2026 年 4 月 24 日，第十九届北京国际汽车展览会在北京正式开幕。中国长安汽车集团以 “中国长安 智启全球” 为主题，携旗下阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程五大品牌齐聚展台，正式发布海纳百川计划 2.0，重磅亮相长安天枢智能与长安蓝鲸超擎两大核心技术，并同步推出第四代逸动蓝鲸超擎、第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎两款全球 HEV 新品，以技术升维、产品升维、全球化升维，展现中国汽车央企的硬核实力与全球格局。

本次车展，长安汽车正式发布海纳百川计划 2.0，标志着长安全球化战略迈入全新阶段。计划坚持长期化、本地化、体系化、ESG 建设一体化四大原则，围绕技术、产品、品牌、合作模式、投入、服务、团队七大方向全面升维，推动全球化从产品贸易主导，转向制造、投资、服务、生态综合发展模式。根据规划，到 2030 年长安海外整车销量将倍增至 150 万辆，奋斗 180 万辆，欧亚市场进入区域世界品牌前五，东南亚、中东非、中南美市场进入前十，欧洲市场成为中国品牌数一数二的存在，全力打造央企出海新标杆。

在技术布局上，长安以香格里拉、北斗天枢、海纳百川三大计划为牵引，向智能低碳出行科技公司加速转型。本届车展集中展示两大全球领先技术成果：一是长安天枢智能，定位全球智能安全新标杆，将安全从被动防护升级为涵盖行车、健康、隐私、心理的泛安全体系；二是长安蓝鲸超擎，以 “全球混动中国方案” 为目标，重新定义高效混动新标准。

长安天枢智能成为全场关注的安全焦点。该系统围绕智能驾驶、智能座舱、智能底盘三大维度构建全场景安全能力，最具突破性的便是爆胎稳行功能。车辆可在最高 225km/h车速下实现爆胎不跑偏、不侧滑，入门标准即达 150km/h，远超行业普遍水平。系统具备50 毫秒级极速识别、多维数据精准校验、毫秒级协同控稳三大优势，在冰雪、湿滑、高速等极限场景下依然能稳稳守护驾乘安全。长安正式承诺，自2026 年 5 月 1 日起，所有搭载天枢智能的全新及改款车型，无论新能源还是燃油车，爆胎稳行全系标配、不加价，真正把 “保命配置” 变成全民标配，践行央企安全普惠使命长安汽车。

与此同时，长安蓝鲸超擎混动技术迎来大规模量产落地。作为长安历时六年、由千余名工程师打造，拥有163 项核心专利的新一代混动方案，蓝鲸超擎打破 “油主电辅” 传统逻辑，采用油电并重、智慧交融全新架构，由 500Bar 超高压直喷发动机、高功率电驱、高性能电池与 AI 云智控系统组成。核心优势集中体现为省、劲、静、可靠：城区油耗低至2.98L，每公里成本仅 2 毛多；0—60km/h 加速低至3.59 秒，动力响应媲美豪华性能车；城区噪音较燃油车降低近 10dB，静谧性接近纯电；历经超200 万公里严苛验证，品质稳定耐用。该技术无需充电、加油即走，完美兼顾家用经济性与驾驶乐趣，为全球超 7000 万燃油车用户提供中国最优解。

依托两大顶尖技术，长安在北京车展正式推出第四代逸动蓝鲸超擎与第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎两款战略新车，分别定位智慧节能家轿与智慧节能 SUV，作为海纳百川计划 2.0 的启航之作，以亲民价格与硬核实力，快速推进混动技术普惠。两款新车同步公布诚意价格与权益，让普通家庭也能轻松享受全球领先的混动科技，进一步夯实长安在节能与新能源市场的领先地位。

产品矩阵方面，长安携五大品牌、数十款车型全面亮相，覆盖高端、家用、商用、越野等全细分市场。阿维塔带来 06T、全新 11 等车型，巩固高端智能纯电地位；深蓝汽车推出 L06 京东合作版等车型，持续领跑大众化智能电动市场；长安启源 A06、Q05、Q07 组成强势阵容，以高性价比与可靠品质成为家庭用户首选；长安引力旗下多款 HEV 车型同步展出，完善燃油与混动双线布局；长安凯程带来无人物流车、多功能商旅车型，拓展多元化出行场景。从家用代步到高端旗舰，从城市通勤到户外越野，长安以全品类阵容满足全球用户多元需求。

全球化布局上，长安已构建六国十地全球研发体系、22 个全球制造基地，销售网络覆盖118 个国家和地区，海外网点超 1124 家。2025 年海外销量达63.73 万辆，2026 年一季度继续大幅增长，泰国、巴西工厂相继投产，实现从 “产品出海” 到 “产业链出海” 的关键跨越。海纳百川计划 2.0 将进一步深化152全球市场布局，推进本地化研发、生产、服务与人才培养，让中国汽车技术、标准与品牌真正走向世界。

面向未来，长安汽车以1445全球战略为指引，力争 2030 年进入全球汽车企业第一梯队，实现新能源销量、海外销量、营收、利润、品牌价值五大倍增。在智能化领域，持续推进 L3、L4 自动驾驶落地，前瞻布局机器人、飞行汽车等未来产业；在绿色化领域，构建混动、纯电、氢能、智慧能源全生态；在全球化领域，以开放共生态度携手全球伙伴，共建高质量产业生态。

从技术突破到体系领航，从中国领军到全球绽放，长安汽车在北京车展交出一份兼具技术厚度、产品温度与全球化格局的答卷。海纳百川计划 2.0 启航、天枢智能守护全民安全、蓝鲸超擎定义混动新标准，三大力量协同发力，不仅推动长安迈向世界一流汽车集团，更以央企担当，为中国汽车工业由大到强、走向全球注入强劲动力，让 “世界有辆长安车” 成为全球共识。

2026年的第一季度，中国汽车产业交出了一份注定被载入史册的答卷：全口径汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%，进一步拉大与日本差距的同时，继续稳坐全球汽车出口第一大国。其中，新能源汽车出口占比超过四成，同比暴涨120%。

 

在此之际，2026北京国际汽车展览会将以“领时代·智未来”为主题盛大启幕。两件事看似巧合，实则共同指向一个不可逆转的事实——中国汽车产业已完成从“最大市场”到“最强竞争者”的角色转换，正在从规则的遵循者转身成为标准的制定者。

 

然而，繁荣背后亦有暗流。一季度国内汽车销量482.3万辆，同比下降20.3%，消费者观望情绪浓厚，行业竞争日趋白热化。这种“内销承压、出海狂飙”的结构性分化，恰恰构成了理解本届北京车展最重要的产业背景。

规模新高背后的产业雄心

 

本届北京车展首次启用中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心两馆联动办展，38万平方米的总展出面积一举超越全球所有A级车展，跃居首位。与2024年北京车展相比，展览面积增长72.7%，展车总数从1172台增至1451台，其中首发车从117台增至181台，概念车从63台增至71台。

 

这一硬件升级的意义远超数字本身。在全球汽车产业深度调整的背景下，中国车展的规模逆势扩张，本身就是一种宣示：无论行业如何内卷、格局如何洗牌，中国市场依然是全球汽车产业不可替代的核心战场，而北京车展依然是观察这个行业走向的最重要窗口。

 

全球主流车企对此心知肚明。BMW、梅赛德斯-奔驰、奥迪、莲花、沃尔沃等豪华巨头悉数登场；大众、丰田、福特、现代等主流合资品牌高调亮相；比亚迪、吉利、长城、奇瑞等中国品牌更是以最强阵容出击，华为系“五界两境”、蔚来、小米、小鹏、零跑等新势力品牌则全域覆盖智能纯电、增程、氢燃料等技术路线。

 

值得注意的是，本届车展还吸引了来自21个国家和地区的1000多家供应链与科技企业参展，华为、宁德时代、博世、地平线、黑芝麻智能等头部力量悉数到场。这条覆盖芯片、算法、传感器、动力电池到整车制造的完整产业链，正以前所未有的整合姿态向全球展示：智能电动时代的汽车竞争，已从单一产品维度上升为生态系统之争。

行业竞争从比价格转向比“聪明”

过去三年，“价格战”几乎成为车市唯一的关键词。2025年中国新能源汽车行业平均利润率已跌至5.2%，比2022年下降超过3个百分点。部分低端车型利润率不足2%，几乎是“赔本赚吆喝”。

然而当车企越卖越亏，消费者越等越犹豫，大家开始意识到“便宜”不再是武器，整个行业的竞争逻辑也陡然从比价格转向了比“聪明”。

数据显示，截至2025年底，L2级及以上驾驶辅助功能在10万元以上新能源车型中的渗透率已超过90%。对于年轻消费者而言，“有没有城市NOA”正在取代“续航多少公里”成为选车的首要考量因素。

更关键的是，2026年已被业界公认为L3级自动驾驶从“试点试水”走向“全民普及”的真正元年。而随着政策的破冰，智能驾驶也正从“技术可行”迈向“商业合规”。

本届北京车展上，华为、小鹏、轻舟智航等头部企业将集中发布端到端大模型方案，地平线征程6P、黑芝麻智能华山A2000、芯驰X9系列等国产旗舰芯片将悉数亮相，同时基于AI大模型的舱驾融合概念也将从展台走向量产。

出海不只卖车更要制定标准

 

一季度出口222.6万辆的数据背后，藏着比数字更值得关注的变化。

 

中国汽车出口已实现三大突破：一是市场布局多元化，俄罗斯、阿联酋、巴西稳居前三，欧盟市场表现尤为亮眼，一季度对欧盟出口32万辆，同比增长78%；二是品牌高端化，出口汽车平均售价同比上涨12.7%，高端车型出口占比突破35%，仰望、坦克、极氪等品牌在海外市场的溢价率超过30%；三是模式升级，从“整车出口”转向“全产业链出海”，奇瑞、比亚迪、上汽等企业在泰国、巴西、匈牙利等地区建立海外工厂，带动国内零部件企业配套落地，形成完整的产业集群。

 

更深刻的变革在于，中国正在从“卖产品”“卖技术”转向“卖标准”。2026年政府工作报告明确提出，要“积极参与新能源汽车、动力电池及智能网联等领域的国际标准制修订”。当全球最大新能源汽车市场的产销量、技术水平都已领先全球，中国终于有了制定规则的话语权。

 

当然，挑战同样真实存在。贸易壁垒加剧、国际竞争深化、本地化运营风险上升，都是悬在出海路上的达摩克利斯之剑。但一个趋势已经不可逆转：中国车企正在用一种前所未有的高姿态，重新划分世界汽车版图。

写在最后：

4月24日，第十九届北京车展便会拉开大幕，全球汽车产业的未来也将正式揭晓。

 

毫无疑问，2026年的中国汽车产业，正站在一个历史性的转折点上。国内市场的短期调整，换来的是出口规模的历史性超越；价格战的痛苦终结，催生的是技术竞争的真正崛起；行业洗牌的阵痛之后，将是产业生态的全面升级。

 

从“满足基础代步需求”到“真正打动用户”，从“价格内卷”到“技术智竞”，从“产品出海”到“标准引领”——这场变革的深度与广度，值得我们共同期待。

2026年北京车展以38万平方米的规模开幕，成为展示中国汽车产业转型的重要平台。在全球汽车产业向电动化的背景下，我国自主汽车品牌历经数十年的技术积累、产能扩张与品质提升，已摆脱低端的标签，逐步具备参与全球市场竞争的实力。中国车企正经历从产品出海到体系出海，通过技术输出、本地化生产和品牌全球化等手段，加速融入全球汽车产业链。

政策背景

近年来，我国政府出台一系列政策支持自主汽车品牌“走出去”，从“一带一路”倡议下的产能合作，到新能源汽车出口的政策扶持，再到海外市场准入的便利化措施，为自主汽车品牌全球化提供了坚实的政策保障。

2020年10月，国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年），明确深化开放合作，加大国际市场开拓力度，推动产业合作由生产制造环节向技术研发、市场营销等全链条延伸。

2023年12月，商务部等9单位发布《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》，明确鼓励海外研发与合规培训、优化滚装/多式联运物流、优化信贷与出口信用保险、支持品牌出海与标准互认，覆盖“研发—物流—金融—售后”全链条，并推动标准国际化与合格评定互认，支持企业利用自贸协定关税优惠。

2025年9月，工业和信息化部等八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出“汽车出口保持稳定增长”，强调以高质量供给引领海外市场，同步规范产业竞争秩序。

2025年9月，商务部等四部门公告，2026年1月1日起对纯电动乘用车实施出口许可证管理，同步严控新车以二手车名义出口，引导出口从冲量转向质量、品牌。这些政策共同构建了让中国汽车“走得出、走得远、走得稳”的生态体系，为中国汽车产业全球化发展提供了有力支撑。

自主品牌销量和布局

2022年，我国汽车出口突破300万辆；2023年，我国汽车外贸出口汽车整车出口491万辆，首次跃居全球第一；2024年，我国汽车出口达到585.9万辆。其中，乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%；商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%；2025年，我国全年汽车出口量再创新高，达709.8万辆，同比增长21.1%，实现持续跨越式增长。其中，2025年我国新能源汽车出口261.5万辆。

比亚迪

2025年，比亚迪总营收8039.6亿元，同比增长3.46%。其中，海外市场营收贡献了超过3100亿元，占比超38%，同时海外业务毛利率达到了19.46%。2025年，比亚迪海外销量突破105万辆大关，同比增长高达1.4倍。仅欧洲市场，比亚迪就卖掉了18.7万辆车。此外，在日本、泰国、新加坡、巴西等国，比亚迪的新能源汽车销量也处于领先地位。海鸥车型甚至还入选了美国《时代》杂志“2025年最佳发明”。

截至2025年11月，比亚迪新能源汽车的出海足迹已累计覆盖117个国家和地区，乘用车出海足迹也达到了111个国家和地区。公司已宣布投产海外工厂有泰国、乌兹别克斯坦、巴西，合计设计产能超30万台/年，正在规划投产的有匈牙利、马来西亚和柬埔寨等，更多的海外产能也在规划中。此外，比亚迪还建成并投入运营一支由8艘（截至2025年底）汽车滚装船组成的自有船队，合计年运输能力约100万辆整车。

吉利汽车

2010年，吉利收购沃尔沃汽车100%股权及相关资产；2017年，吉利入股宝腾汽车；2017年，吉利收购莲花跑车；2018年，吉利收购戴姆勒集团9.69%股份成为其第一大持股股东。

2025年，吉利汽车总收入3,452亿元，同比增长25%，创历史新高。2025年，吉利汽车海外销量达到42万辆，其中新能源出口12.4万辆，同比增长240%。

全球化战略稳步推进，成为吉利2025年发展的重要增长点，海外布局持续扩张。截至2025年底，吉利品牌网点已拓展至88个国家和地区，总数量超1200个。其中，极氪品牌已进入全球50多个国家和地区，在多个高端新能源市场建立品牌影响力。极氪7X进入40多个全球主流市场，赢得全球超10万家庭用户的认可和信赖。领克品牌全球化显著提速，在欧洲、亚太与拉美市场持续扩大市场布局。

与此同时，吉利汽车不断强化全球本地化制造能力。2025年，吉利与雷诺集团达成巴西战略合作，通过雷诺巴西公司生产及销售双方的新能源车型，加速双方在拉美地区汽车市场的拓展；马来西亚首个全新电动汽车制造基地在吉利和宝腾共建的丹戎马林汽车高科技谷正式揭幕。

奇瑞汽车

2025年，奇瑞集团实现销量280.6万辆，出口134.4万辆。其中12月首次单月出口超过14万，实现出口汽车144,430辆，同比增长46.8%，累计出口汽车585万辆。2026年第一季度，奇瑞集团出口汽车39.33万辆，同比增长53.9%。其中，3月单月出口接近15万辆。

在出口规模领跑的同时，奇瑞加速进入欧洲等高法规市场。截至目前，奇瑞已成功进入英国、西班牙、意大利等15个欧洲市场。据公开信息显示，目前奇瑞在俄罗斯、巴西等多个国家建立了整车及KD（散件组装）生产基地，形成覆盖欧洲、俄罗斯、南美、中东、非洲、东南亚的六大区域制造网络。

今年4月，奇瑞汽车正式宣布启用欧洲运营中心（European Operations Center），并同步启动奇瑞西班牙研究院（Spain R&D Institute）。这是奇瑞首个海外区域运营中心，将承担公司欧洲业务的中央平台职能，整合运营、合规、供应链协调、财务及公共事务等职能，是奇瑞全球化战略的关键里程碑。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃曾表示，奇瑞的全球化理念是In somewhere, For somewhere，Be somewhere——在哪里，为哪里，成为当地一份子。不同于短期的贸易出口，奇瑞始终将深度融入当地社会作为出海的核心目标。

长城汽车

长城汽车是第一批走出国门的中国汽车企业，1997年即实现出口。2025年，长城汽车营业收入2228.24亿元，同比增长10.2%，全年销量132.4万辆，同比增长7%，海外销量50.68万辆。截至2026年3月，长城汽车在海外市场销售渠道已超1400家，累计销量超200万辆。

2026年初，长城汽车推出全新的全球化智能整车平台归元平台，可实现一车多动力，兼容插电混动(PHEV)、混合动力(HEV)、纯电动(BEV)、高效燃油(ICE)及氢燃料电池(FCEV)五种动力形式。这种全动力兼容性，能根据不同地区能源结构、消费习惯，定制化输出动力解决方案。

2025年8月，长城汽车巴西工厂竣工投产，并以巴西为中心，辐射墨西哥、阿根廷、智利等国家，缩短交付周期、提升本地化服务能力。目前，长城汽车销售网络覆盖全球，出口到170多个国家和地区，海外销售区域覆盖欧亚地区、泰国、巴西、澳大利亚、沙特、南非、智利、厄瓜多尔以及欧洲区域内多个国家和地区的核心城市商圈，海外渠道已达1000家。在澳大利亚、南非、中东等重点市场建立海外配件中心库，满足售后市场需求。此外，长城汽车还拥有欧亚地区区域营销中心、澳大利亚区域营销中心、南非区域营销中心、沙特区域营销中心、智利区域营销中心等重点建设区域。

长城汽车总裁穆峰表示：国际化不是商品出海而是品牌出海，不是产品输出而是产业输出。长城汽车的出海战略已从单纯的产品出口、海外直投，升级为在海外建设具备完整工艺的整车生产基地，实现了研发、生产、供应、销售、服务于一体的全产业链全球化布局。

结语

技术创新成为全球化核心驱动力，1000V高压平台、高阶智驾等底层技术加速出海，中国车企开始参与全球技术标准制定。未来，中国自主汽车品牌全球化战略从跟随者向定义者转变；从产品输出向产业输出升级；品牌价值从性价比向高端化转变，实现从汽车大国向汽车强国的转型。

2026北京国际车展开幕在即，iCAR品牌将以“向新”为主题，携旗下新物种概念车全球首秀。新车将采用极具未来感的流线型车身与突破性造型，是对品牌未来经典设计理念的极致演绎，展示iCAR对下一代汽车形态的前沿思考。

iCAR始终坚持特色化产品路线，致力打造全球特色新能源汽车第一品牌。凭借已上市的V23、V27两款产品，iCAR迅速在40多个国家和地区收获大批粉丝青睐，为全球用户带来与众不同的特色新能源产品体验。本次曝光全新概念车将是iCAR全新产品序列的首次预演，也将是iCAR品牌向上向新发展的全面演绎。

除了神秘概念车，本届北京车展，超级V23与家庭新硬派V27也将同台亮相，丰富的改装车和跨品类生态产品同步展出，全方位展现iCAR DESIGN的全链路设计实力与天生爱玩的品牌精神。

家庭新硬派iCAR V27，以全能实力满足先锋家庭、年轻玩家多元需求。新车此前已在全球多国同步上市，获得广泛关注。

V27采用未来经典设计，融合经典硬派姿态与前沿科技美学，车身超5米，车内最高1350mm挑空、715L后备箱及50处储物空间。动力及性能方面，V27搭载超级黄金增程系统，纯电续航超200km，综合续航超1200km，零百加速5秒级，并搭载MRC磁霸悬架及8+X驾驶模式，超长续航、强大泛越野能力与操控乐趣兼具。智能化领域，V27“超级猎鹰700+”辅助驾驶系统赋能，具有“真人感、超丝滑”体验，跻身智驾第一梯队。

2025年纯电方盒子销量冠军超级V23也将亮相北京车展。作为风格越野品类开创者，其凭借经典复古、科技赛博的造型和455马力、4.5秒零百加速的强劲动力，为先锋玩家带来超越传统新能源汽车的审美情绪价值和操控乐趣。

上市以来，V23家族不仅稳居国内纯电方盒子销量冠军，还在泰国等东南亚市场荣获细分市场销量第一。近期，V23还斩获2026 J.D.Power中国新能源汽车产品魅力指数研究中型纯电SUV榜首，这份基于数万真实车主反馈的权威认可，让其产品力得到全球市场的双重印证。

往届车展，iCAR改装作品始终是焦点。今年，iCAR设计团队打造V23“白武士”特别改装版首次展示——整车采用一体式纯白哑光配色，简洁型面与强烈体块感形成对比，营造出科幻与战术机甲并存的气质，是iCAR DESIGN突破量产规则的自由表达样本。

此外，iCAR展台还将设立iCAR DESIGN风格展区、iCAR Life生态展区和改装拓展展区，除全新概念车外，还有神秘跨品类生态产品首次展出，呈现iCAR对未来出行与设计边界的探索。更多惊喜，现场揭晓。

4月24日，北京车展E1馆iCAR展台，等你来解锁。

2026年纯电两厢市场早已进入白热化厮杀，零跑A10、奇瑞QQ3等新品纷纷入局，让这片红海竞争愈发残酷。而细分市场的真爆款MG4，始终以绝对实力领跑，4月24日，2026款MG4将在北京车展正式上市，携全方位升级配置强势归来，更带来1000台与影石合作的联合秒杀款，再度刷新市场性价比上限。

作为细分市场的常青树，MG4的爆款实力早已无需质疑。不同于市面上多数车型昙花一现的热销，全新MG4自去年8月上市以来，实现6个月销量稳态破万，2026年3月更是热销突破14000台，持续稳居细分市场Top3，彻底打破“热销不过三个月”的行业魔咒。

不止于国内市场火爆，MG4更是中国品牌出海的标杆车型。2026年初，MG品牌在欧洲、英国累计交付量突破100万辆，成为首个达成这一成绩的中国汽车品牌。今年春节期间，全新MG4已登陆英国、澳洲市场，后续将全面进军欧洲大陆、新加坡、南美等全球多地，以硬核产品力征战国际市场。

此次上市的2026款MG4，堪称诚意拉满，整体升级配置价值超5000元，从颜值、智能、舒适到安全驾控全面进阶。外观上新增冰晶蓝、杏仁米两款潮流车色，搭配黑色悬浮车顶与17英寸星芒铝合金轮毂，颜值直接拉满，轻松成为年轻人的出行潮搭；内饰同步升级星夜紫配色与双色方向盘，座舱质感大幅提升。

智能与舒适配置更是越级下放，15.6英寸2.5K超清中控大屏搭配8.88英寸主驾仪表盘，科技感拉满；前排座椅集齐通风、加热、按摩、记忆调节功能，搭配全新小憩模式，带来媲美高端车型的舒适体验。同时新增437智趣版，搭载L2+级智能辅助驾驶，升级智能泊车、哨兵模式等功能，OPPO智能座舱也迎来10项功能优化，新增无线CarPlay、车外隔空喊话等实用功能，出行便捷度拉满。

安全驾控方面，2026款MG4将30万级高端配置全面下放，全系标配VMC高速防爆胎稳定系统，电控反应速度低于300毫秒，高速爆胎也能有效规避失控风险。搭载120kW同级最强六合一电机，0-50km/h加速仅3秒，动力强劲又平顺；搭配中欧联合调校的变截面后悬架，兼顾操控与舒适性，应对各种路况都游刃有余。

从6万级437km续航，到10万级量产半固态电池，MG4在各个价位段都精准击中用户需求，93.8%的整车得房率、超大立体后备厢，更是实现空间越级。在竞争激烈的纯电两厢市场，2026款MG4以加配不加价的诚意，再次坐稳性价比之王宝座，4月24日北京车展，这款全球爆款即将正式登场，值得所有消费者期待。