2026年的中国车市，表面上仍在向前，但底色却并不轻松。一边是新能源渗透率继续抬升，新车一台接一台地上；另一边，促销、降价、权益加码几乎成了常态。

值得注意的是，车卖出去，并不等于利润就留下来。要知道，这个行业最难受的地方，不是没有销量，而是很多企业正在用利润换份额、用现金流换声量。

进入7月，市场的压力没有突然消失。根据乘联会公布的数据显示，7月1日至26日，全国乘用车零售112.3万辆，同期下降18%，环比下降13%。从这里不难看出消费者买车更谨慎，企业也不再能单纯依赖一轮营销热度，把销量推上去。

然而，就是偏偏在这样的背景下，吉利汽车却交出了一份颇有反差感的7月「成绩单」，其单月销量250,161辆，吉利汽车成为行业唯一一家连续五个月实现销量同环比双增长的整车企业。其中新能源销量（含吉利汽车、领克、极氪）160,165辆，同比增长23%，占总销量64%。更值得琢磨的是，吉利汽车的海外出口同样达到106,663辆，同比增长202%，环比增长4%，连续7个月实现同环比双增。

要知道，这可不是「价格再低一点、冲量再猛一点」就能轻易换来的数字。因为今天的市场早就不缺一款短期走红的车，缺的是能持续接住需求的体系：主流市场要有规模，高端市场要有品牌势能，燃油用户不能被放弃，新能源用户又必须被说服；国内要稳，海外还得有新增量。

所以，吉利汽车7月成绩单真正值得看的，并非25万辆这个结果本身，而是这25万辆从哪里来、靠什么撑住、还能不能延续。当行业普遍承压时，吉利汽车为什么还能跑出自己的节奏？下面不妨来一同探究吧！

不只是「一个爆款」，而是一套能打的产品矩阵

如果把一家公司7月的销量拆开看，会发现吉利汽车的增长逻辑并不单线。

吉利品牌当月销售197,942辆，同比增长2%，仍然构成了这家车企最厚实的基本盘。往下看，吉利银河卖出107,797辆，同比增长13%；中国星系列销量90,145辆，环比增长15%；极氪交付35,837辆，同比大增111%；领克销售16,382辆，其中新能源产品达14,069辆。 这些数字的意义，不在于每一个品牌都要做成「第一」，而在于不同价格带、能源路线和用车场景，都有相对清晰的承接者。

先看吉利银河。它承担的是主流新能源市场的规模任务。星愿7月销量55,105辆，同比增长24%、环比增长8%，累计销量突破80万辆。 对于一款走量车而言，真正的考验从来不是上市时能不能制造热度，而是在产品快速迭代、竞品频繁降价之后，是否还留得住用户。连续的销量表现说明，银河并非只是在某一个窗口期踩中了节奏，它已经开始具备稳定输出的能力。

再看极氪。35,837辆的月交付、111%的同比增幅，放在高端新能源市场里并不只是一个数字变化。它恰恰说明吉利汽车在往上走的过程中，并没有把高端化理解为「更贵的配置单」，而是在补强品牌、技术与产品体验的合力。极氪9X、焕新极氪009、7X等产品相继推进交付，针对的是高端SUV、豪华MPV和全球化纯电市场等不同战场。 高端车的用户对价格并非不敏感，但他们更在意一辆车是否足够完整——设计、性能、智能、安全和服务，不能只突出一项。

相较于极氪，领克承接着集团「向宽」的任务它没有跟所有品牌挤在同一个舒适家用赛道，而是继续强化运动和旅行属性。7月，领克07GT上市后27分钟大定破万，尽管这一数据来自企业披露口径。但它至少反映出一个趋势，当新能源产品逐渐长得越来越像，能够提供明确驾驶个性与场景价值的产品，反而更容易被记住。

而除了新能源车外，你也别忽略燃油车。当很多人谈新能源转型时，习惯性把燃油业务看作需要尽快甩掉的「旧包袱」。但对一家追求经营质量的车企而言，燃油车仍是重要的现金流和用户基础。在这方面，吉利中国星依旧持续巩固燃油车市场竞争力，中国星7月销量达到了90,145辆、环比增长15%，双缤家族销量31,152辆，同比增长68%。 这意味着，吉利汽车没有用新能源去硬碰硬地替代全部需求，而是在转型过程中保留了不同用户的选择权。

从这里不难看出，这正是吉利四大品牌协同最有价值的地方：银河负责把新能源主流市场做深做广，极氪负责向高端价值区突破，领克守住年轻化、运动化与个性化的表达，中国星则稳住燃油车用户的基本盘。它们不是四支各自为战的队伍，而是在不同细分市场里共同承担增长任务。

更重要的是，矩阵的价值不只在于「车多」。从银河TT、银河战舰700的亮相，到极氪、领克新产品的陆续交付，再到中国星的产品焕新，吉利正在把产品边界往轿车、SUV、MPV、旅行车与新能源越野等更多场景延展。而一些车企的新品节奏，若能最终转化为持续交付与口碑，便会让这套矩阵从「覆盖面」升级为「护城河」。

于是，问题的答案已然开始清晰，吉利汽车的逆势，并不是靠某一台车突然爆发，而是依靠一套彼此接力的产品体系，在市场需求变得更碎片化、更挑剔的时候，尽量不让用户流向别处。接下来要看的，是这套体系为什么不只能够在国内卖车，还能把增长延伸到海外。

出口双月破 10 万，从「产品出海」到「价值出海」

过去，中国汽车出海常被理解为一门「把产品送到海外」的生意，找进口商、铺渠道、抢份额。这条路能跑得快，却未必跑得远。因为新能源汽车的竞争，不只是配置表上的电池容量和屏幕尺寸，它还要面对不同国家的补能条件、售后响应、金融方案、法规标准乃至用户对品牌的信任。

而吉利汽车这轮海外增长的不同之处，在于它开始同时做三件事：用新能源产品打开主流市场，用高端品牌抬高价值上限，再用本地合作把一次性销售变成长期经营。三条线并不是各自为战，而是在共同回答同一个问题：如何不靠低价，进入全球汽车市场的核心价格带。

单从数据上来看，吉利汽车7 月海外出口 106663 辆，连续 7 个月同环比双增长，连续两个月突破 10 万辆大关，出口量已经占到总销量的 42%，几乎撑起了半壁江山。更有含金量的是出口的结构，其7 月新能源产品出口 62604 辆，同比激增 616%，占总出口量的 59%。8月，星愿将进入A0级广阔的澳洲市场，售价12.4万-14.6万人民币，毛利率显著高于国内。

而从具体市场表现来看，吉利汽车的产品已然在全球多个市场站稳了脚跟。吉利汽车星愿（Geely EX2）拿下泰国电动车销量第一、巴西电动车第二、墨西哥纯电车型第二；星舰 7 EM-i（Geely EX5 EM-i）拿下波兰 C 级PHEV市场单车型销量第一、墨西哥6月PHEV细分市场销量第二，在斯洛文尼亚、保加利亚等市场也登顶插混榜单，在墨西哥插混细分市场位列第二。

高端品牌的出海同样可圈可点。领克 08 上市以来全球累计交付近 19 万台，上半年跻身墨西哥高端插混 SUV、摩洛哥中型插混 SUV 销量前三；极氪上半年拿下澳大利亚、马来西亚豪华纯电品牌销量榜首，极氪 7X 在澳大利亚 6.5 万澳元以上中型 SUV、马来西亚豪华电动车、摩洛哥豪华电动 SUV、埃及中型豪华电动 SUV 多个细分市场拿下销量第一，极氪 009 则稳居泰国、马来西亚豪华纯电 MPV 销冠。

与此同时，极氪的全球版图还在快速扩张。其中，极氪 007GT 正式登陆欧洲 16 国；极氪 7X 在韩国预售订单破千台，中高配占比高达 94%；极氪还成为首个落地马来西亚东马地区的中国高端汽车品牌，渠道网络持续下沉。吉利汽车的出海，从来不是简单的 「把车卖到国外」，而是走本地化运营的路线，通过合作共赢降低风险、提高效率。

除了产品出海，吉利汽车持续推进本地化运营能力建设，7 月吉利汽车与福特达成协议，双方将在西班牙瓦伦西亚工厂成立合资公司，通过产能共享为欧洲市场生产新能源车型。这种轻资产的合作模式，不用从零建厂，就能快速切入欧洲核心市场，还能有效对冲关税和地缘政策风险获得海内外券商的一致看好。此外，渠道端吉利汽车也在同步推进，吉利汽车与巴基斯坦综合性企业集团Bestway Group集团正式签约，授权其作为吉利银河在巴基斯坦的官方进口商，将于今年三季度正式进入巴基斯坦市场，首批引入银河 E5 和星愿两款纯电 SUV，持续开拓新兴市场。

截至 7 月，吉利汽车已经完成了年度百万出口目标的 58%，节奏远超行业预期。随着下半年极氪 9X 登陆中东、i-HEV 混动技术全面出海，这条全球化的第二增长曲线，还将持续释放盈利潜力，成为吉利汽车穿越国内周期的重要支撑。

技术护城河

为什么吉利汽车能在「失血」的行业环境中保持盈利？除了品牌和市场的成功，根本原因在于其深厚的技术护城河。在价格战打得如火如荼时，吉利汽车选择了一条更难但更正确的路：用技术溢价对抗价格内卷。

在新能源核心技术上，吉利银河发布的全球首款「雷霆16合1智能电驱」，完成了新能源电驱底层技术的突破性迭代。这套系统将率先搭载于吉利银河TT上，不仅成功斩获「驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低记录」和「湿滑路面最长连续双车漂移(电动汽车)」两项吉尼斯世界纪录，更将百公里电耗控制在8.20kWh的惊人水平。这种技术上的代际优势，让吉利汽车在10-20万的主流市场拥有了绝对的定价权。

在制造领域，吉利汽车的两项核心技术荣获2025年度国家科学技术进步奖二等奖。无论是《一体化压铸用免热处理强韧化铝/镁合金及其应用技术》，还是《高安全、高容错、高能效智能电动底盘关键技术及产业化》，都打破了海外企业在高性能材料与高端底盘领域的长期垄断。这意味着，吉利汽车不仅能造出好车，还能以更低的成本、更高的效率造出好车，这种制造端的成本优势，是其在价格战中敢于「不亏本」的底气。

智能化方面，吉利汽车始终坚持以安全为底线。7月21日，吉利汽车获得行业首张「汽车生产组织组合驾驶辅助安全管理体系认证证书」。在智驾系统泛滥的今天，吉利汽车没有盲目追求「期货」功能，而是通过「千里浩瀚」智驾系统，建立了行业领先的安全标准化体系。下半年，吉利汽车还将设立「2030实验室」，攻克声学、光学、数字底盘、具身智能等前沿领域。这种「研发一代、储备一代、应用一代」的技术节奏，保证了吉利汽车产品始终领先半个身位。

写在最后：

7月25万辆、连续五个月双增、海外连破十万辆、新能源渗透率64%，吉利汽车这份成绩单放在行业整体下滑的背景下，含金量不言而喻。

但比数字更值得思考的是增长的方式。吉利汽车没有参与无底线的价格战，没有靠压库冲量，而是通过多品牌协同覆盖分层市场、通过高价值出海打开增量空间、通过底层技术构建竞争壁垒。这是一种「高质量增长」的路径。不拼谁亏得少，拼谁造血能力强。从多品牌协同到全球化布局，从技术创新到产品价值提升，吉利汽车正在构建一套穿越周期的体系化能力。当行业淘汰赛的窗口越来越近，这种能力或许才是留在牌桌上最硬的底牌。让我们期待吉利汽车在未来给我们带来更大的惊喜！

2026年国内车市正处于政策调整、市场饱和、需求疲软、竞争白热化的多重洗牌周期，行业整体增长动能持续走弱，整体环境愈发严峻。一方面，新能源购车补贴全面退坡、购置税优惠政策大幅收缩，政策红利彻底褪去，车企过往依赖的促增长优势不复存在；另一方面，国内汽车市场保有量趋于饱和，增量空间基本枯竭，行业全面进入残酷的存量博弈阶段。

伴随入局车企持续增多、新品车型密集扎堆，市场同质化竞争愈发激烈，无休止的价格内卷不断压缩行业利润空间。与此同时，消费市场信心不足、终端购买力持续下滑，消费者购车意愿低迷、持币观望情绪浓重，进一步拖累整车终端销量。多重利空因素叠加，再加上前期消费透支、盛夏淡季冲击、燃油车市场持续收缩等影响，2026年车市下行压力全面凸显。

 

乘联会数据显示，7月1日-26日全国乘用车零售112.3万辆，同比下降18%、环比下降13%，多数车企陷入“降价换量、规模换生存”的被动局面，增收不增利成为行业普遍痛点，行业淘汰赛全面提速。在此全行业承压下行的大背景下，吉利汽车逆势突围，交出了极具周期韧性的亮眼成绩单：7月整体销量突破25万辆，达到250161辆，连续五个月实现销量同、环比双增长，是当前车市中唯一持续稳增的主流整车企业，在行业寒冬中走出独立增长行情，充分彰显其扎实的体系竞争力与抗风险能力。不同于行业普遍的低价内卷打法，吉利汽车的持续增长并非以牺牲利润、透支品牌为代价，而是主动摒弃无序价格战，坚定锚定高质量发展战略，聚焦经营质量与盈利质量双重提升，依托海外出海与品牌高端化双轮驱动，完成从“规模引领”向“价值引领”的战略跃迁，为车企长效健康经营、穿越行业周期提供了全新范本。海外市场的爆发式增长，是吉利汽车对冲国内车市压力、夯实高质量增长底盘的核心增量。2026年7月，吉利海外销量再创历史新高，达到106663辆，同比大幅激增202%，连续两个月稳固月销十万台梯队，海外销量占总销量比重高达42%，全球化布局成效全面兑现。截至7月，吉利已完成年度百万出口目标的58%，出海进度大幅领先行业平均水平，成为国内车企全球化发展的标杆。

吉利的出海并非简单的产品出口，而是高价值、高质量的全球化深耕，彻底摆脱低端出口的行业通病。目前，吉利多款高附加值车型稳居全球主流市场榜单，Geely EX2登顶泰国电动车月销冠军，稳居巴西电动车、墨西哥纯电车型销量前列；Geely EX5 EMi横扫波兰、斯洛文尼亚、保加利亚插混市场冠军，在墨西哥插混细分市场稳居TOP2，凭借硬核产品力站稳海外高价值市场。与此同时，吉利持续优化出海模式，7月成功收购福特西班牙工厂，以轻资产、低成本、短周期的创新模式切入欧洲核心市场，有效规避贸易壁垒与地缘政策风险，为全球化长效发展筑牢壁垒。伴随极氪9X三季度登陆中东、i-HEV智擎技术四季度全面出海，吉利全球化第二增长曲线加速成型，盈利闭环能力持续强化。

如果说海外出海打开了增量空间，那么品牌高端化则是吉利提升盈利质量、跳出行业内卷的核心引擎。当前国内汽车市场同质化竞争加剧，多数车企深陷配置内卷、价格内卷的恶性循环，盈利空间持续被压缩，而吉利坚定推进高端化战略，以技术与产品力实现品牌价值跃升。旗下高端品牌极氪7月交付量达35837辆，同比暴涨111%，持续稳健向上，稳固自主豪华品牌标杆地位。

从市场口碑与行业数据来看，极氪已真正站稳豪华品牌阵营。杰兰路报告显示，极氪消费者感知、品牌信心、产品推荐度均远超行业平均水平，旗舰车型极氪9X凭借全系标配800V高压架构、激光雷达等硬核配置，以超53万元的均价连续多月蝉联高端大型SUV销冠，其NPS净推荐值位列50万元以上全品类车型榜首。值得关注的是，极氪9X五座版以“无发布会”的低调姿态上市，不靠营销造势、不参与价格内卷，凭借硬核产品实力实现市场突围，成为资本市场认可的高端化可盈利稀缺样本，大幅提升吉利整体单车净利润与品牌溢价能力。

在国内存量市场，吉利同样实现量价齐升的稳健增长，打破行业“跌价走量”的困局。7月吉利国内销量143498辆，环比逆势增长4%，在整体车市大幅下滑的环境中领跑行业。依托四大品牌协同发力、差异化矩阵布局，吉利实现细分市场全覆盖：吉利银河稳居主流新能源赛道，星愿累计销量超80万辆，持续卫冕中国全品类车型销量冠军；领克深耕高端运动市场，新品上市即引爆市场；中国星系列持续领跑燃油大盘，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，在燃油车市场持续收缩的背景下守住基本盘、挖掘新价值。

纵观2026年车市格局，行业悲观预期已在估值端充分释放，市场逐步进入筑底复苏的关键窗口期。在行业洗牌加速的当下，短期价格内卷只能换来短暂规模，唯有高质量增长方能穿越周期。吉利汽车凭借“海外高端出海+本土品牌向上”的双轨战略，避开同质化内卷陷阱，持续优化产品结构与盈利结构，实现销量、口碑、利润三重增长。作为年初以来“A+H股”中唯一股价正增长的中国整车股，吉利已获得摩根大通、摩根士丹利、招商证券国际等多家海内外券商一致看好，被认定为下半年汽车板块核心布局标的。

逆势五连增的背后，是吉利汽车坚守长期主义、深耕高质量发展的战略定力。在行业告别野蛮生长、进入精细化竞争的新阶段，吉利以技术为根基、以价值为核心、以全球为格局，彻底摆脱低价内卷的低效竞争，走出了一条可持续、高盈利、高韧性的发展之路，不仅为自身长效发展筑牢根基，更为中国汽车产业高质量转型、全球化突破树立了全新标杆。

8月1日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布最新销量数据：7月销量250161辆，连续5个月同环比双增，同比增长5%，环比增长4%。新能源方面，7月销量（含吉利、领克、极氪）160165辆，同比增长23%，新能源销量占比64%。

全球化战略全面提速，出海成为重要增长动力。7月海外出口达106663辆，同比增长202%，环比增长4%，连续7个月实现同环比双增。新能源产品出口销量62604辆，同比激增616%，占比达59%。吉利持续推进海外市场本地化运营能力，与福特汽车公司成立合资公司，通过产能共享加快欧洲本地化战略落地。

从电驱技术迭代，到先进制造能力提升，再到智能安全体系建设，吉利持续强化技术底座，以产品实力提升促进销量增长。吉利将设立2030实验室，面向未来储备前瞻颠覆性技术，实现智能化体验的行业领先。

多元化产品矩阵拓宽增长空间 持续向高价值市场突破

围绕不同市场和用户需求，吉利通过三大品牌构建差异化品牌矩阵，形成覆盖主流到高端的全面产品体系，共同支撑企业销量稳步增长。

极氪持续强化高端市场竞争力，多款车型问鼎高端细分领域销冠。7月交付量达35837辆，同比增长111%。极氪8X搭载千里浩瀚G-ASD H9版型已于7月开启交付；极氪9X位居2026年上半年50万以上车型销量冠军，五座版已于7月28日正式上市，目前Hyper版及以上高配订单占比超75%；焕新极氪009上市两月蝉联40万以上纯电MPV销冠，七座Ultra+齐家版订单占比超60%；7月极氪7X全球交付量破万，全球累计交付近18万辆；极氪猎装全球交付量超39万辆，7月交付破万辆，其中极氪007GT斩获EuroNCAP斩获年度最高分，成为2026年首款五星车。

领克强化运动属性，新产品打造运动旅行天花板体验。7月销量16382辆，新能源产品销量14069辆。领克07GT于7月23日正式上市，上市后27分钟内大定破万。新车搭载MRC磁流变悬架、千里浩瀚H7方案等越级配置；配备原厂100kg动态承重车顶行李架、电动隐藏式拖车钩、6kW外放电等丰富户外拓展配置，一站式满足露营、拖挂、长途自驾等多元出行需求。领克持续拓宽品牌汽车运动赛事版图，领克07GT拉力赛车重磅亮相，并将于今年8月正式进军拉力赛。

吉利品牌夯实高质量增长底座，7月销量197942辆，同比增长2%。

其中，主流新能源品牌吉利银河作为新能源化主要抓手，7月销量107797辆，同比增长13%。多款核心产品持续发力，吉利星愿7月销量55105辆，同比增长24%，环比增长8%，历史累计销量突破80万辆；吉利银河星舰7 EM-i 销量15236辆，同比增长70%；吉利银河E5销量11479辆。吉利银河A7 EM成为全球最能跑的电混轿车，以2608.360km的极限行驶里程，成功创造了“驾驶插电混动量产轿车满油满电零补能行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。

吉利银河多款新车亮相，进一步拓宽新能源产品品类边界。7月6日，C级AI纯电运动轿车吉利银河TT全球首秀，新车基于吉利全新一代技术强大赋能，拥有溜背造型、随速电动尾翼、前双叉臂+后五连杆悬架等硬核配置。7月21日，吉利银河TT Ultra正式开启全球预售，预售价20.98万元，限量发售999台。

作为吉利开拓新能源越野赛道的新品类，银河战舰700于7月24日首秀亮相。新车通过新能源、架构和智能化等核心技术的革新，实现百万级硬核越野能力，更以百万级质感成就“城野皆享”全场景出行体验。

吉利中国星持续巩固燃油车市场竞争力，7月吉利中国星销量90145辆，环比增长15%。其中，双缤家族稳步增长，7月销量达31152辆，同比增长68%，缤越单月销量超3万辆。

经典产品持续焕新，吉利中国星全新宽体旗舰家轿——星瑞L PLUS于7月10日全球首秀。新车配备CMA架构和全球新一代i-HEV智擎混动技术，在节能、舒适、安全、智能、操控五大维度中实现了全面颠覆，再次刷新了中国家轿的价值新高度。

新能源、高端化产品加速开拓海外市场 全球化战略迈向高价值出海

随着全球化产品矩阵持续完善，以及海外渠道、本地化体系持续优化，吉利加速推进全球化进程。7月，海外出口销量106663辆，连续7个月实现同环比双增长，连续两个月出口超过10万辆。

新能源产品成为海外增长的重要支撑，7月新能源产品海外出口销量62604辆，同比激增616%，占总出口59%。6月，吉利星愿（Geely EX2）位列泰国电动车销量第一、巴西电动车销量第二、墨西哥全品类纯电销量第二；星舰7 EM-i（Geely EX5 EM-i）拿下波兰C级PHEV市场单车型销量第一、墨西哥6月PHEV细分市场销量第二。

国际业务围绕高价值出海持续突破，全球新能源高端品牌领克持续拓宽海外市场，领克08自上市以来，全球累计交付近19万台，上半年位列墨西哥高端插混SUV和摩洛哥中型插混SUV销量前三。极氪锚定全球豪华科技品牌定位，影响力持续进阶，上半年斩获澳大利亚、马来西亚豪华纯电品牌销量榜首。其中，极氪7X问鼎澳大利亚65000澳元以上中型SUV销量第一、马来西亚豪华电动车销量第一、摩洛哥豪华电动SUV销量第一、埃及中型豪华电动SUV销量第一；极氪009稳居泰国豪华MPV电动车销冠、马来西亚纯电MPV销冠。

此外，极氪007GT正式上市欧洲16国；极氪7X在韩国市场预售订单突破1000辆，中高配版型占比达到94%；极氪扩展马来西亚授权经销商网络，成为首个落地东马布局的中国高端汽车品牌。

除了产品出海，吉利持续推进本地化运营能力建设，通过与本土化企业合作共赢进一步打开海外市场增长空间。

本地化生产方面，7月吉利汽车与福特汽车公司达成协议，双方将在西班牙瓦伦西亚工厂成立合资公司，通过产能共享为欧洲市场打造吉利及福特品牌的新能源汽车产品，加速推进吉利欧洲本地化战略落地。

销售渠道方面，吉利汽车与巴基斯坦综合性企业集团Bestway Group正式签署合作协议，授权其成为吉利银河品牌在巴基斯坦市场的官方进口商，计划将于2026年第三季度正式进入巴基斯坦市场，并率先发布两款纯电SUV——银河E5（Geely EX5）与吉利星愿（Geely EX2）。

依托于全球化产品矩阵和产业布局，吉利加速推进高价值出海，逐步完善本地化渠道和生产体系，加速全球化战略落地。

核心技术能力夯实增长底座 面向未来储备前瞻颠覆性技术

产品竞争力的持续提升，根植于吉利长期技术积累和体系化创新能力。

在新能源技术上，吉利银河全球首款雷霆16合1智能电驱正式发布，完成了新能源电驱底层技术的突破性迭代，实现了技术实力与用户体验的全面进阶。该套系统将率先搭载于吉利银河TT，并以实测百公里电耗8.20kWh和连续漂移超46km的优异成绩，成功斩获“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低记录”和“湿滑路面最长连续双车漂移(电动汽车)”两项吉尼斯世界纪录，为用户带来更节能、更性能、更可靠的颠覆式体验，树立全球电驱技术新标杆。

在制造能力上，吉利汽车集团两项核心技术荣获2025年度国家科学技术进步奖二等奖。《一体化压铸用免热处理强韧化铝/镁合金及其应用技术》与《高安全、高容错、高能效智能电动底盘关键技术及产业化》两项技术不仅助力中国汽车工业高质量发展，也打破海外企业在高性能材料与高端底盘核心技术领域的长期垄断。此次获奖不仅体现吉利在先进车身制造、智能电动底盘等汽车核心技术领域的深厚积累，为中国汽车高端智造领域树立了全新标杆。

在智能化发展过程中，吉利始终坚持以安全为底线。7月21日吉利获得行业首张汽车生产组织组合驾驶辅助安全管理体系认证证书。这不仅意味着，吉利辅助驾驶安全保障管理能力获得国家级权威机构认可，也是对吉利产品安全极致追求的权威认可，更标志着吉利在智能网联汽车安全领域建立了行业领先的标准化体系。

今年下半年，吉利将以全域AI为引擎加速技术迭代，设立2030实验室，强化前瞻技术创新与研究，攻克声学、光学、全域安全、功率半导体、数字底盘、具身智能、数据科学、大模型和智能体等前沿领域，储备面向2030战略前瞻颠覆性技术，实现智能化体验的行业领先。

从多品牌协同到全球化布局，从技术创新到产品价值提升，吉利汽车正在持续构建面向未来的增长能力。未来，吉利将进一步发挥体系化优势，推动技术实力、产品竞争力与全球影响力持续提升，坚定向全球智能安全汽车引领者迈进。

2026年的中国汽车市场，用“残酷”二字形容毫不为过。

新车上市之密集令人咋舌——上半年全国新车投放超过600款，平均每天就有3款新车涌入市场。然而与产品井喷形成鲜明对比的是，大盘持续收缩。据乘联会统计，上半年国内乘用车零售1031.8万辆，同比下滑6.2%；另有数据显示累计零售约875万辆，同比跌幅高达20%。蔚来李斌在重庆论坛上直言，行业需做好全年零售量同比下跌15%至20%的准备。大盘下行、价格战白热化、淘汰赛加速——这就是2026年上半年的真实底色。

然而正是在这样的逆风局中，真正具备体系能力的车企反而脱颖而出。相比新势力在舆论场上的高调厮杀，老牌车企的打法更稳、战绩更扎实。吉利汽车便是最典型的代表。

乘联会数据显示，2026年上半年吉利汽车在国内狭义乘用车市场的终端零售销量达102.1万辆，一举登顶中国乘用车国内销量冠军，也是唯一销量突破百万辆的自主品牌。叠加海外市场，1至6月吉利累计整车销量达142.3万辆，创同期历史新高。

这一成绩的含金量，在于它不是靠单一爆款硬撑出来的，而是四个品牌矩阵均衡发力、分层卡位的结果。

先看新能源主阵地吉利银河。上半年累计销量近52万辆，6月单月突破10.8万辆。其中吉利星愿6月销量超5万辆，蝉联中国全品牌全品类车型销量冠军。什么概念？一款10万级家用新能源车，月销5万+，放在整个乘用车市场里都是天花板级别的存在。更值得关注的是星愿的全球化打法——国内走量摊薄成本，海外靠产品力实现高溢价，在巴西市场定价达16至18万元，6月出口已占自身总销量四成。星愿不仅在国内封神，在墨西哥、印尼等多国市场同样拿下细分销冠。这种“国内走量+海外溢价”的双轮驱动，是吉利新能源板块能够持续盈利的关键。

再看高端品牌极氪。上半年交付超17.8万辆，同比大增97%。其豪华9系旗舰车型累计交付近15万辆——每卖出3辆50万元以上的中国豪华车，就有1辆是极氪9X。极氪全系平均成交价已接近35万元，在BBA长期盘踞的豪华车市场撕开了一道口子。这不是靠低价换来的份额，而是实打实的产品力在高端市场完成了品牌卡位。

领克上半年销量超14.4万辆，持续向宽发展。在15万至30万元的运动化、全球化细分赛道持续拓宽布局。而中国星系列上半年销量超58万辆，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军。在几乎所有车企都在“弃油转电”的今天，吉利不仅没有让燃油车基盘崩塌，反而让中国星系列成了自主品牌燃油车的一面旗帜。

燃油和新能源两条腿都在跑，这在当下的中国车企中极为罕见。绝大多数品牌面临的问题是：新能源增长了，但燃油车塌了。而吉利没有为了新能源转型而牺牲现金流和基本盘——银河负责走量扩张，极氪负责品牌向上，领克负责高端电气化，中国星负责稳住燃油基盘。四个品牌各司其职、互不打架，共同构成了吉利102.1万辆销量的底层支撑。

从更宏观的维度来看，吉利的增长逻辑更加清晰。上半年新能源累计销量79.95万辆，渗透率达56%，6月单月渗透率更是冲高至67%。海外市场成为最大变量——6月出口10.29万辆，首次突破单月10万辆大关，同比暴涨157%；上半年累计出口47.42万辆，同比增幅158%，已超2025年全年出口总量。在国内大盘收缩的背景下，海外增量有效地对冲了本土市场的下行压力。

更值得一提的是，吉利并非靠“以价换量”冲出来的冠军。102.1万辆的终端零售数据反映的是真实的市场需求，而非压库式的批发数字。产品结构上，10万至20万元的主流价位产品构成了销量主体；品牌结构上，银河、极氪、领克、中国星四大板块全部实现正增长或稳中有进。这种“量价齐升”的增长质量，远比单纯的销量数字更有说服力。

展望下半年，银河TT和银河战舰700即将上市，i-HEV混动车型产能也将提升。尤其是银河战舰700——基于吉利原生新能源越野架构开发，搭载三电机四驱系统和AI智能四驱技术——这款硬派插混SUV有望在方兴未艾的越野新能源赛道再添一把火。而i-HEV智能双擎作为全球首个应用“AI云动力”的油电混动系统，可将HEV车型百公里油耗降低至3L，这将进一步巩固吉利在混动领域的技术护城河。

2026年上半年，吉利用102.1万辆的终端零售数据证明了一件事：在行业大洗牌的周期里，真正能穿越周期的从来不是靠一两款网红产品，而是靠一个成熟、均衡、可持续的产品矩阵和品牌体系。

吉利汽车集团CEO淦家阅曾系统阐述过吉利在AI时代坚持“长期主义”的战略定力；李书福更是明确提出要“从战略上锻造出能打持久战的管理层及能打持久战的企业文化”。从“量的扩张”到“质的飞跃”，从多品牌战术到“一个吉利”的体系整合——这家走过四十年的车企，正在用最务实的方式证明：坚持长期主义的企业，往往走得更远、更踏实。

在市场撕裂中稳如泰山。

如果用几个词来形容2026年上半年中国汽车市场，承压、撕裂再准确不过。

国内乘用车零售大盘下滑近20%，价格战硝烟未散，社零总额直接被汽车类拖累成负增长；国外欧盟汽车反补贴关税扩容落下，中东等地区局势依然变幻莫测。

然而，一边是汽车行业寒冬的背景，另一边却是券商机构频繁加仓，竟然同时在一家上市车企身上交汇。

这种看似巨大的背离，恰恰指向一个深层问题，那就是资本市场和投资者在这家上市车企身上看到了什么，是同行所不具备的。

《汽车K线》认为，今年上半年，吉利汽车展现出惊人的体系力、确定性和稳定性，以及有洞见的前瞻性；在行业上升期或许不显山露水，但在下行周期中，它就是穿越风浪的压舱石；所以市场短期是一台投票机，长期来看是一台称重机。

01

7月1日，吉利汽车（0175.HK）交出一份成绩单，走出了独立行情，年初至今，该公司成为唯一上涨的港股汽车股。

这在《汽车K线》统计的汽车业上市公司乘用车板块中，绝无仅有。

公告显示，吉利汽车6月销量24.08万辆，连续四个月同环比双增长；上半年累计突破142.29万辆，增长1%（在中国上市车企销量前三中唯一正增长）；新能源渗透率冲至67%；海外出口累计同比暴增158%，单月首破10万辆创造历史；极氪品牌单车均价近35万元，超越BBA……

内需市场承压，吉利汽车逆势增长；汽车行业洗牌，它则已经实现结构优化。在《汽车K线》看来，这份超稳表现的答案就在于过去两年，李书福和吉利管理层主导“一个吉利”体系力建设带来的战略确定性。

尤其是从海外爆发到豪华破局，从多路径技术到大出行生态，再到汽车运动的突破和代际传承，吉利汽车用五大维度织成了一张穿越周期的体系之网。

而当前汽车政策环境中浮现的新变量——油价下跌、车船税改革预期与油电同权讨论等，正为吉利的这张网增添新的张力。

02

笔者翻看吉利汽车发布的公告，最亮眼的莫过于吉利汽车海外市场大爆发。

6月，吉利汽车出口10.28万辆，单月首破10万辆，同比大增157%，海外销量占比升至42.7%。上半年累计出口47.4万辆，同比暴增158%，超2025年全年出口总量。

与其他中国上市车企不同，吉利汽车这组数字背后是一套产业共生型的出海模式。

《汽车K线》认为，吉利这种选择，更像是轻资产路线，与沃尔沃、宝腾、雷诺韩国、雷诺巴西等深度合作，利用对方现有产能实现技术授权与联合生产，高效且更容易被接受。

在欧洲，借助沃尔沃工厂实现领克、极氪当地生产，有效规避关税壁垒；在东南亚，星愿在印尼国产化率达46.5%，深度融入本土供应链；在拉美，雷诺吉利巴西公司已投产。

目前，吉利已在100多个国家和地区铺设超1900家网点，在欧洲近20个主流市场完成品牌布局。

因此，上半年出口爆发式增长，不是单一爆款的偶然拉动，而是产研供销全链路本地化体系规模化产出的必然结果。

值得注意的是，吉利汽车已将全年出口目标从75万辆提升至100万辆。

03

在《汽车K线》看来，如果说海外爆发打开了吉利销量规模空间，让吉利汽车成为中国上市车企前三中唯一保持上半年累计销量正增长的企业，那么极氪品牌高端突破，则决定了吉利汽车增长质量的厚度。

数据显示，2026上半年，极氪品牌累计交付17.8万辆，同比大增97%，成为中国豪华新能源市场销冠。

正如吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，极氪品牌单车均价近35万元，超越BBA；极氪9X平均成交价超53万元，在中国50万以上豪华车市场，每卖出3辆就有1辆是极氪。

《汽车K线》认为，支撑极氪品牌价格定位的，是非常清晰的产品和品牌战略，以及吉利直营体系试水的成功。

如今，极氪彻底夯实了9系极致豪华、8系运动豪华、7系科技豪华的高端矩阵，且背后拥有一个吉利体系最顶级的战略资源支撑——SEA浩瀚架构、浩瀚超级电混、AI数字底盘、千里浩瀚智驾系统。

据悉，极氪8X上市即获30万以上中大型SUV口碑冠军；7X累计交付超17万辆，在海外多国问鼎中型豪华SUV销冠；极氪009连续两月蝉联40万以上纯电MPV销冠。

不论是国内还是海外，极氪的旗舰9系，已经成为明星和企业家等高净值人群的追逐对象。

其实，吉利汽车的高端化成果今年一季度已经有所展现。数据显示，吉利汽车单车核心净利润达6429元，同比增长30%，创近五年新高；毛利率17.5%，同比增加1.8个百分点。

《汽车K线》认为，在价格战最激烈周期里，单车利润不降反升，说明真正的高端化，是让核心技术长出品牌溢价。

04

在吉利逆势增长之外，一个正在酝酿的政策趋势值得关注，车船税改革预期让油电同权正在照进现实。

随着新能源渗透率持续攀升，国家政策层面开始思考，当新能源车不再是少数派，是否应逐步推进油电同权，让燃油车与新能源车在同一税负框架下公平竞争。

对于完全依赖纯电的上市车企，这意味着政策护城河收窄；但对吉利这样坚持全技术路径、油电同进的上市企业，却是长期结构性利好。不仅如此，国际油价回落也在间接加强吉利汽车的竞争力。

当新能源车不再享受特殊优待，市场竞争将从政策驱动回归产品驱动——中国消费者将更理性地权衡动力性能、使用成本、补能便利等综合价值。

《汽车K线》相信，吉利汽车的战略清醒，让其在政策变局中反而受益。

05

吉利中国星系列作为连续9年的中国品牌燃油车销冠，上半年累销超58万辆，俨然是吉利重要的利润与现金流来源。

不仅如此，吉利今年重磅推出的i-HEV智擎混动仿佛洞悉了国际风云变幻，让吉利汽车立于不败之地，它兼具燃油车补能便利与电动化节油性能，无需政策倾斜就能与纯电车正面竞争。

该技术已确定第四季度全面推进出海，届时吉利汽车将在海外市场形成对传统燃油车的系统性替代，全面在海外与日系、韩系头部车企硬刚。

《汽车K线》觉得，油电同权的趋势，不是在削弱吉利，而是在验证吉利汽车一直以来坚持多路线布局的前瞻性。

当政策天平趋于水平，真正的产品力才能浮出水面，吉利在燃油、混动、纯电、醇氢多路线上同时具备规模化能力和技术储备，这正是它区别于多数中国上市车企的独特优势！

06

2026年，在《汽车K线》看来，吉利汽车在赛事版图上做出了意味深长的布局，也是为了进一步深化全球布局、打造知名度，并反哺研发。

在领克07GT上市发布会上，林杰宣布该品牌将正式进军拉力赛场，征战WTCE/TCR赛事多年的冠军使命，交棒给了吉利中国星系列旗下的星瑞。

笔者认为，领克进军拉力赛，是一次突破，工程验证场景从场地赛的速度极限拓展至拉力赛的生存极限；星瑞接棒TCR，则是一次传承，赛道沉淀多年的底盘调校数据、动力系统标定和轻量化工艺，将反向注入销量基盘产品。

这组布局，将赛道基因从一个品牌的标签，升华为整个吉利汽车集团的文化资产。当消费者从比参数转向认品牌，赛道基因与性能信仰将在长周期内释放大吉利品牌复利。

07

《汽车K线》统计2026上半年汽车股走势发现，汽车板块股价整体下行超过两位数，但吉利汽车强劲基本面韧性吸引了机构密集加仓，也是为数不多保持上涨的汽车股。

有统计显示，已经有累计46家国际机构增仓或建仓，贝莱德、美国世纪投资管理等长线基金在列。

花旗预期，吉利汽车多款高端车型上市将拉动第二、三季度毛利率；汇丰研究则预期极氪销量增长下半年将持续；大和预计“一个吉利”策略下2026~2028年盈利增长将高于市场普遍预期。

随着8月半年报发布，基本面和盈利的持续兑现，有望推动吉利汽车迎来估值修复的重要窗口。

据《汽车K线》了解，下半年吉利银河TT会冲击C级纯电轿跑市场，银河战舰700则将开拓硬核越野新品类。

叠加新一代电驱技术即将发布，i-HEV全面推进全球化，极氪9X出海首登中东——这张由全球化渠道、高端技术矩阵、油电双线布局、立体出行生态和品牌文化信仰织成的体系之网，还将继续延伸。

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2026行至年中，当行业汹涌的潮水退去，很多人已经丢掉了底裤，吉利汽车却练出了腹肌。

文字为【汽车K线】原创，内容参考素材源自上市公司公告和行业公开信息（相关公司和机构应有义务对其真实性负责）；部分图片来源于网络，版权归原作者所有。

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7月1日，吉利汽车公布6月份海外销量数据，海外销量突破10万辆大关，达到10.3万辆，同比增长157%，环比增长21%。

今年1-6月，吉利汽车累计出口47.4万辆，同比增长158%，半年出口量已经超过去年出口总量。值得一提的是，上半年新能源车出口占比58%，达到27.7万辆，同比增长585%。

另据了解，吉利汽车2026年出口销量目标从75万辆提升至100万辆，占年销总目标的近1/3。

吉利银河旗下星舰7成为海外销售主力车型，其已在全球57个国家及地区销售，累计销量超22万辆。其中，星舰7EM-i（Geely STARRAY EM-i/Geely EX5 EM-i）在克罗地亚上市首月登顶全品牌插混车型销量第一，在澳大利亚获得5月中型插混SUV销量冠军。

星愿（Geely EX2）在登陆乌拉圭市场后快速上量，首月问鼎销量冠军。

吉利中国星旗下缤越（New Coolray）和缤越（Coolray）登陆越南和南非市场，豪越L（Okavango）登陆越南市场。目前，在南非市场吉利汽车形成纯电、插电和燃油车型的多元化产品矩阵。

6月份，领克900先后登陆卡塔尔、越南市场。

6月份，极氪009光辉与极氪9X在马来西亚市场开启预售。截止目前，极氪已进入超50个国家和地区，全球门店超650家。在马来西亚市场，009稳居豪华纯电MPV第一，7X拿下豪华纯电SUV榜首；在澳大利亚市场，7X持续蝉联中型豪华SUV销量冠军。

为了推动海外市场拓展，吉利汽车持续推动海外本土化建设，星愿在雷诺吉利巴西公司、印尼工厂相继投产；利用沃尔沃工厂，领克和极氪产品在欧洲当地生产。

渠道建设方面，近期先后签约葡萄牙、奥地利、瑞士经销商，银河E5（Geely E5）和银河星舰7EM-i（Geely STARRAY EM-i）将在第三季度登陆瑞士。截止目前，吉利汽车已在100多个国家和地区布局超1900家销售和服务网点。

今年6月份，吉利汽车销售24.08万辆，其中新能源销售16.14万辆，同比增长32%。1-6月，累计销售142.3万辆，新能源销售79.95万辆，同比增长10%。

吉利品牌6月销售18.66万辆，其中银河品牌销售10.82万辆，同比增长32%；中国星系列销售7.84万辆。其中，小车星愿销售5.09万辆，同比增长24%；星舰7EM-i销售1.94万辆，同比增长160%；银河E5销售1.35万辆，同比增长65%；缤越与缤瑞销售2.96万辆，同比增长48%。

1-6月，吉利银河累计销售51.98万辆，中国星销售58.06万辆。其中，博越家族销售15.03万辆，同比增长29%。

领克品牌6月份销售1.91万辆；1-6月累计销售14.42万辆，其中新能源车销售9.36万辆，同比增长9%。

极氪品牌6月份销售3.52万辆，同比增长111%；1-6月销售17.84万辆，同比增长97%。

说起国产汽车品牌，相信不少人对它们的印象，可能还停留在主销普通家用车的阶段。不过这已经是几年前的老皇历了，要知道现在的国产汽车品牌，不仅在国内市场压着合资品牌打，甚至还在高端化、海外出口等多条赛道上，对外国汽车品牌实现反超，比如我们今天要说的吉利汽车。

增长势能领先行业

根据官方公布的最新数据，吉利汽车在5月的累计销量为237637辆，连续3个月同环比双增长，并以稳定增速和亮眼成绩实现领跑市场大盘。然而相较于这个表现已经非常优秀的总成绩，很多懂行的人在看完吉利汽车旗下各个品牌的销量成绩后，就会惊叹它的含金量也越来越高了。

众所周知，汽车市场最难做的市场有两个，分别是豪华高端市场和海外出口市场。

我们就拿吉利汽车来说，它旗下的“全球豪华科技品牌”——极氪汽车，5月交付量达到34377辆，同比增长81.8%、环比增长8.1%，连续四个月实现同环比双增长，单车成交均价也同比增长52.4%。更为让人震惊的是，售价高达四五十万的极氪9系、8系，销量占比竟然高达近50%！

不止于此，吉利汽车旗下的“全球新能源高端品牌”——领克汽车，5月销量也高达20732辆，其中新能源车型销量占比达70.8%，并且品牌累计销量也已突破180万辆。由此可见，吉利汽车的高端车型，不仅凭借出色的产品力获得了大量消费者的认可，还在品牌层面完成了量价齐升的转变。

当然了，作为国内无可争议的龙头车企，吉利汽车的目光不再局限于国内市场，它选择走出国门去挑战难度更高的海外市场。这不，5月就凭借85144辆的海外出口成绩，创下出海销量新高纪录。值得一提的是，吉利汽车各品牌在海外的热销产品，也多为高端或新能源车型。

比如，极氪已经进入50多个国家和地区，极氪7X全球累计交付量超16万辆；吉利银河星舰7 EM-i ，3-4月蝉联哈萨克斯坦新能源插混SUV销量冠军；吉利银河E5，一季度蝉联澳大利亚、阿根廷、阿联酋、摩洛哥、乌拉圭纯电SUV-C市场销量冠军，稳居巴西、乌兹别克斯坦、印尼新能源纯电SUV-C车型前三！

硬核实力铸就辉煌

很显然，无论是迅猛的销量增长态势，还是在新能源、高端市场和海外市场的热销，都离不开硬实力作为支撑。我们就拿作为中国汽车运动第一品牌的领克汽车来说，它甚至顶尖技术不能只停留在宣传层面，而是要去赛道上去拼才能证明实力，因此其在前不久就宣布携03+TCR赛车、03++赛车、03CUP EVO三款赛车，同步参与TCR China、CTCC中国杯以及领克杯三大赛事。

拥有硬实力的领克汽车，自然也不怕高难度的检验，03+ TCR赛车在TCR China两回合正赛中，凭借硬核的性能实力斩获4冠1亚2季的成绩；在CTCC中国杯中，领克纵横车队更是斩获2冠2亚1季的成绩。同时，在2026赛季FIA TCR世界巡回赛揭幕战中，吉利中国星车队（Geely Cyan Racing）的星瑞TCR赛车，也在正赛强势夺冠并带回历史性首胜，这不仅意味着星瑞TCR已具备世界级竞争力，还标志着吉利中国星车队正式完成了吉利汽车运动全新时代的第一篇章。

同时，在智能化和安全等技术层面，传承吉利与沃尔沃安全底蕴的千里浩瀚，一年辅助驾驶里程增长215%，以增速第一实现领跑全行业。在前不久的Euro NCAP官方测试中，吉利银河星舰7 EM-i（Geely STARRAY EM-i），更是在法国UTAC试验室成功完成了超标双侧连环极限碰撞测试，这既直观印证了吉利领先的整车安全技术与成熟的体系化安全实力，又为中国汽车安全技术走向国际、参与全球行业标准，打下了坚实的根基！

大侠车谈：相信很多人看完吉利汽车的销量数据后，脑海中就会浮出“它也太全面了”的称赞，毕竟能同时在新能源、高端化、海外出口，甚至还有赛道上皆斩获亮眼成绩的车企，别说在自主品牌这个圈子内，哪怕是全球汽车行业中，也找不到几家车企能同时做到这些！

6 月 1 日，吉利汽车控股有限公司（shturl.）发布 5 月销量数据，当月销量达 237637 辆，实现连续三个月同环比双增长，新能源、海外出口、各品牌板块均交出亮眼成绩单，展现强劲增长势能。

销量全面攀升 新能源占比持续领跑

5 月吉利汽车整体销量稳步增长，旗下三大核心品牌协同发力：

• 吉利品牌销量 182528 辆，稳固集团销量基石；
• 领克品牌销量 20732 辆，累计销量突破 180 万；
• 极氪品牌交付 34377 辆，同比增长 81.8%，连续四月同环比双增长，单车成交均价同比大涨 52.4%，9 系与 8 系车型占比近 50%。

集团新能源销量（含吉利、领克、极氪）达 133355 辆，占比 56.1%，连续四个月超 50%，新能源转型成效显著。

海外市场再突破，5 月出口销量 85144 辆创历史新高，其中新能源产品出口 40803 辆，占比 47.9%，全球化布局持续深化。

多品牌齐发力 产品矩阵持续升级

极氪：豪华纯电量价齐升 旗舰新品实力领跑

焕新极氪 009 于 5 月 19 日正式上市，权益后限时售价 41.38 万元起，七座 Ultra+“齐家版” 订单占比超 60%。新车搭载全栈 900V 高压架构，CLTC 续航 720 公里，充电 10 分钟补能 510 公里，零百加速仅 3.9 秒，搭配 700TOPS 算力 Thor-U 芯片，智能与性能双巅峰。

极氪 7X 全球累计交付超 16 万辆，出海一周年布局 40 多个地区；极氪 9X 累计交付突破 6 万辆，猎装车型大定订单持续破万。

领克：电动化转型提速 运动性能再定义

领克 5 月新能源车型销量 14688 辆，占比 70.8%。领克 10、领克 10 + 于 5 月底正式上市并开启首批交付，以极致驾控重新定义中大型运动纯电轿车标准。

恰逢品牌成立十周年，领克全国近百家门店完成形象焕新，渠道新能源转型规模化落地；同时签约韩东君为汽车运动大使，赛事战绩频传，TCR China、CTCC 赛事斩获多项冠军。

吉利品牌：爆款频出 覆盖全细分市场

• 吉利银河：5 月销量 81727 辆，星耀 7 MAX 上市 23 小时大定破万台，全新星愿续航全面升级，限时权益价 6.18 万元起，573 天交付破 70 万辆；
• 吉利中国星：5 月销量 100801 辆，同环比双增长，博越、双缤家族同比涨幅均超 45%，星瑞 TCR 赛车斩获世界级赛事冠军；
• 帝豪、牛仔等新品相继上市，夯实家用车市场领军地位，帝豪家族全球累计销量突破 420 万辆。

全球化与智能化双突破 筑牢发展根基

海外市场多点开花，极氪、吉利银河多款车型登顶澳洲、墨西哥、马来西亚等多国细分市场销量榜首；5 月吉利汽车与英格兰队达成战略合作，全球化 “朋友圈” 持续扩大。

智能化领域，千里浩瀚辅助驾驶累计里程达 13.8 亿公里，开启率 93.8%，年同比增长 215%，累计避险 890 万次，安全实力行业领先。吉利银河星舰 7 EM-i 完成极限碰撞测试，以硬核安全彰显中国汽车制造实力。

依托 “一个吉利” 战略，吉利汽车将持续深化新能源、智能化转型，加速全球化布局，以产品、技术、品牌全方位升级，驱动中国汽车产业持续向上。

猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，吉利汽车发布公告，宣布斥资约2.18亿元人民币，全资收购雷达汽车（山东）有限公司、雷达汽车销售有限公司及泰国分销公司Radar Thailand。其中，浙江吉润以1.59亿元收购雷达汽车（山东）100%股权，吉利销售以5900万元拿下雷达汽车销售全部股权，吉利旗下CIL、GAIL合计以49万元收购Radar Thailand全部股本。交易完成后，三家公司正式成为吉利汽车全资附属公司，财务业绩并入上市公司报表，标志着雷达汽车由吉利控股体系正式转入吉利汽车上市公司统一管控。

据悉，三家标的构成了雷达品牌从研发制造到销售分销的完整链条。具体来看，雷达汽车（山东）是品牌核心运营主体，主营中高端新能源皮卡研发与制造，生产基地位于淄博淄川智慧工厂；雷达汽车销售负责国内销售体系运营与经销商布局；Radar Thailand于2024年7月在泰国成立，是雷达首个独立运营的海外子公司，聚焦泰国及东南亚市场分销。

业绩方面，三家公司2025年表现分化明显。雷达汽车（山东）由盈转亏，税后亏损864.6万元，上年同期盈利6774.3万元；雷达汽车销售扭亏为盈，税后利润1232.5万元，上年同期亏损1.18亿元；Radar Thailand亏损扩大，税后亏损1069.7万元。尽管如此，雷达汽车2025年全年销量仍达1.304万辆，同比实现增长，在国内新能源皮卡市场市占率排名靠前。2026年3月曼谷国际车展上，雷达金刚EV更获2569辆订单，同比增长283%。

对于吉利而言，此次整合是其应对行业内卷的关键布局，雷达可共享吉利研发体系、雷神EM-P超级电混技术、供应链及制造基地，有效压降成本；吉利则可统筹多品牌规划，规避内部竞争，同时整合雷达国内外全渠道资源，借助新能源皮卡赛道红利，进一步完善其全球化新能源汽车版图。至于这波收购最终能否如愿给吉利带来好的成效，还需时间给出答案。

根据吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）公布的最新销量数据，2026年4月，吉利汽车乘用车销量235,164辆，同环比双增长。

其中，吉利品牌180,622辆，领克品牌22,755辆，极氪品牌31,787辆。新能源车型（含吉利、领克、极氪）销量135,591辆，同比增长8.0%，环比增长6.5%，新能源渗透率达57.7%，连续三个月超过50%。

海外市场上，吉利汽车4月出口销量83,186辆，同比劲增245%，连续四个月实现同比翻倍增长，出口占总销量比重达35.4%。

图片来源：吉利

品牌矩阵协同效应持续释放

依托“一个吉利”战略，吉利汽车已形成覆盖主流、高端、豪华市场的完整品牌体系，产品结构布局更趋合理。

数据显示，极氪品牌4月交付31,787辆，同比增长132%，环比增长8%，再创历史新高。截至4月30日，极氪全球累计交付突破75万辆，单车均价近35万元。

其中，极氪9X连续五个月蝉联50万级大型SUV销量冠军，累计交付突破5万辆；极氪8X上市13天交付近3,500辆，上市29分钟大定破1万辆，该车型首发搭载中国首个舱驾融合超级智能体“超级Eva”及G-ASD 4.0辅助驾驶系统。焕新极氪009于北京车展开启预售，极氪007、极氪007GT及极氪001五周年纪念版已于4月陆续上市。根据规划，极氪9X将于2026年三季度正式出海，进入中东、中亚及欧洲市场。

领克品牌4月销量22,755辆，其中新能源车型12,533辆，新能源占比55.1%。领克900旗舰大五座于4月27日上市，限时售价25.48万元起，与领克900大六座组成SUV旗舰双车阵容。领克10+与领克10开启预售，预售价20.99万元起，计划5月正式上市。领克第一台GT概念跑车“Time to Shine”在北京车展全球首秀。

吉利银河品牌4月销量91,001辆，环比增长10.0%。具体车型方面，吉利星愿4月销量41,938辆；银河星舰7 EM-i销量17,765辆，继续领跑A级电混SUV市场；银河E5销量8,053辆。

图片来源：吉利

4月22日，吉利银河A7 EV与2026款银河A7 EM双车上市，限时先享价分别为10.28万元起和8.98万元起。银河M7远航家于4月28日上市，全系标配225公里纯电续航，限时指导价10.98万-13.78万元，基于GEA Evo架构打造，首发搭载神盾金砖电池、雷神AI电混2.0、银河Flyme Auto 2座舱及千里浩瀚H3方案。银河M9黑金智曜版同步推出，限时先享价25.98万元，配备Thor-U芯片（700 TOPS），为首款搭载千里浩瀚H7方案的银河车型。银河之光第2代概念车在北京车展首发。

吉利中国星系列4月销量89,621辆，其中高端系列（星越L、星瑞、星瑞L）26,795辆（含出口）；博越家族20,175辆（含出口）；双缤、帝豪家族保持月销过2万。4月3日，第四代博越L小蓝灯版上市，限时价11.99万元，为15万以内唯一搭载千里浩瀚H3方案的燃油SUV。4月13日，吉利发布i-HEV智擎混动技术，发动机热效率48.41%，综合油耗2.22L/100km（帝豪i-HEV实测数据）。4月29日，星瑞/星越L i-HEV智擎混动车型上市，限时售价9.67万元起。

据吉利汽车集团内部人士透露，i-HEV技术将率先搭载于中国星系列2-3款车型，并于四季度推进出海，替代海外市场传统燃油车。

海外出口连续两月破8万辆

在国内市场稳健增长的同时，吉利汽车海外业务保持高增速。

4月，吉利汽车出口销量83,186辆，其中新能源车型出口48,901辆，占比58.8%。吉利汽车已从原规划的“3个15万级、2个10万级”市场战略升级为“欧洲、拉美非洲、东盟3个20万级市场，以及东欧、中东亚太2个10-15万级市场”，覆盖超100个国家和地区，拥有1,900多个销售与服务网点，服务全球2,000万用户。

4月，吉利汽车正式进入法国市场，导入银河E5与银河星舰7 EM-i。葡萄牙、奥地利两国经销商协议签署，首批车型计划2026年二季度上市。领克900登陆埃及并完成首批交付。极氪4款车型进入法国市场。

生产端，埃及BAMC工厂投产Coolray与Emgrand，印尼工厂实现Geely EX5 EM-i等车型KD量产，哈萨克斯坦落地双总代、双工厂、双能源模式，巴西与雷诺联合投资38亿雷亚尔，2026年下半年启动本地化生产。

图片来源：吉利

技术层面，北京车展发布的Robotaxi原型车Eva Cab基于吉利L4级AI数字架构开发，搭载EEA 4.0电子电气架构、2160线数字化激光雷达及“千里浩瀚G-ASD L4”软件方案。吉利首款原生新能源越野架构同步亮相，具备AI智能扭矩分配、全地形模式、一键脱困及车身姿态AI主动调节功能。截至4月，搭载“千里浩瀚”辅助驾驶系统的用户已超60万，辅助驾驶里程突破13.2亿公里，激活率93.86%，泊车使用率85.3%。

4月28日，吉利汽车发布了2025年ESG报告，报告显示，单车全生命周期碳排放较2020年下降25.5%，超额完成减碳25%的目标；拥有15个国家级绿色工厂和12个无废工厂认证。吉利汽车入选标普《可持续发展年鉴2026》（全球版），成为唯一入选的中国车企。

当前，中国汽车行业正从规模扩张转向高质量发展阶段。吉利汽车依托全球化布局、高端化产品矩阵及AI电混、智能辅助驾驶等核心技术的规模化落地，持续优化销量结构与经营质量。按照规划，二季度将持续推出十余款新车型及关键技术升级，全年海外销量目标75万辆。

4 月 29 日，吉利汽车控股有限公司发布 2026 年第一季度财报。

数据显示，该公司一季度总营收达 838 亿元，同比增长 15%；剔除外汇汇兑等非核心损益后，核心归母净利润 45.6 亿元，同比增长 31%，多项核心业绩指标刷新历史同期纪录，整体经营呈现稳健增长态势。

核心业绩稳步提升 盈利结构持续优化

2026 年第一季度，吉利汽车在行业竞争加剧的背景下，保持了较强的经营韧性。当期公司毛利率为 17.5%，同比提升 1.8 个百分点，增幅 11%；核心归母净利率 5.4%，同比提升 0.6 个百分点，增幅 14%，盈利水平与盈利质量同步改善。

在成本与研发管理方面，吉利汽车行政费用率、研发投入比分别同比下降 18% 和 17%，研发投入效率有所提升。截至一季度末，公司总现金储备 602 亿元，为后续经营与战略布局提供资金支撑。

销量层面，吉利汽车一季度总销量 70.9 万辆，中国自主品牌市占率 11.95%，位居自主品牌销量首位。其中新能源汽车销量 36.9 万辆，同比增长 9%，新能源销量占比突破 52%，燃油与新能源业务保持均衡发展。

四大品牌协同运营 高端化布局成效显现

在 “一个吉利” 战略下，吉利汽车形成极氪、领克、吉利银河、吉利中国星四大品牌协同格局，各品牌针对不同市场区间布局，产品结构进一步优化。

极氪品牌一季度交付 77037 辆，同比增长 86%。极氪 9X 连续 4 个月位居 50 万级豪华 SUV 销量第一，3 月单月交付量破万；极氪 8X 上市 29 分钟大定订单超 1 万辆，Ultra 及以上高配车型占比超 95%，目前已交付近 3000 辆。

领克品牌一季度销量 81662 辆，同比增长 12%；新能源车型销量 50962 辆，同比增长 34%，新能源转型成为品牌增长主要动力。

吉利银河一季度销量 23.88 万辆，旗下多款车型保持热销。吉利星愿上市 536 天交付量突破 60 万辆；银河 M9 上市半年销量超 5.4 万辆，位列 C 级混动大六座 SUV 销量第一；银河星舰 7EM-i 累计销量超 20 万辆，连续 3 个月单月销量破万。

吉利中国星一季度销量 31.18 万辆，连续九年位居中国品牌燃油车销量冠军，星越 L、星瑞、博越家族等车型在细分市场保持领先，依托 i-HEV 智擎混动技术，逐步推进电气化升级。

智能化技术落地 舱驾融合实现突破

依托 “智能吉利 2025” 战略，吉利汽车在智能驾驶、智能座舱等领域持续推进技术落地。搭载千里浩瀚系统的用户规模突破 60 万，系统增速处于行业前列；千里浩瀚 G-ASD 辅助驾驶累计里程突破 13.2 亿公里，同比增长 3.15 倍，系统激活率 93.86%，泊车使用率 85.3%。该系统获得联合国欧盟 UN R171 国际认证，成为首个在海外规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。

2026 年 1 月，吉利汽车全域 AI 2.0 技术体系落地，基于 WAM 世界行为模型推出 “AI 超级助理” 超级 Eva 与 “AI 超人司机” 千里浩瀚 G-ASD 4.0，实现 “舱驾融合” 功能，首发搭载于极氪 8X 车型。同时，吉利汽车与英伟达达成合作，在智能驾驶、智能座舱、研发制造等领域开展技术协同。

在北京车展上，吉利汽车展示 Robotaxi 原型车 Eva Cab，搭载千里浩瀚 G-ASD L4 级自动驾驶方案，可实现公开道路无人接驳。按照规划，2027 年吉利汽车将推出曹操出行定制版 Eva Cab，推进 L4 级自动驾驶商业化应用。

全球化提速 海外销量同比增 126%

吉利汽车一季度海外销量 20.3 万辆，同比增长 126%，海外业务成为重要增长动力。公司已进入全球超 100 个国家和地区，布局 1900 余家销售与服务网点，服务全球 2000 万用户。

市场布局方面，吉利汽车完成欧洲五国市场布局，吉利星愿在印尼国产化率达 46.5%；同时推进东南亚、欧洲、中亚、中东、非洲、拉美等区域市场拓展。公司升级全球化市场目标，规划打造欧洲、拉美非洲、东盟 3 个 20 万级市场，东欧、中东亚太 2 个 10-15 万级市场，冲刺年度海外销量 75 万辆目标。

吉利汽车采用轻资产合作模式，与宝腾、雷诺、沃尔沃等企业协同出海。以东南亚为枢纽，推进宝腾 AHTV 产业园建设，规划形成年产 50 万辆的一体化产业基地，依托沃尔沃、雷诺渠道资源，在欧美发达市场推进高端化突破，逐步实现从产品输出到全价值链输出的转型。

面向 2026 年第二季度，吉利汽车将围绕高端化、智能化、全球化、能源多元化四大方向，推出十余款车型及技术升级项目，持续推进经营结构优化与全球化布局。

2026 年 4 月 29 日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）发布 2026 年第一季度财报。数据显示，一季度吉利汽车总营收达 838 亿元，同比增长 15%，创下同期历史新高；剔除外汇汇兑等非核心损益影响后，核心归母净利润达 45.6 亿元，同比劲增 31%，在 “一个吉利” 战略指引下，持续推进从 “规模增长” 向 “价值增长” 的升级。

面对复杂的行业局势与市场环境，吉利汽车一季度总销量、营收、核心归母净利润、现金水平等核心指标均刷新历史同期纪录，展现出强劲的抗风险能力与成长韧性。当期公司毛利率达 17.5%，同比提升 1.8 个百分点；核心归母净利率 5.4%，同比提升 0.6 个百分点，核心利润增速显著高于收入增速，盈利能力与盈利质量持续提升。随着 “一个吉利” 协同效应持续释放，一季度公司行政费用率、研发投入比分别同比下降 18% 和 17%，研发投入效率显著优化。截至一季度末，吉利汽车总现金水平达 602 亿元，充裕的现金储备为企业长期发展筑牢根基。

销量层面，吉利汽车一季度总销量达 70.9 万辆，市占率提升至 11.95%，登顶中国自主品牌销量冠军。其中新能源汽车销量 36.9 万辆，同比增长 9%，销量占比突破 52%，实现 “油电并举” 的均衡结构性增长；海外市场表现尤为亮眼，一季度海外销量达 20.3 万辆，同比大幅增长 126%，产品覆盖全球超 100 个国家和地区，海外业务已成为企业增长的第二曲线。亮眼的业绩也获得资本市场深度认可，摩根大通、摩根士丹利、花旗等多家海内外投行近期均给予吉利汽车 “增持”“买入” 等积极评级。

在 “一个吉利” 战略框架下，吉利汽车已构建起极氪、领克、银河、中国星四大品牌清晰的产品与市场布局，形成差异化的品牌体系力。其中，极氪品牌一季度累计交付 77037 辆，同比增长 86%，创下历史同期新高，极氪 9X 连续 4 个月蝉联 50 万级豪华 SUV 销冠，3 月单月交付量破万；极氪 8X 上市 29 分钟大定订单便突破 1 万辆，Ultra 及以上高配车型占比超 95%，目前已交付近 3000 辆。领克品牌一季度总销量 81662 辆，同比增长 12%，其中新能源车型销量 50962 辆，同比增长 34%，新能源转型成为品牌增长的核心引擎，后续随着多款新品上市，领克将持续扩大主流高端市场份额，提速全球化布局。

锚定主流新能源市场的吉利银河，一季度销量达 23.88 万辆，实现 37 个月累计 200 万销量的里程碑，其中星愿上市 536 天交付量突破 60 万辆，成为最快达成 60 万交付的车型；银河 M9 上市半年销量超 5.4 万辆，斩获 C 级混动大六座 SUV 销量冠军；银河星舰 7EM-i 上市以来累计销量超 20 万辆，连续 3 个月单月销量破万。吉利中国星一季度销量 31.18 万辆，已连续九年位居中国品牌燃油车销量冠军，星越 L、星瑞等多款车型领跑细分市场，随着 i-HEV 智擎混动技术的陆续搭载，中国星系列将全面进入智能电气化时代。

智能化领域，依托 “智能吉利 2025” 战略布局，吉利汽车在辅助驾驶、智能座舱、三电系统等整车全域核心技术领域，落地多项行业领先的智能化科技。目前吉利搭载千里浩瀚系统的用户规模已突破 60 万，增速位居行业第一；过去一年里，千里浩瀚 G-ASD 辅助驾驶里程突破 13.2 亿公里，同比增长 3.15 倍，系统激活率达 93.86%，泊车使用率达 85.3%，该方案还成功获得联合国欧盟 UN R171 国际认证，成为首个在海外规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。

今年 1 月，吉利汽车全域 AI 2.0 技术体系全面落地，基于 WAM 世界行为模型打造的 “AI 超级助理” 超级 Eva 与 “AI 超人司机” 千里浩瀚 G-ASD 4.0，实现中国首个 “舱驾融合” 智慧生命体上车，并首发搭载于极氪 8X。同时，吉利已与英伟达开展深度合作，在智能辅助驾驶、智能座舱等多领域协同攻坚，夯实下一代智能出行技术底座。在北京车展上，吉利展出中国首款原生开发 Robotaxi 原型车 Eva Cab，搭载行业最先量产的 L4 级自动驾驶软件方案，2027 年将推出曹操出行定制版，落地公开道路无人接驳场景。

全球化布局方面，吉利汽车正从 “产品输出” 转向 “全价值链输出”，一季度陆续完成欧洲五国布局，吉利星愿在印尼的国产化率达 46.5%，多款产品登陆东南亚、欧洲、中东等多个区域市场。截至目前，吉利已进入全球 100 多个国家和地区，布局 1900 余家销售与服务网点，服务全球 2000 万用户，年内将全力冲刺海外年销 75 万辆的目标。同时，吉利联手宝腾、雷诺、沃尔沃等全球合作伙伴，采用轻资产合作模式，以东南亚为战略枢纽打造年产 50 万辆的一体化产业园，依托合作方渠道优势在欧美发达市场实现高端化突破，推进从 “中国制造” 到 “全球品牌” 的跨越。

面向第二季度，吉利汽车将继续立足高端化、智能化、全球化、能源多元化四大战略，计划推出十余款车型与关键技术升级，持续释放品牌势能，加速向全球智能汽车价值链顶端攀升。

中国杭州，2026年4月29日,吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）发布2026年第一季度财报。第一季度，吉利汽车总营收达838亿元，同比增长15%，创下同期新高；剔除外汇汇兑等非核心损益影响后，核心归母净利润达45.6亿元，同比劲增31%，实现高质量发展再进阶。

在“一个吉利”战略指引下，吉利汽车立足高端化、智能化、全球化、能源多元化四大战略，全面呈现高质量发展态势，四大品牌协同发展，高端化和全球化增长显著持续兑现，油电并举的多元化能源战略稳健经营，智能化技术布局进入收获期，加速从“规模增长”转向“价值增长”的升级。

高质量经营韧性领跑行业 核心业绩刷新同期纪录

2026年第一季度面对复杂的行业局势和市场环境，吉利汽车开启高质量发展进阶周期，总销量、总营收、核心归母净利润、现金水平等核心指标均刷新历史同期纪录，位居汽车行业前列，表现出其穿越周期的抗风险能力和成长韧性。其中，核心利润增速高于收入增速，当期毛利率17.5%，同比增长11%（1.8个百分点）；核心归母净利率5.4%，同比增长14%（0.6个百分点），盈利能力和盈利质量持续提升。随着 “一个吉利”协同效应持续释放，第一季度行政费用率、研发投入比分别同比下降18%和17%，研发投入效率显著提升。截至2026年一季度末，总现金水平达到602亿元，充裕的现金储备支撑起公司穿越行业周期的发展韧性。

财报显示，吉利汽车第一季度总销量达70.9万辆，市占率提升至11.95%，登顶中国自主品牌销量冠军。其中，新能源汽车销量达36.9万辆，同比增长9%，新能源销量占比突破52%，实现“油电并举”均衡发展的结构性增长。迅猛增长的海外市场同样为吉利汽车带来新的驱动力，20.3万辆的海外销量、126%的同比增幅，多款车型在全球热销，覆盖超100个国家和地区的市场，海外业务正成为吉利汽车的第二增长曲线。

公司高质量成长价值也获得资本市场深度认可。近期，摩根大通、摩根士丹利、花旗、里昂、汇丰环球研究、招商证券国际、交银国际等多家海内外投行给予吉利汽车“增持”“买入”等积极评级，估值修复进程提速。

四大品牌协同发展高端化发展驱动品牌价值跃升

在“一个吉利”战略指引下，吉利汽车已构建起“极氪冲豪华、领克固高端、银河守主流、中国星稳基盘”的清晰布局，各品牌定位精准、资源协同、渠道互补，形成行业难以复制的“体系力护城河”。极氪品牌作为吉利汽车“向上、向上、再向上”的豪华科技品牌，一季度累计交付77037辆，同比增长86%，创下历史同期新高。其中，极氪9X连续4个月蝉联50万级豪华SUV销冠，3月交付量破万，以技术领先和极致豪华，站稳中国豪华车市场。极氪8X“爆款”潜质凸显，上市29分钟大定订单即突破1万辆，其中高客单的Ultra及以上高配车型占比超95%，刷新国产高性能SUV的订单速度，截至目前已交付近3000辆。

领克品牌坚持“向宽发展”，立足全球新能源高端品牌，今年第一季度总销量平稳增长达81662辆，同比增长12%，其中，新能源车型销量50962辆，同比增长34%，新能源转型成为增长其核心引擎。随着领克900大五座版、领克10+、领克10等产品上新，领克品牌将持续扩大主流高端市场份额，提速全球化布局。

目前，吉利汽车已形成完整的高端化体系力和差异打法，极氪9系主打极致豪华、8系侧重运动豪华、7系青睐科技豪华，加上领克900、银河M9、银河战舰700等高端产品，将以产品矩阵合力，增强跨越长周期的可持续增长动能，进一步优化公司产品结构和利润结构，筑牢长期盈利根基。

吉利银河作为锚定主流新能源市场的品牌，第一季度销量23.88万辆，实现37个月200万销量的里程碑，爆款车型热销势头延续。吉利星愿上市536天交付量突破60万辆，成为最快达成60万交付的车型；银河M9上市半年销量超5.4万辆，斩获C级混动大六座SUV销量冠军；银河星舰7EM-i上市以来总销超20万辆，连续3个月销量破万，牢牢占据细分市场头部。

吉利中国星已连续九年位居中国品牌燃油车销量冠军，今年第一季度销量31.18万辆，星越L、星瑞、博越家族等车型均领跑各自的细分市场，持续稳固燃油车基本盘。随着i-HEV智擎混动技术的陆续搭载，吉利中国星将全面进入智能电气化时代，进一步放大产品势能。

AI技术快速落地 智能化科技领跑行业下半场

得益于“智能吉利2025”战略布局，吉利汽车在辅助驾驶、智能座舱、三电系统、数字底盘、混动系统等整车全域核心技术领域，均已落地大量行业领先的智能化科技，率先抢占领跑智能汽车下半场竞争的技术制高点，向成为“全球智能汽车引领者”目标进军。

以智能辅助驾驶系统为例，吉利搭载千里浩瀚系统的用户规模已突破60万，达到行业增速第一。过去一年里，千里浩瀚G-ASD辅助驾驶里程突破13.2亿公里，增长3.15倍，相当于绕地球赤道32900圈；千里浩瀚G-ASD激活率达93.86%，泊车使用率达85.3%，普及速度行业领先。不久前，千里浩瀚G-ASD还成功获得联合国欧盟UN R171国际认证，成为首个在海外规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。

今年1月，吉利汽车全域AI 2.0技术体系全面落地，WAM世界行为模型作为“整车大脑”，实现整车各域协同预判与决策。基于WAM世界行为模型打造的“AI超级助理”超级Eva与“AI超人司机”千里浩瀚G-ASD 4.0，突破性地实现中国首个“舱驾融合”智慧生命体“上车”，并首发搭载于极氪8X，为用户带来智能座舱、智能辅助驾驶、数字生态全域打通的全新出行体验，完成从“功能叠加”到“整体定义”的底层架构突破。同时，吉利也已与英伟达开展深度合作，将在智能辅助驾驶、智能座舱、智能制造与研发、云端与AI基础设施等领域协同攻坚，夯实下一代智能出行技术底座。

在北京车展上，吉利汽车展出中国首款原生开发「Robotaxi」原型车——Eva Cab，显露自身对L4级自动驾驶的前瞻性技术储备，以及对未来出行形态的思考。Eva Cab搭载行业最先量产的L4级自动驾驶软件方案——“千里浩瀚G-ASD L4”版本，可实现公开道路上的无人接驳，满足酒店接送、机场接送、公务出行等场景的需求。2027年，吉利汽车将正式推出Eva Cab的曹操出行定制版，率先让公众体验到L4级自动驾驶的魅力。未来，吉利汽车还将充分融合天地一体化智能科技生态，创造更美好的出行体验。

全价值链出海提速全球化 “第二增长曲线”路径清晰

技术、产品和体系力的高质量发展，同步推动吉利汽车的“高质量出海”战略，从“产品输出”转向“全价值链输出”，结合“油电并举”多元化路径和轻资产合作模式，吉利汽车的海外业务显现持续上扬的“第二增长曲线”。

第一季度，吉利汽车全球化布局“多点开花”，带动全球销量上扬。吉利陆续完成欧洲五国布局，进入欧洲汽车工业传统强国和主流消费市场；吉利星愿在印尼的国产化率达46.5%，深度融入印尼本土供应链体系；多款车型登陆东南亚、欧洲、中亚、中东、非洲、拉美市场，多区域同步拓展。迄今为止，吉利已进入全球100多个国家和地区，布局1900余家销售与服务网点，服务全球2000万用户。今年年内，吉利汽车还将续打造4个15万级市场、1个10万级市场，全力冲刺年销75万辆目标。

吉利汽车联手宝腾、雷诺、沃尔沃等全球合作伙伴，采用灵活高效的“轻资产”合作出海模式，充分释全球协同优势，受地缘冲突影响更小、落地速度更快。根据规划，吉利汽车将以东南亚作为战略枢纽，打造宝腾AHTV产业园为桥头堡，构建年产50万辆的“研-产-销-服”一体化产业园，辐射东盟及相关市场，并发挥沃尔沃渠道优势和雷诺南美布局，在欧美等发达市场坚持高端化突破，实现从“中国制造”到“全球品牌”的跨越式发展。

面向第二季度，吉利汽车将立足全球化、高端化、智能化、能源多元化四大战略，计划推出十余款车型与关键技术升级，全面释放品牌势能，加速推进高质量发展，向全球智能汽车价值链顶端攀升。

今日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）发布2026年第一季度财报。第一季度，吉利汽车总营收达838亿元，同比增长15%，创下同期新高；剔除外汇汇兑等非核心损益影响后，核心归母净利润达45.6亿元，同比劲增31%，实现高质量发展再进阶。

在“一个吉利”战略指引下，吉利汽车立足高端化、智能化、全球化、能源多元化四大战略，全面呈现高质量发展态势，四大品牌协同发展，高端化和全球化增长显著持续兑现，油电并举的多元化能源战略稳健经营，智能化技术布局进入收获期，加速从“规模增长”转向“价值增长”的升级。

高质量经营韧性领跑行业 核心业绩刷新同期纪录

2026年第一季度面对复杂的行业局势和市场环境，吉利汽车开启高质量发展进阶周期，总销量、总营收、核心归母净利润、现金水平等核心指标均刷新历史同期纪录，位居汽车行业前列，表现出其穿越周期的抗风险能力和成长韧性。其中，核心利润增速高于收入增速，当期毛利率17.5%，同比增长11%（1.8个百分点）；核心归母净利率5.4%，同比增长14%（0.6个百分点），盈利能力和盈利质量持续提升。随着 “一个吉利”协同效应持续释放，第一季度行政费用率、研发投入比分别同比下降18%和17%，研发投入效率显著提升。截至2026年一季度末，总现金水平达到602亿元，充裕的现金储备支撑起公司穿越行业周期的发展韧性。

财报显示，吉利汽车第一季度总销量达70.9万辆，市占率提升至11.95%，登顶中国自主品牌销量冠军。其中，新能源汽车销量达36.9万辆，同比增长9%，新能源销量占比突破52%，实现“油电并举”均衡发展的结构性增长。迅猛增长的海外市场同样为吉利汽车带来新的驱动力，20.3万辆的海外销量、126%的同比增幅，多款车型在全球热销，覆盖超100个国家和地区的市场，海外业务正成为吉利汽车的第二增长曲线。

公司高质量成长价值也获得资本市场深度认可。近期，摩根大通、摩根士丹利、花旗、里昂、汇丰环球研究、招商证券国际、交银国际等多家海内外投行给予吉利汽车“增持”“买入”等积极评级，估值修复进程提速。

四大品牌协同发展 高端化发展驱动品牌价值跃升

在“一个吉利”战略指引下，吉利汽车已构建起“极氪冲豪华、领克固高端、银河守主流、中国星稳基盘”的清晰布局，各品牌定位精准、资源协同、渠道互补，形成行业难以复制的“体系力护城河”。极氪品牌作为吉利汽车“向上、向上、再向上”的豪华科技品牌，一季度累计交付77037辆，同比增长86%，创下历史同期新高。其中，极氪9X连续4个月蝉联50万级豪华SUV销冠，3月交付量破万，以技术领先和极致豪华，站稳中国豪华车市场。极氪8X“爆款”潜质凸显，上市29分钟大定订单即突破1万辆，其中高客单的Ultra及以上高配车型占比超95%，刷新国产高性能SUV的订单速度，截至目前已交付近3000辆。

领克品牌坚持“向宽发展”，立足全球新能源高端品牌，今年第一季度总销量平稳增长达81662辆，同比增长12%，其中，新能源车型销量50962辆，同比增长34%，新能源转型成为增长其核心引擎。随着领克900大五座版、领克10+、领克10等产品上新，领克品牌将持续扩大主流高端市场份额，提速全球化布局。

目前，吉利汽车已形成完整的高端化体系力和差异打法，极氪9系主打极致豪华、8系侧重运动豪华、7系青睐科技豪华，加上领克900、银河M9、银河战舰700等高端产品，将以产品矩阵合力，增强跨越长周期的可持续增长动能，进一步优化公司产品结构和利润结构，筑牢长期盈利根基。

吉利银河作为锚定主流新能源市场的品牌，第一季度销量23.88万辆，实现37个月 200万销量的里程碑，爆款车型热销势头延续。吉利星愿上市536天交付量突破60万辆，成为最快达成60万交付的车型；银河M9上市半年销量超5.4万辆，斩获C级混动大六座SUV销量冠军；银河星舰7EM-i上市以来总销超20万辆，连续3个月销量破万，牢牢占据细分市场头部。

吉利中国星已连续九年位居中国品牌燃油车销量冠军，今年第一季度销量31.18万辆，星越L、星瑞、博越家族等车型均领跑各自的细分市场，持续稳固燃油车基本盘。随着i-HEV智擎混动技术的陆续搭载，吉利中国星将全面进入智能电气化时代，进一步放大产品势能。

AI技术快速落地 智能化科技领跑行业下半场

得益于“智能吉利2025”战略布局，吉利汽车在辅助驾驶、智能座舱、三电系统、数字底盘、混动系统等整车全域核心技术领域，均已落地大量行业领先的智能化科技，率先抢占领跑智能汽车下半场竞争的技术制高点，向成为“全球智能汽车引领者”目标进军。

以智能辅助驾驶系统为例，吉利搭载千里浩瀚系统的用户规模已突破60万，达到行业增速第一。过去一年里，千里浩瀚G-ASD辅助驾驶里程突破13.2亿公里，增长3.15倍，相当于绕地球赤道 32900圈；千里浩瀚G-ASD激活率达93.86%，泊车使用率达85.3%，普及速度行业领先。不久前，千里浩瀚G-ASD还成功获得联合国欧盟UN R171国际认证，成为首个在海外规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。

今年1月，吉利汽车全域AI 2.0技术体系全面落地，WAM世界行为模型作为“整车大脑”，实现整车各域协同预判与决策。基于WAM世界行为模型打造的“AI超级助理”超级Eva与“AI超人司机”千里浩瀚G-ASD 4.0，突破性地实现中国首个“舱驾融合”智慧生命体“上车”，并首发搭载于极氪8X，为用户带来智能座舱、智能辅助驾驶、数字生态全域打通的全新出行体验，完成从“功能叠加”到“整体定义”的底层架构突破。同时，吉利也已与英伟达开展深度合作，将在智能辅助驾驶、智能座舱、智能制造与研发、云端与AI基础设施等领域协同攻坚，夯实下一代智能出行技术底座。

在北京车展上，吉利汽车展出中国首款原生开发「Robotaxi」原型车——Eva Cab，显露自身对L4级自动驾驶的前瞻性技术储备，以及对未来出行形态的思考。Eva Cab搭载行业最先量产的L4级自动驾驶软件方案——“千里浩瀚G-ASD L4”版本，可实现公开道路上的无人接驳，满足酒店接送、机场接送、公务出行等场景的需求。2027年，吉利汽车将正式推出Eva Cab的曹操出行定制版，率先让公众体验到L4级自动驾驶的魅力。未来，吉利汽车还将充分融合天地一体化智能科技生态，创造更美好的出行体验。

全价值链出海提速全球化 “第二增长曲线”路径清晰

技术、产品和体系力的高质量发展，同步推动吉利汽车的“高质量出海”战略，从“产品输出”转向“全价值链输出”，结合“油电并举”多元化路径和轻资产合作模式，吉利汽车的海外业务显现持续上扬的“第二增长曲线”。

第一季度，吉利汽车全球化布局“多点开花”，带动全球销量上扬。吉利陆续完成欧洲五国布局，进入欧洲汽车工业传统强国和主流消费市场；吉利星愿在印尼的国产化率达46.5%，深度融入印尼本土供应链体系；多款车型登陆东南亚、欧洲、中亚、中东、非洲、拉美市场，多区域同步拓展。迄今为止，吉利已进入全球100多个国家和地区，布局1900余家销售与服务网点，服务全球2000万用户。今年年内，吉利汽车还将续打造4个15万级市场、1个10万级市场，全力冲刺年销75万辆目标。

吉利汽车联手宝腾、雷诺、沃尔沃等全球合作伙伴，采用灵活高效的“轻资产”合作出海模式，充分释全球协同优势，受地缘冲突影响更小、落地速度更快。根据规划，吉利汽车将以东南亚作为战略枢纽，打造宝腾AHTV产业园为桥头堡，构建年产50万辆的“研-产-销-服”一体化产业园，辐射东盟及相关市场，并发挥沃尔沃渠道优势和雷诺南美布局，在欧美等发达市场坚持高端化突破，实现从“中国制造”到“全球品牌”的跨越式发展。

面向第二季度，吉利汽车将立足全球化、高端化、智能化、能源多元化四大战略，计划推出十余款车型与关键技术升级，全面释放品牌势能，加速推进高质量发展，向全球智能汽车价值链顶端攀升。