關於比亞迪元 PLUS 改款呢件事，其實圈子入面已經提前透風咗。

訊息量其實好大，譬如說，內飾大換血，後驅純電平台，閃充，仲有就係尺寸拉長到 4,665mm，軸距搞到 2,770mm，仲同時畀咗 200kW 同 240kW 兩檔電機，第二代刀片電池...

係咪覺得好猛，啱唔啱？

但更勁爆嘅其實係另一個點，就係老款嗰套琴弦門板，無法理解嘅開門邏輯，被內部直接判咗死刑，經銷商當年都懶得解釋，客戶一上車先研究半分鐘門點開，呢種場面真發生過。

講到內飾，呢次明顯係設計團隊被現實教育過。以前嗰種為了個性而個性嘅操作，放白話講就係設計師自己嗨。

而家換咗機械門把手，平直中控線條，兩輻方向盤配更簡潔按鈕，儀表尺寸加大仲能實時顯示周圍車輛資訊，再加一個抬頭顯示，邏輯回歸正常人世界。

不過我得插一嘴，好多人嘴上嫌棄老款奇葩設計，但當時拍照發朋友圈倒係好積極，呢種人性啊，好有意思嘅。

好，拉返嚟講重點。

中控屏尺寸繼續往上加，揚聲器數量也堆咗，呢種操作已經成咗新能源標配套路。換懷檔後騰出來嘅空間塞咗無線充電面板，呢點實用。

關鍵在於佢仲保留咗一部分實體按鈕，沒有一刀切成全觸控，好評。

外觀層面屬於細修。前臉燈組變狹長，黑底燈腔配銀色飾板，中間梯形開口加兩側縱向散熱口，視覺更乾淨一點。

側面半隱藏門把手 + 可選 D 柱配色，放白話講就係讓你多花啲錢玩個性。

18 同 19 吋輪圈隨便選，別光圖好睇，19 寸胎換起嚟肉疼，呢個坑唔少車主踩過。

尺寸呢塊得認真聊。4,665mm 車長、1,895mm 寬度、2,770mm 軸距，已經唔算小型 SUV 嗰一掛，更接近緊湊級偏大號。

空間表現會更從容，但問題都嚟咗。停車難度會略微增加，特別喺新加坡呢種車位緊張嘅地方，老司機都得多打兩把方向。

尾部嗰套貫穿式燈組加雙段高位煞車燈，亮燈之後辨識度確實唔錯，但呢種設計而家滿大街都係，談唔上新鮮。

真正關鍵嘅係底層邏輯，後驅純電平台。

以前元 PLUS 係前驅，呢次直接換後驅，200kW 同 240kW 兩種功率，放白話講就係畀你更好嘅加速體感同更均衡嘅車身配重。

後驅嘅好處唔使多講，轉向更乾脆，出彎更利索。

但都唔好盲目興奮，普通通勤用車，呢種差異冇咗想象中那麼誇張，反而雨天濕滑路面，後驅對新手更考驗。

再講電池，第二代刀片電池 + 閃充。呢個組合目前業內盯得好緊。

閃充意味著補能時間大幅壓縮，但前提係你能搵到匹配嘅高功率充電樁。

現實情況係，好多地方充電基礎設施仲未完全跟上，呢種就好似你買咗台支援超高瓦快充嘅手機，結果屋企插座唔夠力。

順帶爆個經銷商嘅小細節，新款消息一出來，部分地區老款元 PLUS 已經開始清庫存，優惠力度明顯鬆動。

想撿便宜嘅，而家係窗口期。想要新體驗嘅，就得等價格穩定，前期大機率唔會太友好。

再聊個好多人忽略嘅點，就係車機同軟件。

比亞迪呢幾年喺智能化上進步明顯，但穩定性偶爾仲係會有小脾氣，譬如說系統卡頓，語音識別偶發失靈，呢種情況老車主都遇過。

新一代系統係咪能徹底解決，仲要等真實用戶反饋。

最後俾個實在建議。追求駕駛質感，願意嘗鮮後驅同閃充嘅，可以等等新款，尤其係 240kW 版本，動力儲備會更從容。

預算敏感，日常通勤為主嘅，老款清庫存其實幾香，畢竟核心三電冇短板。

2026 年 4 月 26 日，依凱國際第 24 屆鄭州汽車後市場博覽會發布會暨山東客戶答謝會在臨沂隆重舉行。「車市小喇叭」獲悉，本次盛會以「新展會・新中原・新機遇」為主題，匯聚行業協會領袖、資深展商及產業合作夥伴，全面揭曉鄭州展煥新升級規劃，重磅推出鄭州展與印尼展雙展聯動戰略，為中國汽車後市場產業升級及品牌全球化發展指明方向。

依凱國際劉燕：雙展聯動新格局，助力企業從參展到落地全週期賦能

作為深耕國際會展領域 22 載、央視專訪的會展出海領軍人物，依凱國際集團創始人，CIAAF 鄭州展與印尼展主辦人劉燕親臨現場並作主旨分享。她詳細闡釋了依凱國際全球化佈局思路及中原--印尼雙展聯動的核心理念，明確集團以護航中國品牌揚帆出海為使命，將提供國際展會主辦、企業出海孵化、供應鏈整合等一站式全鏈條解決方案，助力汽後企業實現從「參展亮相」到「落地生根」的全週期賦能，打通國內深耕與跨境出海雙向通道。

韋欽民會長：協會攜手鄭州展，共建互利共贏產業生態

臨沂汽車用品商會會長韋欽民在致辭中表示，2026 年是 CIAAF 鄭州展的里程碑之年，展會喬遷新館實現能級躍升，雙展聯動格局更打通了內外貿雙循環脈絡。臨沂汽車用品商會將攜全體會員單位深度參與，依托展會平台開展商貿對接與產業協同，與依凱國際攜手共建互利共贏的汽車後市場產業生態。

趙慶超秘書長：鄭州展是臨沂企業品牌提升與渠道拓展核心平台

臨沂商城汽車用品商會秘書長趙慶超結合自身企業合作經驗分享道，鄭州展歷經二十餘屆沉澱，已成為輻射全國的行業標杆，更是臨沂汽後企業提升品牌、拓展渠道的核心平台。他高度肯定展會在品牌塑造、渠道佈局等方面的價值，深信煥新升級後的鄭州展將持續引領行業風潮，驅動企業高質量發展。

陳國林董事長：深耕鄭州展，攜新品共赴中原盛會

山東賽拓汽車用品有限公司董事長陳國林作為展商代表發言，他坦言，鄭州展憑藉精準的客商資源、濃厚的成交氛圍，成為企業必參的行業風向標，多年合作助力賽拓實現市場拓展與品牌升級的雙重突破。2026 年，賽拓將攜全系列新品亮相鄭州展，並推出專屬福利，誠邀全國客商共探商機。

依凱國際資深銷售總監高芬：詳解展會全新佈局，多維賦能汽後產業發展

依凱國際資深銷售總監高芬現場通報了第 24 屆鄭州展招商招觀進展，並發布四大核心亮點：

一是新館煥新，喬遷中原國際會展中心，32 萬㎡室內展館搭配空鐵公水多式聯運，打造中西部規模領先的專業會展標杆；

二是品類全維，涵蓋汽後十二大核心品類，增設抖音電商精品專區，引領消費新趨勢；

三是活動薈萃，同期舉辦三大頂級賽事、七大專業會議及三十餘場行業活動，打造全方位產業盛宴；四是雙展出海，6 月鄭州展連結全球買家，9 月印尼展深耕東盟渠道，提供全鏈路出海扶持。

國際商務部楊澤宇：全鏈路賦能企業出海

依凱國際商務部負責人楊澤宇介紹，鄭州展與印尼展將實現「國內造勢 + 海外落地」雙向賦能：鄭州展邀請印尼採購團、本地媒體現場對接，提前佈局品牌聲量；印尼展提供本地渠道、電商入駐、長期展廳、網紅帶貨等全鏈路扶持，助力企業快速扎根東盟市場。

會上正式官宣，第 24 屆鄭州汽車後市場博覽會將於 2026 年 6 月 26 日在中原國際會展中心啟幕；第 25 屆印尼汽車後市場博覽會將於 9 月 18-20 日登陸印尼雅加達展覽中心（ICE BSD），依托印尼市場潛力與 RCEP 政策紅利，助力中國企業搶佔東盟萬億藍海。

盛會同期設置客戶答謝及幸運抽獎環節，以真誠心意回饋山東區域合作夥伴多年支持，現場氛圍熱烈，進一步夯實了廠商合作共贏的基礎。

此次發布會暨答謝會的圓滿舉辦，明確了 2026 鄭州汽後博覽會的全新定位與核心優勢，搭建起立足中原、錨定東盟、通達全球的產業對接平台。未來，依凱國際將持續整合全球資源，以專業會展力量賦能行業升級，與合作夥伴攜手共赴汽後產業全球化新征途。

2026 年 6 月 26 日，鄭州航空港區中原國際會展中心，第 24 屆鄭州汽車後市場博覽會誠邀業界同仁共赴盛會、共築輝煌。

第十九屆北京國際汽車展覽會舉辦期間，中國長安汽車集團攜旗下五大品牌參展，正式發布「海納百川」計劃 2.0，同時公布長安藍鯨超擎兩款車型的價格及相關權益資訊，明確以全球技術、產品與布局為核心方向，設定 2030 年海外銷量 150 萬輛的目標，同步推出七項升維舉措，推動中國汽車相關技術與產品面向全球市場推廣。2023 年長安汽車推出「海納百川」計劃以來，已在海外建成包括泰國羅勇工廠在內的 22 個製造基地，年產能達到 35 萬輛，業務覆蓋 118 個國家和地區，海外銷售網點數量為 1124 個，投放市場車型增加至 41 款，2025 年長安汽車海外銷量實現 63.7 萬輛，同比增長 18.9%。

本次推出的「海納百川」計劃 2.0，遵循長期化、本地化、體系化、ESG 建設一體化四項原則，推動全球化業務模式向製造、貿易、投資、服務、ESG 建設一體化的綜合型方向轉型，計劃到 2030 年力爭實現海外銷量 150 萬輛，衝刺目標為 180 萬輛。圍繞技術、產品、品牌、合作、投入、服務、團隊七個維度，長安汽車將推進全面升級，技術層面以可靠、前沿、普惠的技術為全球用戶提供出行體驗，產品層面開發模式由全球同步開發轉向全球原生與區域定制結合，打造全球化主力產品，品牌層面依托藍鯨超擎、天樞智能技術體系，以多款全球車型為載體，透過 DNA 設計 5.0 傳遞設計理念。

合作層面，長安汽車將深化技術協同、產品共創、品牌互助與產能共享，構建全球化產業生態，投入方面聚焦產品研發、品牌建設、服務升級與生態完善，資源配置圍繞用戶需求展開，服務層面堅持無備件不銷售、無服務不海外的原則，搭建全球服務網絡與備件供應體系，提供全週期車輛服務，團隊層面計劃三年內海外團隊規模突破 4600 人，本地化員工佔比超過 70%，帶動產業鏈上下游就業規模超過 15000 人，形成本土化運營核心力量。

技術領域，長安汽車以創新為核心發展方向，聚焦極致安全與全域節能兩大核心價值，天樞智能技術覆蓋駕駛輔助、智能座艙、底盤三大領域，爆胎穩行功能已實現量產搭載，將相關標準提升至 150km/h，可實現最高 225km/h 爆胎狀態下車輛無偏航、無側滑，自 2026 年 5 月 1 日起，搭載天樞智能的全新及改款車型將全系標配該功能。藍鯨超擎混動技術基於 iDE-H 深度電動化智能油混架構打造，集成 500Bar 超高壓直噴、高效三電與 AI 雲智控系統，具備相應技術特性，依托該技術的逸動藍鯨超擎版、CS75PLUS 藍鯨超擎版兩款車型正式上市，兩款車型分別公佈了對應的售價區間。

長安汽車表示，在汽車行業全球化發展的背景下，企業將以「海納百川」計劃 2.0 為發展方向，依托自主研發技術體系，聯合全球產業鏈合作夥伴推進業務發展，持續參與中國汽車產業強國建設，向全球市場展現中國汽車品牌的發展成果與技術實力，推動中國汽車智慧與產品品質在更多國家和地區落地應用，實現全球化布局與市場拓展的穩步推進。

4 月 24 日，第十九屆北京國際汽車展覽會正式展開。中國長安汽車集團喺展會現場發布「海納百川」計劃 2.0，同步推出兩款藍鯨超擎混動車型。

此次發布以全球技術、產品與佈局為核心方向，明確提出到 2030 年實現海外銷量 150 萬輛嘅目標，並以七大升維舉措推動全球化業務向全鏈條綜合模式升級。

全球化再進階 目標與基礎同步清晰

自 2023 年首次推出「海納百川」計劃以來，長安汽車嘅海外佈局已經形成紮實規模。目前企業喺全球建成包含泰國羅勇工廠在內嘅 22 個海外製造基地，整體年產能達到 35 萬輛，市場覆蓋 118 個國家同地區，海外銷售網點數量達到 1124 個，面向海外市場投放嘅車型亦擴張至 41 款。2025 年，長安汽車海外銷量達到 63.7 萬輛，同比增長 18.9%，為新一輪全球化升級奠定咗市場基礎。

喺既有成果之上，長安汽車正式發布「海納百川」計劃 2.0，堅持長期化、本地化、體系化、ESG 建設一體化四大原則，推動海外業務從傳統貿易模式，向製造、貿易、投資、服務、ESG 建設協同發展嘅綜合型模式轉型。按照規劃，企業力爭喺 2030 年實現海外銷量 150 萬輛，同時設定 180 萬輛嘅奮鬥目標，進一步提升中國品牌喺全球市場嘅份額。

七大維度升級 支撐全球化長期落地

為保障海外戰略落地，長安汽車從技術、產品、品牌、合作、投入、服務、團隊七個層面實施全面升維，令全球化推進更具系統性同可持續性。

技術層面，長安以可靠、前沿、普惠嘅研發方向，為全球用戶提供更高效、安全同智能嘅出行體驗。產品開發思路同步調整，由以往全球同步開發嘅模式，轉向全球原生同區域定制相結合，集中資源打造具備全球競爭力嘅主力車型。品牌建設則依托藍鯨超擎、天樞智能兩大技術標籤，結合深藍 S05、啟源 Q05、長安 CS55 等核心車型，以 DNA 設計 5.0 形成統一嘅品牌表達。

喺產業合作方面，長安將繼續深化技術協同、產品共創、品牌互助同產能共享，構建更穩定嘅全球化合作生態。資源投入重點聚焦產品研發、品牌向上、服務升級同生態建設，精準匹配全球用戶需求。服務體系堅持「無備件，唔銷售」「無服務，唔海外」嘅標準，搭建覆蓋廣泛嘅全球服務網絡同高效備件體系，為用戶提供全周期用車保障。

團隊建設同樣納入全球化核心佈局，未來三年長安海外團隊規模將突破 4600 人，其中本地化員工佔比超過 70%，並帶動上下游產業鏈就業規模超過 15000 人，以本土化營運力量提升海外市場適應能力。

技術落地提速 天樞智能與藍鯨超擎同步落地

技術投入而家正快速轉化為量產能力，長安天樞智能圍繞駕駛輔助、智能座艙、底盤三大領域持續深耕，其中爆胎穩行功能已實現量產上車，將安全入門標準提升至 150km/h，可實現最高 225km/h 爆胎狀態下無偏航、無側滑。企業明確承諾，自 2026 年 5 月 1 日起，所有搭載天樞智能嘅全新及改款车型，將全系標配呢一功能。

混動領域，長安推出藍鯨超擎混動方案，以 iDE‑H 深度電動化智能油混架構為基礎，整合 500Bar 超壓直噴、高效三電同 AI 雲智控技術，形成省、勁、靜、穩四大產品特點，畀定位為面向全球市場嘅混動技術方案。

依托該技術平台，逸動藍鯨超擎版同 CS75PLUS 藍鯨超擎版兩款全球化車型同步上市，權益後售價區間分別係 7.99 萬元‑9.49 萬元同 10.99 萬元‑13.49 萬元，以親民定價切入全球主流市場。

結語：

從本次發布內容可以睇得出，長安汽車嘅全球化佈局已經由早期嘅基地建設、網點擴張，進入體系化深耕階段。喺海外市場，企業唔再單純依賴產品出口，而係透過製造本地化、團隊本地化、服務體系化，提升長期營運能力同市場適應性。

此次喺北京車展發布嘅戰略同產品，係長安汽車全球化路線嘅一次明確升級，後續將圍繞技術落地、產品投放、渠道完善同服務升級，逐步推進 150 萬輛海外銷量目標嘅實現。

2026 年 4 月 26 日，依凱國際第 24 屆鄭州汽車後市場博覽會發布會暨山東客戶答謝會在臨沂隆重舉行。本次盛會以「新展覽・新中原・新機遇」為主題，匯聚行業協會領袖、資深展商及產業合作夥伴，全面揭曉鄭州展煥新升級規劃，重磅推出鄭州展與印尼展雙展聯動戰略，為中國汽車後市場產業升級及品牌全球化發展指明方向。

依凱國際劉燕：雙展聯動新格局，助力企業從參展到落地全週期賦能

作為深耕國際會展領域 22 載、央視專訪的會展出海領軍人物，依凱國際集團創始人，CIAAF 鄭州展與印尼展主辦人劉燕親臨現場並作主旨分享。她詳細闡釋了依凱國際全球化佈局思路及中原--印尼雙展聯動的核心理念，明確集團以護航中國品牌揚帆出海為使命，將提供國際會展主辦、企業出海孵化、供應鏈整合等一站式全鏈條解決方案，助力汽後企業實現從「參展亮相」到「落地生根」的全週期賦能，打通國內深耕與跨境出海雙向通道。

韋欽民會長：協會攜手鄭州展，共建互利共贏產業生態

臨沂汽車用品商會會長韋欽民在致辭中表示，2026 年是 CIAAF 鄭州展的里程碑之年，展會遷入新館實現能級躍升，雙展聯動格局更打通了內外貿雙循環脈絡。臨沂汽車用品商會將攜全體會員單位深度參與，依托展会平台開展商貿對接與產業協同，與依凱國際攜手共建互利共贏的汽車後市場產業生態。

趙慶超秘書長：鄭州展是臨沂企業品牌提升與渠道拓展核心平台

臨沂商城汽車用品商會秘書長趙慶超結合自身企業合作經驗分享道，鄭州展歷經二十餘屆沉澱，已成為輻射全國的行業標杆，更是臨沂汽後企業提升品牌、拓展渠道的核心平台。他高度肯定展會在品牌塑造、渠道佈局等方面的價值，堅信煥新升級後的鄭州展將持續引領行業風潮，驅動企業高質量發展。

陳國林董事長：深耕鄭州展，攜新品共赴中原盛會

山東賽拓汽車用品有限公司董事長陳國林作為展商代表發言，他坦言，鄭州展憑藉精準的客商資源、濃厚的成交氛圍，成為企業必參的行業風向標，多年合作助力賽拓實現市場拓展與品牌升級的雙重突破。2026 年，賽拓將攜全系列新品亮相鄭州展，並推出專屬福利，誠邀全國客商共探商機。

依凱國際資深銷售總監高芬：詳解展會全新佈局，多維賦能汽後產業發展

依凱國際資深銷售總監高芬現場通報了第 24 屆鄭州展招商招觀進展，並發布四大核心亮點：

一是新館煥新，遷入中原國際會展中心，32 萬㎡室內展館搭配空鐵公水多式聯運，打造中西部規模領先的專業會展標杆；

二是品類全維，覆蓋汽後十二大核心品類，增設抖音電商精品專區，引領消費新趨勢；

三是活動薈萃，同期舉辦三大頂級賽事、七大專業會議及三十餘場行業活動，打造全方位產業盛宴；四是雙展出海，6 月鄭州展鏈接全球買家，9 月印尼展深耕東盟渠道，提供全鏈路出海扶持。

國際商務部楊澤宇：全鏈路賦能企業出海

依凱國際商務部負責人楊澤宇介紹，鄭州展與印尼展將實現「國內造勢 + 海外落地」雙向賦能：鄭州展邀請印尼採購團、本地媒體現場對接，提前佈局品牌聲量；印尼展提供本地渠道、電商入駐、長期展廳、網紅帶貨等全鏈路扶持，助力企業快速扎根東盟市場。

會上正式官宣，第 24 屆鄭州汽車後市場博覽會將於 2026 年 6 月 26 日在中原國際會展中心啟幕；第 25 屆印尼汽車後市場博覽會將於 9 月 18-20 日登陸印尼雅加達展覽中心（ICE BSD），依托印尼市場潛力與 RCEP 政策紅利，助力中國企業搶佔東盟萬億藍海。

盛會同期設置客戶答謝及幸運抽獎環節，以真誠心意回饋山東區域合作夥伴多年支持，現場氛圍熱烈，進一步夯實了廠商合作共贏的基礎。

此次發布會暨答謝會的圓滿舉辦，明確了 2026 鄭州汽後博覽會的全新定位與核心優勢，搭建起立足中原、錨定東盟、達通全球的產業對接平台。未來，依凱國際將持續整合全球資源，以專業會展力量賦能行業升級，與合作夥伴攜手共赴汽後產業全球化新征途。

2026 年 6 月 26 日，鄭州航空港區中原國際會展中心，第 24 屆鄭州汽車後市場博覽會誠邀業界同仁共赴盛會、共鑄輝煌。

4 月 24 日，2026 北京國際車展正式開幕。作為全球第一大規模車展，北京車展早已超越了“睇新車、比價錢、秀技術”的傳統範圍，成為中國汽車工業的風向標和品牌全球戰略的展示窗口。

作為全球第一大汽車出口國，中國正從汽車大國向汽車強國邁進，出海是每家車企的必答題。車展開幕當天，中國長安汽車發布了全球化“海納百川”計劃 2.0，規劃了一份從戰術到戰略、從“走出去”到“走進去”、從“中國長安”到“全球化長安”的系統性出海藍圖。

從“產品出海”到“價值體系出海”

過往車展，海外戰略的展示往往局限於銷量數字或單一新品。這是一種單向的、以“我”為主的產品輸出邏輯。但在本屆車展，長安的展台邏輯發生了根本變化。

除了阿維塔、深藍汽車、長安啟源、長安汽車、長安凱程五大品牌的產品矩陣，長安專門設置了“HEV 技術專區”和“天樞智能專區”，並同步首發搭載藍鯨超擎混動技術的第四代逸動、CS75 PLUS 全球 HEV 車型。更重要的是，將“海納百川”計劃 2.0 的發布置於核心，宣告全球化已成為長安發展的戰略重心。

車展上的技術發布，可視為長安“海納百川 2.0”中“技術昇維”與“品牌昇維”的預演。長安藍鯨超擎混動，以其高達 44.28% 的熱效率、城區百公里 2.98L 的油耗，提供了“全球混動中國方案”；長安天樞智能，則以行業領先的 L3/L4 級智駕准入能力、最高時速 225 公里爆胎穩行等行業首發技術，瞄準樹立“全球智能安全新標杆”。

長安不再僅是“出口”一輛車，更是“輸出”一套以高效、安全、智能為核心的技術價值體系。其開發模式正從“全球同步開發”向“全球原生 + 區域定制”躍遷，致力打造滿足全球不同區域需求的“全球大單品”。這標誌著長安的全球化，從產品貿易昇維為技術標準與價值主張的輸出。

從“貿易據點”到“生態根據地”

“海納百川計劃 2.0”提出“長期化、本地化、體系化、ESG 建設一體化”四大原則。其中，“本地化”是靈魂。而本次北京車展，恰恰是長安過去幾年本地化成果的集中展示。

展台上，我們看到的不只是即將出口的車型，更是長安在全球構建的產業生態縮影。泰國羅勇工廠於 2025 年投產，可同時生產左/右舵車型；巴西工廠在 2026 年 3 月投產，巴西總統盧拉親臨，其靈活燃料發動機技術完美適配了當地以酒精為主的能源結構。

長安目前在 118 個海外國家和地區建成 1124 餘個銷售網點，累計投放車型 41 款；設立 22 個海外製造基地、5 個海外研發基地。這些信息在車展傳播中反復被強調，其意義遠超“我們在海外有了工廠”這一事實本身。

它揭示了長安全球化模式的深刻轉變：從“水過地皮濕”的貿易型出海，轉向“深耕沃土”的生態型扎根。在東南亞，長安啟源品牌攜 Q05 正式進軍；在歐洲，深藍 S05 已登陸丹麥；在中東，阿維塔已站穩高端市場。每一次區域發布，都伴隨著品牌、產品、服務的協同落地。這對應了“海納百川 2.0”中“合作模式昇維”與“服務昇維”的構想——不再是簡單的商業買賣，而是構建長期生態。

目前，長安在全球的"152"佈局（1 個總部，5 大營運中心，2 個全球合作平台），展現出其全球化不是在地圖上畫圈，而是在一個個具體市場，用契合當地需求的工廠、產品和團隊，構築起難以被輕易撼動的競爭壁壘。

從“成本優勢”到“體系優勢”

車展前幾天，長安發布了"1445"全球戰略，明確到 2030 年打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團的目標。

“海納百川 2.0”所強調的“七大昇維”（技術、產品、品牌、合作模式、投入、服務、團隊），覆蓋了一家頂級車企經營的全部維度。長安敢於提出全面昇維，底氣源於其在中國市場已完成這些能力的“壓力測試”和“迭代升級”。

其“六國十地”全球研發網絡、行業唯一的“智能汽車安全技术全國重點實驗室”及“三個全球唯一”的頂尖實驗集群，構成了技術昇維的基石。產品層面，阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大新能源品牌在 2025 年合計銷量超 85 萬輛，已完成從高端到主流的全覆蓋，這種多品牌、全譜系作戰的寶貴經驗，正是應對全球多元化需求的資產。組織層面，計劃中海外團隊“量級增長”與本地化員工佔比超 70% 的目標，背後是長安在中國市場積累的現代企業治理與供應鏈協同能力的對外輸出。

因此，長安在北京車展展示的，是其作為一個“智能低碳出行科技公司”的完整體系競爭力。這種從技術、產品到組織、品牌的全面體系能力，使得“到 2030 年海外銷量倍增至 150 萬輛，奮鬥 180 萬輛”的目標，擁有了堅實支撐。

這也定義了“央企出海新標杆”的深層內涵——標杆的不僅是銷量數字，更是中國汽車工業從“市場換技術”到“技術立品牌”，再到“體系贏全球”的完整發展路徑。

海納百川 智啟全球

回到北京車展本身，長安的發布會主題是“智啟全球”。“海納百川”2.0 的發布，標誌著長安的全球化進入了一个全新的、更成熟的階段。它不再滿足於做國際貿易的“優等生”，而是要成為全球汽車產業格局的“重塑者”之一。

海外市場注定充滿挑戰，地緣政治、文化差異、本土競爭都是嚴峻考驗。但從“海納百川 2.0”所展現出的系統性思考、長期主義決心以及扎實的能力儲備來看，長安已經做好了全方位的準備。

它清晰地告訴我們，中國汽車的全球化故事，正在翻開新的篇章：從產品出海的 1.0，到產業出海的 2.0，長安如今正向在全球市場深扎根、強體系的世界一流汽車集團邁進。