak pemasangan ABS, kawalan traksi dan sistem bantuan elektronik lain, menjadikan pemandu sepenuhnya bergantung pada kemahiran sendiri dan komunikasi dengan kenderaan. Ini bukan sahaja merupakan prinsip interaksi pemandu-kereta sejak penubuhan jenama, tetapi juga menetapkan kedudukan unik TVR dalam kalangan peminat kereta sport hardcore.
Sehingga awal 2026, operasi utama TVR dan keseluruhan proses pembuatan tangan masih kekal di United Kingdom. Pada November 2025, jenama ini diumumkan diambil alih oleh Charge Holdings dan menjadi syarikat subsidiarinya. Charge Cars mengkhusus dalam replikasi kereta klasik premium berkuasa elektrik; selepas penggabungan, TVR akan berkongsi paten pembuatan kenderaan elektrik, teknologi kejuruteraan dan kemudahan yang dimiliki oleh syarikat induk. Dengan sokongan kerajaan Wales, pengubahsuaian kilang di Ebbw Vale telah diluluskan dan akan menampung pengeluaran bersiri Griffith baharu.
Amerika Syarikat merupakan pasaran stok terbesar TVR di luar negara. Pada Oktober 2025, TVR Garage membuka pameran pertama di Amerika Utara dalam tempoh lebih empat puluh tahun di Las Vegas dengan keluasan 15,000 kaki persegi, menampilkan model klasik Tuscan dan pelbagai kereta import yang diperakui, selain menyediakan perkhidmatan pandu uji dan penyelenggaraan. Di pasaran Asia Pasifik, Jepun mempunyai permintaan yang cukup besar untuk kereta koleksi TVR — pada April 2026, sebuah Cerbera dipamerkan di Automobile Council di Makuhari, Chiba. China daratan masih tiada rangkaian jualan rasmi dan belum mengumumkan sebarang rancangan pengembangan pasaran.
Pelan pemulihan jenama TVR kini memasuki fasa pelaksanaan yang nyata. Syarikat induk Charge Holdings menyatakan dengan jelas bahawa pengeluaran bersiri Griffith akan diselesaikan secara berperingkat, diikuti dengan pelancaran versi elektrik Griffith EV, dengan matlamat akhirnya untuk memperluaskan garis produk TVR kepada platform elektrik.Griffith baharu menghadapi penyesuaian laluan teknikal — hak penggunaan platform iStream telah dipindahkan kepada syarikat lain, menjadikan TVR berkemungkinan perlu membangunkan semula penyelesaian casis.
Dengan sokongan pemilik baharu, TVR akan menumpukan usaha untuk membina platform pembuatan berbilang jenama dalam segmen kereta mewah berpengeluaran rendah, memanfaatkan pengalaman Charge Cars dalam teknologi replikasi elektrik untuk menghasilkan model elektrik TVR. Pengumuman lanjut mengenai aspek teknikal dan operasi pada awal 2026 akan menjadi penanda aras penting bagi menilai sama ada TVR dapat kembali daripada status “jenama nostalgia” kepada “pembuat kereta prestasi berdaya komersial”. Pelaksanaan rancangan ini menandakan titik perubahan strategik bagi jenama kereta sport bebas Inggeris yang bersejarah ini, daripada era enjin petrol menuju masa depan elektrik.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
