5月22日，深蓝汽车在里斯本官宣成为葡萄牙国家队全球官方合作伙伴，现场交付深蓝S05并开启1000km欧洲长测。这不是一次简单的汽车品牌与足球队合作，而是中国新能源用产品实力对接全球顶级IP。

很多人第一反应是蹭世界杯热度，但看完深蓝S05的真实产品力就会发现，它能成为葡萄牙队的“出行队友”，靠的不是流量，而是能扛住欧洲路况、用户习惯与严苛标准的硬实力。

先聊大家最关心的续航与补能，这也是电动车出海的第一道门槛。深蓝S05纯电版CLTC续航做到620km，一周通勤基本不用充电。更关键的是支持3C超充，30%-80%充电只要15分钟，喝杯咖啡的功夫就能补能300km+，适合欧洲密集的快充网络与快节奏出行。

北方用户在意的低温续航衰减，深蓝S05采用微核高频脉冲加热技术，-30℃环境下电池能快速升温20℃，充电更快、放电更稳，冬季续航衰减控制在合理区间，比不少同级车型更靠谱。再配上热泵空调与低风阻设计，日常通勤、城际出行都更踏实。

安全是欧洲市场的基本考量，深蓝S05搭载宁德时代电芯+金钟罩电池，通过新国标安全检测与中汽中心NESTA六维电安全认证，百万量级装车保持零过热记录。车身采用78%高强度钢铝混合材质，搭配7700T大压铸与一体成型门环，刚性与防护能力都经过欧洲碰撞标准验证，这也是它能拿下欧、澳双五星评级的底气。

动力与操控方面，原力超集电驱综合效率领先，轻量化做得到位，后驱架构开起来灵活好开，城市穿梭、高速巡航都不拖沓。CTV车身电池一体化技术，既提升空间利用率，又让整车更稳、更整，跑长途不累、开着不飘，刚好匹配欧洲多路况的长距离出行需求。

产品好不好，市场数据最诚实。深蓝S05国内拿过紧凑型SUV销量冠军、J.D.Power新车质量第一；海外在西班牙连续登顶紧凑型纯电SUV注册量榜首，还拿了德国iF设计奖、泰国年度车型等一堆国际奖项。

这次深蓝汽车与葡萄牙国家队合作的本质，是精神同频+实力匹配。葡萄牙国家队靠体系、自律与长期拼搏立足世界足坛；深蓝汽车作为长安新能源的核心，全球交付量突破80万，技术持续迭代，稳步出海，同样走稳扎稳打、不断突破的路线。C罗六战世界杯的自律坚持，和深蓝死磕三电、安全、续航的产品态度，刚好相契合。

1000km欧洲长测不止是说说，而是把车放在真实路况里考试，高速能耗、充电适配、底盘质感、车机适应性等，全是欧洲用户最在意的点。深蓝敢公开测试，说明对S05的全球化适配度足够有底气。

中国新能源出海，早就过了低价走量阶段。深蓝牵手葡萄牙国家队，是用全球认可的体育IP，给全球认可的产品做背书，S05能成为葡萄牙国家队的合作伙伴，靠的是它能满足全球用户的真实出行需求。

满电上场，全球主场，不是口号，是产品力带来的底气。

5月22日，深蓝汽车在葡萄牙首都里斯本宣布，正式成为葡萄牙国家队全球官方合作伙伴。现场，深蓝汽车向球队交付了旗下紧凑型纯电SUV深蓝S05，并同步启动该车型的1000公里欧洲长测。

根据官方信息，深蓝S05近期在国内市场获得4月紧凑型SUV销量冠军，并在西班牙连续两个月位居紧凑型纯电SUV注册量榜首。该车还获得了J.D. Power 2026中国新能源汽车新车质量研究紧凑型纯电动SUV第一名和德国iF设计奖。

深蓝汽车表示，其累计全球交付已突破80万辆。技术方面，公司拥有原力超集电驱、金钟罩电池等专利，并宣称实现“百万级电驱零过热”和“电池零自燃”记录。此外，深蓝汽车获得了国内首张L3级自动驾驶测试专用号牌。

作为长安汽车“海纳百川”出海计划的组成部分，深蓝汽车目前已进入五大区域、约100个国家和地区。深蓝S05已在泰国工厂投产，深蓝S07则获得了欧洲和澳洲的双五星安全评级。

此次与葡萄牙国家队的合作，被深蓝汽车视为加速欧洲市场布局的关键步骤。未来，品牌将继续推进从产品出口向品牌与产业链输出的转型。

讲真，在当下的中国车市，15万内紧凑型SUV从来都是最残酷的“修罗场”。

一边是RAV4荣放、锋兰达等合资燃油车凭借多年口碑死守基本盘，一边是自主新能源车型扎堆入场，屏幕越做越大、配置越堆越满，价格战、参数战打得不亦乐乎。

现实是，消费者早已变得理性且挑剔：不再为花哨噱头买单，不再被虚假宣传迷惑，只认靠谱、实用、省心、不套路的真产品。

就在这片红得发紫的赛道里，深蓝S05硬生生杀出了一条“爆款路”：4月强势拿下15万内紧凑型SUV销量冠军，3-4月蝉联国内新能源紧凑型SUV销量榜首；全球累计销量突破20万辆，上市即实现月均销量破万，同时在西班牙、巴基斯坦等海外市场持续领跑，成功跻身全球70余国热销榜单，成为名副其实的“全球新能源紧凑型SUV王者”。

没有低价倾销，没有过度营销，深蓝S05能一路狂飙、收获20万用户信赖，凭什么？

核心逻辑只有一个：把家用电动车最核心的痛点，做到了同级极致。而支撑这份成绩的，正是两大“硬核底牌”——全系宁德时代电芯与620km超长真续航。

一、销量不会说谎：20万用户用真金白银，选出真正的王者

先抛开所有技术参数，单看销量数据，深蓝S05的市场统治力已经一目了然。

4月全球销量17269辆，同比暴涨96.1%，增速直接翻倍。

国内市场精准卡位15万内黄金价格段，以13722辆的成绩登顶紧凑型SUV销量榜首，力压宋ProDM、RAV4荣放、博越L等一众热门选手；

3-4月连续两个月，坐稳国内新能源紧凑型SUV销量冠军宝座，含金量拉满。

海外市场更是“开疆拓土”毫不手软：截至目前，深蓝S05已进入全球70多个国家和地区，未来还将布局150+国家，全球化势能一骑绝尘。

在15万内这个家庭购车首选价位，能做到“国内夺冠、全球热销、月均破万、累计破20万”，足以证明一件事：深蓝S05精准踩中了全球家用用户的共同需求——不玩虚的，只讲实用。

二、两大核心硬实力：戳中家用电动车最大焦虑，不玩套路才是真王道

当下买电动车，普通用户的焦虑其实很简单：电池安不安全、耐不耐用？续航够不够、充电快不快？

市面上很多车型，要么把长续航、好电池当成顶配专属，玩“高低配区别对待”的套路；要么续航虚标、充电缩水，看似参数好看，实际用起来糟心。

而深蓝S05从一开始就走了一条最“实在”的路：把核心硬配置全系拉满，不缩水、不降级、不套路。

1、全系宁德时代电芯：15万内最稀缺的“安心感”

电池是电动车的“心脏”，也是家用用户最在意的核心部件。在15万内这个价位，很多车型为了控制成本，会在电池上“做文章”，中低配车型更换电池品牌、降低配置，只有顶配才敢搭载优质电芯。

深蓝S05直接打破这一行业潜规则：全系标配宁德时代电芯+金钟罩电池，无论入门版还是高配版，电池品质完全一致。

宁德时代电芯的稳定性、可靠性早已是行业公认，而深蓝S05在此基础上，还做到了多重升级：充放电转化率高达95%，高于行业94%的平均水平，配合原力超集电驱这种“省电外挂”，直接把工况效率拉到同级天花板92.3%，主打一个省，续航焦虑？根本不存在！作为国内首批通过新国标电池安全检测的车型，同时斩获NESTA六维电安全认证，从电芯制造、热管理到车身结构，构建全域安全屏障；更实现60万公里衰减无感知，电池循环寿命超5000次，家用开十年依旧稳健。

对预算有限、追求长期耐用的家庭用户来说，全系宁德时代电芯不是一句宣传语，而是不用纠结、不用加价的“安心保障”。这也是深蓝S05能超越众多竞品，收获用户信赖的核心底气。

2、620km超长续航+15分钟超充：彻底告别里程与补能焦虑

续航虚标、冬天打折、长途心慌、充电太慢，是电动车用户的“四大痛点”。深蓝S05直接拿出一套“全场景无焦虑方案”，把续航和补能做到了同级领先。

首先是真续航：纯电版提供620kmCLTC超长续航，城市通勤一周一充完全够用，周末周边游、跨省长途出行，不用频繁寻找充电桩，彻底摆脱“里程焦虑”；

其次是真快充：全系标配3C超充，SOC30%~80%充电≤15分钟，喝杯咖啡、上个厕所的功夫，就能补充300km+续航，补能效率接近燃油车加油，大幅降低出行等待成本。

更难得的是，它还解决了低温续航缩水的行业难题：搭载全球首创微核高频脉冲加热技术，-30℃极寒环境下，电池温度可提升20℃，动力提升50%、充电时间缩短15%，配合热泵空调、主动进气格栅双重增效，冬天续航更稳定，高速还能多跑十几公里，让用户每天开车都能实实在在感受到方便与省心。

三、行业深度观察：不卷噱头卷实用，才是家用车的破局正道

如今的车市，内卷早已进入“白热化”：车企比屏幕尺寸、比音响品牌、比智能配置、比外观设计，看似花活不断，却往往忽略了家用车最本质的需求——可靠、实用、省钱、省心。

深蓝S05的热销，恰恰给行业上了一课：15万内家用SUV的胜负手，从来不是低价，也不是噱头，而是把用户最在意的痛点做到极致。

它没有堆砌无用的配置，没有玩“高配低价、低配缩水”的套路，而是把资源全部集中在电池、续航、安全三大核心维度。这种“不将就、不套路、重实用”的产品思路，完美契合了家庭用户的购车逻辑。

更难得的是，深蓝S05的成功不是“国内特例”，而是全球化的胜利。深蓝S05以统一的高品质标准输出产品，不仅拿下海外销量冠军，还斩获德国iF设计奖、泰国年度汽车大奖、智利最佳推荐车型等多项国际荣誉，成为中国新能源汽车全球化的标杆样本。

四、理性判断：深蓝S05的爆款，具备长期可持续性

客观来看，深蓝S05的销量优势，不是短期现象，而是具备扎实的长期支撑。

从核心竞争力来看，全系宁德时代电芯保障了电池品质与供应链稳定，3C超充、微核高频脉冲加热、CTV车身电池一体化等自研技术，形成了难以复制的技术壁垒；从市场定位来看，15万内用车市场在国内容量最大，需求稳定，深蓝S05的产品定位精准到极致；从增长空间来看，全球化布局持续推进，海外市场将成为长期销量增量的重要支撑。

当然，行业竞争永远激烈，同级竞品会快速跟进长续航、快充配置，价格战、市场分流的压力始终存在。但在新能源汽车下半场，行业早已回归用户价值本位，噱头会过时，配置会同质化，但可靠的电池、实在的续航、全面的安全，永远是家用车的核心需求。

深蓝S05的核心竞争力，恰恰扎根于此。

江湖车评：

从上市月均破万，到全球累计销量突破20万；从国内15万内紧凑型SUV销量冠军，到全球70余国热销的爆款大单品，深蓝S05的成功，本质是用户需求的胜利。

对15万内预算的家用消费者来说，深蓝S05就是那个不用纠结、不用对比、闭眼选不踩坑的标准答案；对整个中国汽车行业来说，深蓝S05则证明了一条最朴素的真理：不玩套路、深耕产品、技术普惠，才是穿越周期、领跑市场的长久之道。

未来，随着全球化布局的持续深化，以及产品力的不断迭代，深蓝S05还将持续释放爆款势能，而它留下的“实用主义破局思路”，也将成为更多中国品牌参考的标杆。

如果你关注最近的新能源车市销量榜单，会发现一个有意思的现象，在比亚迪、吉利、零跑这些强势品牌扎堆，竞争白热化的紧凑型SUV市场，销冠车型却不是来自这些车企，而是深蓝S05。

根据官方发布的数据，深蓝S05在4月的全球销量达到了17269辆，同比增幅96.1%。

为什么这样一款在新闻里“存在感”好像没那么强的车型，却能够连续拿到细分市场销冠？这款车型热销背后，有哪些值得消费者和业界关注的亮点呢？

口碑销量全面爆发

深蓝S05的销量表现之所以格外引人注目，是因为这款车型在上市之初并没有像很多品牌那样，进行铺天盖地的传播或者炒作，和低调的品牌形象相比，它的销量表现却格外“高调”。

除了3-4月蝉联新能源紧凑型SUV销冠，深蓝S05在4月还同时拿下15万内紧凑型SUV销量冠军，涵盖了所有动力类型在内。

在海外市场，深蓝S05的表现同样非常抢眼。

在西班牙，深蓝S05今年2月和3月都拿到了紧凑型纯电SUV注册量第一的成绩，在巴基斯坦，深蓝S05三月拿到了2000+的首发大订，而且以500+的逐月订单保持着持续热销。

从上市到现在，深蓝S05的月均销量保持破万，累计销量已经突破了20万辆，覆盖了全球70多个国家，可以说是充分定义了什么叫“酒香不怕巷子深”。

而且不仅仅是销量表现好，深蓝S05还斩获了不少全球奖项，比如在权威汽车调研机构J.D.Power开展的2026中国新能源汽车新车质量研究中，深蓝S05拿到了紧凑型纯电动SUV第一的成绩。

在泰国，深蓝S05拿到了年度最佳后驱紧凑型电动SUV以及泰国2026年度汽车大奖；在智利，深蓝S05收获了Autocosmos2026最佳推荐车型。

除此之外，深蓝S05还拿到了FIPA美洲汽车记者联合会的年度混动车型大奖、世界绿色设计组织的绿色设计国际大奖、都灵汽车设计奖的最佳智能人机融合奖以及德国iF设计大奖等，从销量到口碑都是全面爆发。

产品力是核心

中国汽车市场发展至今，有不少人鼓吹渠道为王，也有人说营销为王，但深蓝S05销量表现证明了一件事，在竞争愈发白热化的当下，产品为王才是汽车市场真正屹立不倒的底层逻辑。

买车拼到最后拼什么？

对多数家庭来说，当市场上的大多数产品的配置都能满足基本需求，大家拼的其实是花钱之后的踏实感。

在深蓝S05上，这份踏实感肯定离不开全系宁德时代电芯加金钟罩电池的组合。

宁德时代的行业公信力无需赘言，在电池技术领域，宁德时代已经是技术成熟、续航扎实、安全性有保障的代名词。

在同价位很多车型入门版都用行业内普通电芯，高配才给好电池的情况下，深蓝S05从入门到顶配全系标配了宁德时代电芯，无论是电池的低温性能、充放电性能还是可靠性，都是行业内的领先水平，这就在三电层面给用户吃了个大大的定心丸。

从研发角度来说，在同价位车型竞争极为激烈，成本都是能省则省的情况下，深蓝S05这样的电芯选用策略表明，他们在整车的品质和安全层面绝对不会向成本妥协。

事实也证明了这一点，不只是电芯，深蓝S05还在行业TOP级电芯的基础上，叠加了金钟罩电池防护，并且使用了78%高强度钢铝混合车身、7700T大压铸车身等工艺，也是国内首批通过新国标电池安全检测的车型，并斩获NESTA六维电安全认证。

这些硬件规格，从销售角度来说，其实很难体现在直接和竞争对手PK的配置单上，但深蓝S05还是坚持去做，最终这份真诚收获了消费者的认可。

这种以用户为中心的研发思维，同样体现在深蓝S05的续航表现方面。

对于纯电用户来说，续航虚标是买电动车时的最大痛点，在这方面，深蓝S05纯电版CLTC续航最高达到620km，在15万内纯电SUV中属于第一梯队，关键是这个续航的含金量非常高，深蓝S05的原力超集电驱直接把电能利用效率卷到了新高度——同级最高92.3%工况效率，大幅减少能量损耗。

根据不少真实车主的反馈，深蓝S05纯电版在市区通勤场景下实测表现非常扎实，春秋季的百公里电耗能控制在10-12kWh，常温下真实续航达成率基本稳定在90%-95%，这样的表现意味着，大多数用户在城区代步场景都可以做到日常一周充一次电，哪怕没有充电桩也不会有太多焦虑。

如果需要跑长途，得益于全系标配的3C超充，深蓝S05纯电版从SOC30%充到80%只需要大约15分钟，在服务区上趟洗手间的工夫电量就能回血一大半。

出色的电池性能，再配合全球首创的微核高频脉冲加热技术以及纯电版标配的热泵空调系统、主动进气格栅等技术，让深蓝S05即便在-30℃严寒环境下，电池也能持续稳定输出，确保车辆在冬季快充场景下依然好用。

这些都是深蓝S05在上市一年多时间里拿到20万辆订单的关键——真正围绕用户需求和痛点，提供了出色的底层技术解决方案，而其他的所有空间、舒适、智能等方面的配置优势，都是在这个基础上建立起来才会足够牢固。

总结

深蓝S05的热卖，本质上来说是家用车市场回归理性的必然结果。

在十几万紧凑级SUV这个红海市场，用户的核心诉求并不复杂，他们不想为品牌溢价多花钱，不想被续航绑架决策，也不希望好东西全要加钱上高配。

而深蓝S05恰恰在这些方面都做得很彻底，不靠营销套路，而是靠把续航做扎实、补能做方便、配置做厚道来赢得消费者。

低调的实力派，往往最能经得起时间的检验，深蓝S05的表现充分说明，在紧凑型新能源SUV这个赛道上，真诚才是最大的必杀技，也是唯一的长期制胜之道。

新能源汽车市场正在上演“冰与火之歌”。据乘联会数据，4月国内新能源渗透率首次突破60%，飙升至61.2%，油电切换似势不可挡；但与此同时，新能源零售销量同比下滑11%，环比骤降12.5%，踩在生存红线上的新势力们压力山大。

谁能杀出重围，笑到最后？其实仍有变数。

销量榜生变

零跑领跑，深蓝跻身前三成黑马

2026年4月，新势力销量前十品牌合计交出约34.6万辆的成绩单，较3月的35.7万辆环比下滑3.1%。市场集中度与竞争烈度显著攀升。

前十榜单呈现出“一超独大、多强胶着、尾部滑落”特征，头部品牌的虹吸效应持续增强，尾部品牌与第一梯队的差距已扩大至5万+，生存空间被严重挤压，行业“马太效应”愈发凸显。

 

其中，零跑断层领先，4月销量71387辆，环比增长42.7%，同比大增73.9%，成为首个月销破7万的新势力品牌。据官方披露，这一增长主要得益于新品驱动，3月底上市的A10车型首月大定突破4万辆，单日产能超1000辆，4月16日上市的D19凭借纯电+增程双动力布局，15天大定即破1.5万辆，再叠加出海业务同比暴增310%的强劲助力，三重驱动让零跑实现了无可争议的领跑。

曾经作为新势力头把交椅的理想，仍未找回状态，以34085辆位居第二，较3月的41053辆下滑16.9%，同比微增0.4%。其中毛利率最低的i6占比高达71%，暴露出公司盈利模式脆弱、产品线失衡、品牌高端化受阻等问题。理想能否扭转颓势，要看即将上市的理想L9 Livis了。

紧随其后的深蓝，则是一匹新晋黑马，连续多月销量突破3万辆，4月以33187辆的成绩首次杀入新势力前三，环比增长8.4%，同比更是飙升64.8%，成为传统车企背景新势力的标杆。

鸿蒙智行位居第四，4月销量32759辆，由于处在新车切换期，表现只能算中规中矩；极氪在高端纯电市场持续放量，4月销量31787辆，同比大增132%，刷新品牌历史交付纪录，其4月17日上市的极氪8X成为核心增量，上市29分钟大定破万，13天交付近3500辆，高配车型订单占比高达95.6%。

小鹏在经历短期调整后迎来回暖，4月销量31011辆，环比增长13.1%，G6与G9车型共同支撑起销量复苏，不过同比仍下滑11.51%，是头部新势力中唯一同比下滑的品牌，北京车展期间发布的全新车型，被业内视为其后续销量回升的关键变量。

小米4月销量首破3万，较3月暴涨50%，今年前4个月累计交付超10.9万辆，依托智能化优势与产能爬坡，快速跻身新势力第一梯队。

蔚来、方程豹分别以29356辆和29138辆位列第八、第九，蔚来处于换代调整期，多品牌矩阵协同效应显现，1-4月累计交付11.28万辆，同比增长71%，其创始人李斌直言，当前汽车行业竞争已从单一产品转向全体系能力比拼；方程豹则借助比亚迪的高端技术加持，实现了同比190.2%的暴涨；奕派是前十中唯一环比大跌的品牌，20537辆的销量较3月下滑25.3%，在中端市场的激烈竞争中明显承压。

生存红线升级

月销3万才能上桌

4月新势力销量榜单透露了一个残酷的现实，即便整体市场下行，想要上桌，至少也要达到3万的体量。

 

遥想2020年，月销1万辆就是不错的成绩了，也是多数新势力品牌努力的目标。到2023年，2万辆被视为“分水岭”。如今市场步入饱和阶段，存量争夺彻底替代了增量红利，业界公认，对于专注于新能源汽车的新势力或转型中的传统品牌，‌月销3万辆‌已成为最低生存门槛。

这一数字并非凭空出现，而是财务、市场、供应链、资本四大维度共同作用下的刚性约束，未达标的品牌将逐步丧失竞争主动权，在淘汰赛中被加速边缘化。

财务成本的高压，是推动生存线跃升的核心动因。新势力要维持技术迭代与市场扩张，必须持续投入巨额资金：头部品牌年研发投入普遍达到80-120亿元，覆盖智驾、三电、座舱等核心领域；自营渠道、用户服务、品牌营销等销管费用年支出更是超过50亿元。

按此计算，月销3万辆（年销36万）时，单车需分摊的固定成本约5-6万元，而当前主流新势力车型的单车毛利仅3-4万元，这意味着低于3万辆规模的品牌，将不可避免地陷入“卖一辆亏一辆”的恶性循环。

市场环境的剧变正在从外部倒逼规模升级。乘联会数据显示，4月全国乘用车零售销量同比下滑24%，新能源零售虽达61.4万辆，但同比仍下降11%，新增用户红利基本耗尽。

换句话说，如今的增长，不再来自“无车到有车”的消费升级，而是“旧车换新车”的存量替代，以及从竞品手中抢夺份额的零和博弈。在这样的背景下，规模直接决定话语权：月销3万+的品牌可通过批量采购大幅降低成本，甚至能以“微利走量”的策略挤压对手；而规模较小的品牌，既无成本优势，又难以形成用户口碑效应，极易被头部品牌的降价、增配策略精准打击，生存空间不断被压缩。乘联分会秘书长崔东树也坦言，当前车市消费开口难打开，市场结构加速重构，资源持续向头部集中。

供应链的资源倾斜逻辑，也进一步放大了规模优势。当前，电池、车规芯片、AI芯片等核心零部件资源仍处于紧平衡状态，供应商的合作策略高度向规模倾斜。对于月销3万+的头部品牌，供应商不仅会优先保障供货，避免交付延迟，还会给予5%-8%的采购价格优惠。

反之，月销不足3万的品牌，不仅面临“缺芯少电”的断供风险，采购成本还会高出10%-15%，这直接导致其产品在定价上毫无竞争力，形成“规模不足→成本高企→销量下滑”的致命循环。

 

资本逻辑的转变则为生存线划定了明确红线。新能源行业的资本热潮早已退去，二级市场对未盈利新势力的估值较巅峰时期腰斩，融资难度陡增。

此前，资本更关注“技术储备+故事前景”，但如今，“实际销量+现金流健康度”成为唯一的考核标准，月销3万+成为获得新一轮融资的基础门槛——这一规模既能证明产品的市场认可度，也能通过规模化运营改善现金流状况；低于3万的品牌，会被机构直接划为“高风险标的”，融资渠道基本关闭，难以获得持续发展的资金支持。

行业数据显示，目前年销量低于30万辆且毛利率低于10%的品牌，全部面临巨大的资金链压力，而资本市场对持续亏损企业的耐心正在耗尽，资金链断裂已成为压垮企业的最后一根稻草。同时，从近期资本市场表现来看，零跑、小米等销量稳定在3万+的品牌，估值表现明显优于行业平均水平，也进一步印证了资本对规模的重视。

黑马要素

精准的产品定位+全链条体系能力

尽管当前市场强者恒强的趋势愈发明显，但眼下的新势力格局尚未定型，TOP10的排序仍有很大变数，零跑一定不是最后一匹黑马，只不过新的竞争环境对下一个逆势者提出了更高的要求。

通过首次杀入前三的深蓝汽车，我们可以窥见存量时代新势力逆袭的必要条件。

首先是精准的产品定位。乘联会报告指出，目前15-25万价格带是新能源市场的“黄金赛道”，贡献了超50%的整体销量，也是家庭用户的核心选择区间。

深蓝瞄准主流区间，同时构建起“核心爆款+梯度矩阵”的产品矩阵。品牌自诞生起便坚持纯电+增程双动力路线，覆盖家庭用户“城市通勤+跨城出行”的全场景需求。

 

在产品端，深蓝已打造出了由S05、S07、L06组成的“三叉戟”。其中，S05是爆款引擎，4月单月交付17269辆，占品牌总销量超50%，凭借同级领先的能耗、实用空间与智能化配置，长期领跑紧凑型SUV市场；S07聚焦中高端市场，全球累计销量突破30万辆，拿下欧洲、澳洲双五星安全认证，承接消费升级需求；L06则补齐20-30万增程市场短板，稳步贡献增量。这种“15万级走量、20万级上攻”的健康结构，让深蓝既避开了低端价格战，又突破了高端品牌壁垒，在主流赛道站稳脚跟。

其次，单纯的低价竞争逻辑已经难以为继，现在想要杀出重围，拼的是全链条体系能力，包括硬核的技术实力、充足的资金储备、稳定的供应链、高效的制造产能、广泛的渠道覆盖等。

深蓝的体系优势堪称新势力中的“天花板”，这背后离不开中国长安新央企的全方位赋能。在技术上，深蓝依托长安集团全栈研发能力，实现核心技术全自主、关键领域不缺位，在电动化、智能化、电池安全三大维度领先行业。

作为长安集团“1445”全球战略的核心载体，深蓝无需面对中小新势力的资金链压力，长安未来十年将在新汽车领域投入超2000亿元，组建万人级科技团队，为深蓝提供源源不断的研发与资金支持。

 

在供应链端，依托长安成熟的近地化供应体系，关键零部件深度绑定，有效抵御“缺芯少电”风险，保障生产稳定；在制造端，长安合肥、重庆工厂月产能稳定在4万+，既保障订单快速交付，又通过规模生产摊薄成本。

在渠道端，深蓝采用“直营+授权”混合模式，截至2026年4月，门店数量达750家，全渠道网络超1800家，快速下沉三四线市场，覆盖纯直营品牌难以触达的增量空间。这种全链条支撑，让深蓝拥有了穿越行业周期的稳健“底盘”。

值得一提的是，深蓝的体系优势还延伸至了全球化布局，目前已形成“国内+海外”双增长曲线。截至2026年4月，深蓝已进入全球66个国家和地区，海外销量环比增长19.03%，S05连续两月登顶西班牙纯电SUV销量榜，泰国罗勇工厂投产支撑右舵市场，目标2030年海外销量占比达35%。全球累计交付突破80万辆的成绩，进一步放大了规模效应，让深蓝在成本控制、品牌口碑上形成良性循环，成为其异军突起的重要加分项。

写在最后：

新势力的底色本就是变革与创新，这注定其阵营从不缺乏惊喜与变数——即便在当前的存量博弈中，市场依旧暗流涌动，新的黑马正在暗自蓄力。

未来行业将呈现深度分化、效率优先、出清扩大三大趋势，资源向头部集中，唯有兼具规模效应与核心竞争力的品牌，才能穿越周期，而市场竞争最终将推动行业向更高质量发展。

深蓝汽车迎四周年里程碑，全球销量势不可挡

四载深耕，盎然向新。在品牌创立四周年之际，深蓝汽车迎来了历史性的突破。2026年4月，深蓝汽车全球销量再创新高，达到33,187辆，同比增长64.妙%，海外销量环比增长19.03%，全球累计交付量成功突破80万辆大关。这一成绩不仅标志着深蓝汽车品牌经营进入了历史最佳阶段，更彰显了其作为央企新能源销量冠军的强劲势头与行业地位。

支撑这一亮眼成绩的，是深蓝汽车“技术平权”与“全球布局”双轮驱动战略的成功落地。通过持续的技术创新与产品迭代，深蓝汽车已构建起以S05、L06、S07为核心的明星单品矩阵，实现从紧凑型SUV到中型轿车、SUV市场的全面覆盖，形成“三箭齐发”的产品攻势，为品牌高质量发展注入源源不断的动能。

深蓝S05：全球热销的紧凑型SUV冠军

作为深蓝汽车全球化战略的先锋，深蓝S05在4月实现全球销量17,269辆，同比增长高达96.1%，继3月斩获全国新能源紧凑型SUV销量冠军后，再度登顶全国紧凑型SUV销量榜首，展现出“叫好又叫座”的强大产品力。

深蓝S05的成功，源于其“均衡无短板”的硬核实力。全系标配宁德时代电芯，提供高达620km的超长纯电续航，彻底缓解用户出行焦虑。自上市以来，S05已热销全球70多个国家和地区，全球累计销量突破20万辆，月均销量稳定破万。其卓越的安全性能、先锋设计与智能体验，更助力其接连斩获泰国2026年度汽车大奖、德国iF设计奖、都灵汽车最佳智能人机融合奖等多项国际权威荣誉，成为中国新能源汽车走向世界的一张闪亮名片。

深蓝L06：定义驾控新标杆的纯电轿跑

深蓝L06凭借卓越的底盘调校与操控性能，成为年轻用户心中的“纯血驾控轿跑”。4月，L06全系订单突破10,000辆，月销量达5,189辆，连续两个月销量稳居5,000辆以上，位列当月中型纯电轿车销量榜第二名。其出色的动态表现更获得国家级权威认可，荣膺央视《汽车风云盛典》“2025年度操控汽车大奖”。

为满足用户多元化需求，4月深蓝L06迎来双车焕新。其中，深蓝L06 Max首次将300万级豪车同款的磁流变悬架下放到11.89万元起的价位，让年轻用户也能无压力享受极致驾控。全系标配宁德时代电芯与金钟罩电池，带来670km超长续航，并支持3C超充技术，实现30%-80%充电仅需15分钟，彻底告别补能焦虑。此外，与京东联手打造的深蓝L06增程版，综合续航高达1505km（CLTC），京东PLUS会员到手价12.7万元起，以强智能、高性能、低能耗的优势，成功打破同级市场“不可能三角”，为用户提供一步到位的理想出行方案。

全新深蓝S07：引领智驾平权的中型SUV标杆

全新深蓝S07作为品牌打造全球竞争力的扛鼎之作，持续进化，引领技术平权新风潮。4月，其在新能源中型SUV细分市场的市占率环比提升52.9%，跻身当月销量榜前三（15-20万级），上市以来全球累计销量已超30万辆。

全新深蓝S07最大的亮点在于其智能化的跃迁。4月焕新发布的华为乾崑激光版，搭载华为乾崑激光ADS 4 Pro增强版系统，配备全维防碰撞系统CAS 4.0，首次将30万级的激光智能辅助驾驶技术带到15万级市场。该系统可覆盖城区、园区、高速三大核心场景，实现更安全、更智能的行车辅助。同时，车辆还同级唯一标配FSD+HRS可变自适应底盘，带来“刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸”的舒享驾乘体验，真正做到“好开又好坐”，树立了同级长续航华为乾崑激光SUV的新标杆。

技术驱动，生态破圈，迈向全球新未来

全球月销连续突破3万大关，是深蓝汽车技术升级、产品突破、体系出海、生态破圈的共同成果。站在品牌创立四周年的新起点上，深蓝汽车将继续聚焦用户需求，深耕科技创新，加速完善全球市场布局。未来，深蓝汽车将以更加稳健的高质量增长，进一步夯实行业领先地位，携手全球用户共同奔赴更美好的未来。

4月，深蓝汽车在品牌创立四周年之际，全球销量再破3万大关，达33187辆，销量同比增长64.8%，海外环比增长19.03%，全球销量势能强劲，品牌经营进入历史最佳阶段。

四载深耕，盎然向新。作为中国长安汽车旗下中高端年轻科技运动品牌，深蓝汽车始终以用户需求为导向，持续科技创新、加速全球布局，45个月跑出了行业瞩目的“深蓝速度”，在全球收获超80万份信赖与热爱，成为中国长安汽车高质量发展的核心支柱，为中国智造打造世界一流汽车品牌注入了创新活力与坚定底气。

双车焕新亮相北京车展，深蓝汽车成为全场“人气王”

科技创新，是深蓝汽车的底色。一直以来，深蓝汽车以电动平权和智能平权为使命，为用户持续迭代全域动力/智驾解决方案。在正在举行的2026北京国际车展上，深蓝汽车全车系6款明星产品悉数亮相，并在短短一周内接力上新全新深蓝S07华为乾崑激光版、深蓝L06增程版、深蓝L06 Max，同时还展示了L3级自动驾驶、天枢智能、原力超集电驱、金钟罩电池等一系列行业领先科技，成为本届车展上人气最高的数智新能源品牌之一。

深蓝S05作为深蓝汽车征战全球市场的核心主力车型，持续释放强劲动能。4月，深蓝S05延续热销态势，全球销量达17269辆，月均销量稳定破万，上市至今全球累计销量已正式突破20万辆大关。在海外，S05继2月、3月连续登顶西班牙紧凑型纯电SUV注册量第一后，右舵版车型于3月在英国上市，进一步拓展欧洲市场版图。荣誉方面，深蓝S05已斩获J.D. Power 2026中国新能源汽车新车质量研究紧凑型纯电动SUV第一、泰国2026年度汽车大奖、智利Autocosmos 2026最佳推荐车型、德国iF设计大奖等多项国际殊荣。叫好又叫座的全球表现，印证了深蓝S05作为“全球大单品”的硬核实力与广泛认可。

深蓝L06，4月订单破万，销量5189辆，销量连续两月超5000辆。全新发布的深蓝L06 Max版，搭载300万级豪车同款的磁流变悬架，麋鹿测试高达85.6km/h，限时到手价11.89万元起，让年轻人无压力就能拥有纯血驾控轿跑。全系标配宁德时代电芯+金钟罩电池，为它带来670km的超长续航，配合3C超充技术，30%-80%充电仅需15分钟，让用户彻底告别里程焦虑和补能焦虑。深蓝汽车联手京东打造的国民好车2.0——深蓝L06增程版也已经正式上市，并同步亮相北京车展，以强智能、高性能、低能耗的优势，打破同级市场“不可能三角”，为年轻用户带来一步到位的理想出行选择。

全新深蓝S07，是深蓝汽车走向世界的全球大单品之一。此次上新的华为乾崑激光版车型，首次把30万级激光智能辅助驾驶带到15万级，成为同级长续航华为乾崑激光新标杆。其搭载华为乾崑激光 ADS 4 Pro增强版，行车辅助覆盖城区、园区、高速三大核心场景，泊车辅助实现复杂车位可见即可泊，为用户带来不同以往的数智出行新体验。

从“走出去”到“融进去”，深蓝汽车加速全球布局

硬核的技术实力和卓越的产品魅力，为深蓝汽车的出海之旅奠定了坚实基础。目前，深蓝汽车五大区域协同发力，全球市场覆盖近100个国家和地区，建成300余家海外渠道网点，开启了全球化布局、属地化制造、体系化运营的高质量出海新阶段。

4月，深蓝汽车召开全球伙伴大会，汇聚全球经销商及媒体伙伴，进一步明确了深耕海外的战略决心。在市场拓展方面，深蓝汽车荷兰首家门店正式开业，迈出了进军欧洲高端市场的坚实一步。在产品突破方面，深蓝S05/S07在马尔代夫完成交付；深蓝G318在智利正式上市；深蓝S05、深蓝G318在菲律宾上市，并携手深蓝S07亮相菲律宾马尼拉国际车展；此外，深蓝S05以硬核实力赢得印尼媒体一致好评，深蓝S07成为全英顶尖音乐盛事MOBO Awards专属座驾，进一步在全球市场提振了品牌声量。

作为出海主力车型，深蓝S05、深蓝S07至今已全面完成欧规、右舵、极寒、沙漠等全球场景适配，成功通过Euro-NCAP五星安全认证，并斩获泰国2026年度汽车大奖、德国iF设计奖、都灵汽车最佳智能人机融合奖等多项国际权威奖项，实现中国新能源汽车在安全、设计、智能领域的全球认可。

新生态+新服务，深蓝汽车以“深爱”告白用户

在销量突破、市场拓展的同时，深蓝汽车在生态合作、服务升级方面同样亮点纷呈。

在生态合作方面，深蓝汽车与京东签署战略合作协议，以深蓝L06增程版车型为核心承载打造“国民好车2.0”项目。4月，京东国民好车交付中心已上线20余城，今年预计建设更多的交付中心。双方将联手推动销售模式融合、交付网络扩展，共建人车移动生活新生态。同时，深蓝汽车还与神州租车进一步深化战略合作，交付400辆深蓝G318无忧穿越版与深蓝S07，为西北乃至全国租车行业注入了崭新动能。

在服务升级方面，伴随着全球用户规模不断拓展，深蓝汽车以深度服务定义品牌温度，以“深爱”与用户共赴未来。围绕四周年节点，深蓝汽车在4月推出了一系列有温度、接地气的用户回馈活动，在深蓝APP上线“干杯吧蓝朋友”用户回馈活动、携手全国深蓝车主开启百城生日狂欢、发起“候鸟归来，信赖有约”2026年深蓝汽车生态保护公益活动、举办深蓝4周年车友群专属生日会，进一步拉近了品牌与用户之间的距离。

此外，深蓝汽车4月还推进了深蓝L06、深蓝L07、深蓝S07、深蓝S09、深蓝SL03等多款车型的OTA升级，以持续进化的智能体验，让深蓝车主“常用常新”。

此次五一小长假期间，深蓝汽车推出“深蓝五一提前享”活动，5月5日前，下定深蓝汽车全车系任意车型即获赠首年交强险，并可享999元超值换购原价3299元高品质隔热膜，抢先放“价”，不容错过。

4月，深蓝汽车全球销量继续保持月销3万+的高位运行，在产品突破、全球拓展、生态合作、服务升级等方面“势能全开”，在行业竞争加剧的新周期下，实现连续稳健高质量增长。放眼未来，深蓝汽车将立足品牌创立四周年的新起点，锚定北京车展的产业革新趋势，继续聚焦用户需求，深耕技术创新，持续完善全球市场布局，在全球新能源市场上不断书写中国智造的全新叙事。

汽势Auto-First丨刘天鸣

深蓝与阿维塔的整合只有方向，没有具体方案。深蓝汽车董事长邓承浩在接受汽势Auto-First采访时指出，从战略层面，确定了希望构建一个年销150万辆的中高端品牌群，但品牌是完全独立。

北京车展前夕，阿维塔与深蓝汽车开启全面战略协同的消息，引发了舆论无限猜想。对于深蓝品牌来说，整合并非简单的“谁取代谁”，而是战略协同下的资源最大化利用与效率的大幅提升，为品牌建设与产品竞争力提供稳定的支撑。

2026北京车展上，深蓝汽车以6款明星车型、技术展区和产品力MAX的深蓝L06 Max，进一步擦亮“年轻”“科技”“运动”标签。

整合在于协同

北京车展期间，邓承浩解释最多的问题，或许就是与阿维塔战略性整合，对深蓝汽车有着怎样的影响。

4月21日，中国长安汽车集团全球战略发布会后的沟通会上，中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣对外表示，未来阿维塔和深蓝将进行战略化整合，整合将采用“前端独立、中后端协同”模式，在保持品牌独立的同时提升资源利用率与效率。

邓承浩告诉汽势Auto-First，阿维塔和深蓝的战略整合，只有方向，没有具体方案，但能确定是品牌保持独立性，品牌调性不会因为协同整合发生变化。

过去4年，深蓝汽车凭借着“科技深蓝、智能平权”理念，让更多人享受科技与性能带来的运动驾趣体验，品牌标签越来越鲜明。深蓝汽车品牌总经理房楠指出，深蓝汽车将聚焦先锋时尚运动设计、运动驾趣体验、尝鲜科技三大核心支撑，定义年轻科技运动标准，在满足全球年轻态新能源用户的需求的同时，夯实品牌标签与品牌形象，构建起品牌与产品的双差异化优势。

在信息大爆炸时代，品牌标签的打造不再是打造现象级广告，喊喊标准化口号，而是需要与用户链接，将产品与用户日常场景的深度绑定。深蓝汽车CEO姜海荣指出，深蓝汽车与用户之间做情感链接，以场景化差异化链接用户情感，进而推动品牌更鲜明和产品更具竞争力。

48万辆势在必得

邓承浩说，今年深蓝汽车的销量目标是48万辆，其中国内目标34万辆，海外目标14万辆。

如何实现48万辆的年销量目标，邓承浩准备了三大举措。第一，打造全球大单品。目前，深蓝汽车已经成功打造深蓝S05、深蓝S07两款全球大单品。其中，深蓝S05累计销量超20万辆，覆盖‌80个国家和地区。深蓝S07热销全球80个国家、收获30余万用户信赖。接下来，深蓝汽车将继续沿用大单品策略，打造多个年销30万台的全球大单品。

第二，国内营销突破。4月13日，深蓝汽车与京东集团签署战略合作协议，以深蓝L06为核心推出“国民好车2.0”计划。4月23日，双方共同打造的深蓝L06增程版公布售价并开启大定，叠加京东PLUS会员95折优惠后售价为127155元起。深蓝汽车与京东的战略合作，标志着“电商+车企”合作模式迈向了新阶段。

邓承浩指出，深蓝汽车与京东的战略合作，是基于营销趋势而做出的尝试。依托京东线上庞大的用户群体与大数据能力，精准识别并覆盖潜在用户，通过渠道能力将线上转化为线下销量。

第三，海外市场布局提速。邓承浩坦言，今年国内市场可能会出现微量下降态势，深蓝汽车积极面对市场变化，在稳固国内销量的同时在全球市场寻求突破。

作为中国长安汽车出海战略的重要引擎，深蓝汽车已覆盖欧洲、东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚等100个国家和地区，2月份海外市场销量同比提升85%。深蓝S05荣获泰国年度最佳后驱紧凑型电动SUV、智利Autocosmos 2026最佳推荐车型、FIPA 2026年度混动车型大奖，在2月、3月接连登顶西班牙紧凑型纯电SUV注册量第一，收获超高人气与市场认可度。深蓝S07与深蓝S05一道斩获泰国2026年度汽车大奖，成为泰国年度最有价值电动SUV。

将技术平权进行到底

2026北京车展上，深蓝汽车将技术普惠进行到底，推出了深蓝L06 Max，限时到手价11.89万元，以同级领先的驾控乐趣、行业领先的电池安全、同级领先的续航里程以及极具竞争力的价格门槛，让年轻人无压力拥有纯血驾控轿跑。

技术普惠，是高端技术与体验走下专属神坛，让用户享受到更高品质的出行体验。如全新深蓝S07华为乾崑激光版，凭借“智驾真顶流＋超充长续航”的核心优势，将30万级华为乾崑激光智驾下放15万级，让高阶激光智驾触手可及。

深蓝汽车推动“技术平权”的底气，源自全栈自研核心技术。2026北京车展上，深蓝汽车设置专属技术展区，集中展示L3级自动驾驶、原力超集电驱、原力智能增程、金钟罩电池等核心技术集群，直观彰显品牌技术积淀与创新实力。

其中，深蓝汽车自主研发的原力超集电驱，历经四代技术进化已实现百万台下线，其系统总成工况效率高达94.13%，稳居全球第一。从初代三合一电驱量产，到原力超集电驱2.0版本800V高压平台的落地应用，深蓝汽车始终以硬核自研实力筑牢品牌根基。

在智能化上，深蓝汽车更依托长安“天枢智能”与华为乾崑的双重赋能，进一步完善智能化产品体验，打造全域智驾解决方案，践行智能平权的品牌理念。

在北京车展的聚光灯下，一款国产新能源SUV正悄然改写市场格局。深蓝S05，这个上市仅仅数月的“新面孔”，交出了一份令人瞩目的成绩单——3月国内销量高达16881辆，一举登顶国内新能源紧凑型SUV销量冠军。更令人惊叹的是，这款车并非只在国内市场“内卷”，其全球累计销量已突破19万辆，热销70多个国家和地区，从泰国年度汽车大奖到德国iF设计奖，海外荣誉同样斩获颇丰。

在“价格战”此起彼伏的今天，一款新车凭什么能够实现“叫好又叫座”？深蓝S05的答案很简单，也很有力：用硬核技术打破“高端溢价”，让全球用户在同价位下，享受到越级的核心三电体验。

销量背后的“硬通货”：全系标配宁德时代与3C超充

如果你仔细观察新能源市场的销量榜单，会发现一个规律：用户最终会为“续航焦虑”和“补能效率”投票。深蓝S05精准地抓住了这两个痛点，并给出了极具诚意的解决方案。

首先，是动力电池的“降维打击”。 深蓝S05全系搭载了宁德时代电芯+金钟罩电池，这在同级车型中极为罕见。许多合资或自主品牌车型往往只在顶配上才舍得用一线大厂电芯，而深蓝S05直接将其列为标配。这不仅意味着更可靠的能量密度和循环寿命（循环寿命＞5000cls，60万公里衰减无感知），更意味着用户无需为电池安全而妥协。它更是国内首批通过2025年新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的车型，同时获得了中汽中心NESTA六维电安全认证，从本征安全到主动预警，构建了全方位的安全护城河。

其次，是续航与补能的“组合拳”。 620km的CLTC超长续航，配合全系标配的3C超充，让“一周一充”和“说走就走”成为现实。数据很直观：充电15分钟（30%-80%），即可补充300+公里续航。这意味着在高速服务区喝杯咖啡的功夫，车辆就能获得足够支撑你到达下一个目的地的电量。加上标配的热泵空调和主动进气格栅，冬季续航和高速风阻分别得到了有效优化，不再“怕冷”、“怕快”。

从“能用”到“好用”：技术细节见真章

如果说电池和续航是打动用户的“敲门砖”，那么深蓝S05在看不见的地方下的功夫，则是转化为用户口碑的关键。

比如其搭载的原力超集电驱，通过轻量化设计（仅75kg）、X-Pin油冷电机、以及软件算法上的过调制技术和内模控制，让电驱总成最高效率突破95%，平均综合效率高达91.57%，领先同级近2个百分点。这个数据直接反映在用户的电耗上——更长的真实续航，更低的用车成本。

再比如全球首创的微核高频脉冲加热技术，这项获得中国专利金奖的技术，解决了北方用户在冬季的“痛点”。在-30℃的极寒环境下，它能让电池温度提升20℃，动力性提升50%，充电时间缩短15%。换句话说，深蓝S05让电动车从“畏寒”变得“抗冻”，真正具备了服务全球不同气候地区用户的能力。

此外，CTV车身电池一体化技术和78%的高强度钢铝混合车身，不仅将整车扭转刚度提升至35000N·m/deg，还带来了更好的空间利用率。纯电版159L的前备箱和492L的双层后备箱，以及后排座椅放倒后的“大床房”模式，让一台紧凑型SUV拥有了中型车的空间体验。

智能不止于“大屏”：AR-HUD的独特乐趣

在智能化配置趋于同质化的今天，深蓝S05找到了一些差异化亮点。

车内的50英寸AR-HUD、15.4英寸2.5K向日葵屏，以及搭载了DeepSeek R1大模型的DEEPAL OS 3.1系统，共同构建了一个有情感、懂交流的智能座舱。全系标配的5R5V12U硬件（5毫米波雷达+5摄像头+12超声波雷达）和高速领航辅助（NOA），则让驾驶辅助不再是高配车型的专属。

总结：全球爆款的底层逻辑

回到最初的问题：深蓝S05为什么能成为“全球大单品”？

答案是它践行了一种“技术平权”的理念。在10-15万级这个最主流的价格区间，用户往往被迫在品牌、续航、智能、空间之间做选择题。而深蓝S05试图告诉用户：你不用选。全系宁德时代电芯、620km长续航、3C超充、全球安全奖项背书……这些以往需要更高预算才能获得的体验，如今被下放到了国民SUV市场。

从中国到西班牙，从泰国到智利，深蓝S05的热销证明了一点：在电动化时代，全球消费者对好产品的评判标准是共通的——那就是用技术解决真实痛点，用诚意打破价格壁垒。 对于正在北京车展上寻找一款“不会错”的纯电SUV的观众来说，深蓝S05无疑是一个值得按下“预订”键的答案。

电动知家消息，2026 年4月24日，北京车展正式开幕，深蓝汽车迎来品牌四周年高光时刻。深蓝汽车是中国长安旗下中高端新能源年轻科技运动品牌，以“智能科技+运动驾趣”为核心，为年轻态人群打造彰显个性、释放态度的潮流出行选择，是新央企高质量发展、科技突破与全球出海的核心力量。

深蓝汽车成立四年实现从0到全球80万辆累计交付，从默默起步到问鼎央企新能源销量冠军，深蓝汽车完成了一场极具分量的跨越式发展，站在这一重要节点，北京车展成为深蓝汽车展示发展成果的重要窗口，是深蓝汽车全方位展现品牌硬核技术实力、彰显“科技深蓝”核心标签的重要舞台。

在北京车展上，深蓝汽车以“盎然向新，深蓝汽车四周年上新季暨深蓝L06上新发布”为主题，携全系6款明星车型亮相。发布会上，深蓝L06 Max版重磅上市，560 Max官方指导价12.59万元，限时到手价11.89万元；670 Max官方指导价13.59万元，限时到手价12.89万元；京东国民好车2.0深蓝L06增程版同步亮相，为用户提供更具质价比的智能出行解决方案。

从中国走向世界，是中国汽车高质量发展的重要指征之一。深蓝始终坚持国内、国外两大市场并重，作为长安“海纳百川2.0”计划的先行军，深蓝已将旗下S07、S05、G318、L07等主力车型，投放至东南亚、中东非、中南美、欧亚、欧洲五大区域市场，覆盖全球约100个国家和地区，构建起多点支撑、全域辐射的全球化市场格局。

需要指出的是，深蓝的全球化，不是依靠低价换取短期销量，而是凭借过硬的产品品质与安全实力赢得全球用户的长期认可。

深蓝S07先后斩获Euro NCAP、澳洲ANCAP双重五星安全评级，并拿下2024 Euro NCAP“成人乘员保护”单项冠军，叠加C-NCAP五星认证，成为全球稀缺的“三大五星安全车型”，全球累计销量突破30万辆，热销80多个国家；深蓝S05则摘得德国iF设计奖、泰国年度最佳后驱紧凑型电动SUV、智利最佳推荐车型等国际大奖，2026年2～3月连续两月登顶西班牙紧凑型纯电SUV注册量第一；2026曼谷国际车展上，深蓝的热度直接转化成了4927个订单，显示出强大的区域市场号召力。为了让全球市场更直观地感受中国智造的硬核底气，深蓝在全球伙伴大会期间公开接受极限检验：4月20～21日，S05、S07、G318、L06、S09等全系车型在垫江试验场完成金卡纳、高环、综合道路等多科目严苛测试，性能与可靠性获得全球经销商与海外媒体一致点赞；4月22日，S07欧洲版改款车型在长安碰撞试验室完成公开碰撞测试，碰撞后乘员舱完整、车门可正常开启、电池包零热失控，现场海外媒体评价其“树立全球安全新标杆”，以公开透明的实证，让“中国安全”标准被世界看见。

在技术自研上，深蓝依托长安集团全栈研发能力，坚持核心技术全自主、关键领域不缺位，在电动化、智能化、电池安全三大维度全面领跑。电动化领域，原力超集电驱历经四代进化，系统总成工况效率达到94.13%，累计装车量突破百万辆，在效率、可靠性与规模化验证上稳居全球前列；智能化领域，深蓝拿下中国首批L3级自动驾驶专用号牌，率先实现高阶智能驾驶合规落地，让智能出行从愿景走进现实；安全领域，金钟罩电池系统实现超百万辆车零过热，以极致安全守住出行底线。

作为中国长安汽车旗下的中高端年轻科技运动品牌，深蓝汽车立足时代风口，稳步成为中国长安汽车高质量发展的核心支柱。今年3月，深蓝汽车交出亮眼成绩单：全球销量31742辆，实现同比、环比双增长。

恰逢四周年之际，深蓝汽车在4月用户服务月，围绕“主动省心、专业高效、终身无忧”的服务理念，全力打造 “主动·信赖”的服务标签，并推出五大主动服务，一系列用户专属活动与服务权益，让每一份信赖，都化为真实可感的安心体验，诠释新央企的责任与温度。深蓝彻底告别“一次性销售”模式，坚定践行以用户为中心，打造覆盖看车、购车、用车、养车、换车的全生命周期服务体系，把省心、安心、放心贯穿用户用车全过程。从上门试驾、免费取送车、一对一专属服务，到透明维保、定期安全检测，再到24小时道路救援、便捷置换与二手车服务，深蓝用一站式闭环服务降低用户成本、提升体验质感。此外，深蓝持续搭建用户共创平台，通过车主活动、需求调研、体验优化互动，让用户深度参与品牌成长，让服务从基础保障升级为长期价值陪伴。以硬核技术立底气，以贴心服务暖人心，深蓝真正做到技术有高度、产品有强度、服务有温度，实现技术竞争力与用户口碑双向提升，成为新央企新能源品牌高质量发展的扎实样本。

在电动化、智能化浪潮之下，深蓝汽车不断突破创新，书写中国汽车品牌的崭新答卷，以全球化视野锚定未来，引领行业变革。四载匠心沉淀，聚力向上，深蓝汽车正以硬核技术与全球化视野，推动中国新能源汽车产业迈向更高质量的发展新阶段。

很多人觉得国产车出海就是换个名卖低价。深蓝把S05、S07卖到欧洲、泰国、中东，连续两月西班牙纯电SUV第一，奥运冠军、西班牙首相都点赞。

展台上左右舵车型同台，不是在秀肌肉，是在说：我们真的在被不同国家的人用钱包投票。年轻用户要的不只是参数，而是这车开出去有面子、全世界都认。深蓝用全球50万销量，回答了这个需求。

撰文 / 杨乐怡

中国早已是全球汽车第一市场，北京车展也成为中国及全球汽车产业风向标。而如果用一个品牌来体现北京车展中国汽车的发展势头与特征，深蓝汽车有充分理由成为首选。

为什么是深蓝？在这个秀场，从来不缺新车、不缺噱头话题，缺的是一个能同时讲好“央企硬实力+全球化势能+技术引领+年轻潮流”这四重故事的品牌。而深蓝，恰好把这四个核心价值点，一次性在北京车展摆到了台面上。

最年轻的央企品牌

首都国际会展中心B3馆，深蓝与中国长安主展台相邻，顶部「中国长安汽车」与「深蓝汽车」双LOGO形成视觉矩阵，一目了然地传递出一个信息：这家年轻品牌背后站着的，是国字号巨头。

先看深蓝的展台设计语言。醒目的VI色彩首次大规模落地应用，中英文LOGO国际化布局，全球主销车型S07、S05同台展示——这不仅是产品陈列，更是一次全球80万销量的底气和格局。

年轻不仅是一种姿态，更是个性活力的释放。人们传统印象中的国字号巨头车企往往大气稳重，但这届北京车展上，深蓝把展台玩成了一个“好玩的科幻社区”。裸眼3D大屏、螺旋滑梯、换色展示、弹幕互动、拳击沙袋……这些年轻人熟悉的娱乐化互动装置，让观众从“看车展”变成“玩车展”。技术展区被前置到左侧显眼位置，电驱百万量产、L3自动驾驶、天枢智能、与海尔的打造“车家互联”一一呈现，科技感不是停留在宣传片，而是让用户能切身体验，能摸得着、玩得到。

深蓝很清楚自己的定位：年轻科技运动品牌。运动不止于竞速，更是对生活的炽热态度。当科技性能与运动美学在驾驶中碰撞，深蓝不只是一辆车，更是年轻态人群彰显个性、释放态度的潮流秀场。作为中国长安旗下面向年轻态人群的中高端新能源品牌，深蓝是新央企高质量发展的核心支柱，科技突破的中坚力量，全球出海的重要引擎。

展台把这四重身份，这四层深意，集中讲透了。

年轻锐气来自技术突破

如果说展台是面子，那技术就是里子。深蓝这次把技术展区前置，本身就是一种态度：深蓝是一个技术驱动，同时引领行业的品牌。

先说电驱。深蓝原力超集电驱，2017年中国长安发布香格里拉计划时开始研发，如今已达成百万台量产规模。这不是实验室数据，是实打实的装车量。系统总成工况效率94.13%，全球第一；功率密度≥4.25kW/kg，全球第一；同等电池电量下，续航多跑30公里。这三个“第一”，直接回答了不少用户心中那个灵魂拷问：“新能源车到底能不能省心？”

再说智驾。2025年12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，安装在一辆深蓝车型上。这块号牌的意义，不仅是“中国自动驾驶进入L3时代”，更是深蓝让L3从概念走向了真实合规上路。而天枢智能+华为乾崑双轮驱动，端到端技术加上多模态大模型，让车从“遵守规则”进阶到“理解世界”。换句话说，这不只是个循规蹈矩的司机，而是一个能应对复杂路况的AI老司机。

还有原力智能增程，全球首发的500Bar超高压缸内直喷，1升油发3.63度电；金钟罩电池CTV2.0集成技术，长寿命、真安全、超高效；深蓝互联+与海尔打造的车家互联专区，重新定义了“第三空间”——以车为中枢，打通人、车、家三大核心场景。

孕育出这一整套技术矩阵的“沃土”，是长安汽车“六国十地”全球协同研发格局的支撑，是2.4万余名全球技术研发人员的积累。

技术普惠看落地上车

技术吹得再天花乱坠，新车再多黑科技，也要“飞入寻常百姓家”才能实现技术普惠。

2026年3月，深蓝全球销量31742辆，环比增长87.8%，同比增长30%。这个增速放在当前竞争白热化的新能源市场里，属于什么水平？属于“别人在卷价格，深蓝在卷势能”的水平。

具体到车型：L06 环比暴增170%；S05单月销量17586辆，累计突破20万辆，在西班牙市场蝉联紧凑型纯电SUV注册量第一；S07环比增长157%，全球累计销量突破30万辆。成立近四年，深蓝品牌累计交付已突破80万辆，覆盖全球100多个国家和地区，从欧洲到东南亚，从中东非洲到中南美洲。

80万辆的里程碑，加上全球化布局加速，让深蓝从一个新品牌一跃成为“中国汽车全球实力”的代表者。

拿奖到手软：叫好又叫座才是含金量

销量是市场的投票，奖项是行业的认可。深蓝这两年的获奖清单，从设计到技术品质，不仅是深蓝产品实力的彰显，也是品牌魅力的扩散。

设计领域：S05拿下2025德国iF设计奖、首届都灵汽车设计奖最佳智能人机融合奖；S07获得首届都灵汽车设计奖最佳外观设计奖；L07摘得2025年意大利A'设计金奖。这些奖项背后，是中国汽车设计从追赶到并跑，再到部分领域领跑的真实写照。

安全领域：S07不仅通过中汽中心C-NCAP五星安全认证，更同时斩获Euro NCAP和澳洲ANCAP双重五星评级。在全球最严苛的安全标准面前，深蓝没有掉链子。

市场认可度上：S07在J.D.Power同级别市场中拿下新车质量第一、魅力指数第一的双料佳绩；在泰国获评年度最有价值电动SUV，S05在智利获评Autocosmos 2026最佳推荐车型……

此外还有明星体验官的认可：乌兹别克斯坦荣誉艺术家拉诺·肖季耶娃点赞S07；冬奥三金得主德博拉·孔帕尼奥尼试驾S05后好评操控体验；西班牙首相佩德罗·桑切斯在与朱华荣董事长会面时，对深蓝布局欧洲市场公开点赞；奥地利试驾活动中，包括Auto Bild、Autocar在内的20余家欧洲主流媒体集体给出高度评价。

还有一份非典型的“荣誉”，刚上市的L06增程版成为第二台京东“严选”国民好车。

北京车展看深蓝

看深蓝：看的不是一个品牌的新车发布，而是中国新能源汽车产业一个阶段性的缩影。

看央企：深蓝是中国长安高质量发展的核心支柱，是“国家队”在新能源赛道上从被动防守转向主动进攻的标志性力量；

看全球化：深蓝已覆盖100多个国家和地区，海外市场连创佳绩，是中国汽车从“走出去”到“走进去”的生动案例；

看技术：电驱效率全球第一、L3自动驾驶率先落地，说明中国品牌已经从技术追赶者变成了技术定义者；

看品牌：深蓝用可玩的展台、潮流的互动、运动的态度，证明了传统车企孵化的新品牌，同样可以比新势力更懂年轻人。

深蓝的销量暴涨和拿奖到手软，不是偶然。它是技术积累、战略定力、全球化布局、用户口碑共同作用的结果。放在北京车展这个中国汽车产业的最高舞台上，深蓝像一面镜子，照出了中国汽车从大到强的脉络轨迹。

北京车展看深蓝，科技深蓝智领全球。

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当前，中国汽车产业正经历从规模出海向体系出海、品牌出海、标准出海的历史性转型，全球化已成为决定未来格局的核心赛道。作为最年轻的汽车央企集团，中国长安肩负着引领中国汽车产业转型升级，参与全球汽车产业竞合，建设世界一流企业的重要使命。

2026年4月21日，中国长安汽车在重庆正式举办“创新创业、智启长安”全球战略发布会，对外发布“1445”金字塔战略、海外倍增计划及“海纳百川2.0”全球化体系，明确提出“十年两步走、进入全球汽车品牌TOP10”的长期目标，为“十五五”高质量发展划定清晰路线图。

在长安全新战略版图中，深蓝汽车并非简单的参与者，而是集团高质量发展的核心支柱、科技突破的中坚力量、全球出海的重要引擎，是顶层战略落地的核心载体与先锋力量。

依托长安体系赋能与全球化势能，深蓝汽车在全球伙伴大会期间，全面展示其全球化布局、市场实绩、技术实力与品牌竞争力，以扎实的全球化成果与体系化能力，彰显中国新能源汽车在全球舞台的硬核实力与成长潜力。

 锚定中高端赛道，以高质量发展扛起央企新能源先锋使命

4月21日，中国长安汽车集团党委书记、董事长朱华荣，在“创新创业、智启长安”全球战略发布会上，进一步明确深蓝的品牌定位与核心使命。在长安三大数智新能源品牌矩阵中，深蓝被定义为面向全球年轻用户的科技运动潮牌，在集团战略中承担着不可替代的关键角色。

在外界看来，深蓝早已不是面向主流新能源市场的一块拼图，它是长安全球化落地的主阵地、技术创新的试验田、品牌向上的先锋队，肩负百万辆级产销与海外市场倍增的核心任务。深蓝的发展节奏，直接影响着长安“十年两步走”目标能否如期实现；深蓝的全球化高度，也关乎长安在全球市场的竞争力与话语权。

围绕这一战略方向，中国长安汽车宣布：坚定不移向新向上，整合资源，推进旗下新豪华品牌阿维塔和中高端新能源品牌深蓝开启全面战略协同，前端独立、中后端协同，保持品牌独立运营，打造一个全球突破150万＋级的中高端品牌群，海外销量占比超过40%。

这一布局既让两大品牌在定位上清晰互补，又在资源上形成合力，共同避开行业低价内卷，坚定走向高质量、高价值的全球化发展路径，也为深蓝冲刺百万辆规模、承担海外倍增任务提供了更强有力的体系支撑。

从市场表现看，深蓝已展现出支撑百万辆目标的强劲增长势能：成立四年实现从0到80万辆累计交付，2026年3月全球单月销量达31742辆，环比增长87.8%、同比增长30%，稳居央企新能源销量第一梯队。

百万辆目标看似挑战巨大，但深蓝凭借自诞生起便一直坚持的高质量布局、体系化筑基，已经获得了扛起集团战略重任的底气。

从产品出海到体系出海，以品质擦亮中国汽车

从中国走向世界，是中国汽车高质量发展的重要指征之一。深蓝始终坚持国内、国外两大市场并重，作为长安“海纳百川2.0”计划的先行军，深蓝已将旗下S07、S05、G318、L07等主力车型，投放至东南亚、中东非、中南美、欧亚、欧洲五大区域市场，覆盖全球约100个国家和地区，构建起多点支撑、全域辐射的全球化市场格局。

需要指出的是，深蓝的全球化，不是依靠低价换取短期销量，而是凭借过硬的产品品质与安全实力赢得全球用户的长期认可。

笔者了解到，深蓝S07先后斩获Euro NCAP、澳洲ANCAP双重五星安全评级，并拿下2024 Euro NCAP“成人乘员保护”单项冠军，叠加C-NCAP五星认证，成为全球稀缺的“三大五星安全车型”，全球累计销量突破30万辆，热销80多个国家；深蓝S05则摘得德国iF设计奖、泰国年度最佳电动SUV、智利最佳推荐车型等国际大奖，2026年2～3月连续两月登顶西班牙紧凑型纯电SUV注册量第一；2026曼谷国际车展上，深蓝的热度直接转化成了4927个订单，显示出强大的区域市场号召力。

为了让全球市场更直观地感受中国智造的硬核底气，深蓝在全球伙伴大会期间公开接受极限检验：4月20～21日，S05、S07、G318、L06、S09等全系车型在垫江试验场完成金卡纳、高环、综合道路等多科目严苛测试，性能与可靠性获得全球经销商与海外媒体一致点赞；4月22日，S07欧洲版改款车型在长安碰撞试验室完成公开碰撞测试，碰撞后乘员舱完整、车门可正常开启、电池包零热失控，现场海外媒体评价其“树立全球安全新标杆”，以公开透明的实证，让“中国安全”标准被世界看见。

更具长远价值的是，深蓝早已超越简单的产品出口，而是转向本土化深耕、体系化扎根。在产业布局上，泰国基地已正式投产，辐射全球右舵市场，实现本土研发、本土生产、本土配套的全链条落地。

在用户体验上，深蓝坚持把领先技术与优质体验带到当地，以本地化需求为核心，让全球用户都能享受到适配场景的高品质出行体验。在印尼，深蓝S05 REEV及BEV版本即将于2026年7月上市，这是REEV技术首次在印尼落地。此前，深蓝邀请印尼20家核心汽车媒体赴渝试驾，媒体对车辆外观、操控、底盘、智能、舒适性均给予高度评价。

从产品输出到技术输出，从贸易出海到产业扎根，深蓝走出了一条体系化、可持续的高质量全球化发展道路，不仅为自身打开增长空间，更为中国汽车品牌全球化树立了标杆范例。

以硬核技术与全周期关怀，夯实高质量发展底层支撑

高质量发展的核心支撑，来自技术自主与用户为本两大基石。深蓝以技术构筑壁垒、以服务连接用户，让硬核科技落地为可靠产品，让全周期关怀转化为用户口碑，形成高质量发展的完整闭环。

在技术自研上，深蓝依托长安集团全栈研发能力，坚持核心技术全自主、关键领域不缺位，在电动化、智能化、电池安全三大维度全面领跑。

电动化领域，原力超集电驱历经四代进化，系统总成工况效率达到94.13%，累计装车量突破百万辆，在效率、可靠性与规模化验证上稳居全球前列；智能化领域，深蓝拿下中国首批L3级自动驾驶专用号牌，率先实现高阶智能驾驶合规落地，让智能出行从愿景走进现实；安全领域，金钟罩电池系统实现超百万辆车零过热，以极致安全守住出行底线。

更彰显央企责任与格局的是，深蓝主动将微核高频脉冲加热技术专利群、动力电池安全关键技术专利群两大国家级获奖专利面向全行业开源，以技术共享推动中国新能源产业整体升级。

与此同时，深蓝完成C轮超61亿元融资，持续加码AI、智能座舱与新一代整车研发，半固态电池计划2027年上车，技术储备充足、迭代节奏清晰，为长期高质量发展提供持续动力。

在用户服务上，深蓝彻底告别“一次性销售”模式，坚定践行以用户为中心，打造覆盖看车、购车、用车、养车、换车的全生命周期服务体系，把省心、安心、放心贯穿用户用车全过程。

从上门试驾、免费取送车、一对一专属服务，到透明维保、定期安全检测，再到24小时道路救援、便捷置换与二手车服务，深蓝用一站式闭环服务降低用户成本、提升体验质感。

此外，深蓝持续搭建用户共创平台，通过车主活动、需求调研、体验优化互动，让用户深度参与品牌成长，让服务从基础保障升级为长期价值陪伴。

以硬核技术立底气，以贴心服务暖人心，深蓝真正做到技术有高度、产品有强度、服务有温度，实现技术竞争力与用户口碑双向提升，成为新央企新能源品牌高质量发展的扎实样本。

写在最后：

从承载集团战略使命，到全球市场品质领跑，再到核心技术自主与行业共享，深蓝汽车走出了一条有使命、有实绩、有底气、有担当的高质量发展路径。它不仅是长安全球化的核心引擎，更是中国汽车从规模出海迈向品牌出海、标准出海的标志性样本。

面向“十五五”新征程，深蓝汽车将继续以全球化、科技化、高端化姿态稳健前行，助力中国汽车产业迈向全球价值链高端。

4月21日，中国长安汽车集团在重庆举办全球战略发布会暨伙伴大会，董事长朱华荣发表主旨演讲，正式发布“1445”全球战略，明确六大跃迁实施路径，目标是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。作为2025年7月新央企成立以来的重要战略布局，中国长安依托45年造车底蕴，目前已实现全品牌收入3598亿元、资产超3000亿元，成为最快突破3000万辆的中国汽车品牌，此次战略发布，标志着其从“中国长安”向“世界长安”的全面迈进。

在新能源汽车行业内卷日趋激烈、全球汽车产业迎来六大变革交织的当下，长安这场战略发布会，绝不是简单的目标官宣，而是一场基于行业变局的主动破局，每一处布局都暗藏深层考量，也必将对中国汽车产业产生深远影响。作为长期关注新能源汽车行业的从业者，我结合发布会细节与行业现状，谈谈自己的几点思考，不唱赞歌、不玩套路，只讲最实在的洞察。

首先，长安“1445”战略的核心，是主动应对行业淘汰赛，而非盲目跟风扩张。当前全球汽车产业正经历宏观环境、技术迭代、产业形态等六大变革，朱华荣在发布会上明确指出，2030年全球汽车市场规模将达1亿辆，新能源渗透率将达45％，全球TOP10车企准入门槛持续抬升，“不快进，必倒退”成为行业共识。从长安自身数据来看，2025年其新能源销量达110.9万辆，同比增长51%，虽成功跻身百万新能源俱乐部，但距离2030年240万辆的目标仍有不小差距；海外销量63.7万辆，占总销量的21.9%，与战略设定的40%海外占比目标也有明显距离。在新能源赛道同质化竞争加剧、海外市场成为核心增量的当下，“1445”战略的出台，本质上是长安提前锁定赛道、抢占先机的主动布局，与其被动等待行业洗牌，不如主动出击构建壁垒，这也是其能在激烈竞争中保持领跑的关键。

其次，阿维塔与深蓝的协同模式，是长安破解自主品牌中高端化困境的关键一步，也是区别于其他车企的核心差异点。不同于多数车企“单品牌冲高”的激进思路，长安选择推进阿维塔与深蓝的全面战略协同，实行“前端独立、中后端协同”的模式，既保留两大品牌的差异化定位，又能整合资源降低成本。更值得关注的是，这场协同背后，是长安破解内部内耗、提升盈利水平的深层考量——2025年长安海外业务毛利率达19.49%，明显高于国内，而中高端车型的溢价能力正是提升盈利水平的核心，且目前阿维塔与深蓝虽销量稳步增长，但2025年净亏损总额仍在20亿元左右，协同整合能有效实现降本增效。按照规划，二者预计在2026年底完成全部整合，阿维塔聚焦25万—70万元新豪华赛道，深蓝覆盖15万—30万元中高端新能源市场，打造全球150万+级的中高端品牌群，这种模式不仅能提升长安的品牌价值，更能破解自主品牌“规模大、利润薄”的行业痛点，为企业长期发展提供资金支撑。

再者，多元技术路线的坚守，让长安在行业“纯电唯一”的激进浪潮中，走出了一条更务实的差异化路径。当下很多车企盲目跟风纯电路线，忽视了全球不同市场的需求差异，而长安没有局限于单一纯电，而是深耕混动、纯电、氢能多元技术路线，计划2027年实现全面碳达峰，这种布局更贴合实际——海外部分地区充电设施不完善，混动车型仍是主流选择，而氢能路线则为长期发展预留了空间。在智能化领域，长安的“天枢智能”更是走出了差异化路线，不同于多数车企“堆配置、拼参数”的思路，而是聚焦“安全”核心，构建全维度主动安全体系，运用62项关键核心技术实现96个功能场景，其中8项为行业首发，其激光雷达与毫米波雷达融合感知、10ms级驱动制动响应等功能，能切实解决用户行车中的安全痛点，这种“安全优先”的智能化理念，反而更能击中用户核心需求。

最后，“六大跃迁”与“三大计划”的联动，让长安的战略目标不再是“画大饼”，而是有了坚实的落地支撑。长安没有只公布目标，而是明确了体验、动力、规模、生态、体系、价值六大跃迁路径，同时联动新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，形成“战略-路径-落地”的完整闭环。最直观的佐证就是海外布局，“海纳百川”计划对应的泰国、巴西工厂投产，已经让长安海外单月销量在2026年3月突破10万辆，按照这个节奏，2030年150万辆海外销量的目标大概率能超额完成。这种“布局在前、落地在后”的务实风格，区别于很多车企“喊口号、轻落地”的浮躁心态，也是长安作为新央企，肩负推动中国汽车产业高质量发展使命的具体体现。

很多人只关注长安“五个倍增”的目标，却忽略了战略背后的行业背景与独家逻辑，这些细节恰恰能帮助我们更精准地判断长安的未来，以及对行业和消费者的影响。作为新央企，长安不同于比亚迪、吉利等民企的灵活布局，它肩负着推动中国汽车产业高质量发展、实现“品牌出海”的使命，其3598亿元的营收、超3000亿元的资产，以及“六国十地”的全球研发布局，让其具备了民企难以企及的资源优势——每年将销售收入的5%投入研发，累计投入超1383亿元，这种持续的研发投入，是其实现技术突破的核心保障。对比其他央企车企，长安的战略更具前瞻性和落地性，没有停留在口号层面，而是明确了每一个目标的时间节点和实施路径，这也是其能快速突破3000万辆销量的关键。

一个容易被忽略的独家视角是，长安的“中后端协同”模式，本质是破解自主品牌中高端化的“内耗困境”。此前，很多车企旗下多个中高端品牌各自为战，导致资源浪费、定位重叠，最终难以形成合力，比如部分车企旗下高端品牌互相挤压市场，反而拖累了整体发展。而长安让阿维塔与深蓝前端保持独立运营，避免同质化竞争，中后端在研发、供应链、生产等环节协同，既能降低研发和生产成本，又能让两大品牌集中精力打造核心产品。更值得关注的是，阿维塔目前正处于港股IPO排队的关键期，此次与深蓝的整合，或将影响其上市计划，要么调整上市节奏，要么考虑将深蓝并入上市公司资产，这也成为长安战略落地过程中值得关注的一个变量，这种细节，也是我们在其他渠道难以看到的深度信息。

对于普通消费者而言，长安“1445”战略的落地，无疑是重大利好，能带来更具性价比和实用性的产品。一方面，智能化方面，“天枢智能”的持续落地，将让长安旗下车型的主动安全性能大幅提升，比如黑夜逆光AEB、防误踩紧急制动等功能，能切实解决用户行车中的安全痛点，尤其是对于新手司机和家庭用户来说，这些功能远比花哨的娱乐配置更实用；另一方面，新能源路线的多元化，将给消费者更多选择——既可以选择纯电车型满足日常通勤，也可以选择混动车型解决长途续航焦虑，彻底告别“里程焦虑”。此外，随着海外本地化生产带来的成本下降，未来长安的新能源车型价格可能进一步下探，提升市场竞争力，让更多消费者能买到高性价比的自主中高端车型。

从未来预判来看，长安有望在2028年提前完成部分“倍增”目标。从当前进度来看，2025年新能源销量110.9万辆，按照51%的同比增速，2027年有望突破200万辆，接近240万辆的目标；海外销量2025年63.7万辆，2026年3月单月已突破10万辆，全年有望突破80万辆，按照这个增速，2030年150万辆的目标大概率能超额完成。此外，随着阿维塔与深蓝的协同发力，中高端品牌群的规模效应将逐步显现，长安的品牌价值有望提前跻身世界品牌500强，成为中国车企全球化的标杆。而从行业影响来看，长安的“1445”战略将推动中国车企从“产品出海”向“产业出海”升级，其本地化生产、全产业链布局的模式，将为其他自主品牌提供可借鉴的范本；同时，多元技术路线的坚持，也将打破行业“纯电唯一”的固化思维，推动中国汽车产业技术路线的多元化发展。

作为长期关注新能源汽车行业的从业者，看完长安的“1445”战略发布会，最大的感受是：长安的野心，从来不止于跻身全球TOP10，而是要成为真正具有全球竞争力的中国汽车品牌。不同于有些车企的战略“喊口号、轻落地”，长安的每一个目标都有数据支撑，每一条路径都有具体举措，这种“务实且激进”的风格，恰恰是中国车企突破全球格局的关键。

45年的造车底蕴，新央企的资源优势，加上精准的战略布局，长安正在走出一条属于中国车企的全球化之路。它的尝试，不仅关乎自身的发展，更关乎中国汽车产业在全球市场的话语权——当长安能实现海外销量占比40%、中高端品牌群突破150万辆，中国汽车才能真正从“汽车大国”迈向“汽车强国”。

4月21日，在中国长安汽车集团“创新创业智启长安”全球战略发布暨全球伙伴大会上，落下了一枚搅动国内中高端新能源市场格局的关键落子。

相较于外界此前高度关注的“1445”全球战略、十年两步走的中长期发展目标，此次发布会最牵动行业神经的，莫过于长安正式官宣的阿维塔与深蓝两大品牌全面战略协同方案。消息落地后，市场解读众说纷纭，不乏品牌合并、战线收缩的片面判断，甚至出现“被动抱团取暖”的唱衰论调。

但这些碎片化的解读，始终未能触达此次战略调整的底层逻辑：这既非简单的品牌整合，更不是战略收缩，而是长安在新能源产业下半场，锚定中高端赛道打造全新增长极的核心布局，更是中国汽车品牌高端化从单点突围转向体系化作战的一次标志性探索。

高端化不能再走单点突破的老路

新能源汽车市场走到今天，早已经过了靠一款爆款车打天下的时代。下半场的竞争，早已从单一产品比拼，转向了品牌矩阵、全球布局、体系能力的综合较量，品牌集中化、竞争高端化、布局全球化，成了所有车企绕不开的行业主线。2025年国内新能源渗透率已突破38%，头部品牌市场份额持续集中，中高端市场既是自主品牌向上的必经之路，也是行业公认最难啃的硬骨头。

长安在2025年交出了一份足够有韧性的成绩单，全年整体销量291.3万辆，同比增长8.5%，创下近9年新高，其中新能源销量突破110万辆，海外销量63.7万辆，同步刷新历史纪录。但细看行业格局，中高端市场的持续突破，依然是长安要锚定的核心命题。

阿维塔锚定新豪华智能赛道，深蓝主打年轻科技运动定位，两个品牌各自拥有清晰的用户画像和市场区隔，也打下了扎实的市场基础。2025年深蓝全年销量突破33.3万辆，2026年3月单月销量31742辆，环比增长88%；阿维塔也站稳了高端市场，3月销量5143辆，全新车型蓄势待发。

可在行业成本压力陡增、全球竞争白热化的当下，两个品牌各自为战，难免会出现研发重复投入、供应链议价能力分散的问题。这不是长安独有的困境，是所有多品牌运营的车企都要面对的行业共性难题。所以长安这次的动作，不是临时起意的被动调整，而是行业内卷进入深水区后，主动做出的战略选择——高端化不能再走单点突破的老路，必须转向体系协同的新路径。

前端独立后端协同解决核心问题

市场上很多声音把这次协同解读成“品牌合并”，实则完全偏离了方案的核心边界。长安给出的调整逻辑非常清晰：前端独立运营，中后端资源联动，核心是守住“两个不变”、实现“两个共享”。

具体来看，阿维塔和深蓝的品牌定位、调性、产品设计、用户运营，依然保持完全独立，该深耕豪华赛道的继续锚定高端市场，该聚焦年轻科技的继续服务主流用户，不会出现品牌模糊、定位内耗的问题，直接避开了诸多车企整合时最容易踩的坑。而在研发、供应链、制造体系、数据能力这些中后端环节，两个品牌实现全面资源共享、体系能力互通。

这套调整带来的价值是可量化的。按照长安官方测算，通过资源整合和规模效应，能直接降低20%-30%的公用成本。在新能源价格战持续白热化的当下，这个成本空间，既能转化为产品的配置竞争力，也能为企业留出充足的利润缓冲，更能支撑两个品牌在海外市场的持续拓展。

更重要的是，这套打法同时兼顾了效率、效益与用户体验。在效率上，简化流程、合理授权，让品牌前端决策更灵活。在效益上，规模效应拉满，砍掉非必要的重复投入。而在体验上，中后端的技术共享，比如天枢智能全栈技术、金钟罩电池核心能力，能快速落地到两个品牌的产品矩阵中，用户能拿到技术含量更高、品质更稳定的产品，无需为品牌的重复研发成本买单。

长安为这个中高端品牌群划定的目标十分明确：到2030年全球规模突破150万辆，其中深蓝100万辆、阿维塔50万辆，海外销量占比超过40%。这个目标，靠两个品牌各自为战很难实现，但依托这套协同打法，才有了真正落地的体系根基。

双品牌协同是全球化关键抓手

很多解读只看到了这次协同对国内中高端市场的影响，却忽略了这步棋与长安“1445”全球战略、“海纳百川”出海计划的深度绑定，它更是长安从中国长安走向世界长安的关键落子。

如今中国车企出海，早已过了产品出海的1.0时代，进入了产业出海、品牌出海的2.0阶段。靠低价走量的老路，在全球主流市场已经走不通，要在欧洲、东南亚等核心市场站稳脚跟，必须拥有辨识度足够的中高端品牌、完善的产品矩阵，以及支撑本地化运营的完整体系能力。

截至目前，长安“海纳百川”计划的销售网络已覆盖118个国家，建成千余个销售网点，泰国、巴西的海外新能源工厂相继投产，首批车型已正式出口欧洲，2026年3月海外单月销量更是突破10万辆，创下历史新高。而阿维塔与深蓝的协同，恰恰补上了长安全球化布局里，中高端品牌体系这块最核心的短板。

两个品牌形成差异化互补，一个主攻25万以上的新豪华市场，一个覆盖15-25万的主流中高端群体，能快速完善长安在全球市场的中高端产品谱系；而中后端的资源协同，又能支撑海外本地化的生产与服务，大幅降低全球化布局的成本与风险。

更重要的是，这次双品牌协同，是长安“1445”全球战略的核心落地动作之一。长安十年两步走的目标清晰明确：2030年跻身全球车企前十，2035年建成世界一流汽车集团。要实现这个目标，中高端市场突破与全球化布局，二者缺一不可。双品牌协同打造的中高端品牌群，既是长安在国内市场对抗合资品牌的新增长极，也是其在全球市场与国际车企同台竞技的核心筹码。

从45年的造车底蕴，到新央企成立后的全速前进，长安始终把“创新创业”刻在发展的底色里。这次深蓝和阿维塔的战略协同，不是一次简单的组织调整，而是中国汽车品牌在高端化和全球化道路上的一次全新探索。它跳出了“要么合并、要么内耗”的行业怪圈，找到了品牌独立与体系协同的最佳平衡点。

其实，中国汽车从大国到强国，从来不是靠某一款车的短暂爆款，而是靠一个个具备全球竞争力的品牌，一套套能打硬仗的体系能力。长安的这步棋，不仅为自己找到了中高端市场的全新增长极，也为中国汽车品牌的向上之路，提供了一个可参考的全新样本。

时光淬炼品牌，成长不负深耕。2026年4月，深蓝汽车迎来品牌四周年华诞。自诞生之初，深蓝汽车便以“科技深蓝，先达未来”为愿景，以“年轻科技运动品牌”为定位，扎根新能源汽车赛道，以技术为矛、以服务为盾，在四年时间里完成从0到10万辆、再到40万辆整车下线的跨越式突破，用硬核实力与暖心服务，书写中国新能源汽车品牌的奋进篇章。

四载春秋，深蓝汽车以技术为基石，筑牢品牌发展“护城河”。作为央企新能源品牌的中坚力量，深蓝始终坚持技术创新驱动发展，不断突破行业技术边界：全球首创微核高频脉冲加热技术，彻底打破新能源汽车冬季使用的行业壁垒，让低温出行不再受限；斩获中国自动驾驶技术领域首张L3级自动驾驶专用正式号牌，率先推动中国自动驾驶技术迈入L3新时代；第100万台原力超集电驱顺利量产下线，CLTC标准工况效率达94.13%，经51.2万公里严苛实测验证，以极致性能赢得市场认可。此外，多项核心技术斩获国家科学技术进步二等奖、中国专利金奖等权威殊荣，用实打实的技术实力，诠释“科技深蓝”的品牌内核。

技术赋能产品，产品彰显实力。四年间，深蓝汽车不断完善产品矩阵，精准覆盖用户多元出行需求：首款车型SL03上市33分钟订单破万，开启品牌热销序幕；S05全球累计销量突破19万辆，S07累计销量超30万辆，成为细分市场爆款标杆；G318、L07、S09、L06等多款新车相继上市，凭借硬核产品力收获广泛认可，构建起“全品类、多场景”的产品生态，满足不同用户的驾乘需求。

不止于国内市场，深蓝汽车更以全球化布局彰显中国智造实力。目前品牌已覆盖全球超100个国家和地区，S05、S07双双斩获泰国2026年度汽车大奖，实现中国品牌首次突破；S05登陆英国、丹麦等欧洲市场，G318亮相欧亚区域，让深蓝汽车的科技与性能，走向全球舞台。

四载深耕，硕果累累。深蓝汽车用销量见证成长：从0到10万辆仅用14个月，29个月达成40万辆整车下线，2025年累计交付突破70万辆，持续刷新自主新能源品牌增长纪录。2026年3月，深蓝汽车再传捷报——全球销量达31742辆，实现环比增长87.8%、同比增长30%的“双增长”佳绩，其中S05单月销量17586辆，S07、L06销量分别环比提升157%、170%，主力车型全面发力，展现出强劲的市场韧性与发展活力。

 

用户是品牌发展的核心底色。四周年之际，深蓝汽车以“主动・信赖”为核心，正式开启4月用户服务月，将对用户的感恩与责任，转化为看得见、摸得着的暖心行动，围绕“主动省心、专业高效、终身无忧”的服务理念，推出五大主动服务，覆盖用车全周期，把安心与便捷送到用户身边。

 

主动上门，触手可及：全国订单中心开通上门试驾服务，首任车主更可免费获赠2张上门取送车权益券，打破时空限制，让用户足不出户就能体验深蓝汽车的卓越驾乘性能。

主动守护，安行无忧：4月活动期间，所有车主均可享受轮胎、蓄电池、制动系统三项免费安全检测；全国24小时免费主动安全救援全面覆盖，事故救援、免费补胎、代客值守等服务全天候在线，为用户出行保驾护航。

主动共创，双向奔赴：四周年用户共创纪念品登陆商城，让每一位用户的热爱都有迹可循，在共创中凝聚深蓝大家庭的温暖力量。

主动连接，时刻同频：线上线下同步开启庆生活动，100城车主生日趴、100城深蓝巡游点亮地标、湿地守护公益行动、全国车友会联动庆生精彩不断；同时上线生日话题互动、服务故事征集活动，搭配商城限时促销多重福利，与用户双向奔赴、共庆华诞。

主动升级，暖心省心：举办服务中心体验升级打卡活动，打造更优质的服务场景；推出四周年生日限定主题交付仪式，让每一次提车都充满仪式感；深蓝APP上线“干杯吧蓝朋友”用户回馈活动、“一键卖车”二手车服务，持续优化用户全流程体验，让服务更有温度。

四载同心相伴，深爱一路同行。四周年是深蓝汽车的成长里程碑，更是新征程的起点。未来，深蓝汽车将继续坚守用户至上理念，以技术创新驱动产品迭代升级，以主动服务深化用户信赖，以全球化布局彰显中国品牌力量。从规模增长迈向深度运营，从技术突破到服务升级，深蓝汽车将始终初心如磐，与全球用户携手，书写央企新能源品牌高质量发展的崭新篇章，让科技与性能，赋能每一段美好出行。

4月13日，深蓝汽车迎来品牌四周年。作为聚焦“年轻科技运动”的央企新能源汽车品牌，深蓝以“科技深蓝，先达未来”为愿景，四年间以核心技术为锚、产品布局为翼、用户服务为桥，实现技术突破、销量跃升、全球化布局的跨越式发展，凭借硬核实力成为中国新能源产业高质量发展的典型样本。值此周年之际，品牌正式开启4月用户服务月，以主动服务升级践行用户至上，进一步彰显行业引领力。

技术创新是深蓝汽车的核心竞争力，也是其突破行业壁垒的关键抓手。面对新能源汽车行业共性难题，深蓝持续攻坚核心技术，构建起自主技术护城河。品牌全球首创微核高频脉冲加热技术，彻底破解电车冬季低温使用痛点，拓展新能源汽车全气候适用场景；率先拿下国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌，推动中国智能驾驶迈入L3量产时代。同时，第100万台原力超集电驱量产下线，CLTC工况效率超94.13%，历经51.2万公里实测验证，动力技术实力行业领先。凭借多项原创技术，深蓝先后斩获国家科学技术进步二等奖、中国专利金奖等权威荣誉，以技术创新树立自主新能源技术标杆。

依托技术赋能，深蓝汽车产品矩阵与市场销量同步跃升，展现出强劲市场韧性。品牌快速完善产品布局，从首款车型SL03上市33分钟订单破万，到S05、S07两款主力车型分别斩获全球19万辆、30万辆销量，再到G318、L07、S09、L06等车型全面落地，覆盖多品类细分市场，精准匹配用户多元出行需求。

市场表现持续领跑行业，深蓝创下跨越式销量成绩：14个月实现销量破10万，29个月完成40万辆整车下线，2025年累计交付突破70万辆。2026年3月再传捷报，全球销量达31742辆，实现同比30%、环比87.8%双增长，S07、L06销量环比分别暴涨157%、170%，主力车型全面发力，印证央企新能源品牌的市场认可度。

全球化布局方面，深蓝加速拓展海外版图，业务覆盖全球超100个国家和地区，成功进军欧洲、东南亚核心市场。S05、S07双双拿下泰国2026年度汽车大奖，实现中国品牌海外权威奖项零的突破；S05登陆英国、丹麦，G318同步落地欧亚区域，让中国智造获得全球市场认可，助力中国汽车品牌出海提速。

以用户为核心，深蓝在四周年之际启动4月用户服务月，以“主动・信赖”为核心，推出五大主动服务举措，覆盖用车全周期。从上门试驾、免费取送车、三项车辆安全检测、24小时全天候救援，到线上线下用户共创、公益行动、服务体验升级及二手车便民服务，将“主动省心、专业高效、终身无忧”的服务理念落地，推动新能源行业用户服务体系升级。

四年砥砺，深蓝完成从规模增长到深度运营的蜕变，尽显央企新能源品牌的体系化优势与产业担当。站在新起点，深蓝将持续深耕核心技术、迭代产品矩阵、升级服务体验、深化全球化布局，以技术创新驱动产业升级，以用户思维引领服务变革，全力书写中国新能源汽车品牌高质量发展新篇章。

2026年的4月，对于全国70万+深蓝车主来说，这个月收到的不只是品牌四周年的祝福短信，还有一系列的权益落地：上门试驾与取送车服务把便捷送到家门口，全车免费安全检测为出行兜底，24小时救援随时待命；百城联动的生日派对、城市自驾巡游、公益护鸟行动……

长安深蓝没有进行生硬的品牌宣讲，没有套路化的促销话术，深蓝把自己的四周年，办成了一场属于所有用户的狂欢。

四年的深蓝，仍在努力跃升

时间拨回2022年4月13日，深蓝品牌正式发布，在新能源赛道竞争白热化的节点，这个带着长安汽车“香格里拉”战略使命的品牌，一出场就带着破局的勇气。当年7月，首款战略车型SL03上市，33分钟斩获1万订单，创下了行业新纪录；2023年9月，深蓝仅用14个月就实现了10万辆销量突破，刷新了自主新能源品牌的成长速度；2024年底，从0到40万辆整车下线，深蓝只用了29个月；到2026年四周年之际，深蓝已经收获了全球70万+用户的陪伴，第100万台原力超集电驱正式量产下线，单月全球销量突破31742辆，S05全球累计销量超19万辆，S07全球累计销量突破30万辆。

熟悉深蓝汽车的用户，相信忘不了这一系列历史性时刻。同时也见证着深蓝从新能源赛道的“破局者”，一步步成长为行业里不可忽视的“引领者”。

数字的增长背后，是深蓝从诞生之初就刻在骨子里的技术立身，这也是它敢于向用户许下“主动守护、终身无忧”承诺的核心底气。很多人说，新能源车企的竞争，最终是技术的竞争，而深蓝从一开始就明白，技术从来不是展厅里冰冷的参数，而是能真正解决用户痛点的方案。

北方的冬天，电车续航大幅缩水一直是用户的核心焦虑，深蓝研发的全球首创微核高频脉冲加热技术，一举打破了“电车不过山海关”的行业难题，这项技术不仅拿下了“全球新能源汽车创新技术奖”，更斩获了中国专利金奖；作为品牌核心的原力超集电驱，在四周年之际迎来了第100万台量产下线的里程碑，经过用户51.2万公里的实测验证，用稳定的表现打消了用户对三电系统可靠性的顾虑。与此同时，深蓝S07拿下Euro NCAP与澳洲ANCAP双重五星安全评级，多款车型接连斩获德国iF设计奖、泰国年度汽车大奖、世界绿色设计国际大奖等国际荣誉，这些硬核的技术积累与权威认证，从根源上减少了用户的出行顾虑，也让深蓝的服务得以从“被动解决问题”，向“主动创造惊喜”不断进阶。

不甘落后的深蓝，更懂用户需求

深蓝汽车董事长邓承浩曾说过，留给深蓝汽车只有2-3年的时间，要在这段时间让深蓝进入全新阶段。

*邓承浩：右一

怎么做？要靠什么？依我看，自然是硬核的技术落地到产品上，最后真正触达用户！其实站在历史角度，你不难发现，这句口号虽然是去年喊出来的，但是其战略便目标早已有迹可循。

四年时间，深蓝完成了从一款车到一个完整产品家族的蜕变。深蓝已经搭建起覆盖轿车、SUV、硬派越野、大六座家庭SUV的完整产品矩阵，S05、S07、L06、S09、G318、L07等多款车型协同发力，精准切入不同的细分市场。

你能在S05上找到高性价比的首购选择；注重家庭出行的用户，能在大六座车型里获得舒适的出行体验；热爱户外的越野爱好者，能在G318上找到奔赴山海的底气；追求操控与智驾的玩家，也能在搭载激光雷达与磁流变悬架的车型上，找到属于自己的驾驶乐趣。每台车拎出来，都有拿得出手的核心技术。

而正是这种全场景、全人群的产品布局，让深蓝能服务更多元的用户，也让每一份服务承诺，都能落到不同用户的真实需求里。

写在最后

从技术研发到产品落地，从服务升级到用户共创，深蓝四年的快速成长，从来都不是孤军奋战。作为长安汽车新能源版图的核心支柱，深蓝的每一步成长，都扎根于长安汽车数十年的造车积淀与体系化能力。从“香格里拉”战略的顶层设计，到研发、生产、供应链、渠道的全方位资源倾斜，长安集团给了深蓝“长期主义”最坚实的依托。这份央企底色，让深蓝在浮躁的新能源赛道里，没有陷入短期的价格内卷，而是沉下心来做技术、做产品、做服务，也让它给用户许下的“终身无忧”承诺，有了最可靠的背书。

四年时间，深蓝完成了从0到70万+的跨越，也完成了从“技术领先”到“服务领先”的品牌进化。四周年不是一个终点，而是一个全新的起点。当新能源行业从增量竞争转向存量竞争，真正能留住用户的，从来不是一时的参数领先，而是长久的信赖与陪伴，而未来的路，深蓝也将和70万+用户一起，继续同心向蓝，奔赴更远的山海。

2026年4月13日，深蓝汽车迎来品牌四周年。四年时间，这家以“年轻科技运动”为定位的央企新能源品牌，从0起步，完成从技术验证到百万量产、从单品爆款到全球化矩阵、从规模增长到深度用户运营的三级跳，在行业内卷周期里走出一条“技术引领+用户至上”的高质量增长曲线。

四载答卷：逆势狂飙，用数据说话

销量里程碑：0到10万辆仅用14个月，29个月达成40万辆整车下线，2025年累计交付突破70万辆。3月高光：全球销量31742辆，同比增长30%，环比增长87.8%，实现同比、环比双增长。主力爆发：S05全球销量17586辆，S07销量环比提升157%，L06销量5135辆，环比激增170%。全球化布局：品牌覆盖全球超100个国家和地区，S05、S07双双斩获泰国2026年度汽车大奖，S05登陆英国、丹麦等欧洲市场，G318上市欧亚区域。

技术深蓝：硬核壁垒，铸就核心竞争力

原力超集电驱第100万台量产下线，CLTC标准工况效率≥94.13%，经51.2万公里实测验证，性能可靠领先。微核高频脉冲加热技术全球首创，打破电车冬季使用壁垒，改善低温用车体验。高阶智能驾驶方面，首块L3级自动驾驶专用正式号牌落户深蓝汽车，标志中国自动驾驶技术正式进入L3时代。多项技术斩获国家科学技术进步二等奖、中国专利金奖等重磅荣誉，权威认可实力彰显。

产品矩阵：全品类覆盖，满足多元需求

SL03上市33分钟订单破万，成为现象级爆款车型。S05全球累计销量突破19万辆，市场口碑双丰收。S07全球累计销量超30万辆，稳居中型新能源SUV主流阵营。G318、L07、S09、L06相继上市并收获市场认可，完善全品类产品矩阵，覆盖用户多元出行需求。

用户至上：4月用户服务月，五大主动服务暖心上线

深蓝汽车以“主动·信赖”为核心，围绕“主动省心、专业高效、终身无忧”的服务理念，推出五大主动服务举措。主动上门，触手可及，全国订单中心提供上门试驾服务，首任车主免费享2张上门取送车权益券。主动守护，安行无忧，4月所有车主可享轮胎、蓄电池、制动系统三项免费安全检测，全国24小时免费主动安全救援。主动共创，双向奔赴，四周年用户共创纪念品登陆官方商城。主动连接，时刻同频，线下开展100城车主生日趴、100城深蓝巡游、湿地守护公益行动，线上开展话题互动与服务故事征集。主动升级，暖心省心，服务中心体验升级、生日限定主题交付仪式，深蓝APP上线“干杯吧蓝朋友”回馈活动与“一键卖车”二手车服务。

新起点：从规模增长迈向深度运营

站在四周年新起点，深蓝汽车从规模增长迈向深度运营，以技术创新驱动产品持续升级，以主动服务深化用户信赖，以全球化布局彰显中国品牌力量。未来，深蓝汽车将继续坚守用户至上理念，持续深耕核心技术，不断升级服务体验，与全球用户携手，书写央企新能源品牌高质量发展新篇章。 

四载深耕，科技深蓝，先达未来；一路同行，FUN4深爱，同心向蓝。