7月16日，雷霆16合1智能电驱的发布，让吉利再次站到了全球电驱技术的聚光灯下。但在热闹背后，一条更深远的主线正在浮现：中国电驱正在从“跟随者”转变为“规则制定者”。星驱科技的产品不仅服务国内品牌，更已渗透进捷豹路虎、雷诺、莲花等国际巨头，并与欧洲头部车企签下长期订单。当外国车企开始主动采购中国电驱系统时，这场由吉利引领的“动力输出”革命，已经悄然改写了全球汽车零部件的竞争地图。

一、技术输出，体系先行

中国电驱要走向全球，靠的不是某一款产品，而是一套能够适配全球标准的产研体系。星驱科技在这方面已先行一步。它在瑞典哥德堡设立研发与售后服务中心，形成亚欧联动的24小时研发网络。从软件到硬件，所有开发都遵循全球标准，确保产品能够满足各个市场的法规和性能要求。这种“本地化研发+全球协同”的模式，让中国电驱不再只是“拿到海外卖”，而是深深嵌入到全球创新链条之中。

制造层面，星驱科技规划在马来西亚建设海外制造基地，与国内无锡、杭州、宁波、衢州、嘉兴五大基地形成辐射亚洲、欧洲的产能网络。年产能300万台电驱的体量，意味着它可以同时承接国内外多个品牌的订单，并能灵活应对市场需求波动。最高自动化率超过95%的产线，加上微米级的加工精度，保证了规模化量产与高品质的一致性。当“中国智造”变得可复制、可输出，海外客户自然愿意打开合作大门。

验证体系同样是技术输出的重要信任基石。星驱科技实验中心已获CNAS认证，拥有全球首个30000rpm单电机直驱试验台架，能够覆盖电驱95%以上的测试项目。中汽中心的“高品质电驱”认证、吉尼斯世界纪录的背书，都为海外客户提供了可量化的验证依据。在与捷豹路虎、雷诺等品牌的合作中，这种“硬核验证”成为消除信任鸿沟的关键要素。体系力才是最硬核的通行证。

二、品牌背书，价值共生

吉利电驱的全球化之路，得益于品牌内部多维度相互赋能的“生态效应”。雷神AI电混2.0、神盾金砖电池、浩瀚超级电混等核心技术矩阵共同构成了一个强大的技术背书网络。当国际车企看到吉利旗下极氪、领克等品牌在性能与能耗方面的出色表现，再来看星驱科技提供的电驱产品，信任度自然提升。这是一种“兄弟品牌打样、技术底座供血”的共生模式，也是单一电驱企业难以复制的竞争优势。

更关键的是，星驱科技通过服务沃尔沃、莲花、捷豹路虎等高端品牌，积累了“豪华基因”。这些品牌对供应链的要求极其严格，能够长期稳定供货本身就意味着星驱科技在品质、交付和服务能力上已经达到了全球顶级水准。这种“朋友圈效应”会进一步吸引其他车企的加入。当一家中国电驱企业出现在全球头部车企的采购名单中，它就不再是简单的供应商，而是技术生态的关键一环。

从订单规模来看，星驱科技与英国、法国、德国等欧洲头部车企签订的长期订单，已经证明了中国电驱在全球市场的接受度在快速攀升。2026年上半年电机装机量稳居行业TOP3，这一成绩背后是G2G（Gear to Global）战略的稳健执行。从东亚到东南亚，从欧洲到非洲，服务网络正在全面铺开。中国电驱不再躲在幕后代工，而是站到了台前，以自主品牌的身份参与全球竞争。

三、话语重构，格局颠覆

雷霆16合1智能电驱的全球影响力正在重塑行业话语权。过去，电驱系统的核心技术和专利多掌握在博世、采埃孚、电装等外资巨头手中，中国品牌只能围绕中低端市场打转。但现在，星驱科技凭借超1000项专利，在400V到900V全电压平台形成了完整的技术覆盖。从全球首个900V镁合金电驱到雷霆16合1，每一款产品都是自主研发的成果。中国品牌终于在电驱这一核心赛道实现了从“跟跑”到“领跑”的里程碑式跨越。

竞争格局的颠覆还体现在标准制定层面。当吉利银河TT以8.20kWh/100km的电耗和45.6公里的双车漂移刷新吉尼斯世界纪录时，它实际上设立了一个新的行业参照系。未来的电驱产品想被认定为“标杆”，可能需要同时满足极低能耗和极限性能的双重标准。这种由吉利发起的“考试”，倒逼所有参赛者加大投入，缩短研发周期。而率先完成这场考试并交出高分的吉利，自然占据了定义赛道的主动权。

从国家战略层面看，中国提出培育“隐形冠军”企业的号召，吉利星驱科技正是这一政策的典型成果。它补齐了中国汽车在电机技术、高端材料、电控方案上长期依赖海外的短板。当这项核心技术实现完全自主可控，整个中国汽车产业“卡脖子”风险大幅降低。更重要的是，它向全球证明：中国不仅能够造出最好的电池，也能造出最好的电驱系统。在新能源大势不可逆转的今天，这种“中国智慧”的全面输出，将加速全球汽车产业向东转移的进程。

结语：

从欧洲车企的长约订单到吉尼斯世界纪录的全球认证，星驱科技用体系力打破了国际垄断，为中国电驱赢得了世界认同。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”吉利正以雷霆之势，将中国动力技术送向全球大洋的每一个角落。当中国电驱不再只是“中国制造”的标签，而成为全球标准的一部分，这场出海之战才算真正赢得未来。

6月，新动力科技发动机销量达到17966台，同比增长26.9%，连续6个月保持两位数增长；1—6月累计销量110533台，同比增长28.1%。其中，自营出口同比增长121.6%，成为拉动增长最明显的板块之一。

但对一家发动机企业来说，更多产品运往海外，并不只是销量数字的变化。

一台发动机装进发电机组、工程机械或船舶后，真正面对的是当地复杂的工况、分散的客户和漫长的供应链。设备发生故障时，配件多久能到？维修人员在哪里？当地合作伙伴是否具备处理能力？这些问题，往往比产品本身更能决定一个品牌能否在海外市场长期留下来。

这也是新动力科技近两年加快建设海外办事处、服务站和备件前置体系的原因。出口跑得更快后，这家传统动力企业开始补海外经营中最需要时间的一环：服务。

从卖发动机，到跟着主机厂走向海外

新动力科技的海外业务并非近年才开始。新动力国际销售事业部总经理秦卫卫表示，新动力科技早在上世纪90年代便开始从事进出口业务，初期更偏贸易型。

真正推动新动力科技海外业务进入新阶段的，是搭乘上了中国主机厂集体出海的东风。

过去几年，工程机械、商用车和发电设备企业开始更大规模地进入东南亚、非洲、中东、拉美等市场。作为动力配套供应商，新动力科技的发动机也跟随整机一同走出去。按企业提供的数据，2026年上半年，海外业务已覆盖全球100多个国家，拥有近70家长期客户和15家核心OEM。

目前，企业出口产品仍以发电机组用发动机为主，占比约90%；船机、泵机和工程机械用发动机约占10%。这些产品普遍应用于电信基站、医院、酒店、港口、石油勘探、畜牧物流、风电及数据中心等场景。

发动机是典型的中间工业品，客户买的并不只是一个动力总成，而是一整套持续运行的能力。特别是在基础设施相对薄弱的市场，一台设备停机，可能意味着通信、医院供电、港口作业或矿区生产都要受到影响。

因此，海外客户对产品的要求，也在从“能不能交付”转向“能不能长期保障”。

从项目制支援，到把服务能力前置

2024年以前，新动力科技海外服务主要采取两种模式：一类是OEM买断服务费用后自行负责出口产品的售后；另一类是在海外重大项目中，由企业派人驻点支持。随着产品进入更多国家，这种偏项目制的服务方式开始难以适配越来越分散的市场。

2024年，企业在原海外销售事业部下设立海外服务科。成立之初，团队只有4人，海外办事处仅2家，主要依托经销商网络开展服务；到2026年6月，海外办事处已增至20家，海外常驻人员达到17人，海外销售服务网络达到211家。

这并不意味着新动力科技在海外完全照搬国内的自建网络模式。更多情况下，企业负责提供技术、培训、配件和服务标准，由当地合作方承担现场服务和客户连接。对发动机企业而言，这是一种更现实的方式：既要快速形成服务能力，又要让服务真正融入当地市场。

从2024年至2026年上半年，企业累计新建120家服务站，并持续扩大海外培训规模。2024年，开展培训32期，2025年36期，2026年上半年已完成21期。与此同时，海外7天修复率从2024年的77%提升至2025年的88%，到2026年6月进一步升至90%。

服务能力的提升，背后还有更基础的配件问题。

新动力国际销售事业部高级经理冯春表示，在国内，一些常用件可能两三天即可送达；但在非洲、拉美等市场，海运周期可能长达数月，紧急空运还会受到通关、航班和当地基础设施条件影响。采访中，相关海外服务人员提到，面对跨境物流的不确定性，企业不得不增加备件冗余，将常用配件和部分整机提前放到海外节点。

目前，企业已在印尼、越南、尼日利亚、巴西、哈萨克斯坦、土耳其等国家和地区市场进行配件与整机前置布局。20个海外市场节点的现有配件前置金额已超过270万元，并规划继续补充；同时，海外已有46台整机前置库存。

对海外客户而言，这些库存看似并不起眼，却直接决定设备故障后，是等待数周、数月，还是可以在较短时间内恢复运行。

在土耳其，一位当地长期合作经销商曾表示，他把这个新动力科技当作“家里的一员”。在他看来，新动力科技产品的口碑不只关系到单次销售，也关系到当地客户是否愿意持续选择这一品牌。即使部分终端用户并非其直接销售对象，只要涉及产品使用体验和品牌声誉，他也愿意主动协助沟通。

经过长期的产品使用和市场积累，新动力科技在海外已拥有一批认可其可靠性、愿意共同维护口碑的忠实合作伙伴。对于发动机这类工业产品而言，这种信任并不来自单纯的交易行为，而是来自长期稳定的产品表现，以及持续兑现的服务承诺。

海外经营，拼的不只是产品和价格

随着服务网络不断铺开，新动力科技面临的挑战也变得更复杂。

海外市场并不是把国内经验简单复制出去。不同国家的气候、海拔、油品、操作习惯和语言环境各不相同。即便维修工程师具备丰富的国内经验，到了当地市场后，也需要重新适应用户需求和现场工况。特别是在终端客户主要使用本地语言的地区，单靠英语和临时翻译，很难真正完成服务下沉。

因此，产品本身也需要针对海外场景做适应性开发。新动力科技提供的发电机组用发动机覆盖10—3000kW功率段，均经过5000米高原测试，并标配适应50摄氏度环境温度的散热器；针对高粉尘和特殊油品工况，还提供相应的选配方案。

在传统工程机械和发电机组市场之外，数据中心也正在成为新的增量方向。随着AI算力基础设施建设升温，数据中心对于稳定供电和备用电源的需求不断提升。新动力科技正开拓12VK、16VK等1.8—2.4MW的中高压机组在海外数据中心领域的机会。2026年上半年，企业发电机组销售额达到329万美元，同比增长21%。

不过，无论是传统电站动力产品，还是面向数据中心的大功率产品，海外市场竞争的底层逻辑并没有改变：产品卖出去只是开始，后续的服务、配件、培训和本地合作能力，才决定品牌能否形成长期口碑。

对新动力科技而言，出口增长带来了新的市场空间，也倒逼其要补齐海外服务这门“慢功夫”。当越来越多中国制造进入海外市场，竞争也将不再只是价格、性能和交付速度，而是谁能把服务能力真正留在当地。